实施方案
[0026] 使用图1-图8对本发明一实施方式的一种矿用运输装置进行如下说明。
[0027] 如图1至图4所示，本发明所述的一种矿用运输装置，包括车体1、驱动装置2、制动装置3、轨道轮组件4、平行车轨5和专用车轨6；所述车体1通过底部转动安装的四个或四个以上的轨道轮组件4在平行车轨5上运行；所述驱动装置2固定在车体1底部，驱动装置2设置有两排，两排驱动装置2将专用车轨6夹在中间，专用车轨6用于驱动装置2在专用车轨6上带动车体1运行；所述专用车轨6包括钢架61、钢管62和支撑板63，所述支撑板63固定在地面上；所述钢架61水平固定在支撑板63的顶部，钢架61的两侧沿长度方向对称固接两根钢管62；所述制动装置3关于专用车轨6对称设置，制动装置3包括支撑架31、电磁铁块32、滑动凸块33、一号停车轮34、二号停车轮35和轮体支架36；所述支撑架31关于专用车轨6对称设置在车体1底部，支撑架31左右两侧镜像安装有相同的结构，支撑架31右侧上部设有用与安装电磁铁块32的一号凹槽，支撑架31右侧下部设有二号凹槽；所述滑动凸块33通过一号弹簧
37连接在二号凹槽内，滑动凸块33上滑动连接有一号连接架38；所述一号连接架38中部与竖直设置在支撑架31右端的二号连接架39下端铰接，一号连接架38的下端与轮体支架36铰接，一号连接架38与轮体支架36之间还连接有二号弹簧；所述一号停车轮34和二号停车轮
35均通过转轴转动安装在轮体支架36上，一号停车轮34和二号停车轮35的转轴之间设有四个依次啮合的齿轮，齿轮用于一号停车轮34转动时驱动二号停车轮35转动，一号停车轮34和二号停车轮35上对应钢管62的圆弧结构设有圆弧凹陷；所述车体1底部通过支板连接有转动杆7；所述转动杆7的中部连接在支板上，转动杆7为L形，转动杆7的L形一端转动连接有滚轮8，滚轮8上设有刷毛；所述转动杆7的另一端设有滑槽，滑槽内滑动连接有滑动件9；所述滑动件9的两端通过四号弹簧与滑槽两端连接，滑动件9与驱动装置2接触；
[0028] 工作时，当运输车需要停车时，接通电磁铁块32，吸引滑动凸块33压缩弹簧，使一号连接架38在滑动凸块33上滑动，滑动过程中，使一号连接架38绕着二号连接架39的铰接处进行旋转，推动轮体支架将一号停车轮34和二号停车轮35贴紧专用车轨6，由于一号停车轮34和二号停车轮35的转轴之间通过四个齿轮啮合传动，使得一号停车轮34和二号停车轮35的转向不同，在一号停车轮34和二号停车轮35同时与专用车轨6接触时，利用一号停车轮
34和二号停车轮35与专用车轨6之间产生的滑动摩擦，进行车体1的减速，直至停车，简单有效，保证稳定的情况下可快速停车，提高了制动的效果；当运输车需要继续运行时，断开电磁铁块32，滑动凸块33在一号弹簧37的弹力作用下回到初始位置，在此过程中，一号连接架
38在滑动凸块33上滑动，使二号停车轮35脱离专用车轨6，在脱离的过程中，轮体支架36绕铰接处转动，一号停车轮34与专用车轨6接触，此时，为了提高一号停车轮34和二号停车轮
35的使用寿命，保证制动装置3的制动效果，需对一号停车轮34和二号停车轮35进行散热冷却，利用一号轮与专用车轨6滚动摩擦，且产生的摩擦力较小，使一号停车轮34和二号停车轮35进行快速空转，利用高速的气流，进行冷却；运输车运行时，驱动装置2与滑动件9产生摩擦，使得滑动件9向左滑动进入驱动装置2与转动杆7之间，使得转动杆7沿铰接处转动，转动杆7上的滚轮8与专用车轨6接触，使滚轮8上的刷毛对专用车轨6进行清扫，避免专用车轨
6上占有煤炭粉，影响制动装置3的制动效果；当驱动装置2反向转动时，滑动件9远离驱动装置2，转动杆7沿铰接处反向转动，使得滚轮8带动刷毛脱离专用车轨6。
[0029] 如图5所示，所述二号停车轮35的圆周面上设有若干组均匀分布的凸起351；工作时，当二号停车轮35贴紧在专用车轨6时，在一号停车轮34和二号停车轮35转向相反的作用下，二号停车轮35与专用车轨6进行滑动摩擦，从而会产生大量的热，损伤二号停车轮35，通过设置的若干组凸起351，在接触摩擦的同时，利用车体1运行时的气流吹过凸起351之间的间隙，对二号停车轮35进行散热，延长二号停车轮35的使用寿命，保证制动效果。
