一种用于新能源汽车电池组的安放装置   0    0

本发明公开了一种用于新能源汽车电池组的安放装置，包括第一壳体和盖板，所述第一壳体内壁的下表面与固定板的下表面固定连接，所述第一壳体内壁的右侧面和固定板的左侧面均固定连接有第二壳体，所述第二壳体内壁的左侧面开设有第一通孔，所述第二壳体内壁的上表面和下表面均开设有第一滑槽。该用于新能源汽车电池组的安放装置，通过使用者拉动夹板使得夹板向上运动，齿轮旋转带动齿杆向外运动，使得卡板能够对不同规格的电池本体进行固定，通过设置转动杆，从而方便了使用者通过操作转动杆来控制卡板对电池本体的夹紧，方便了使用者对电池本体的拆装，节省了使用者拆装电池本体的时间，提高了使用者拆装电池本体的效率。

1.一种用于新能源汽车电池组的安放装置，包括第一壳体（1）和盖板（2），其特征在于：
所述第一壳体（1）内壁的下表面与固定板（44）的下表面固定连接，所述第一壳体（1）内壁的右侧面和固定板（44）的左侧面均固定连接有第二壳体（3），所述第二壳体（3）内壁的左侧面开设有第一通孔（10），所述第二壳体（3）内壁的上表面和下表面均开设有第一滑槽（4）；
所述第二壳体（3）内壁的右侧面固定连接有第二伸缩杆（5），所述第二伸缩杆（5）的左端固定连接有齿杆（6），所述齿杆（6）上表面和下表面均固定连接有第一滑块（9），且两个第一滑块（9）分别滑动连接在两个第一滑槽（4）内，所述第二壳体（3）内壁的上表面和下表面均开设有第二通孔（32），所述齿杆（6）的背面与齿轮（7）的正面啮合，所述齿轮（7）的内壁与固定杆（8）的表面卡接，所述固定杆（8）的顶端和底端分别穿过两个第二通孔（32）并延伸至第二壳体（3）的外侧，所述固定杆（8）的底端与螺纹柱（11）的顶端固定连接，所述螺纹柱（11）的表面与螺纹筒（12）的内壁螺纹连接，所述螺纹筒（12）的外表面与横板（13）的上表面卡接，所述横板（13）的下表面固定连接两个第一伸缩杆（14），所述第一伸缩杆（14）的底端固定连接在第一壳体（1）内壁的下表面，所述螺纹柱（11）的底端与转轴（15）的顶端固定连接，所述转轴（15）的表面套接有轴承（16），所述轴承（16）的外表面卡接在第一壳体（1）内壁的下表面；
所述齿杆（6）的左端固定连接有卡板（17），所述卡板（17）的上表面与伸缩装置（18）的底端固定连接，所述伸缩装置（18）的顶端固定连接有夹板（19），所述夹板（19）的下表面与电池本体（20）的上表面搭接，所述电池本体（20）的右侧面搭接在卡板（17）的左侧面，且两个电池本体（20）的左侧面分别搭接在第一壳体（1）内壁的左侧面和固定板（44）的右侧面，所述电池本体（20）的下表面搭接在第一壳体（1）内壁的下表面，所述电池本体（20）的背面与挡板（33）的正面搭接，所述挡板（33）的下表面固定连接在第一壳体（1）内壁的下表面，所述挡板（33）的左侧面和右侧面分别与第一壳体（1）内壁的左侧面和右侧面固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车电池组的安放装置，其特征在于：所述第一壳体（1）的内壁的左侧面开设有第三通孔（30），所述第一壳体（1）内壁的背面固定连接有固线管（28），所述电池本体（20）的上表面设置有正极接线柱（24）和负极接线柱（29），所述正极接线柱（24）和负极接线柱（29）的表面夹持有电源夹（25），所述电源夹（25）的表面固定连接有绝缘套（26），所述绝缘套（26）的表面设置有防滑纹，所述固定杆（8）的右侧面与转动杆（21）的左端固定连接，所述转动杆（21）的形状为L形。

3.根据权利要求2所述的一种用于新能源汽车电池组的安放装置，其特征在于：所述固线管（28）的下表面开设有两个进线孔（31），所述电源夹（25）的右端固定连接有电源线（27），且位于固线管（28）左侧的两个电源线（27）均穿过固线管（28）左侧的进线孔（31），并搭接在固线管（28）的内壁，所述电源线（27）的一端穿过第三通孔（30）并延伸至第一壳体（1）的左侧。

4.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车电池组的安放装置，其特征在于：所述盖板（2）的左侧面搭接在第一壳体（1）内壁的左侧面，所述盖板（2）的上表面通过合页（34）与第一壳体（1）的上表面活动连接，所述盖板（2）的右侧面与固定块（35）的左侧面固定连接，所述固定块（35）的下表面开设有凹槽（36），所述凹槽（36）内壁的正面开设有卡槽（37），所述卡槽（37）内壁的下表面与卡块（38）的下表面搭接，所述卡块（38）的背面与活动杆（39）的正面固定连接。

5.根据权利要求4所述的一种用于新能源汽车电池组的安放装置，其特征在于：所述活动杆（39）的背面固定连接有拉杆（43），所述拉杆（43）的形状为T形，所述活动杆（39）的正面与第一弹簧（40）和第三伸缩杆（41）背面的一端固定连接，所述第一弹簧（40）套接在第三伸缩杆（41）的表面，所述第一弹簧（40）和第三伸缩杆（41）的正面的一端均与连接块（42）的背面固定连接，所述连接块（42）的左侧面固定连接在第一壳体（1）的右侧面。

6.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车电池组的安放装置，其特征在于：所述伸缩装置（18）包括第二弹簧（181）和第四伸缩杆（182），所述第二弹簧（181）套接在第四伸缩杆（182）的表面，所述第二弹簧（181）和第四伸缩杆（182）的顶端均固定连接在夹板（19）的下表面，所述第二弹簧（181）和第四伸缩杆（182）的底端均固定连接在卡板（17）的上表面，且两个第一伸缩杆（14）分别位于转轴（15）和轴承（16）的左右两侧。

7.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车电池组的安放装置，其特征在于：所述第一壳体（1）内壁的上表面开设有第二滑槽（22），所述第二滑槽（22）的内壁滑动连接有两个第二滑块（23），且两个第二滑块（23）的上表面分别与两个卡板（17）的下表面固定连接，所述第二滑块（23）和第二滑槽（22）的形状均为T形，所述第一滑块（9）和第一滑槽（4）的形状均为T形。

8.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车电池组的安放装置，其特征在于：所述卡板（17）位于两个电池本体（20）之间，所述夹板（19）的下表面搭接在第一壳体（1）内壁的下表面，所述盖板（2）的下表面与第一壳体（1）的上表面搭接，所述齿杆（6）的左端穿过第一通孔（10）并延伸至第二壳体（3）的左侧，所述齿杆（6）的左端固定连接在卡板（17）的左侧面。