一种新能源汽车公交站牌   0    0

本发明涉及新能源汽车技术领域，且公开了一种新能源汽车公交站牌，包括底板，所述底板顶部的一侧固定安装有展示板，所述展示板的一侧从上至下依次固定安装有蓄电池、显示屏和便民充电箱，所述展示板另一侧底部的正面固定安装有标线板，所述展示板的顶部固定安装有顶板，所述顶板的顶部固定安装有太阳能板。该新能源汽车公交站牌，通过在顶板上安装太阳能板，在顶板的内部安装卡槽板，利用推拉装置与密封板控制其开合，在展示板上安装标线板便于公交车停在适当位置，同时在车顶安装箱体，在箱体的内部安装下导杆与上导杆，使上导杆与卡槽板接触，便于公交车在行进途中的站牌充电，从而实现了新能源汽车公交站牌充电的功能。

1.一种新能源汽车公交站牌，包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）顶部的一侧固定安装有展示板（2），所述展示板（2）的一侧从上至下依次固定安装有蓄电池（3）、显示屏（4）和便民充电箱（5），所述展示板（2）另一侧底部的正面固定安装有标线板（6），所述展示板（2）的顶部固定安装有顶板（7），所述顶板（7）的顶部固定安装有太阳能板（8），所述顶板（7）底部的内部固定安装有卡槽板（9），所述顶板（7）内腔的顶部固定安装有推拉装置（10），所述推拉装置（10）的一端固定连接有密封板（11），所述密封板（11）的顶部与卡槽板（9）的底部滑动连接，所述底板（1）的顶部放置有位于卡槽板（9）正下方的公交车（12），所述公交车（12）顶端的中部固定安装有箱体（13），所述箱体（13）顶部的一侧活动套接有盖板（14），所述箱体（13）内腔前后两侧的顶部均固定安装有滑板（15），所述箱体（13）内腔一侧的顶部固定安装有位于滑板（15）下方的正反电机（16），所述正反电机（16）的输出轴上固定连接有螺杆（17），所述螺杆（17）的另一端活动套接在固定杆（18）的中部，所述固定杆（18）的两端分别与箱体（13）内腔前后两侧的中部固定连接，所述螺杆（17）的外部螺纹套接有位于固定杆（18）和正反电机（16）之间的带动装置（19），所述带动装置（19）的顶端与盖板（14）的底部靠近正反电机（16）一侧的中部固定连接；
所述箱体（13）内腔背面的底部固定安装有限位装置（20），所述限位装置（20）正面一侧的中部固定安装有固定腿（21），所述限位装置（20）正面另一侧的内部滑动连接有双向电机（22），所述双向电机（22）的一个输出轴上固定连接有控制装置（23），所述控制装置（23）的背面与箱体（13）内腔的背面固定连接，所述双向电机（22）的另一个输出轴的顶端固定连接有螺旋杆（24），所述螺旋杆（24）的另一端贯穿固定腿（21）且固定连接有转杆（25），所述螺旋杆（24）的外部固定套接有位于转杆（25）一侧的拉伸装置（26），所述拉伸装置（26）的前后两端分别与箱体（13）内腔的前后两侧固定连接，所述转杆（25）的底部铰接有下导杆（27），所述下导杆（27）的另一端活动套接在轴承（28）上，所述轴承（28）的两端均固定连接有滑槽杆（29），所述滑槽杆（29）的一侧与箱体（13）的内部远离正反电机（16）的一侧固定连接，所述转杆（25）的顶部铰接有上导杆（30），所述上导杆（30）顶部的中部与拉伸装置（26）的一端固定连接，所述上导杆（30）的底部靠近转杆（25）的一侧固定连接有弹簧（31），所述弹簧（31）的另一端与下导杆（27）的顶部靠近转杆（25）的一侧固定连接；
所述带动装置（19）包括移动板（191），所述移动板（191）底部的内部与螺杆（17）的外部螺纹套接，所述移动板（191）外部的顶端固定套接有限位箱（192），所述移动板（191）的顶端贯穿并延伸至限位箱（192）的内部且固定连接有压簧（193），所述压簧（193）的顶端固定连接有固定板（194），所述固定板（194）的顶端贯穿并延伸至限位箱（192）的上方且与盖板（14）的底部固定连接；
所述限位装置（20）包括滑槽板（201），且滑槽板（201）的数量为两个，两个所述滑槽板（201）正面的内部均滑动连接T形杆（202），且T形杆（202）的数量为两个，两个所述T形杆（202）的一端分别延伸至两个滑槽板（201）正面的外部且均固定连接有安装板（203），所述安装板（203）正面的一侧与固定腿（21）的背面固定连接，所述安装板（203）的正面开设有位于固定腿（21）一侧的限位滑槽（204），所述限位滑槽（204）的内部与双向电机（22）的背面滑动连接；
所述控制装置（23）包括圆杆（231），所述圆杆（231）的一端与双向电机（22）一个输出轴的顶端固定连接，所述圆杆（231）的外部滑动连接有齿槽（232），所述齿槽（232）的背面与箱体（13）内腔的背面固定连接，所述圆杆（231）的一端贯穿并延伸至齿槽（232）的内部且固定套接有驱动轮（233），所述驱动轮（233）的外齿与齿槽（232）的外齿啮合；
所述拉伸装置（26）包括绕线轮（261），所述绕线轮（261）固定套接在螺旋杆（24）上，所述绕线轮（261）的外部卷绕有钢丝绳（262），所述钢丝绳（262）的外部滑动连接有定滑轮（263），所述定滑轮（263）固定安装在安装杆（264）上，所述安装杆（264）的两端分别与箱体（13）内腔前后两侧的中部固定连接，所述钢丝绳（262）的另一端与上导杆（30）顶部的中部固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车公交站牌，其特征在于：所述推拉装置（10）包括伺服电机（101），所述伺服电机（101）固定安装在顶板（7）内腔的顶部，所述伺服电机（101）的输出轴上固定套接有齿轮（102），所述齿轮（102）的外齿啮合有齿条（103），所述齿条（103）的一端与密封板（11）一侧的中部固定连接，所述齿条（103）的背面滑动连接有限位杆（104），所述限位杆（104）的背面与顶板（7）内腔的背面固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车公交站牌，其特征在于：所述滑板（15）的数量为两个，两个所述滑板（15）顶部的一侧分别与盖板（14）底部的前后两侧滑动连接，两个所述滑板（15）的一侧分别与盖板（14）的前后两侧滑动连接。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车公交站牌，其特征在于：所述螺旋杆（24）的外部与固定腿（21）的内部螺纹套接，所述螺旋杆（24）的长度值与下导杆（27）的长度值相等。

5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车公交站牌，其特征在于：所述上导杆（30）的外部与滑槽杆（29）的内部滑动连接，所述上导杆（30）的长度值与下导杆（27）的长度值相等，所述上导杆（30）的一端与卡槽板（9）的内部活动套接。