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一种汽车水箱用防破裂结构   0    0

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专利申请流程有哪些步骤?
专利申请流程图
申请
申请号:指国家知识产权局受理一件专利申请时给予该专利申请的一个标示号码。唯一性原则。
申请日:提出专利申请之日。
2021-09-09
授权
授权指对发明专利申请经实质审查没有发现驳回理由,授予发明专利权;或对实用新型或外观设计专利申请经初步审查没有发现驳回理由,授予实用新型专利权或外观设计专利权。
2022-04-08
预估到期
发明专利权的期限为二十年,实用新型专利权期限为十年,外观设计专利权期限为十五年,均自申请日起计算。专利届满后法律终止保护。
2031-09-09
基本信息
有效性 有效专利 专利类型 实用新型
申请号 CN202122223339.6 申请日 2021-09-09
公开/公告号 CN216240919U 公开/公告日 2022-04-08
授权日 2022-04-08 预估到期日 2031-09-09
申请年 2021年 公开/公告年 2022年
缴费截止日 2022-10-10
分类号 F01P11/00F01P11/06F01P11/20F01P9/06F16F15/04 主分类号 F01P11/00
是否联合申请 独立申请 文献类型号 U
独权数量 1 从权数量 5
权利要求数量 6 非专利引证数量 0
引用专利数量 0 被引证专利数量 0
非专利引证
引用专利 被引证专利
专利权维持 0 专利申请国编码 CN
专利事件 事务标签 授权
申请人信息
申请人 第一申请人
专利权人 姚丽彬 当前专利权人 姚丽彬
发明人 姚丽彬 第一发明人 姚丽彬
地址 河北省石家庄市裕华区建通街8号 邮编 050000
申请人数量 1 发明人数量 1
申请人所在省 河北省 申请人所在市 河北省石家庄市
代理人信息
代理机构
专利代理机构是经省专利管理局审核,国家知识产权局批准设立,可以接受委托人的委托,在委托权限范围内以委托人的名义办理专利申请或其他专利事务的服务机构。
代理人
专利代理师是代理他人进行专利申请和办理其他专利事务,取得一定资格的人。
摘要
本实用新型公开了一种汽车水箱用防破裂结构,包括箱体,所述箱体的表面固定连接有碳纤维层,所述箱体的顶部贯穿有入水口,所述碳纤维层的表面固定连接有第一压簧,所述第一压簧远离碳纤维层的一端固定连接有减震块,所述碳纤维层的表面铰接有位于第一压簧之间的滑动板。本实用新型通过设置箱体、纤维层、入水口、第一压簧、减震块、滑动板、滑动轮和第二压簧的相互配合使用,解决了现有的防破裂机构大多是通过加一层软体结构来进行防破裂,防护强度不够,不仅不能防止由震动或撞击引起的破裂,也起不到防止高温对水箱烘烤的作用的问题,本防破裂机构具有防止由震动或撞击引起的破裂及防止高温对水箱烘烤的优点。
  • 摘要附图
    一种汽车水箱用防破裂结构
  • 说明书附图:图1
    一种汽车水箱用防破裂结构
  • 说明书附图:图2
    一种汽车水箱用防破裂结构
  • 说明书附图:图3
    一种汽车水箱用防破裂结构
法律状态
序号 法律状态公告日 法律状态 法律状态信息
1 2022-04-08 授权
权利要求
权利要求书是申请文件最核心的部分,是申请人向国家申请保护他的发明创造及划定保护范围的文件。
1.一种汽车水箱用防破裂结构,包括箱体(1),其特征在于:所述箱体(1)的表面固定连接有碳纤维层(2),所述箱体(1)的顶部贯穿有入水口(3),所述碳纤维层(2)的表面固定连接有第一压簧(4),所述第一压簧(4)远离碳纤维层(2)的一端固定连接有减震块(5),所述碳纤维层(2)的表面铰接有位于第一压簧(4)之间的滑动板(6),且两个滑动板(6)铰接处远离碳纤维层(2)的一端固定连接有第二压簧(8),所述滑动板(6)远离碳纤维层(2)的一端固定连接有滑动轮(7)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车水箱用防破裂结构,其特征在于:所述碳纤维层(2)的表面活动连接有保温层(9),所述减震块(5)远离碳纤维层(2)的一端与保温层(9)的内壁固定连接,所述滑动轮(7)远离碳纤维层(2)的一端与保温层(9)的内壁滑动连接,所述第二压簧(8)远离碳纤维层(2)的一端与保温层(9)的内壁固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车水箱用防破裂结构,其特征在于:所述入水口(3)的内部活动连接有过滤网(10)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车水箱用防破裂结构,其特征在于:所述箱体(1)的内壁固定连接有陶瓷层(11)。

