[0036] 为了对本发明的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现详细说明本发明的具体实施方式。
[0037] 如图1所示油底壳本体截面图，油底壳本体，油底壳本体具有梯形截面槽体，在槽体上部设置有安装边缘3，梯形槽体内表面1涂覆有氧化钛系涂层（未示出），梯形槽体外表面2涂覆环氧改性有机硅树脂涂料（未示出），
[0038] 实施例1
[0039] 一种轿车发动机油底壳，包括油底壳本体，油底壳本体具有梯形截面槽体，在槽体上部设置有安装边缘，梯形槽体内表面涂覆有氧化钛系涂层，梯形槽体外表面涂覆环氧改性有机硅树脂涂料，
[0040] 其特征在于：油底壳本体本体化学组成为（重量百分比）：Si：5﹪，Al：2﹪，Zn:1﹪，Mg：0.8﹪，Ni：0.6﹪，W：0.4﹪，Cr：0.3﹪，V：0.1﹪，Sn：0.08﹪，Nb：0.03﹪，Ce：0.03﹪，Ta：0.01﹪，余量为Cu及不可避免的杂质；
[0041] 油底壳制备方法：包括以下步骤：按照上述比例配制合金，原料熔炼、浇注，脱模后，得到的铸锭进行热处理：首先将铸锭进行加热，升温至500℃，升温速率40℃/小时，保温2小时，后降温至400℃，降温速率100℃/小时，保温5小时，后升温至450℃，升温速率25℃/小时，保温4小时，后再次降温至300℃，降温速率50℃/小时，保温3小时，后再次降温至200℃，降温速率40℃/小时，保温4小时，后空冷至室温，
[0042] 锻造：将铸锭加热至800℃保温4小时，后进行锻造，开锻温度800℃，将铸锭竖直镦粗，压力机每压下35mm停顿4s，终锻温度700℃，
[0043] 轧制：将锻造后的坯料进行加热，加热温度750℃，开坯轧制采用8道次，开坯时道次相对压下率控制在12-15％，轧制速度控制在10mm/s，开坯后板坯在600℃进行保温，保温时间5小时，后升温至700℃，保温时间控制在4小时，然后对坯板进行热轧，热轧12道次，初轧道次相对压下率8％，其他道次相对压下率控制在10-15％，轧制速度控制在65mm／s，终轧温度在550℃；板材厚度2.5mm，
[0044] 冲压：将板材加热至600℃进行冲压，冲压后空冷至室温，得到油底壳本体，[0045] 热处理：油底壳本体加热到550℃保温3小时，后降温至450℃，降温速率30℃/小时，保温3小时，后再次降温至250℃，降温速率60℃/小时，保温1小时，后空冷至室温，[0046] 喷砂粗化：对油底壳本体中梯形槽体的内表面和外表面进行喷砂粗化处理，砂粒为石英砂，砂粒的大小为20目，喷砂压力为0.4MPa，喷砂枪距工件距离为40ｍｍ，喷砂后用压缩空气吹净；
[0047] 内表面涂覆：对油底壳槽体内表面进行涂覆氧化钛系涂层；通过涂覆在油底壳槽体内表面形成氧化钛系涂层，氧化钛系材料层包括（重量）：氧化钛100份，氧化铝20份，碳化钨10份，将涂覆后的油底壳进行加热，升温至550℃，升温速率75℃/小时，保温3小时，后降温至450℃，降温速率50℃/小时，保温4小时，后再次降温至300℃，降温速率30℃/小时，保温7小时，后空冷至室温，
[0048] 外表面涂覆：对油底壳槽体外表面进行涂覆环氧改性有机硅树脂涂料，所述涂料包括（重量）：环氧改性有机硅树脂70份，纳米级氧化铝20份，二氧化硅5份，云母粉5份，硅酸钠10份，乙二胺7份，氧化硼4份，磷酸锌1份，乙醇50-60份，得到最终的油底壳。
[0049] 实施例2
[0050] 一种轿车发动机油底壳，包括油底壳本体，油底壳本体具有梯形截面槽体，在槽体上部设置有安装边缘，梯形槽体内表面涂覆有氧化钛系涂层，梯形槽体外表面涂覆环氧改性有机硅树脂涂料，
[0051] 其特征在于：油底壳本体本体化学组成为（重量百分比）：Si： 6﹪，Al： 3﹪，Zn: 2﹪，Mg： 0.9﹪，Ni： 0.7﹪，W： 0.5﹪，Cr： 0.4﹪，V： 0.2﹪，Sn： 0.09﹪，Nb： 0.04﹪，Ce：
