[0020] 下面结合上述图示对本发明进行详细说明，其中，为叙述方便，现对下文所说的方位规定如下：下文所说的前后左右与图1本身投影关系的上下方向一致。
[0021] 本发明涉及一种F1赛车高速换胎设备，主要应用于F1赛车更换轮胎工作，下面将结合本发明附图对本发明做进一步说明：
[0022] 本发明所述的一种F1赛车高速换胎设备，包括基座11，所述基座11内设有传动腔24，所述传动腔24内可左右滑动的滑板39，所述滑板39内设有装卸块40，所述装卸块40内设有转换腔55，所述转换腔55左右两侧内壁内设有对称的固定腔79，所述固定腔79远离所述所述装卸块40一侧内壁内设有装卸腔75，所述装卸腔75内周向阵列的设有六组用于装卸螺栓的装卸装置100，所述固定腔79内周向阵列的设有三组用于固定轮胎的固定装置200，所述传动腔24内设有传动装置300，进而可动力传递至所述固定装置200内，将轮胎固定，进而便于所述装卸装置100固定轮胎的螺栓装卸上，所述传动腔24顶壁内设有滑动腔34，所述滑动腔34内设有用于左右滑动所述装卸块40的滑动装置400，所述传动腔24内设有用于将新旧轮胎互换位置的旋转装置500，进而所述滑动装置400带动所述装卸块40滑动时，同时调换新旧轮胎的位置，所述传动腔24左侧端壁内设有转动腔18，所述转动腔18顶壁内设有动力腔52，所述动力腔52内设有产生动力的动力装置600，所述转动腔18右壁内设有左右对称的滑槽12，所述滑槽12内设有用于顶起车辆的顶推装置700。
[0023] 有益地，所述动力装置600包括可滑动的设于所述动力腔52内的电机框42，所述动力腔52内设有动力轴49，所述动力轴49顶端与固设于所述电机框42内的装卸机43动力连接，所述动力轴49底端设有动力齿轮50，所述动力腔52顶壁内设有用于滑动所述电机框42的电磁槽45，所述电磁槽45内设有可滑动且与所述电机框42固连的永磁铁44，所述电磁槽45左壁内设有用于滑动所述永磁铁44的电磁铁47，所述电磁铁47与所述永磁铁44之间传动设有电磁弹簧46。
[0024] 有益地，所述装卸机43可以是电动机或液压马达，用于驱动所述动力轴49转动。
[0025] 有益地，所述顶推装置700包括设于所述滑槽12内的滑块13，所述转动腔18内设有用于滑动所述滑块13的螺杆16，所述螺杆16右端设有位于所述转动腔18内的副锥齿轮17，所述滑块13与所述螺杆16通过螺纹配合，所述滑块13上端铰接的设有铰接杆14，所述铰接杆14顶端铰接的设有顶接车顶的顶板15，所述动力腔52内设有顶压轴53，所述顶压轴53底端设有位于所述转动腔18内且与所述副锥齿轮17啮合的主锥齿轮19，所述顶压轴53顶端设有位于所述动力腔52内且可与所述动力齿轮50啮合的左齿轮51。
[0026] 有益地，所述传动装置300包括设于所述传动腔24内的左轴21，所述左轴21顶端设有位于所述动力腔52且与所述动力齿轮50啮合的右齿轮48，所述左轴21外壁上设有位于所述传动腔24内的主动齿轮22，所述左轴21底端设有位于所述传动腔24内的正带轮20，所述转换腔55内设有中心轴41，所述中心轴41顶端设有位于所述转换腔55内的主动锥齿轮54，所述中心轴41底端设有位于所述传动腔24内且可与所述主动齿轮22啮合的从动齿轮25，所述固定腔79内设有转动轴57，所述转动轴57右端设有位于所述转换腔55内且与所述主动锥齿轮54啮合的从动锥齿轮56，所述转动轴57外壁上设有位于所述固定腔79内的蜗杆81，所述转动轴57左端设有位于所述装卸腔75内的大齿轮80。
[0027] 有益地，所述固定装置200包括设于所述固定腔79内的下轴76，所述下轴76后端设有与所述蜗杆81配合的蜗轮78，所述下轴76前端设有主动带轮77，所述固定腔79内设有上轴69，所述上轴69前端设有从动带轮70，所述从动带轮70与所述主动带轮77之间传动设有动力皮带71，所述上轴69后端设有凸轮68，所述固定腔79远离所述固定腔79的一侧内壁内设有液压腔58，所述液压腔58内设有滑动的推进板61，所述固定腔79内设有滑动的顶接板67，所述顶接板67与所述推进板61之间通过第一连杆60固连，所述推进板61与所述液压腔
58靠近所述固定腔79一侧端壁之间弹性设有复位弹簧59，所述液压腔58左壁内设有六组液压缸63，所述液压缸63内设有活塞64，所述液压缸63底壁内设有滑动的固定板66，所述活塞
64与所述固定板66之间通过第二连杆65固连，所述液压缸63与所述液压腔58之间通过连通管路62连通。
