[0003] 本发明的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种汽车前挡风玻璃拆卸装置，本汽车前挡风玻璃拆卸装置使得前挡风玻璃的拆卸更加方便省力，效率更高。
[0004] 本发明的目的可通过下列技术方案来实现：一种汽车前挡风玻璃拆卸装置，包括机架，其特征在于，还包括导向框架、导向杆和钢丝绳，所述导向框架呈矩形，且导向框架具有两相平行的纵杆，该两纵杆连接在机架上，所述导向杆的两端分别滑动连接在两纵杆上，且导向杆的滑动方向与纵杆的长度方向相同，所述导向杆上沿长度方向滑动连接有长条状的基座，该基座的长度方向与导向杆相垂直，所述钢丝绳的一端固连在基座上，所述机架上还固连有用于伸入前挡风玻璃内侧的支撑杆，所述支撑杆的自由端铰接有长条状的摆动座，所述摆动座上沿长度方向滑动连接有副牵引块，所述钢丝绳的另一端能够固连在副牵引块上，所述基座上设有能够向前挡风玻璃外侧拉动钢丝绳的动力机构，所述副牵引块与摆动座之间连接有能够向前挡风玻璃内侧复位拉动钢丝绳的复位拉簧，所述导向框架上设有能够带动导向杆往复移动的纵向螺杆，所述导向杆上设有能够带动基座往复移动的横向螺杆。
[0005] 拆卸汽车前挡风玻璃时工作人员预先手持一根独立的钢丝绳，将钢丝绳嵌入前挡风玻璃上方一个边角与车体框架之间，来回拉动钢丝绳，使得钢丝绳与前挡风玻璃下方的密封橡胶产生摩擦，从而能够逐渐嵌入密封橡胶，即能够逐渐分割密封橡胶，该过程是为了能够使前挡风玻璃与车体框架之间局部分离，将机架架设在车体的两侧，即导向框架位于前挡风玻璃的外侧并靠近前挡风玻璃，将支撑杆从车门处横向伸入车体内，并位于前挡风玻璃下侧，此时支撑杆的自由端大致位于前挡风玻璃后侧的中心位置，将摆动座的自由端摆动并朝向分离开的缺口，然后将本拆卸装置的钢丝绳嵌入已经分离开的缺口内，从前挡风玻璃内侧抽拉钢丝绳，使得钢丝绳的自由端穿过缺口进入前挡风玻璃内侧，再将钢丝绳的自由端连接在副牵引块上，在复位拉簧的作用下钢丝绳能够张紧，通过动力机构拉动钢丝绳，钢丝绳在动力机构与复位拉簧的作用下能够往复拉动，同时工作人员手动操作横向螺杆与纵向螺杆，即通过横向螺杆来逐渐横向移动基座，对前挡风玻璃的上下边沿处的密封橡胶进风分割，通过纵向螺杆来逐渐移动导向杆，从而对前挡风玻璃的两侧边沿处的密封橡胶进行分割，在钢丝绳切割位置逐渐变化过程中，摆动座能够相应的转动，从而实现前挡风玻璃的拆卸，整个过程方便省力，且效率较高。
[0006] 在上述的汽车前挡风玻璃拆卸装置中，所述动力机构包括动力气缸和主牵引块，所述基座上侧面上沿长度方向开设有导向槽一，所述主牵引块滑动连接在导向槽一内，所述动力气缸固连在导向槽一的后端，所述主牵引块的后端端部开设有连接缺口，所述连接缺口内铰接有导向轮一，所述钢丝绳的一端固连在导向槽一的前端，另一端绕过导向轮一，所述动力气缸的活塞杆与主牵引块的后端相固连。即钢丝绳绕过主牵引块和导向轮一，当动力气缸的活塞杆回缩时能够带动主牵引块移动，主牵引块通过导向轮一拉动钢丝绳，且该结构使得钢丝绳自由端的移动距离为主牵引块移动距离的两倍，因此基座及动力气缸的整体结构可以更加紧凑。
[0007] 在上述的汽车前挡风玻璃拆卸装置中，所述导向槽一的相对两槽壁上均沿长度方向开设有连接槽一，所述主牵引块的相对两侧壁上均具有连接块一，两所述连接块一分别滑动连接在两连接槽一内，所述导向槽一的前端贯穿基座的前端端面，所述导向槽一的前端端口处固连有导向环，该导向环具有光滑的内侧面，所述钢丝绳穿过导向环。连接槽一与连接块一配合，使得主牵引块移动受到载力移动时更加平稳，由于钢丝绳一端抵压在导向轮一上，另一端连接在副牵引块上，中部弯折并分割密封橡胶，因此钢丝绳的外端难以保持笔直，因此在基座的前端设置导向环，用于支撑钢丝绳，并减少钢丝绳的磨损。