0.04﹪，Ta： 0.02﹪，余量为Cu及不可避免的杂质；
[0052] 油底壳制备方法：包括以下步骤：按照上述比例配制合金，原料熔炼、浇注，脱模后，得到的铸锭进行热处理：首先将铸锭进行加热，升温至500℃，升温速率40℃/小时，保温2小时，后降温至400℃，降温速率100℃/小时，保温5小时，后升温至450℃，升温速率25℃/小时，保温4小时，后再次降温至300℃，降温速率50℃/小时，保温3小时，后再次降温至200℃，降温速率40℃/小时，保温4小时，后空冷至室温，
[0053] 锻造：将铸锭加热至800℃保温4小时，后进行锻造，开锻温度800℃，将铸锭竖直镦粗，压力机每压下35mm停顿4s，终锻温度700℃，
[0054] 轧制：将锻造后的坯料进行加热，加热温度750℃，开坯轧制采用8道次，开坯时道次相对压下率控制在12-15％，轧制速度控制在10mm/s，开坯后板坯在600℃进行保温，保温时间5小时，后升温至700℃，保温时间控制在4小时，然后对坯板进行热轧，热轧12道次，初轧道次相对压下率8％，其他道次相对压下率控制在10-15％，轧制速度控制在65mm／s，终轧温度在550℃；板材厚度2.5mm，
[0055] 冲压：将板材加热至600℃进行冲压，冲压后空冷至室温，得到油底壳本体，[0056] 热处理：油底壳本体加热到550℃保温3小时，后降温至450℃，降温速率30℃/小时，保温3小时，后再次降温至250℃，降温速率60℃/小时，保温1小时，后空冷至室温，[0057] 喷砂粗化：对油底壳本体中梯形槽体的内表面和外表面进行喷砂粗化处理，砂粒为石英砂，砂粒的大小为20目，喷砂压力为0.4MPa，喷砂枪距工件距离为40ｍｍ，喷砂后用压缩空气吹净；
[0058] 内表面涂覆：对油底壳槽体内表面进行涂覆氧化钛系涂层；通过涂覆在油底壳槽体内表面形成氧化钛系涂层，氧化钛系材料层包括（重量）：氧化钛100份，氧化铝30份，碳化钨10份，将涂覆后的油底壳进行加热，升温至550℃，升温速率75℃/小时，保温3小时，后降温至450℃，降温速率50℃/小时，保温4小时，后再次降温至300℃，降温速率30℃/小时，保温7小时，后空冷至室温，
[0059] 外表面涂覆：对油底壳槽体外表面进行涂覆环氧改性有机硅树脂涂料，所述涂料包括（重量）：环氧改性有机硅树脂80份，纳米级氧化铝25份，二氧化硅10份，云母粉5份，硅酸钠10份，乙二胺7份，氧化硼4份，磷酸锌1份，乙醇50-60份，得到最终的油底壳。
[0060] 实施例3
[0061] 一种轿车发动机油底壳，包括油底壳本体，油底壳本体具有梯形截面槽体，在槽体上部设置有安装边缘，梯形槽体内表面涂覆有氧化钛系涂层，梯形槽体外表面涂覆环氧改性有机硅树脂涂料，
[0062] 其特征在于：油底壳本体本体化学组成为（重量百分比）：Si：5.5﹪，Al：2.5﹪，Zn:1.5﹪，Mg：0.85﹪，Ni：0.65﹪，W：0.45﹪，Cr：0.35﹪，V：0.15﹪，Sn：0.085﹪，Nb：0.035﹪，Ce：0.035﹪，Ta：0.015﹪，余量为Cu及不可避免的杂质；
[0063] 油底壳制备方法：包括以下步骤：按照上述比例配制合金，原料熔炼、浇注，脱模后，得到的铸锭进行热处理：首先将铸锭进行加热，升温至500℃，升温速率40℃/小时，保温2小时，后降温至400℃，降温速率100℃/小时，保温5小时，后升温至450℃，升温速率25℃/小时，保温4小时，后再次降温至300℃，降温速率50℃/小时，保温3小时，后再次降温至200℃，降温速率40℃/小时，保温4小时，后空冷至室温，
[0064] 锻造：将铸锭加热至800℃保温4小时，后进行锻造，开锻温度800℃，将铸锭竖直镦粗，压力机每压下35mm停顿4s，终锻温度700℃，
