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一种铁路用铁轨除雪装置   0    0

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专利申请流程有哪些步骤?
专利申请流程图
申请
申请号:指国家知识产权局受理一件专利申请时给予该专利申请的一个标示号码。唯一性原则。
申请日:提出专利申请之日。
2021-03-01
申请公布
申请公布指发明专利申请经初步审查合格后,自申请日(或优先权日)起18个月期满时的公布或根据申请人的请求提前进行的公布。
申请公布号:专利申请过程中,在尚未取得专利授权之前,国家专利局《专利公报》公开专利时的编号。
申请公布日:申请公开的日期,即在专利公报上予以公开的日期。
2021-07-06
授权
授权指对发明专利申请经实质审查没有发现驳回理由,授予发明专利权;或对实用新型或外观设计专利申请经初步审查没有发现驳回理由,授予实用新型专利权或外观设计专利权。
预估到期
发明专利权的期限为二十年,实用新型专利权期限为十年,外观设计专利权期限为十五年,均自申请日起计算。专利届满后法律终止保护。
2041-03-01
基本信息
有效性 实质审查 专利类型 发明专利
申请号 CN202110226577.4 申请日 2021-03-01
公开/公告号 CN112982271A 公开/公告日 2021-06-18
授权日 预估到期日 2041-03-01
申请年 2021年 公开/公告年 2021年
缴费截止日 2023-01-09
分类号 E01H8/04 主分类号 E01H8/04
是否联合申请 独立申请 文献类型号 A
独权数量 1 从权数量 5
权利要求数量 6 非专利引证数量 0
引用专利数量 6 被引证专利数量 0
非专利引证
引用专利 JP3181114U、CN109972585A、CN209162747U、CN210459085U、CN112012154A、CN112281740A 被引证专利
专利权维持 99 专利申请国编码 CN
专利事件 事务标签 公开、实质审查
申请人信息
申请人 第一申请人
专利权人 王龙贵 当前专利权人 王龙贵
发明人 王龙贵 第一发明人 王龙贵
地址 北京市丰台区东白家窑村132内4号 邮编 100071
申请人数量 1 发明人数量 1
申请人所在省 北京市 申请人所在市 北京市丰台区
代理人信息
代理机构
专利代理机构是经省专利管理局审核,国家知识产权局批准设立,可以接受委托人的委托,在委托权限范围内以委托人的名义办理专利申请或其他专利事务的服务机构。
深圳得本知识产权代理事务所 代理人
专利代理师是代理他人进行专利申请和办理其他专利事务,取得一定资格的人。
袁江龙
摘要
一种铁路用铁轨除雪装置,包括:主体,主体顶端连接有握把来对主体进行控制;清扫块,清扫块为插接嵌合设置于在主体底端中部的长方形状方块。通过该装置设置的清扫块能够在抵住铁轨表面进行清扫的时候进行收缩移动与贴合块形成一个凹槽,让其能够于铁轨嵌合一起来对铁轨的两侧进行清扫,而贴合块内部的贴合轴会因为清扫块的收缩而偏移凸出对铁轨两侧的凹槽进行清扫,使得对铁轨进行清扫的时候更加的全面不会留有空隙。
  • 摘要附图
    一种铁路用铁轨除雪装置
  • 说明书附图:图1
    一种铁路用铁轨除雪装置
  • 说明书附图:图2
    一种铁路用铁轨除雪装置
  • 说明书附图:图3
    一种铁路用铁轨除雪装置
  • 说明书附图:图4
    一种铁路用铁轨除雪装置
  • 说明书附图:图5
    一种铁路用铁轨除雪装置
  • 说明书附图:图6
    一种铁路用铁轨除雪装置
法律状态
序号 法律状态公告日 法律状态 法律状态信息
1 2021-07-06 实质审查的生效 IPC(主分类): E01H 8/04 专利申请号: 202110226577.4 申请日: 2021.03.01
2 2021-06-18 公开
权利要求
权利要求书是申请文件最核心的部分,是申请人向国家申请保护他的发明创造及划定保护范围的文件。
1.一种铁路用铁轨除雪装置,包括:主体(1),所述主体(1)顶端连接有握把(101)来对主体(1)进行控制,其特征在于;
清扫块(2),所述清扫块(2)为插接嵌合设置于在主体(1)底端中部的长方形状方块。

