实施方案
[0016] 下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0017] 本实用新型提供了如图1‑3所示的一种铁路铁轨平整度检测装置，包括箱体1、测量机构5、第一板体6和第二板体7，所述箱体1上表面一侧设有推把12，所述箱体1上表面远离推把12的一端设有竖板8，所述竖板8远离推把12的一面设有测量机构5，所述测量机构5包括第一板体6、第二板体7和钢卷尺20，所述竖板8远离推把12的一面滑动设有倒L型结构的第二板体7，所述第二板体7与第一板体6通过卡块16卡接相连，且所述第二板体7上表面转动安装有两组对称的旋钮21，所述第一板体6和第二板体7侧壁均刻设有刻度线19，所述第一板体6、第二板体7远离刻度线19的一侧分别由安装板固定安装有第一气缸17、第二气缸13，且所述第一气缸17、第二气缸13的活塞部分均设有抵接铁轨18的夹板，所述第一板体6侧壁固定连接有缠绕在第二板体7内部安装座25上的钢卷尺20，且所述安装座25靠近钢卷尺20一端设有供钢卷尺20缠绕收回的扭簧，所述箱体1上表面安装照灯11，所述箱体1内滑动设有带有把手的储物屉4，所述箱体1底端面四角均设有滑轮2，滑轮2为万向轮，其工作原理与行李箱万向轮工作原理相同。
[0018] 具体的，所述第二板体7靠近竖板8的一端焊接有滑块14，所述竖板8与滑块14对应处开设有供滑块14嵌入并滑动的滑槽，且所述滑块14螺纹安装有贯穿竖板8并伸出竖板8的螺纹杆9，转动螺纹杆9带动滑块14在滑槽内上下移动，从而带动第二板体7上下移动以适应铁轨18的高度。
[0019] 具体的，所述第一板体6靠近第二板体7的一面两端均设有卡块16，且两组所述卡块16远离第一板体6一端均贯穿开设有方槽，所述第二板体7与卡块16对应处开设有供卡块16伸入的卡槽15，卡块16和卡槽15的设置有效保证了无需测量时，第一板体6和第二板体7的卡接固定，方便运输。
[0020] 具体的，两组所述旋钮21均贯穿第二板体7固定连接有第一齿轮22，所述第一齿轮22垂直啮合有第二齿轮24，所述第二齿轮24水平啮合有卡接在卡块16的方槽内的卡条23，转动旋钮21带动第一齿轮22转动，从而带动第二齿轮24转动，进而带动卡条23上下移动，卡接或脱离卡块16的方槽，使第一板体6和第二板体7连接或分开。
[0021] 具体的，两组所述旋钮21侧壁均焊接固定有连接板，且连接板贯穿设有抵接在第二板体7上表面的第一螺钉，拧紧第一螺钉固定旋钮21的位置，进一步保证第一板体6和第二板体7的连接固定。
[0022] 具体的，所述箱体1上表面居中设有转盘3，且所述转盘3上表面贯穿设有抵接在箱体1上表面的第二螺钉，所述转盘3远离箱体1的一面中心设有伸缩杆10，所述伸缩杆10远离转盘3的一端安装照灯11，通过伸缩杆10改变照灯11的高度，通过转盘3改变照灯11的照射方向，拧紧第二螺钉固定转盘3的位置，从而固定照灯11的照射方向。
[0023] 工作原理：该铁路铁轨平整度检测装置，使用时，根据铁轨18的高度，转动螺纹杆9带动滑块14在滑槽内上下移动，从而带动第二板体7上下移动以适应铁轨18的高度，将第一板体6和第二板体7均套设在铁轨18上表面，启动第一气缸17带动夹板夹紧铁轨18，再转动旋钮21带动第一齿轮22转动，从而带动与第一齿轮22垂直啮合的第二齿轮24转动，进而带动卡条23向上移动，脱离卡块16的方槽，使第一板体6和第二板体7分开，使用推把12和滑轮2的共同作用，朝向远离第一板体6的方向水平移动第二板体7，带动钢卷尺20从第二板体7中伸出，待测量长度合适后，启动第二气缸13带动夹板夹紧铁轨18，观察第一板体6和第二板体7侧壁上的刻度线19，得出差值，测算出铁轨18的倾斜度，该铁路铁轨平整度检测装置，结构合理，使用方便，测量准确度高。
[0024] 最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
