背景技术
[0002] 立体停车场主要是使用了一套机械式自动升降的停车设备，分若干排，最高可以建造25层。司机把车辆停放在钢板上，机器自动将车辆升至适当的层面，再将车辆和钢板移到层面处。
[0003] 但是目前传统的提升机构是通过减速机单驱动或者液压直接顶升载车台，这两种提升机构在实际使用过程中均存在以下缺点：减速机功率需要加大，油耗大，结构复杂，使用成本高，且在提升的过程中容易偏差，导致载车台倾斜。
[0004] 基于此，本实用新型设计了一种机械停车设备提升机构，以解决上述问题。实用新型内容
[0005] 本实用新型的目的在于提供一种机械停车设备提升机构，以解决上述背景技术中提出的目前传统的提升机构是通过减速机单驱动或者液压直接顶升载车台，这两种提升机构在实际使用过程中均存在以下缺点：减速机功率需要加大，油耗大，结构复杂，使用成本高，且在提升的过程中容易偏差，导致载车台倾斜的问题。
[0006] 为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
[0007] 一种机械停车设备提升机构，包括底座，所述底座上端面四角均固定连接有支柱，所述支柱内腔前端面与后端面均设置有导向槽，所述导向槽内滑动连接有导向块，所述导向块之间固定连接有动滑轮组机构，所述支柱内腔上部设置有定滑轮组机构，所述定滑轮组机构与所述动滑轮组机构通过钢索相互缠绕连接，所述钢索一端固定连接有卷轮，所述卷轮通过第一L形杆转动连接在所述支柱侧端面，所述支柱前端面与后端面均固定连接有第二L形杆，所述第二L形杆转动连接有传动轴，所述传动轴设置有四个，所述传动轴之间通过锥齿轮相互啮合连接，所述传动轴通过第一皮带轮机构与所述卷轮相互传动连接，所述传动轴通过第二皮带轮机构传动连接有驱动电机，所述驱动电机通过固定板固定连接在所述第二L形杆前端面。
[0008] 作为本实用新型的进一步方案，所述支柱相互靠近的一侧端面对称设置有竖槽，所述动滑轮组机构侧端面固定连接有滑块，所述滑块贯穿所述竖槽固定连接有载车台。
[0009] 作为本实用新型的进一步方案，所述滑块为U形。
[0010] 作为本实用新型的进一步方案，所述支柱内腔中部对称转动连接有夹持轮，所述钢索穿过所述夹持轮之间，所述钢索一端与所述动滑轮组机构固定连接。
[0011] 作为本实用新型的进一步方案，所述导向块设置有两个。
[0012] 有益效果
[0013] 与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
[0014] 启动驱动电机，驱动电机通过第二皮带轮机构带动四根传动轴同时转动，然后传动轴通过第一皮带轮机构带动卷轮转动，卷轮转动将钢索进行缠绕卷起来，进而带动动滑轮组机构向上方移动，进而再带动滑块向上方移动，使得载车台的四角固定连接的滑块能够同步进行向上方移动，避免载车台倾斜，结构简单，降低使用的成本。