2.如权利要求1所述一种铁路用铁轨除雪装置,其特征在于:所述主体(1)包括有;
连接槽(102),所述连接槽(102)为底端中部嵌合连接清扫块(2)的长方形状凹槽。

3.如权利要求2所述一种铁路用铁轨除雪装置,其特征在于:所述连接槽(102)包括有;
分隔框(1021),所述分隔框(1021)为连接槽(102)凹槽中部顶端处长方形状中空凹槽每间隔一段距离固定连接的两个长方形状边框;
中空槽(1022),所述中空槽(1022)为分隔框(1021)中部的中空开槽。

4.如权利要求1所述一种铁路用铁轨除雪装置,其特征在于:所述清扫块(2)顶端通过弹簧弹性嵌合连接于在两个分隔框(1021)之间,且清扫块(2)包括有;
贴合块(201),所述贴合块(201)为清扫块(2)靠近两侧嵌合连接于在连接槽(102)中形状一致的长方形状方块,且贴合块(201)顶端固定固定连接于在两个分隔框(1021)两侧隔离的凹槽中,同时清扫块(2)和贴合块(201)底端部分均连接有毛刷;
抵轴(202),所述抵轴(202)为清扫块(2)靠近顶端两侧凸出部分嵌合设置的圆轴,且抵轴(202)圆轴周围表面固定连接有向左下倾斜设置的螺纹槽痕;
滚动轴(203),所述滚动轴(203)为清扫块(2)底端凸出部分嵌合设置的圆轴,且滚动轴(203)位于在清扫块(2)底端毛刷中部之间;
嵌合槽(204),所述嵌合槽(204)为清扫块(2)底端连接滚动轴(203)的圆弧状凹槽,且嵌合槽(204)圆弧凹槽开口两侧底端为呈半圆形状的凸起。

5.如权利要求4所述一种铁路用铁轨除雪装置,其特征在于:所述贴合块(201)包括有;
贯穿槽(2011),所述贯穿槽(2011)为贴合块(201)面向清扫块(2)一侧表面靠近顶端处呈长方形状的开槽,且贯穿槽(2011)开槽宽度与抵轴(202)圆轴宽度相嵌合;
偏移槽(2012),所述偏移槽(2012)为贴合块(201)一侧贯穿槽(2011)底端面积更大的长方形状的开槽;
贴合轴(2013),所述贴合轴(2013)为嵌合设置于在贴合块(201)内壁底端的中空圆轴;
旋转轴(2014),所述旋转轴(2014)为贯穿贴合于在贴合轴(2013)中部部分一侧直径更小的圆轴,且旋转轴(2014)周围表面设置有与抵轴(202)周围表面相互嵌合的槽痕;
偏移轴(2014),所述偏移轴(2014)为嵌合设置于在贴合轴(2013)中部中空部分与旋转轴(2014)之间空隙宽度相嵌合的圆轴,且偏移轴(2014)周围表面与旋转轴(2014)周围表面的槽痕相嵌合。

6.如权利要求4所述一种铁路用铁轨除雪装置,其特征在于:所述滚动轴(203)包括有;
收缩槽(2031),所述收缩槽(2031)为滚动轴(203)周围表面若干呈圆弧状凹陷的长方形状凹槽;
敲击块(2032),所述敲击块(2032)为底端通过转轴嵌合设置于在收缩槽(2031)一侧的倾斜圆弧弯曲状三角形状方块,且敲击块(2032)底端一侧通过弹簧与收缩槽(2031)凹槽一侧弹性连接。
说明书

技术领域

[0001] 本发明涉及铁路铁轨技术领域,更具体地说,特别涉及一种铁路用铁轨除雪装置的技术领域。

背景技术

[0002] 铁路轨道简称路轨、铁轨、轨道等,主要用于铁路上,并与转辙器合作,令火车无需转向便能行走。铁路轨道通常由两条平行的钢轨组成,钢轨固定放在轨枕上,轨枕之下为路碴。由轨撑、扣件、压轨器、道夹板、弹条、铁路道钉等铁路配件紧固。而现有的铁路铁轨在雪天的时候很容易在铁轨的周围堆积需要的积雪,而这些积雪可能会将铁轨进行一定掩埋导致会产生一定安全隐患,而现有的积雪清扫大多都是通过人为进行清扫,但因为其铁轨呈工子型状的设置使得其两侧凹槽中的积雪难以进行清扫。

