背景技术
[0002] 铁路轨道简称路轨、铁轨、轨道等，主要用于铁路上，并与转辙器合作，令火车无需转向便能行走，铁路轨道通常由两条平行的钢轨组成，钢轨固定放在轨枕上，轨枕之下为路碴。由轨撑、扣件、压轨器、道夹板、弹条、铁路道钉等铁路配件紧固，而新建的铁轨在投入使用时要进行一系列的检测，从而提高铁路在投入使用后的安全性，而现有的检测手段还较为简单，靠工作人员推着一个简易的推车进行检测然后沿途记载各项数据，该种检测方式不但效率低缓，且极大的消耗工作人员的体力。实用新型内容
[0003] 本实用新型旨在于解决上述背景技术中提出的问题，从而提供一种用于铁轨的便携式铁轨巡逻勘测车。
[0004] 为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于铁轨的便携式铁轨巡逻勘测车，包括主体支架、卡接凹槽、活动转轴、底部支架一、底部滚轮、活动踏板、移动主轮、伺服电机、固定支架、顶部坐垫、活动转轴二、底部收纳箱、倾斜支架、设备挂架和底部滚轮二，所述主体支架左右两侧嵌套设置有卡接凹槽，所述主体支架左右两侧固定连接有活动转轴，所述主体支架左右两侧通过活动转轴转动连接有底部支架一，所述底部支架一底部通过轴承转动连接有底部滚轮，所述主体支架左右两侧活动连接有活动踏板，所述主体支架内侧通过转轴转动连接有移动主轮，所述主体支架前端左右两侧固定连接有固定支架，所述固定支架底部表面固定连接有伺服电机，且伺服电机通过传动结构与移动主轮相连接，所述固定支架顶部卡接设置有顶部坐垫，所述固定支架中间卡接设置有活动转轴二，所述固定支架底部表面固定连接有底部收纳箱，且底部收纳箱位于伺服电机前后两端，所述固定支架一侧末端固定连接有倾斜支架，所述固定支架中间底部表面固定连接有设备挂架，所述倾斜支架一侧末端通过转轴转动连接有底部滚轮二。
[0005] 优选的，卡接凹槽呈弧形状，且卡接凹槽与底部滚轮相契合。
[0006] 优选的，底部支架一以活动转轴为中心转动角度为0-180°。
[0007] 优选的，倾斜支架与活动转轴二为中心转动角度为0-180°。
[0008] 优选的，活动踏板呈“L”状，且活动踏板之间呈对称设置，且活动踏板的转动角度为0-90°。
[0009] 优选的，主体支架顶部一侧设置有控制开关，底部收纳箱内部设置有蓄电池，且控制开关与蓄电池和伺服电机呈电性连接。
[0010] 优选的，设备挂架底部设置有红外扫描仪，且红外扫描仪与控制开关呈电性连接。
[0011] 优选的，倾斜支架整体呈“L”状，且倾斜支架一侧呈倾斜设置。
[0012] 本实用新型提供了一种用于铁轨的便携式铁轨巡逻勘测车，具有以下有益效果：
[0013] 1、该种用于铁轨的便携式铁轨巡逻勘测车设置有卡接凹槽，卡接凹槽呈弧形状，且卡接凹槽与底部滚轮相契合，使用时首先将移动主轮卡接进铁轨上，然后先将底部支架一均通过活动转轴转动180°，从而使得主体支架和底部支架一完全展开，然后在将倾斜支架通过活动转轴二向另一侧铁轨展开，并将底部滚轮二卡接进另一侧的铁轨，此时的装置通过底部滚轮、移动主轮和底部滚轮二进行支撑，然后将活动踏板对称展开，然后使用者在设备挂架上挂载红外扫描仪用于勘测铁轨，并坐在顶部坐垫上脚部放置在活动踏板上，然后通过控制开关控制伺服电机进行转动，从而控制移动主轮沿着铁轨前进或是后退，而通过该种方式能够极大的提高工作效率，以及减低铁路勘测人员的疲劳程度。
[0014] 2、其次，还设置有倾斜支架，倾斜支架整体呈“L”状，且倾斜支架一侧呈倾斜设置，通过整体呈“L”状以及一侧呈倾斜设置的倾斜支架，使得倾斜支架展开后能够与移动主轮处于同一水平，并在倾斜支架下方预留大量的空间，从而在进阶的使用中放置加装更多的勘测设备以及提高续航能力。
