背景技术
[0002] 汽车水箱支架是用于安装在汽车内，对汽车水箱进行安装固定使用的支架，广泛使用在各种汽车内，随着汽车的使用需求增加，也增加了汽车水箱支架的使用需求，但现有的汽车水箱支架已经无法满足使用的需求，因此需要更方便使用的汽车水箱支架；在汽车水箱支架使用时，不能够在汽车水箱支架安装使用时，对汽车水箱支架进行整体的加固，无法使汽车水箱更牢固的进行安装使用，其次，同时在发生晃动时没有对水箱起到缓冲限位和保护作用，同时安装不够便利，不方便对水箱进行更换。实用新型内容
[0003] 为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的之一在于提供一种牢固型汽车水箱支架。
[0004] 本实用新型的目的之一采用如下技术方案实现：
[0005] 一种牢固型汽车水箱支架，包括箱体，所述箱体的内腔中心处有盒体，所述盒体的底部固定连接有活动框，所述活动框的后侧有固定框，所述固定框的前侧靠近右侧处铰接有连杆，所述连杆靠近顶端处铰接在活动框的后侧靠近左侧处，所述活动框的底部和固定框的内腔底部均固定连接有限位板，两个所述限位板之间共同固定连接有第一弹簧，所述箱体的内腔底部开设有滑槽，所述滑槽内腔中心处活动连接有滑块，所述固定框的底部与滑块的顶部固定连接，所述滑块的左右两端均固定连接有第二弹簧，两个所述第二弹簧远离滑块的一端均与箱体内腔相邻侧壁固定连接，所述盒体的顶部中心处贯穿设有活动杆，所述活动杆的顶端固定连接有承载板，所述承载板的顶部有水箱本体，所述活动杆的左右两侧均固定连接有若干齿块。
[0006] 进一步的，所述盒体的内腔后侧靠近左右两侧处均插接有转轴，两个所述转轴的外侧边缘中心处均套设有齿轮，两个所述齿轮均与相邻若干齿块为相互啮合设置。
[0007] 进一步的，两个所述转轴的前端均固定连接有主动杆，两个所述主动杆靠近顶端处均贯穿盒体的内腔顶部，所述盒体的顶部靠近左右两侧处均有横杆，两个所述主动杆靠近顶端处均铰接在相邻横杆的前侧处。
[0008] 进一步的，所述盒体的内腔后侧靠近左右两侧处均铰接有限位杆，两个所述限位杆顶端均贯穿盒体的内腔顶部，两个所述限位杆靠近顶端处均铰接在相邻横杆的前侧，两个所述横杆靠近转轴的一端均固定连接有夹板。
[0009] 进一步的，所述盒体的内腔底部固定连接有限位套，所述活动杆的底端贯穿限位套的内腔，并固定连接有弹簧，所述弹簧的底端与限位套的内腔底部固定连接。
[0010] 进一步的，所述箱体的顶部开设有矩形开口，所述矩形开口内腔左侧有合页，所述合页的右侧有盖板，所述盖板通过合页与箱体活动连接，所述盖板上开设有若干通孔。
[0011] 进一步的，所述盒体的左右两侧中心处均贯穿设有固定杆，两个所述固定杆远离盒体的一端均与箱体的内腔侧壁固定连接，两个所述固定杆的外侧边缘均套设有第三弹簧，两个所述第三弹簧远离盒体的一端均与箱体的内腔固定连接。
[0012] 相比现有技术，本实用新型的有益效果在于：
[0013] 1、一种牢固型汽车水箱支架，通过箱体、盒体、活动框、固定框、连杆、限位板、第一弹簧、滑块、第二弹簧、固定杆、第三弹簧等机构之间的相互配合，可实现汽车晃动时对水箱进行缓冲保护；
[0014] 2、一种牢固型汽车水箱支架，通过活动杆、承载板、水箱本体、齿块、转轴、齿轮、主动杆、横杆、限位杆、夹板、限位套、弹簧等机构之间的相互配合，可实现水箱的自动夹持，方便拿取更换。
[0015] 上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本实用新型的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图，详细说明如下。