发明内容

[0003] (一)技术问题
[0004] 综上所述,提供一种铁路用铁轨除雪装置,用来解决现有的铁路铁轨除雪的时候因为铁轨形状导致两侧凹槽中积雪难以进行清理的问题。
[0005] (二)技术方案
[0006] 一种铁路用铁轨除雪装置,包括:主体,所述主体顶端连接有握把来对主体进行控制;
[0007] 清扫块,所述清扫块为插接嵌合设置于在主体底端中部的长方形状方块。
[0008] 进一步的,所述主体包括有;
[0009] 连接槽,所述连接槽为底端中部嵌合连接清扫块的长方形状凹槽。
[0010] 进一步的,所述连接槽包括有;
[0011] 分隔框,所述分隔框为连接槽凹槽中部顶端处长方形状中空凹槽每间隔一段距离固定连接的两个长方形状边框;
[0012] 中空槽,所述中空槽为分隔框中部的中空开槽。
[0013] 进一步的,所述清扫块顶端通过弹簧弹性嵌合连接于在两个分隔框之间,且清扫块包括有;
[0014] 贴合块,所述贴合块为清扫块靠近两侧嵌合连接于在连接槽中形状一致的长方形状方块,且贴合块顶端固定固定连接于在两个分隔框两侧隔离的凹槽中,同时清扫块和贴合块底端部分均连接有毛刷;
[0015] 抵轴,所述抵轴为清扫块靠近顶端两侧凸出部分嵌合设置的圆轴,且抵轴圆轴周围表面固定连接有向左下倾斜设置的螺纹槽痕;
[0016] 滚动轴,所述滚动轴为清扫块底端凸出部分嵌合设置的圆轴,且滚动轴位于在清扫块底端毛刷中部之间;
[0017] 嵌合槽,所述嵌合槽为清扫块底端连接滚动轴的圆弧状凹槽,且嵌合槽圆弧凹槽开口两侧底端为呈半圆形状的凸起。
[0018] 进一步的,所述贴合块包括有;
[0019] 贯穿槽,所述贯穿槽为贴合块面向清扫块一侧表面靠近顶端处呈长方形状的开槽,且贯穿槽开槽宽度与抵轴圆轴宽度相嵌合;
[0020] 偏移槽,所述偏移槽为贴合块一侧贯穿槽底端面积更大的长方形状的开槽;
[0021] 贴合轴,所述贴合轴为嵌合设置于在贴合块内壁底端的中空圆轴;
[0022] 旋转轴,所述旋转轴为贯穿贴合于在贴合轴中部部分一侧直径更小的圆轴,且旋转轴周围表面设置有与抵轴周围表面相互嵌合的槽痕;
[0023] 偏移轴,所述偏移轴为嵌合设置于在贴合轴中部中空部分与旋转轴之间空隙宽度相嵌合的圆轴,且偏移轴周围表面与旋转轴周围表面的槽痕相嵌合。
[0024] 进一步的,所述滚动轴包括有;
[0025] 收缩槽,所述收缩槽为滚动轴周围表面若干呈圆弧状凹陷的长方形状凹槽;
[0026] 敲击块,所述敲击块为底端通过转轴嵌合设置于在收缩槽一侧的倾斜圆弧弯曲状三角形状方块,且敲击块底端一侧通过弹簧与收缩槽凹槽一侧弹性连接。
[0027] (三)有益效果
[0028] (1)通过该装置设置的清扫块能够在抵住铁轨表面进行清扫的时候进行收缩移动与贴合块形成一个凹槽,让其能够于铁轨嵌合一起来对铁轨的两侧进行清扫,而贴合块内部的贴合轴会因为清扫块的收缩而偏移凸出对铁轨两侧的凹槽进行清扫,使得对铁轨进行清扫的时候更加的全面不会留有空隙。
[0029] (2)该装置还设置有滚动轴,通过滚动轴能够在清扫块抵住铁轨清扫的时候进行摩擦滚动,然后然周围的敲击块能够敲击到积雪,对凝结在一起的积雪分散开来更好进行清扫。