5.根据权利要求1所述的一种汽车水箱用防破裂结构,其特征在于:所述箱体(1)内壁的底部固定连接有加热器(12)。

6.根据权利要求2所述的一种汽车水箱用防破裂结构,其特征在于:所述保温层(9)的表面固定连接有冷凝管(13),所述冷凝管(13)的表面套设有微型制冷器(14),所述微型制冷器(14)与保温层(9)固定连接,所述冷凝管(13)的出水口和进水口均连通有水泵(15),所述水泵(15)与保温层(9)固定连接。
说明书

技术领域

[0001] 本实用新型涉及汽车水箱技术领域,具体为一种汽车水箱用防破裂结构。

背景技术

[0002] 汽车水箱又称散热器,是汽车冷却系统中主要机件;水箱是水冷式发动机的重要部件,作为水冷式发动机散热回路的一个重要组成部件,能够吸收缸体的热量。
[0003] 汽车生产过程中为了保证水箱的使用寿命,通常会对水箱进行防破裂保护,但是现有的防破裂机构大多是通过加一层软体结构来进行防破裂,防护强度不够,不仅不能防止由震动或撞击引起的破裂,也起不到防止高温对水箱烘烤的作用,降低了防破裂机构机构的实用性。实用新型内容
[0004] 为解决上述背景技术中提出的问题,本实用新型的目的在于提供一种汽车水箱用防破裂结构,具备防止由震动或撞击引起破裂的优点及能隔绝发动机发出的高温,解决了现有的防破裂机构大多是通过加一层软体结构来进行防破裂,防护强度不够,不仅不能防止由震动或撞击引起的破裂,也起不到防止高温对水箱烘烤的作用的问题。
[0005] 为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种汽车水箱用防破裂结构,包括箱体,所述箱体的表面固定连接有碳纤维层,所述箱体的顶部贯穿有入水口,所述碳纤维层的表面固定连接有第一压簧,所述第一压簧远离碳纤维层的一端固定连接有减震块,所述碳纤维层的表面铰接有位于第一压簧之间的滑动板,且两个滑动板铰接处远离碳纤维层的一端固定连接有第二压簧,所述滑动板远离碳纤维层的一端固定连接有滑动轮。
[0006] 作为本实用新型优选的,所述碳纤维层的表面活动连接有保温层,所述减震块远离碳纤维层的一端与保温层的内壁固定连接,所述滑动轮远离碳纤维层的一端与保温层的内壁滑动连接,所述第二压簧远离碳纤维层的一端与保温层的内壁固定连接。
[0007] 作为本实用新型优选的,所述入水口的内部活动连接有过滤网。
[0008] 作为本实用新型优选的,所述箱体的内壁固定连接有陶瓷层。
[0009] 作为本实用新型优选的,所述箱体内壁的底部固定连接有加热器。
[0010] 作为本实用新型优选的,所述保温层的表面固定连接有冷凝管,所述冷凝管的表面套设有微型制冷器,所述微型制冷器与保温层固定连接,所述冷凝管的出水口和进水口均连通有水泵,所述水泵与保温层固定连接。
[0011] 与现有技术相比,本实用新型的有益效果如下:
[0012] 1、本实用新型通过设置箱体、纤维层、入水口、第一压簧、减震块、滑动板、滑动轮和第二压簧的相互配合使用,解决了现有的防破裂机构大多是通过加一层软体结构来进行防破裂,防护强度不够,不仅不能防止由震动或撞击引起的破裂,也起不到防止高温对水箱烘烤的作用的问题,本防破裂机构具有防止由震动或撞击引起的破裂及防止高温对水箱烘烤的优点。
[0013] 2、本实用新型通过设置保温层使水箱温度具有稳定性的优点,使其不会轻易受外界温度影响,防止温度过高或过低对水箱造成影响,使水箱破裂。
[0014] 3、本实用新型通过设置过滤网使水箱具有过滤的优点,防止在注水时水中杂物进入水箱内部,避免了因杂物在水箱内部晃动对水箱造成的伤害,使水箱破裂。
[0015] 4、本实用新型通过设置陶瓷层使水箱具有防水锈的优点,避免水箱内部因水锈过多对水箱内壁造成腐蚀,使水箱破裂。
[0016] 5、本实用新型通过设置加热器使水箱具有加热的优点,避免了在异常寒冷的天气或地区中使用时水箱内部结冰,使水箱破裂。
[0017] 6、本实用新型通过设置冷凝管、微型制冷器和水泵使水箱具有散热功能,防止因发动机仓温度过高对进行水箱烘烤,使水箱破裂。