[0065] 轧制：将锻造后的坯料进行加热，加热温度750℃，开坯轧制采用8道次，开坯时道次相对压下率控制在12-15％，轧制速度控制在10mm/s，开坯后板坯在600℃进行保温，保温时间5小时，后升温至700℃，保温时间控制在4小时，然后对坯板进行热轧，热轧12道次，初轧道次相对压下率8％，其他道次相对压下率控制在10-15％，轧制速度控制在65mm／s，终轧温度在550℃；板材厚度2.5mm，
[0066] 冲压：将板材加热至600℃进行冲压，冲压后空冷至室温，得到油底壳本体，[0067] 热处理：油底壳本体加热到550℃保温3小时，后降温至450℃，降温速率30℃/小时，保温3小时，后再次降温至250℃，降温速率60℃/小时，保温1小时，后空冷至室温，[0068] 喷砂粗化：对油底壳本体中梯形槽体的内表面和外表面进行喷砂粗化处理，砂粒为石英砂，砂粒的大小为20目，喷砂压力为0.4MPa，喷砂枪距工件距离为40ｍｍ，喷砂后用压缩空气吹净；
[0069] 内表面涂覆：对油底壳槽体内表面进行涂覆氧化钛系涂层；通过涂覆在油底壳槽体内表面形成氧化钛系涂层，氧化钛系材料层包括（重量）：氧化钛100份，氧化铝25份，碳化钨10份，将涂覆后的油底壳进行加热，升温至550℃，升温速率75℃/小时，保温3小时，后降温至450℃，降温速率50℃/小时，保温4小时，后再次降温至300℃，降温速率30℃/小时，保温7小时，后空冷至室温，
[0070] 外表面涂覆：对油底壳槽体外表面进行涂覆环氧改性有机硅树脂涂料，所述涂料包括（重量）：环氧改性有机硅树脂75份，纳米级氧化铝23份，二氧化硅7份，云母粉5份，硅酸钠10份，乙二胺7份，氧化硼4份，磷酸锌1份，乙醇50-60份，得到最终的油底壳。
[0071] 实施例4
[0072] 一种轿车发动机油底壳，包括油底壳本体，油底壳本体具有梯形截面槽体，在槽体上部设置有安装边缘，梯形槽体内表面涂覆有氧化钛系涂层，梯形槽体外表面涂覆环氧改性有机硅树脂涂料，
[0073] 其特征在于：油底壳本体本体化学组成为（重量百分比）：Si：5.3﹪，Al：2.4﹪，Zn:1.1﹪，Mg：0.83﹪，Ni：0.64﹪，W：0.44﹪，Cr：0.33﹪，V：0.12﹪，Sn：0.082﹪，Nb：0.034﹪，Ce：0.033﹪，Ta：0.012﹪，余量为Cu及不可避免的杂质；
[0074] 油底壳制备方法：包括以下步骤：按照上述比例配制合金，原料熔炼、浇注，脱模后，得到的铸锭进行热处理：首先将铸锭进行加热，升温至500℃，升温速率40℃/小时，保温2小时，后降温至400℃，降温速率100℃/小时，保温5小时，后升温至450℃，升温速率25℃/小时，保温4小时，后再次降温至300℃，降温速率50℃/小时，保温3小时，后再次降温至200℃，降温速率40℃/小时，保温4小时，后空冷至室温，
[0075] 锻造：将铸锭加热至800℃保温4小时，后进行锻造，开锻温度800℃，将铸锭竖直镦粗，压力机每压下35mm停顿4s，终锻温度700℃，
[0076] 轧制：将锻造后的坯料进行加热，加热温度750℃，开坯轧制采用8道次，开坯时道次相对压下率控制在12-15％，轧制速度控制在10mm/s，开坯后板坯在600℃进行保温，保温时间5小时，后升温至700℃，保温时间控制在4小时，然后对坯板进行热轧，热轧12道次，初轧道次相对压下率8％，其他道次相对压下率控制在10-15％，轧制速度控制在65mm／s，终轧温度在550℃；板材厚度2.5mm，
[0077] 冲压：将板材加热至600℃进行冲压，冲压后空冷至室温，得到油底壳本体，[0078] 热处理：油底壳本体加热到550℃保温3小时，后降温至450℃，降温速率30℃/小时，保温3小时，后再次降温至250℃，降温速率60℃/小时，保温1小时，后空冷至室温，[0079] 喷砂粗化：对油底壳本体中梯形槽体的内表面和外表面进行喷砂粗化处理，砂粒为石英砂，砂粒的大小为20目，喷砂压力为0.4MPa，喷砂枪距工件距离为40ｍｍ，喷砂后用压缩空气吹净；