实施方案

[0038] 请参考图1至图6中:
[0039] 一种铁路用铁轨除雪装置,包括:主体1,主体1顶端连接有握把101来对主体1进行控制;
[0040] 清扫块2,清扫块2为插接嵌合设置于在主体1底端中部的长方形状方块。
[0041] 其中,主体1包括有;
[0042] 连接槽102,连接槽102为底端中部嵌合连接清扫块2的长方形状凹槽。
[0043] 其中,连接槽102包括有;
[0044] 分隔框1021,分隔框1021为连接槽102凹槽中部顶端处长方形状中空凹槽每间隔一段距离固定连接的两个长方形状边框;
[0045] 中空槽1022,中空槽1022为分隔框1021中部的中空开槽。
[0046] 其中,清扫块2顶端通过弹簧弹性嵌合连接于在两个分隔框1021之间,且清扫块2包括有;在通过控制主体1抵住在铁轨表面上的时候因为其施力按压会迫使主体1底端中部连接槽102中的清扫块2会受压进行收缩移动,使得会在两侧两个贴合块201之间形成一个凹槽来对凸出的铁轨进行嵌合贴合,而清扫块2的收缩移动是沿着其连接槽102中部顶端的凹槽中的两个分隔框1021进行收缩移动的。
[0047] 贴合块201,贴合块201为清扫块2靠近两侧嵌合连接于在连接槽102中形状一致的长方形状方块,且贴合块201顶端固定固定连接于在两个分隔框1021两侧隔离的凹槽中,同时清扫块2和贴合块201底端部分均连接有毛刷;
[0048] 抵轴202,抵轴202为清扫块2靠近顶端两侧凸出部分嵌合设置的圆轴,且抵轴202圆轴周围表面固定连接有向左下倾斜设置的螺纹槽痕;而清扫块2沿着两个分隔框1021之间进行收缩移动的时候其两侧凸出部分的抵轴202会贯穿其分隔框1021的中空槽1022嵌合进贴合块201一侧的贯穿槽2011中进行移动,当抵轴202贯穿嵌合进贯穿槽2011的时候会贴合到贴合块201内部的旋转轴2014表面上,通过抵轴202周围表面与旋转轴2014周围表面相互嵌合的槽痕,使得抵轴202贴合在旋转轴2014表面进行移动的时候会通过旋转带动旋转轴2014也一同进行旋转。
[0049] 滚动轴203,滚动轴203为清扫块2底端凸出部分嵌合设置的圆轴,且滚动轴203位于在清扫块2底端毛刷中部之间;
[0050] 嵌合槽204,嵌合槽204为清扫块2底端连接滚动轴203的圆弧状凹槽,且嵌合槽204圆弧凹槽开口两侧底端为呈半圆形状的凸起。
[0051] 其中,贴合块201包括有;
[0052] 贯穿槽2011,贯穿槽2011为贴合块201面向清扫块2一侧表面靠近顶端处呈长方形状的开槽,且贯穿槽2011开槽宽度与抵轴202圆轴宽度相嵌合;
[0053] 偏移槽2012,偏移槽2012为贴合块201一侧贯穿槽2011底端面积更大的长方形状的开槽;
[0054] 贴合轴2013,贴合轴2013为嵌合设置于在贴合块201内壁底端的中空圆轴;通过旋转轴2014周围表面与偏移轴2014相互嵌合的槽痕,使得在旋转轴2014旋转的时候会让偏移轴2014贴合在表面进行环绕旋转移动,从而对贴合轴2013进行挤压偏移,让贴合轴2013会向一侧进行凸出偏移然后凸出在偏移槽2012开槽表面上,使得其凸出部分的贴合轴2013会贴合在工字型状铁轨两侧的凹槽中,让其在控制主体1抵住在铁轨上移动清扫的时候能够对铁轨两侧的凹槽也能够进行清扫。
[0055] 旋转轴2014,旋转轴2014为贯穿贴合于在贴合轴2013中部部分一侧直径更小的圆轴,且旋转轴2014周围表面设置有与抵轴202周围表面相互嵌合的槽痕;
[0056] 偏移轴2014,偏移轴2014为嵌合设置于在贴合轴2013中部中空部分与旋转轴2014之间空隙宽度相嵌合的圆轴,且偏移轴2014周围表面与旋转轴2014周围表面的槽痕相嵌合。
[0057] 其中,滚动轴203包括有;
[0058] 收缩槽2031,收缩槽2031为滚动轴203周围表面若干呈圆弧状凹陷的长方形状凹槽;
