发明内容
[0005] 为解决现有技术中的上述缺陷，本发明公开一种刹车触发式前挡风玻璃抗撞机构，它是采用以下技术方案来实现的。
[0006] 一种刹车触发式前挡风玻璃抗撞机构，其特征在于：它包括汽车顶板、第一支板、刹车触发机构、支柱、玻璃上侧卡件、玻璃、顶出机构、第二支板、玻璃下侧卡件、前下板、汽车底板、通孔、玻璃卡槽、储气罐、储气罐出口、上侧卡件前片、下侧卡件后片、上侧卡件后片、下侧卡件前片，其中支柱和玻璃上侧卡件安装在汽车顶板的下方，四个支柱位于第一支板四角处，第一支板通过支柱安装在汽车顶板下侧，两个刹车触发机构对称的安装在第一支板的左右两侧；玻璃下侧卡件通过前下板安装在汽车底板上方，玻璃上侧卡件和玻璃下侧卡件均加工有玻璃卡槽，玻璃通过玻璃卡槽安装在玻璃上侧卡件和玻璃下侧卡件之间；上侧卡件后片位于玻璃的内侧，下侧卡件前片位于玻璃的外侧，上侧卡件后片和下侧卡件后片两侧均对称地加工有两个通孔，第二支板安装在下侧卡件后片的后端，两个顶出机构对称地安装在第二支板的左右两侧，两个顶出机构之间还安装有一个储气罐，储气罐安装在第二支板上且储气罐的两端各有一个储气罐出口。
[0007] 上述两个刹车触发机构的结构及安装方法完全相同，对于其中任意一个刹车触发机构，它包括动滑轮、皮带、皮带固定结构、第一触发杆、导轨、导轨槽、第一滑块、横板、竖板、第二滑块、缓冲气缸、第一气缸支撑、气管、刹车气动开关、第一开关支撑，其中四个导轨并列地安装在第一支板一侧，动滑轮安装在第一滑块上方，其作用是当动滑轮运动时，能放大动滑轮另一自由端的位移；第一滑块的左侧与第一触发杆固连，第一触发杆的顶端穿过下侧卡件后片上的两个通孔的一个并与玻璃相互贴合，目的是当玻璃撞击时立刻触发第一触发杆，第一滑块的下端面对称地加工有两个导轨槽，两个导轨槽与第一滑块下方的两个导轨配合，使得第一滑块能在第一滑块下方的两导轨内滑动，并且由于动滑轮是固定安装在第一滑块上方，因此动滑轮也相对导轨滑动；皮带的一端与安装在第一支板上的皮带固定结构连接，皮带此端为固定端，另一端穿过动滑轮与横板的一端连接，皮带此端为自由端其位置随动滑轮的运动而变化，由于自由端与横板固定连接，此时横板与动滑轮运动的方向也相同且其位移为动滑轮滑动距离的两倍，横板与竖板固连，竖板与第二滑块上方的突起部分固连；第二滑块的下端面也对称地加工有两个导轨槽，两个导轨槽与第二滑块下方的两个导轨配合，使得第二滑块能在第二滑块下方的两导轨内滑动，第二滑块的右端面与缓冲气缸的活塞杆一端固连，目的是使活塞杆与第二滑块的运动方向相同以便活塞杆能压缩缓冲气缸，缓冲气缸安装在第一气缸支撑上，刹车气动开关安装在第一开关支撑上，缓冲气缸的正后方安装有刹车气动开关且二者通过气管连接，缓冲气缸不仅具有触发刹车气动开关的作用，而且还能在一定程度上缓冲撞击力度，第一气缸支撑与第一开关支撑均安装在第一支板上，它们的作用是支撑缓冲气缸和刹车气动开关。
[0008] 上述两个顶出机构的结构及安装方法完全相同，对于其中任意一个而言，它包括顶出气缸旋转副、顶出气缸进口、顶出气缸、第二触发杆、顶出气动开关、顶出气动开关进口、顶出气动开关出口、气管、第二气缸支撑、第二开关支撑，其中第二开关支撑和第二气缸支撑依次安装在下侧卡件后片两通孔中的一个通孔的后方，顶出气动开关安装在第二开关支撑上，顶出气缸安装在第二气缸支撑上，顶出气动开关的一端与第二触发杆固定连接，第二触发杆穿过下侧卡件后片的两个通孔中的一个通孔与玻璃相互贴合，目的是当玻璃撞击时直接触发第二触发杆，使顶出机构将玻璃下侧顶出玻璃发生倾斜；顶出气动开关的另一端有一个顶出气动开关进口和一个顶出气动开关出口，顶出气动开关进口通过气管与储气罐左端的储气罐出口连接，使得储气罐内的气体通过气管导入顶出气动开关，顶出气动开关出口通过气管与顶出气缸的顶出气缸进口连接，使得顶出气动开关内的气体通过气管导入顶出气缸内；顶出气缸旋转副安装在玻璃上并且位于下侧卡件后片通孔的上方，顶出气缸的活塞杆与顶出气缸旋转副连接，顶出气缸旋转副具有一个旋转度，当玻璃倾斜时活塞杆能相对玻璃发生旋转，使得顶出气缸的活塞杆运动时其轴线位置保持不变的情况下玻璃能够发生倾斜。
[0009] 作为本技术的进一步改进它还包括前台板，前台板的一端安装在玻璃上且位于第一支板和第二支板之间，另一端安装在汽车底板上。
[0010] 作为本技术的进一步改进，上述上侧卡件后片和下侧卡件前片厚度相等，上侧卡件前片和下侧卡件后片厚度相等，前二者的厚度是后二者厚度的一半，目的是在采用相同材料的情况下，上侧卡件后片和下侧卡件前片的强度相对较弱，遭遇撞击时会被破坏，避免影响玻璃倾斜。
[0011] 作为本技术的进一步改进，上述储气罐中的气体为高压气体。
[0012] 作为本技术的进一步改进，上述储气罐也可为汽车气刹系统中的储气罐，目的是使该抗撞机构的结构更加简单。
[0013] 相对于传统的汽车玻璃安全技术，本发明中一方面在未撞击或者撞击力量较小时玻璃通过玻璃上侧卡件和玻璃下侧卡件固定在玻璃卡槽上；另一方面，当玻璃遭遇较强的撞击后上侧卡件厚片和下侧卡件前片由于强度较低被破坏，撞击直接触发刹车触发机构，使得刹车触发机构中的刹车气动开关打开完成自动刹车动作，同时触发顶出机构，通过顶出机构将玻璃下侧顶出；本发明使得汽车前挡风玻璃在遭遇撞击后玻璃倾斜，撞击块沿斜面飞出并且汽车能够自动刹车，大大减少撞击伤害，结构可靠，具有较强的实用性。
