实施方案
[0013] 为了使本发明所实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例和图示，进一步阐述本发明。
[0014] 如图1所示，一种多固定模式小型二轮车载车板装置，包括车板1、固把装置2、夹轮装置3，其特征在于：所述的车板1是由车库接电口11、充电插口12、固定槽13、凹槽14组成；所述的车库接电口11嵌入在车板1的右前端；所述的充电插口12位于车板1的上表面；所述的固定槽13有两个，分别位于车板1后端；所述的凹槽14嵌入在车板1的中间；所述的固把装置2有两个，分别安装在车板1上；所述的夹轮装置3有两个，分别安装在车板1上。
[0015] 如图1、图2所示，所述的固把装置2包括把手架21、轮壳22、棘轮23、摇把24、滑轮25、第一弹簧26、T型圆柱棘爪27、第一钢丝绳28、把手套29；所述的把手架21通过螺栓连接在车板1上；所述的轮壳22通过螺栓安装在把手架21的上端；所述的滑轮25安装在轮壳22内；所述的棘轮23固连在滑轮25上；所述的摇把24通过螺栓连接在滑轮25的一侧；所述的第一弹簧26套在T型圆柱棘爪27上；所述的T型圆柱棘爪27安装在轮壳22的下端，并与之形成移动副；所述的第一钢丝绳28的一端与滑轮25相固连，且绕过滑轮25，另一端与把手套29相固连。
[0016] 如图1、图3所示，所述的夹轮装置3包括夹板31、第二弹簧32、第一踏板组件33、滑轮组件34、第二踏板组件35；所述的夹板31安装在车板1上；所述的第二弹簧32有三个，均位于车板1内，第二弹簧32一端安装在夹板31上，另一端安装在车板1上；所述的第一踏板组件33安装在车板1上；所述的第二踏板组件35安装在车板1上；所述的滑轮组件34安装在车板1上。
[0017] 如图1、图3所示，所述的第一踏板组件33由踏板331、第三弹簧332组成；所述的踏板331通过铰链安装在车板1上，并与之形成转动副；所述的第三弹簧332的一端安装在踏板331上，另一端安装在车板1上。
[0018] 如图1、图3所示，所述的滑轮组件34由第二钢丝绳341、动滑轮342、第三钢丝绳343、定滑轮一344、定滑轮二345、定滑轮三346组成；所述的第二钢丝绳341绕过动滑轮342，且两端固连在夹板31上；第三钢丝绳343穿过定滑轮一344、定滑轮二345、定滑轮三346，且一端与动滑轮342相固连，另一端固连在踏板331上。
[0019] 如图1、图3所示，所述的第二踏板组件35是由转动板351、第四弹簧352、挡板353组成；所述的转动板351通过铰链安装在车板1上，并与之形成转动副；所述的挡板353通过螺栓安装在车板1上；所述的第四弹簧352的一端安装在转动板351上，另一端安装在挡板353上。
[0020] 工作过程：本装置不工作时，由于夹板31安装在车板1上，第二弹簧32有三个，位于车板1内，且一端安装在夹板31上，另一端安装在车板1上，而第二钢丝绳341绕过动滑轮342，且两端固连在夹板31上，第三钢丝绳343的一端与动滑轮342相固连，且穿过定滑轮一
344、定滑轮二345、定滑轮三346，并固连在踏板331上，而踏板331的下端有第三弹簧332，由于第三弹簧332的弹力的作用，起到拉动第三钢丝绳343的作用，进而拉动动滑轮342，进而拉动夹板31，此时第三钢丝绳343，第二钢丝绳341都处于绷紧的状态，进而导致三个第二弹簧32都处于压缩的状态，此时的夹板31与凹槽14相齐平。
[0021] 当人们停车时，人们骑着小型二轮车沿着凹槽14驶入车板1，当前车轮到达夹板31位置时，用脚踩踏板331,由于转动板351与第四弹簧352的一端相连接，第四弹簧352一端与挡板353相连接，由于挡板353固定不动，所以转动板351有恢复之前状态的能力，这样随着踏板331的下移，便可卡住踏板331，起到固定踏板331的作用，而且随着人对踏板331的踩踏，第三弹簧332会进行压缩，使得绷紧的第三钢丝绳343和第二钢丝绳341变得松软，进而三个第二弹簧32的压缩量减少，其弹力增加，夹板31也随之向凹槽14内移动，达到夹持前车轮的目的；然后，将把手套29套在在手把上，然后握住摇把24，驱动摇把24转动，由于摇把24与滑轮25相连接，所以滑轮25在轮壳22中转动，由于棘轮23与滑轮25相固连，所以棘轮23也会跟着转动，随着棘轮23的转动，每旋转一齿，T型圆柱棘爪27则会在第一弹簧26弹力的作用下在轮壳22内做上下的往复运动，又由于T型圆柱棘爪27的作用，棘轮23只能做单方向的旋转，这样便可使得第一钢丝绳28不可反向伸缩，直至达到绷紧的状态，从而达到固定车把的作用。
[0022] 当人们取车时，人们只需用脚向前蹬转动板351，由于第三弹簧332弹力的作用，第三钢丝绳343，第二钢丝绳341和夹板31又回到起初的静止状态，这样便可达到释放前车轮的目的；然后人们坐在车上，旋转T型圆柱棘爪27，旋至180°，这样棘轮23便可反方向转动，滑轮25也可跟着棘轮23反方向转动，即第一钢丝绳28便会变得松弛，便可方便取下把手套29，以解除固把装置2的作用，人们就可以自由地移动车辆。