[0080] 内表面涂覆：对油底壳槽体内表面进行涂覆氧化钛系涂层；通过涂覆在油底壳槽体内表面形成氧化钛系涂层，氧化钛系材料层包括（重量）：氧化钛100份，氧化铝24份，碳化钨10份，将涂覆后的油底壳进行加热，升温至550℃，升温速率75℃/小时，保温3小时，后降温至450℃，降温速率50℃/小时，保温4小时，后再次降温至300℃，降温速率30℃/小时，保温7小时，后空冷至室温，
[0081] 外表面涂覆：对油底壳槽体外表面进行涂覆环氧改性有机硅树脂涂料，所述涂料包括（重量）：环氧改性有机硅树脂73份，纳米级氧化铝21份，二氧化硅6份，云母粉5份，硅酸钠10份，乙二胺7份，氧化硼4份，磷酸锌1份，乙醇50-60份，得到最终的油底壳。
[0082] 实施例5
[0083] 一种轿车发动机油底壳，包括油底壳本体，油底壳本体具有梯形截面槽体，在槽体上部设置有安装边缘，梯形槽体内表面涂覆有氧化钛系涂层，梯形槽体外表面涂覆环氧改性有机硅树脂涂料，
[0084] 其特征在于：油底壳本体本体化学组成为（重量百分比）：Si：5.7﹪，Al：2.8﹪，Zn:1.9﹪，Mg：0.86﹪，Ni：0.67﹪，W：0.47﹪，Cr：0.38﹪，V：0.18﹪，Sn：0.086﹪，Nb：0.038﹪，Ce：0.039﹪，Ta：0.018﹪，余量为Cu及不可避免的杂质；
[0085] 油底壳制备方法：包括以下步骤：按照上述比例配制合金，原料熔炼、浇注，脱模后，得到的铸锭进行热处理：首先将铸锭进行加热，升温至500℃，升温速率40℃/小时，保温2小时，后降温至400℃，降温速率100℃/小时，保温5小时，后升温至450℃，升温速率25℃/小时，保温4小时，后再次降温至300℃，降温速率50℃/小时，保温3小时，后再次降温至200℃，降温速率40℃/小时，保温4小时，后空冷至室温，
[0086] 锻造：将铸锭加热至800℃保温4小时，后进行锻造，开锻温度800℃，将铸锭竖直镦粗，压力机每压下35mm停顿4s，终锻温度700℃，
[0087] 轧制：将锻造后的坯料进行加热，加热温度750℃，开坯轧制采用8道次，开坯时道次相对压下率控制在12-15％，轧制速度控制在10mm/s，开坯后板坯在600℃进行保温，保温时间5小时，后升温至700℃，保温时间控制在4小时，然后对坯板进行热轧，热轧12道次，初轧道次相对压下率8％，其他道次相对压下率控制在10-15％，轧制速度控制在65mm／s，终轧温度在550℃；板材厚度2.5mm，
[0088] 冲压：将板材加热至600℃进行冲压，冲压后空冷至室温，得到油底壳本体，[0089] 热处理：油底壳本体加热到550℃保温3小时，后降温至450℃，降温速率30℃/小时，保温3小时，后再次降温至250℃，降温速率60℃/小时，保温1小时，后空冷至室温，[0090] 喷砂粗化：对油底壳本体中梯形槽体的内表面和外表面进行喷砂粗化处理，砂粒为石英砂，砂粒的大小为20目，喷砂压力为0.4MPa，喷砂枪距工件距离为40ｍｍ，喷砂后用压缩空气吹净；
[0091] 内表面涂覆：对油底壳槽体内表面进行涂覆氧化钛系涂层；通过涂覆在油底壳槽体内表面形成氧化钛系涂层，氧化钛系材料层包括（重量）：氧化钛100份，氧化铝28份，碳化钨10份，将涂覆后的油底壳进行加热，升温至550℃，升温速率75℃/小时，保温3小时，后降温至450℃，降温速率50℃/小时，保温4小时，后再次降温至300℃，降温速率30℃/小时，保温7小时，后空冷至室温，
[0092] 外表面涂覆：对油底壳槽体外表面进行涂覆环氧改性有机硅树脂涂料，所述涂料包括（重量）：环氧改性有机硅树脂70-80份，纳米级氧化铝24份，二氧化硅9份，云母粉5份，硅酸钠10份，乙二胺7份，氧化硼4份，磷酸锌1份，乙醇50-60份，得到最终的油底壳。