[0030] 如图7所示，所述二号停车轮35的一端上开设有若干组储油槽352，二号停车轮35上设有三号凹槽353，三号凹槽353与储油槽352之间通过通孔连通，储油槽352的开口端设有油塞；所述凸起351通过三号弹簧连接在三号凹槽353内，三号凹槽353与凸起351之间设有密封圈；工作时，向储油槽352内注油，注满后关闭油塞，当二号停车轮35与专用车轨6接触时，可能会因为抖动使二号停车轮35上的某一处凸起351磨损严重，影响制动效果，抖动时，受力较多的凸起351向内挤压油液，将别处的凸起351顶出，使各位置的凸起351磨损均匀，延长凸起351使用寿命，更换时可对同一批凸起351同时换下，节省维护成本，又保证了制动的安全性。
[0031] 如图6所示，所述一号停车轮34上的圆弧凹陷处开设有梯形环槽341；所述梯形环槽341内插设有弹性条342；工作时，当二号停车轮35脱离以后，为了对二号停车轮35进行冷却，一号停车轮34需要继续接触并转动在专用车轨6上，由于继续摩擦会产生热量，而梯形环槽341内插设的弹性条342成拱形设置，使摩擦的面积减小，而且弹性条342与梯形环槽341所形成的空腔，提高了散热效果；同时，弹性条342磨损后便于更换，减少维护的时间。
[0032] 如图6所示，所述弹性条342的拱形处设有圆弧凹槽；所述梯形槽内设置有柔性刷毛343；所述柔性刷毛343贯穿弹性条342的圆弧凹槽，贯穿处设置成倒圆角结构；工作时，二号停车轮35脱离后进行散热时，为了进一步减小一号停车轮34的磨损，通过一号停车轮34上设置的柔性刷毛343与专用车轨6接触进行转动，从而驱动二号停车轮35转动，减小摩擦，提高一号停车轮34的散热效果；当柔性刷毛343被挤压时可顺着圆角结构弯曲，避免直角结构使柔性刷毛343被挤压变形，影响使用效果。
[0033] 如图8所示，所述一号弹簧37的截面形状为扁平长条状；工作时，通过将弹簧设置成截面形状为扁平长条状的结构，使电磁铁块32工作时磁化弹簧，增加磁性传递，从而提高电磁铁块32吸引滑动凸块33的反应速度，提高制动效果。
[0034] 具体工作流程如下：
[0035] 工作时，当运输车需要停车时，接通电磁铁块32，吸引滑动凸块33压缩弹簧，使一号连接架38在滑动凸块33上滑动，滑动过程中，使一号连接架38绕着二号连接架39的铰接处进行旋转，推动车架将一号停车轮34和二号停车轮35贴紧专用车轨6，由于一号停车轮34和二号刹车之间通过四个齿轮啮合传动，使得一号停车轮34和二号刹车的转向不同，在一号停车轮34和二号刹车同时与专用车轨6接触时，利用一号停车轮34和二号停车轮35与专用车轨6之间产生的滑动摩擦，进行车体1的减速，直至停车，简单有效，保证稳定的情况下可快速停车，提高了制动的效果；当运输车需要继续运行时，断开电磁铁块32，滑动凸块33在一号弹簧37的弹力作用下回到初始位置，在此过程中，一号连接架38在滑动凸块33上反方向滑动，使一号停车轮34和二号停车轮35脱离专用车轨6，在脱离的过程中，轮体支架36绕铰接处转动，二号停车轮35先脱离，一号停车轮34仍然与专用车轨6接触，此时，为了提高一号停车轮34和二号停车轮35的使用寿命，保证制动装置3的制动效果，需对一号停车轮34和二号停车轮35进行散热冷却，利用一号轮与专用车轨6接触，且产生的摩擦力较小，使一号停车轮34和二号停车轮35进行快速空转，利用高速的气流，进行冷却；当冷却结束后，使一号停车轮34也脱离专用车轨6，等待下一次停车时使用；运输车运行时，驱动装置2与滑动件9产生摩擦，使得滑动件9向左滑动进入驱动装置2与转动杆7之间，使得转动杆7沿铰接处转动，转动杆7上的滚轮8与专用车轨6接触，使滚轮8上的刷毛对专用车轨6进行清扫，避免专用车轨6上占有煤炭粉，影响制动装置3的制动效果；当驱动装置2反向转动时，滑动件9远离驱动装置2，转动杆7沿铰接处反向转动，使得滚轮8带动刷毛脱离专用车轨6。
[0036] 在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“前”、“后”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明保护范围的限制。
[0037] 虽然本发明是通过具体实施例进行说明的，本领域技术人员应当明白，在不脱离本发明范围的情况下，还可以对本发明进行各种变换及等同替代。另外，针对特定情形或材料，可以对本发明做各种修改，而不脱离本发明的范围。因此，本发明不局限于所公开的具体实施例，而应当包括落入本发明权利要求范围内的全部实施方式。