[0008] 在上述的汽车前挡风玻璃拆卸装置中，所述摆动座的下侧面上沿长度方向开设有导向槽二，所述导向槽二的相对两槽壁上均沿长度方向开设有连接槽二，所述副牵引块的相对两侧壁上均具有连接块二，两所述连接块二分别滑动连接在两连接槽二内，所述复位拉簧的一端固连在导向槽二的端面上，另一端固连在副牵引块的一端端面上，所述副牵引块的另一端端面上开设有用于连接钢丝绳端部的连接孔。同样连接槽二与连接块二相配合，使得副牵引块在受载时移动更加平稳。
[0009] 在上述的汽车前挡风玻璃拆卸装置中，所述副牵引块的下侧面上沿连接孔长度方向开设有若干螺孔，该若干螺孔的内端均与连接孔相贯通，所述螺孔内均螺接有连接螺栓，当钢丝绳的端部插入连接孔时若干连接螺栓的内端能够压紧在钢丝绳上。钢丝绳的端部插入连接孔，并通过若干连接螺栓同时压紧，使得钢丝绳与副牵引块之间的连接强度高。
[0010] 在上述的汽车前挡风玻璃拆卸装置中，所述摆动座的自由端沿长度方向开设有插接孔，所述插接孔内滑动插接有长条状的伸缩板，所述伸缩板伸出插接孔的一端铰接有导向轮二，上述钢丝绳能够抵靠在导向轮二的轮面上，所述摆动座自由端的两侧边沿均开设有铰接缺口，所述铰接缺口内通过销轴铰接有定位块，该定位块的外端能够伸出铰接缺口，定位块的内端具有定位凸部，所述伸缩板的相对两边沿均沿长度方向开设有若干定位槽，所述销轴上套设有定位扭簧，在定位扭簧的作用下定位块的定位凸部能够抵压在定位槽内。由于前挡风玻璃的宽度与高度不同，因此当钢丝绳对前挡风玻璃上下边沿处的密封橡胶进行分割时需要将伸缩板适当缩入插接孔内，然后通过定位块定位住，而钢丝绳对前挡风玻璃的两侧边沿处的密封橡胶进行分割时需要拉出伸缩板，使得导向轮二靠近前挡风玻璃的边沿处，导向轮二能够对钢丝绳进行支撑，避免钢丝绳直接抵压在汽车中央台面、A柱内饰板或者车顶内饰板上而对车辆部件产生损伤。
[0011] 在上述的汽车前挡风玻璃拆卸装置中，两所述纵杆的相对侧面上均沿长度方向开设有安装槽，所述纵向螺杆转动连接在其中一个安装槽内，且纵向螺杆下端伸出纵杆的端部，另一安装槽内固连有导向轴，所述导向杆的一端固连有导向套，另一端固连有纵向螺套，所述导向套滑动套设在导向轴上，所述纵向螺套螺接在纵向螺杆上。导向轴对导向杆进行导向，使得导向杆保持平稳，而通过旋转纵向螺杆来带动导向杆上下移动，操作简单方便。
[0012] 在上述的汽车前挡风玻璃拆卸装置中，所述导向杆上侧面的两端均具有连接座，所述横向螺杆的两端分别转动连接在两连接座上，所述基座的下侧面上分别固连有横向螺套和U形的导向架，所述横向螺套位于导向架内，且横向螺套螺接在横向螺杆上，导向架套设在导向杆上。导向架滑动套设在导向杆上，使得基座移动更加平稳，而通过横向螺杆带动基座横向往复移动，操作简单方便。
[0013] 在上述的汽车前挡风玻璃拆卸装置中，所述机架包括两立杆，两所述纵杆的中部均具有铰接座，所述支撑杆的端部垂直固连有调节杆，所述铰接座和调节杆上均开设有通孔，所述立杆上穿设有固定螺栓，该固定螺栓依次穿过调节杆和铰接座的端部，且在伸出的一端螺接有压盘，当固定螺栓旋紧时压盘压紧在铰接座侧面上。不同车型的前挡风玻璃倾斜角度不同，因此松开固定螺栓时能够调节导向框架和摆动座的倾斜角度，使得导向框架的周向边沿与前挡风玻璃之间距离大致相同。
[0014] 与现有技术相比，本汽车前挡风玻璃拆卸装置具有以下优点：
[0015] 1、由于通过横向螺杆来逐渐横向移动基座，对前挡风玻璃的上下边沿处的密封橡胶进风分割，通过纵向螺杆来逐渐移动导向杆，从而对前挡风玻璃的两侧边沿处的密封橡胶进行分割，在钢丝绳切割位置逐渐变化过程中，摆动座能够相应的转动，从而实现前挡风玻璃的拆卸，整个过程方便省力，且效率较高。
[0016] 2、由于导向轮二能够靠近前挡风玻璃的边沿处，对钢丝绳进行支撑，避免钢丝绳直接抵压在汽车中央台面、A柱内饰板或者车顶内饰板上而对车辆部件产生损伤。
[0017] 3、由于不同车型的前挡风玻璃倾斜角度不同，因此松开固定螺栓时能够调节导向框架和摆动座的倾斜角度，使得导向框架的周向边沿与前挡风玻璃之间距离大致相同。
