[0028] 下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
[0029] 请参阅图1-7，本发明提供一种技术方案：一种铁路日常维护用轨枕间距检测记录装置，包括检测车1、后轮轴2、驱动电机3、输出轴4、主动齿轮5、第一皮带传动组6、从动齿轮7、卷绕轴8、纸卷轴9、触发轮10、第二皮带传动组11、水平轴12、偏心轮13、活动框14、稳定架
15、触发板16、顶齿轮17、垂直轴18、水平杆19、记录笔本体20、基台21、固定筒22和紧固螺栓
23，检测车1底部安装有后轮轴2，且检测车1底部固定有驱动电机3，并且驱动电机3上安装有输出轴4，同时输出轴4上固定有主动齿轮5，主动齿轮5与从动齿轮7相互连接，且从动齿轮7固定在后轮轴2上，输出轴4末端与第一皮带传动组6相互连接，且第一皮带传动组6顶部安装在卷绕轴8 上，卷绕轴8安装在检测车1上端面，且检测车1上端面设置有纸卷轴9和基台21，检测车1的底部安装有触发轮10，且触发轮10中心轴末端安装有第二皮带传动组11，并且第二皮带传动组11安装在水平轴12末端，同时水平轴12安装在检测车1上端面，水平轴
12上固定有偏心轮13，且偏心轮13 边缘与活动框14内侧贴合，并且活动框14安装在稳定架
15内，同时稳定架 15固定在检测车1上端面，活动框14外侧固定有触发板16，且触发板16与顶齿轮17相互连接，并且顶齿轮17固定在垂直轴18顶部，同时垂直轴18 安装在检测车1上端面，垂直轴18中部固定有水平杆19，且水平杆19末端固定有固定筒22，并且固定筒22边侧贯穿安装有紧固螺栓23，紧固螺栓23 末端与记录笔本体20贴合，且记录笔本体20贯穿固定筒22。
[0030] 本例中触发轮10的材质为高速钢，且触发轮10表面设置为粗糙雾面，高速钢材质的触发轮10耐磨，在与轨枕接触的过程中不会轻易磨损，且不易变形，可以长时间稳定的使用，并且粗糙雾面保证了触发轮10与轨枕接触时的摩擦力足够，令触发轮10不会打滑，可以与轨枕表面稳定接触并旋转；
[0031] 触发轮10的周长等于制式轨枕的宽度，且触发轮10中心与检测车1中心处于同一垂面上，与检测车1中心处于同一垂面上的位置属于轨枕的中心位置，轨枕中心位置是整个铁轨的中心，在此位置进行测量，不仅不会被铁轨外侧一些警示灯和标准牌等阻挡停止，检测结构也不会受到杂物或者杂草的影响，所以检测的准确度较高；
[0032] 偏心轮13、活动框14和稳定架15的材质均为高速钢，且活动框14与关于水平轴12对称分布的稳定架15为滑动连接，并且稳定架15的侧视剖面形状为“凹”字形，同时稳定架15内侧与活动框14顶部和底部接触处密集安装有滑轮，上述的结构设计使得偏心轮13在旋转时，可以推拉活动框14在稳定架15内进行稳定的滑动位移，高速钢材质令偏心轮13、活动框14和稳定架15耐磨且不易变形，稳定架15上密集设置的滑轮，进一步减小了活动框14滑动时受到的阻力以及摩擦损耗，保证装置整体可以长时间稳定运行；
[0033] 活动框14与触发板16为焊接连接，且活动框14与检测车1为垂直分布，并且触发板16与顶齿轮17为啮合连接，上述的结构设计使得活动框14可以在稳定架15内滑动位移时，带着触发板16进行同步位移，并利用啮合连接关系驱动顶齿轮17进行旋转运动；
[0034] 顶齿轮17与垂直轴18为焊接连接，且垂直轴18通过其底端安装的轴承与检测车1构成转动机构，上述的结构设计使得顶齿轮17与垂直轴18可以在触发板16的驱动下进行旋转；
[0035] 水平杆19与垂直轴18和固定筒22均为焊接连接，且固定筒22为不锈钢材质中空圆柱状结构，上述的结构设计使得垂直轴18可以通过水平杆19 带动固定筒22进行旋转，固定筒22的设计则便于记录笔本体20的安装和调整操作；
[0036] 记录笔本体20与固定筒22为滑动连接，且记录笔本体20与基台21为垂直分布，并且记录笔本体20底端与基台21上端面贴合，上述的结构设计使得记录笔本体20在垂直方向上的位置可调，便于与基台21配合，在记录纸上进行记录。
[0037] 工作原理：使用本装置时，首先将装置整体置于铁轨上，图6和图7中的驱动电机3通过图1中检测车1上右侧尾端放置的蓄电池供供电，驱动电机3通过输出轴4带动主动齿轮5和第一皮带传动组6旋转，图3中的输出轴4和主动齿轮5顺时针旋转，主动齿轮5驱动从动齿轮7逆时针旋转，从动齿轮7带动后轮轴2逆时针旋转，后轮轴2上安装的后轮就驱动装置整体在铁轨上向左前进；
[0038] 图1中的卷绕轴8和纸卷轴9两端均通过U型卡安装在检测车1上，由于输出轴4带动主动齿轮5和第一皮带传动组6顺时针旋转，所以第一皮带传动组6带动卷绕轴8逆时针旋转，并将记录纸条从纸卷轴9上拉出卷绕；
[0039] 在检测车1前进的同时，触发轮10与轨枕接触，在摩擦力的作用下，触发轮10和第二皮带传动组11进行逆时针旋转，第二皮带传动组11带动水平轴12和偏心轮13逆时针旋转，由于触发轮10的周长等于制式轨枕的宽度，所以当触发轮10跟随检测车1前进一个轨枕的距离，与当前接触轨枕脱离时，触发轮10恰好旋转一周，触发轮10也通过第二皮带传动组11带动水平轴12 和偏心轮13逆时针旋转，图5中的偏心轮13在旋转360°的过程中，先将活动框14向右推动，随后推动活动框14在稳定架15内滑动复位，然后触发轮 10与轨枕脱离，触发轮10、第二皮带传动组11、水平轴12、偏心轮13和活动框14静止，直至触发轮10与前方下个轨枕接触，触发轮10、第二皮带传动组11、水平轴12、偏心轮13和活动框14重复上述运动过程，活动框14 就带着触发板16做先右移后左移，再停止的重复运动；
[0040] 触发板16做先右移后左移，再停止的重复运动过程中，利用啮合连接关系驱动图4中的顶齿轮17、垂直轴18、水平杆19和记录笔本体20先顺时针旋转，然后逆时针旋转复位，接着静止的重复运动，记录笔本体20就在被卷绕轴8持续拉动的记录纸条上留下墨迹，一个弧形波峰连接一条直线线段，然后又是弧形波峰连接一条直线线段的连续重复轨迹，弧形波峰对应的是活动框14做左右往复运动，即触发轮10与轨枕接触旋转360°时的状态，而直线线段则对应触发轮10与轨枕脱离的状态，若直线线段的长度相同，则相邻 2个轨枕之间的距离相同，没有发生变化，若直线线段的长度不同，则对应直线线段前后2个轨枕的间距异常，同理，可以根据波峰对轨枕情况进行判断，若弧形波峰不连续或消失，则可能是轨枕中部不平整或者高度较低。
[0041] 尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