[0028] 有益地，所述装卸装置100包括设于所述装卸腔75内的六组装卸轴74，所述装卸轴74靠近所述装卸腔75一端设有与所述大齿轮80啮合的小齿轮72，所述装卸轴74远离所述装卸腔75一端设有用于装卸螺栓的装卸套筒73。
[0029] 有益地，所述旋转装置500包括设于所述装卸块40底端的旋转齿轮38，所述传动腔24内设有右轴27，所述右轴27底端设有副带轮26，所述副带轮26与所述正带轮20之间传动设有传动皮带23，所述右轴27顶端设有与所述旋转齿轮38啮合的正齿轮37，进而可转动所述装卸块40半周，进而调换新旧轮胎的位置。
[0030] 有益地，所述滑动装置400包括设于所述传动腔24右壁内的延伸腔30，所述延伸腔30内设有延伸轴29，所述延伸轴29顶端设有位于所述传动腔24内且与所述正齿轮37啮合的上齿轮33，所述延伸轴29底端设有位于所述延伸腔30内的扇形齿轮28，所述延伸腔30内设有转盘轴32，所述转盘轴32底端设有位于所述延伸腔30内且可与所述扇形齿轮28啮合的下齿轮31，所述转盘轴32顶端设有位于所述滑动腔34内的转盘35，所述滑板39与所述转盘35顶端通过滑动连杆36铰接。
[0031] 以下结合附图对本文中的一种F1赛车高速换胎设备的使用步骤进行详细说明：
[0032] 初始状态时，滑板39位于传动腔24最右侧，电机框42位于动力腔52最右侧，动力齿轮50与右齿轮48啮合；
[0033] 当使用该设备时，电磁铁47通电通过永磁铁44、电机框42带动装卸机43向左滑动，动力齿轮50与左齿轮51啮合，装卸机43开始工作并通过动力轴49、动力齿轮50、左齿轮51、顶压轴53、主锥齿轮19、副锥齿轮17带动螺杆16转动，进而通过滑块13、铰接杆14带动顶板15向上滑动，进而将车顶起；
[0034] 同时，电磁铁47断电，进而电机框42向右侧滑动，进而动力齿轮50与右齿轮48啮合，进而动力齿轮50通过右齿轮48、左轴21、正带轮20、副带轮26、右轴27、正齿轮37、上齿轮33、延伸轴29带动扇形齿轮28转动，进而通过下齿轮31、转盘轴32带动转盘35转动，进而通过滑动连杆36、滑板39带动装卸块40向左滑动，从动齿轮25与主动齿轮22啮合，进而左轴21通过主动齿轮22、从动齿轮25、中心轴41、主动锥齿轮54、从动锥齿轮56、转动轴57带动蜗杆
81、大齿轮80转动，进而蜗杆81通过蜗轮78、下轴76、主动带轮77、从动带轮70、上轴69带动凸轮68转动，凸轮68通过顶接板67、第一连杆60带动推进板61向上滑动，进而活塞64通过第二连杆65带动固定板66向下滑动，固定旧轮胎，与此同时，大齿轮80通过小齿轮72、装卸轴
74带动装卸套筒73转动，将轮胎卸下；
[0035] 同时，扇形齿轮28与下齿轮31啮合，扇形齿轮28通过下齿轮31、转盘轴32、转盘35、滑动连杆36、滑板39带动装卸块40向右滑动，同时，正齿轮37通过旋转齿轮38带动装卸块40转动，更换新旧轮胎位置；
[0036] 而后，转盘35通过滑动连杆36、滑板39带动装卸块40向左滑动，将新轮胎放置在车毂上，同时，大齿轮80通过小齿轮72、装卸轴74带动装卸套筒73转动，将轮胎装上，与此同时，蜗杆81通过蜗轮78、下轴76、主动带轮77、从动带轮70、上轴69带动凸轮68转动，凸轮68通过顶接板67、第一连杆60带动推进板61向下滑动，进而活塞64通过第二连杆65带动固定板66向上滑动，松开新轮胎
[0037] 当收回设备时，电磁铁47通电通过永磁铁44、电机框42带动装卸机43向左滑动，动力齿轮50与左齿轮51啮合，装卸机43反向工作并通过动力轴49、动力齿轮50、左齿轮51、顶压轴53、主锥齿轮19、副锥齿轮17带动螺杆16转动，进而通过滑块13、铰接杆14带动顶板15向下滑动，进而车落下，装卸机43停止工作。
[0038] 本发明的有益效果是：本发明结构简单，操作方便，维护便利，该设备可自动快速的更换赛车轮胎，消耗时间较少，换胎效率较高，并且，减少换胎人员的劳动强度，因此该设备具有较高的使用和推广价值。
[0039] 以上所述，仅为发明的具体实施方式，但发明的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在发明的保护范围之内。因此，发明的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。
