盲专网 - 一种新型集成排气岐管水套

专利申请流程有哪些步骤？

申请

申请号：指国家知识产权局受理一件专利申请时给予该专利申请的一个标示号码。唯一性原则。

申请日：提出专利申请之日。

2019-11-29

授权

授权指对发明专利申请经实质审查没有发现驳回理由，授予发明专利权；或对实用新型或外观设计专利申请经初步审查没有发现驳回理由，授予实用新型专利权或外观设计专利权。

2020-09-04

预估到期

发明专利权的期限为二十年，实用新型专利权期限为十年，外观设计专利权期限为十五年，均自申请日起计算。专利届满后法律终止保护。

2029-11-29

基本信息

有效性	有效专利	专利类型	实用新型
申请号	CN201922108885.8	申请日	2019-11-29
公开/公告号	CN211422733U	公开/公告日	2020-09-04
授权日	2020-09-04	预估到期日	2029-11-29
申请年	2019年	公开/公告年	2020年
缴费截止日
分类号	F01N3/04 、F01N13/10	主分类号	F01N3/04
是否联合申请	独立申请	文献类型号	U
独权数量	1	从权数量	5
权利要求数量	6	非专利引证数量	0
引用专利数量	0	被引证专利数量	0
非专利引证
引用专利		被引证专利
专利权维持	3	专利申请国编码	CN
专利事件		事务标签	授权

申请人信息

申请人	张茹意	第一申请人	张茹意
专利权人	张茹意	当前专利权人	张茹意
发明人	丁行虎、贾力、宗俐君、朱慧贤、王建、候海龙、李秀梅、陈二增	第一发明人	丁行虎
地址	浙江省湖州市德清县舞阳街道回龙花园91幢103室	邮编	313200
申请人数量	1	发明人数量	8
申请人所在省	浙江省	申请人所在市	浙江省湖州市

代理人信息

代理机构

专利代理机构是经省专利管理局审核，国家知识产权局批准设立，可以接受委托人的委托，在委托权限范围内以委托人的名义办理专利申请或其他专利事务的服务机构。

代理人

专利代理师是代理他人进行专利申请和办理其他专利事务，取得一定资格的人。

摘要

本实用新型公开了一种新型集成排气岐管水套，包括主体水套和顶层水套，所述主体水套前端左右两侧位置处设置有水套层间连通通道，所述主体水套前端中间下方位置处设置有底层水套，所述主体水套前端中间位置处设置有中间层水套，因为新型设备可有效降低排气温度，所以避免为降低排温而进行多喷油的控制策略，有效降低油耗；也可以通过排气岐管对冷却液的加热，快速提高冷却液温度实现快速暖机，从而减小发动机在非正常温度下工作产生的油耗和磨损；可以有效减小整机重量，同时降低整机成本和油耗；因排气道增加冷却水路，排气温度明显降低，从而降低涡轮增压器的热负荷，增加增压器增压值提升动力性能。

摘要附图
说明书附图：图1
说明书附图：图2

法律状态

序号	法律状态公告日	法律状态	法律状态信息
1	2020-09-04	授权

权利要求

权利要求书是申请文件最核心的部分，是申请人向国家申请保护他的发明创造及划定保护范围的文件。

1.一种新型集成排气岐管水套，包括主体水套(1)和顶层水套(4)，其特征在于：所述主体水套(1)前端左右两侧位置处设置有水套层间连通通道(2)，所述主体水套(1)前端中间下方位置处设置有底层水套(3)，所述主体水套(1)前端中间位置处设置有中间层水套(5)，所述中间层水套(5)位于底层水套(3)上方位置处，所述主体水套(1)前端中间上方位置处设置有顶层水套(4)，所述顶层水套(4)位于中间层水套(5)上方位置处，所述底层水套(3)、顶层水套(4)和中间层水套(5)均位于水套层间连通通道(2)中间位置处。

2.根据权利要求1所述的一种新型集成排气岐管水套，其特征在于：所述水套层间连通通道(2)设置为两个，两个所述水套层间连通通道(2)通过热熔与主体水套(1)固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种新型集成排气岐管水套，其特征在于：所述主体水套(1)厚度设置为三厘米，所述主体水套(1)四角位置处设置有固定孔。