实施方案

[0022] 下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
[0023] 如图1至图3所示,一种汽车水箱用防破裂结构,包括箱体1,箱体1的表面固定连接有碳纤维层2,箱体1的顶部贯穿有入水口3,碳纤维层2的表面固定连接有第一压簧4,第一压簧4远离碳纤维层2的一端固定连接有减震块5,碳纤维层2的表面铰接有位于第一压簧4之间的滑动板6,且两个滑动板6铰接处远离碳纤维层2的一端固定连接有第二压簧8,滑动板6远离碳纤维层2的一端固定连接有滑动轮7。
[0024] 参考图1,碳纤维层2的表面活动连接有保温层9,减震块5远离碳纤维层2的一端与保温层9的内壁固定连接,滑动轮7远离碳纤维层2的一端与保温层9的内壁滑动连接,第二压簧8远离碳纤维层2的一端与保温层9的内壁固定连接。
[0025] 作为本实用新型的一种技术优化方案,通过设置保温层9使水箱温度具有稳定性的优点,使其不会轻易受外界温度影响,防止温度过高或过低对水箱造成影响,使水箱破裂。
[0026] 参考图1,入水口3的内部活动连接有过滤网10。
[0027] 作为本实用新型的一种技术优化方案,通过设置过滤网10使水箱具有过滤的优点,防止在注水时水中杂物进入水箱内部,避免了因杂物在水箱内部晃动对水箱造成的伤害,使水箱破裂。
[0028] 参考图1,箱体1的内壁固定连接有陶瓷层11。
[0029] 作为本实用新型的一种技术优化方案,通过设置陶瓷层11使水箱具有防水锈的优点,避免水箱内部因水锈过多对水箱内壁造成腐蚀,使水箱破裂。
[0030] 参考图1,箱体1内壁的底部固定连接有加热器12。
[0031] 作为本实用新型的一种技术优化方案,通过设置加热器12使水箱具有加热的优点,避免了在异常寒冷的天气或地区中使用时水箱内部结冰,使水箱破裂。
[0032] 参考图1和图3,保温层9的表面固定连接有冷凝管13,冷凝管13的表面套设有微型制冷器14,微型制冷器14与保温层9固定连接,冷凝管13的出水口和进水口均连通有水泵15,水泵15与保温层9固定连接。
[0033] 作为本实用新型的一种技术优化方案,通过设置冷凝管13、微型制冷器14和水泵15使水箱具有散热功能,防止因发动机仓温度过高对进行水箱烘烤,使水箱破裂。
[0034] 本实用新型的工作原理及使用流程:使用过程中,汽车行驶在颠簸路段或受到撞击时,会使水箱晃动,此时水箱通过碳纤维层2挤压第一压簧4,第一压簧4通过对减震块5挤压来对受到的震动或撞击进行抵消,如果震动或撞击的幅度偏大通过碳纤维层2对滑动板6的挤压使滑动板6通过滑动轮7向两侧滑动,以此完成对震动或撞击的抵消,抵消完成后滑动板6通过第二压簧8复位,碳纤维层2也通过第一压簧4和第二压簧8带动水箱复位。
[0035] 综上所述:该汽车水箱用防破裂结构,通过设置箱体1、碳纤维层2、入水口3、第一压簧4、减震块5、滑动板6、滑动轮7和第二压簧8的相互配合使用,解决了现有的防破裂机构大多是通过加一层软体结构来进行防破裂,防护强度不够,不仅不能防止由震动或撞击引起的破裂,也起不到防止高温对水箱烘烤的作用的问题。
[0036] 需要说明的是,在本文中,诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来,而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且,术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含,从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素,而且还包括没有明确列出的其他要素,或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
[0037] 尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

附图说明

[0018] 图1为本实用新型结构示意图;
[0019] 图2为本实用新型图1中A的放大图;
[0020] 图3为本实用新型结构右视图。
[0021] 图中:1、箱体;2、碳纤维层;3、入水口;4、第一压簧;5、减震块;6、滑动板;7、滑动轮;8、第二压簧;9、保温层;10、滤网;11、陶瓷层;12、加热器;13、冷凝管;14、微型制冷器;15、水泵。
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