[0059] 敲击块2032,敲击块2032为底端通过转轴嵌合设置于在收缩槽2031一侧的倾斜圆弧弯曲状三角形状方块,且敲击块2032底端一侧通过弹簧与收缩槽2031凹槽一侧弹性连接。当清扫块2底端抵住在铁轨表面进行移动清扫的时候其底端的滚动轴203会贴合在铁轨表面进行摩擦旋转,滚动轴203旋转的时候其周围表面的敲击块2032在旋转到嵌合槽204开口两侧半圆形状凸起的时候,会抵住到敲击块2032圆弧凹槽的一侧迫使敲击块2032会向一侧进行偏斜收缩进收缩槽2031中,让滚动轴203能够顺利在嵌合槽204中进行旋转,然后在敲击块2032旋转到另一侧时会通过收缩时对敲击块2032底端一侧弹簧的拉扯来让弹出然后敲击在凝结在铁轨上的积雪上,使得积雪能够分散开来更好的进行清扫。
[0060] (四)工作原理
[0061] 本发明提供了一种铁路用铁轨除雪装置,首先通过人为握住其握把101来对主体1进行控制,控制其主体1抵住在铁轨的表面通过移动拖动来对铁轨上的积雪进行清扫,而在通过控制主体1抵住在铁轨表面上的时候因为其施力按压会迫使主体1底端中部连接槽102中的清扫块2会受压进行收缩移动,使得会在两侧两个贴合块201之间形成一个凹槽来对凸出的铁轨进行嵌合贴合,而清扫块2的收缩移动是沿着其连接槽102中部顶端的凹槽中的两个分隔框1021进行收缩移动的,而清扫块2沿着两个分隔框1021之间进行收缩移动的时候其两侧凸出部分的抵轴202会贯穿其分隔框1021的中空槽1022嵌合进贴合块201一侧的贯穿槽2011中进行移动,当抵轴202贯穿嵌合进贯穿槽2011的时候会贴合到贴合块201内部的旋转轴2014表面上,通过抵轴202周围表面与旋转轴2014周围表面相互嵌合的槽痕,使得抵轴202贴合在旋转轴2014表面进行移动的时候会通过旋转带动旋转轴2014也一同进行旋转,当旋转轴2014被带动进行旋转的时候其底端嵌合贯穿贴合轴2013一侧表面会贴合到偏移轴2014来进行旋转,通过旋转轴2014周围表面与偏移轴2014相互嵌合的槽痕,使得在旋转轴2014旋转的时候会让偏移轴2014贴合在表面进行环绕旋转移动,从而对贴合轴2013进行挤压偏移,让贴合轴2013会向一侧进行凸出偏移然后凸出在偏移槽2012开槽表面上,使得其凸出部分的贴合轴2013会贴合在工字型状铁轨两侧的凹槽中,让其在控制主体1抵住在铁轨上移动清扫的时候能够对铁轨两侧的凹槽也能够进行清扫,最后当清扫块2底端抵住在铁轨表面进行移动清扫的时候其底端的滚动轴203会贴合在铁轨表面进行摩擦旋转,滚动轴203旋转的时候其周围表面的敲击块2032在旋转到嵌合槽204开口两侧半圆形状凸起的时候,会抵住到敲击块2032圆弧凹槽的一侧迫使敲击块2032会向一侧进行偏斜收缩进收缩槽2031中,让滚动轴203能够顺利在嵌合槽204中进行旋转,然后在敲击块2032旋转到另一侧时会通过收缩时对敲击块2032底端一侧弹簧的拉扯来让弹出然后敲击在凝结在铁轨上的积雪上,使得积雪能够分散开来更好的进行清扫。

附图说明

[0030] 图1为本发明的整体结构示意图;
[0031] 图2为本发明主体的整体结构示意图;
[0032] 图3为本发明图2中A处的放大结构示意图;
[0033] 图4为本发明清扫块的侧视剖面整体结构示意图;
[0034] 图5为本发明滚动轴的整体结构示意图;
[0035] 图6为本发明贴合块的侧视剖面整体结构示意图;
[0036] 在图1至图6,部件名称或线条与附图编号的对应关系为:
[0037] 主体1、握把101、连接槽102、分隔框1021、中空槽1022、清扫块2、贴合块201、贯穿槽2011、偏移槽2012、贴合轴2013、旋转轴2014、偏移轴2014、抵轴202、滚动轴203、收缩槽2031、敲击块2032、嵌合槽204。
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