发明内容
[0004] 本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种新能源汽车配电盒。
[0005] 为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
[0006] 一种新能源汽车配电盒，包括底座、盒体和盒盖，所述盒体位于底座的顶部，所述底座的顶部设有移动板、固定板和两个缓冲板，两个缓冲板位于移动板和固定板之间，两个缓冲板分别靠近移动板和固定板的一侧均固定有若干个缓冲柱，底座的顶部一侧开设有滑槽，滑槽的内部转动来连接有螺纹杆，所述移动板的一端延伸至滑槽的内部与螺纹杆转动连接，所述盒体位于两个缓冲板之间，盒体的顶部开设有四个连接孔，且连接孔的一侧均开设有第一卡孔，盒体的内部设有两个调节腔和两个安置腔，且安置腔位于调节腔的正下方，两个调节腔的内部设有两个调节柱和锥形块，两个调节柱分别位于锥形块的两侧，安置腔的内部设有第一弹簧和固定柱，且固定柱的一侧固定有两个限位块，所述盒盖的内部设有四个连接腔，连接腔的内部设有连接块，盒盖的底部开设有四个安装孔，安装孔的内部设有第一卡块。
[0007] 优选的，所述底座的一侧开设有第一调节孔，第一调节孔的两侧内壁上均开设有第二卡孔，螺纹杆的一端延伸至第一调节孔的内部，其二螺纹杆位于第一调节孔内部的一端滑动连接有第一连接柱，第一连接柱的一端固定有转盘，转盘的两侧均安装有伸缩块，伸缩块的一端延伸至第二卡孔的内部，且伸缩块位于第二卡孔内部的一端为锥形结构，转盘靠近螺纹杆的一侧固定有两个第二卡块，第二调节孔靠近两个第二卡块的一侧开设有两个第三卡孔，且第二卡块与第三卡孔相配合。
[0008] 优选的，所述盒体的两侧均开设有第二调节孔，第二调节孔的内部设有第二连接柱，第二连接柱的一端固定有第一弹簧卡块，第二连接柱的外部套设有二弹簧，且第二弹簧位于第一弹簧卡块与第二调节孔的一侧内壁之间，第二连接柱的另一端延伸至调节腔的内部与锥形块的一端固定连接，四个调节柱的一端分别延伸至四个第一卡孔的内部，且调节柱位于第一卡孔内部的一点固定有第一固定块，四个调节柱的外部均套设有第三弹簧，四个调节柱的外部均固定有第二弹簧卡块，第三弹簧位于弹簧卡块与调节腔的一侧内壁之间，四个调节柱的一侧均开设有限位孔，限位块的一端延伸至调节腔的内部，且限位孔与限位块相配合。
[0009] 优选的，四个所述连接块的外部均固定有第三弹簧卡块，且四个连接块的外部均套设有第四弹簧，第四弹簧位于第三弹簧卡块与连接腔的一侧内壁之间，连接块的一端延伸至连接孔的内部与第一卡块的一端固定连接，第一卡块的另一端延伸至连接孔的内部，所述第一卡块第一卡孔相配合。
[0010] 优选的，所述固定板和移动板的一侧均开设有缓冲孔，缓冲孔的内部设有第五弹簧，缓冲柱的一端延伸至缓冲孔的内部，盒体的两侧均固定有第二固定块，两个缓冲板的靠近盒体的一侧均开设有固定孔，且第二固定块的一端延伸至固定孔的内部。
[0011] 优选的，所述盒体两侧均开设有滑孔，且滑孔与安置腔相连通，固定柱的一侧固定有调节块，且调节块的一端贯穿滑孔延伸至盒体的外部。
[0012] 优选的，所述滑槽的内部开设有限位槽，移动板的底部固定有滑块，且滑块的一端延伸至限位槽的内部。
[0013] 本发明的有益效果是：
[0014] 1、通过连接块、卡块、第一卡孔、调节柱、锥形块、第二连接柱、限位块和调节块之间的配合，便于第一卡块与第一卡孔之间的连接，从而达到方便配电盒拆装的目的；
[0015] 2、通过螺杆和移动板之间的配合，便于盒体在底座上的固定，通过移动板、缓冲板、缓冲柱和缓冲孔之间的配合，达到了减震的目的。
[0016] 本发明结构合理，设计巧妙，不仅达到了便于拆装配电盒的目的，而且有效的减低了汽车震动给配电盒带来的损伤，从而延长配电盒的使用寿命。
