背景技术
[0002] 铁路轨道简称路轨、铁轨、轨道等，主要用于铁路上，并与转辙器合作，令火车无需转向便能行走，铁路轨道通常由两条平行的钢轨组成，钢轨固定放在轨枕上，轨枕之下为路碴。由轨撑、扣件、压轨器、道夹板、弹条、铁路道钉等铁路配件紧固，铁路路轨以钢铁制成的路轨，可以比其它物料承受更大的重量。轨枕亦称枕木、灰枕，或路枕，功用是将钢轨的重量及钢轨所受压力分开散布，和保持固定轨距，维持路轨的轨距。由原先木枕，改为混凝土枕。而铁轨在投入运营或是使用前要进行大量的数据测验，从而保证铁轨投入使用后的安全性和平稳性，但是现有的用于铁轨检测设备大部分都是靠手推的，而在对长距离的铁轨检测时该种方式的效率就显得极其的低下。
实用新型内容
[0003] 本实用新型旨在于解决上述背景技术中提出的问题，从而提供一种折叠式的铁轨检测移动平台。
[0004] 为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种折叠式的铁轨检测移动平台，包括装置支架、乘坐坐垫、活动转轴、顶部平台、踩踏板、活动转轴二、顶部平台二、卡接凹槽、卡接开孔、固定钉、侧面支架、伺服电机和传动外壳，所述装置支架后侧顶部固定连接有乘坐坐垫，所述装置支架前后两侧底部固定连接有活动转轴，所述装置支架前端左侧固定连接有顶部平台，所述顶部平台后侧表面左右两侧嵌套设置有踩踏板，所述顶部平台左侧表面固定连接有活动转轴二，所述顶部平台通过活动转轴二活动连接有顶部平台二，所述顶部平台和顶部平台二前端表面均嵌套设置有卡接凹槽，所述卡接凹槽表面均开孔设置有卡接开孔，且卡接开孔与顶部平台和顶部平台二呈贯穿设置，所述顶部平台和顶部平台二通过卡接开孔卡接设置有固定钉，所述顶部平台二左侧前端固定连接有侧面支架，所述侧面支架左侧表面固定连接有伺服电机，所述侧面支架左侧表面固定连接有传动外壳，且传动外壳与伺服电机相连接；
[0005] 所述装置支架还包括转动滚轮、底部收纳箱，所述装置支架和转动滚轮底部均通过转轴转动连接有转动滚轮，所述顶部平台底部表面固定连接有底部收纳箱。
[0006] 优选的，所述传动外壳内部设置有传动链条，且伺服电机一端通过转轴与传动链条相连接，且传动链条一端与转动滚轮内侧相连接。
[0007] 优选的，所述固定钉呈“U”形状，且固定钉一端与卡接凹槽相契合。
[0008] 优选的，所述顶部平台二以活动转轴二为中心，且顶部平台二转动角度为0-180°。
[0009] 优选的，所述装置支架底部以活动转轴为中心，且装置支架底部转动角度为0-120°。
[0010] 优选的，所述底部收纳箱内部固定连接有蓄电池组。
[0011] 优选的，所述侧面支架一侧表面固定连接有活动转轴，且活动转轴位于传动外壳上方。
[0012] 优选的，所述装置支架一侧通过电线固定连接有PLC控制开关，且PLC控制开关与蓄电池组合伺服电机呈电性连接。
[0013] 本实用新型提供了一种折叠式的铁轨检测移动平台，具有以下有益效果：
[0014] 1、该种折叠式的铁轨检测移动平台设置有固定钉，固定钉呈“U”形状，且固定钉一端与卡接凹槽相契合，使用时将装置支架放置在轨道上，然后使用者坐在乘坐坐垫上，并通过脚步踩踏踩踏板支撑身体，再通过PLC控制开关控制伺服电机工作，当伺服电机工作时会带动传动链条，然后传动链条带动转动滚轮滚动，使得装置支架在铁轨上进行移动，而移动的过程中就可以通过外接的检测设备对铁轨进行检测了，而通过该种设置能够快速的对长距离的铁轨进行检测，而当检测完毕后，首先将呈“U”形状的固定钉从顶部平台和顶部平台二的卡接凹槽和卡接开孔中取出，然后将顶部平台二沿着活动转轴二向顶部平台一侧进行旋转，从而初步的减少装置的体积，然后将装置支架底部通过活动转轴转动，并将侧面支架也进行折叠，此时的装置体积将大大的减小，从而更加便于运输及存放。
[0015] 2、其次，该方案还设置有侧面支架，侧面支架一侧表面固定连接有活动转轴，且活动转轴位于传动外壳上方，通过该种设置使得侧面支架在折叠时并不会影响伺服电机和传动外壳，从而使得设计更加的合理。