4.根据权利要求1所述的一种新型集成排气岐管水套，其特征在于：所述底层水套(3)通过热熔与主体水套(1)固定连接，所述底层水套(3)中间内部位置处设置有通过孔。

5.根据权利要求1所述的一种新型集成排气岐管水套，其特征在于：所述中间层水套(5)厚度设置为一厘米，所述中间层水套(5)通过固定螺母与主体水套(1)固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种新型集成排气岐管水套，其特征在于：所述顶层水套(4)厚度设置为一厘米，所述顶层水套(4)通过固定螺母与主体水套(1)固定连接。

说明书

技术领域

[0001] 本实用新型属于集成排气岐管水套相关技术领域，具体涉及一种新型集成排气岐管水套。

背景技术

[0002] 传统增压发动机采用镍合金铸铁排气歧管，再连接增压器。为有效降低排气温度，通常采用多喷油的控制策略；排气岐管重量较大，导致整机重量较大，在增压发动机上，排气温度较大会增加增压器热负荷，降低增压器使用寿命。以上会影响发动机油耗、性能等。为满足新发动机油耗、性能要求，目前普遍采用集成排气岐管技术,由于排气侧的热负荷增大需要开发基于集成排气歧管的气缸盖水套,以降低气缸盖整体热负荷,提高缸盖的结构强度，降低排气温度和油耗。

[0003] 现有的集成排气岐管水套技术存在以下问题：现有的集成排气岐管排气岐管重量较大，导致整机重量较大，在增压发动机上，排气温度较大会增加增压器热负荷，降低增压器使用寿命，从而会影响发动机油耗和性能。实用新型内容

[0004] 本实用新型的目的在于提供一种新型集成排气岐管水套，以解决上述背景技术中提出的降低增压器使用寿命、影响发动机油耗和性能问题。

[0005] 为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型集成排气岐管水套，包括主体水套和顶层水套，所述主体水套前端左右两侧位置处设置有水套层间连通通道，所述主体水套前端中间下方位置处设置有底层水套，所述主体水套前端中间位置处设置有中间层水套，所述中间层水套位于底层水套上方位置处，所述主体水套前端中间上方位置处设置有顶层水套，所述顶层水套位于中间层水套上方位置处，所述底层水套、顶层水套和中间层水套均位于水套层间连通通道中间位置处。

[0006] 优选的，所述水套层间连通通道设置为两个，两个所述水套层间连通通道通过热熔与主体水套固定连接。

[0007] 优选的，所述主体水套厚度设置为三厘米，所述主体水套四角位置处设置有固定孔。

[0008] 优选的，所述底层水套通过热熔与主体水套固定连接，所述底层水套中间内部位置处设置有通过孔。

[0009] 优选的，所述中间层水套厚度设置为一厘米，所述中间层水套通过固定螺母与主体水套固定连接。

[0010] 优选的，所述顶层水套厚度设置为一厘米，所述顶层水套通过固定螺母与主体水套固定连接。

[0011] 与现有技术相比，本实用新型提供了一种新型集成排气岐管水套，具备以下有益效果：

[0012] (1)、本实用新型可有效降低排气温度，从而避免为降低排温而进行多喷油的控制策略，有效降低油耗；可以通过排气岐管对冷却液的加热，快速提高冷却液温度实现快速暖机，从而减小发动机在非正常温度下工作产生的油耗和磨损；

[0013] (2)、本实用新型可以有效减小整机重量，同时降低整机成本和油耗；因排气道增加冷却水路，排气温度明显降低，从而降低涡轮增压器的热负荷，增加增压器增压值提升动力性能。

实施方案

[0018] 下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

[0019] 请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种新型集成排气岐管水套，包括主体水套1和顶层水套4，主体水套1前端左右两侧位置处设置有水套层间连通通道2，为了更好地进行冷却散热工作，主体水套1前端中间下方位置处设置有底层水套3，为了更好地进行冷却散热工作，主体水套1前端中间位置处设置有中间层水套5，中间层水套5位于底层水套3上方位置处，主体水套1前端中间上方位置处设置有顶层水套4，顶层水套4位于中间层水套5上方位置处，底层水套3、顶层水套4和中间层水套5均位于水套层间连通通道2中间位置处，为了更好地进行冷却散热工作。

[0020] 进一步，水套层间连通通道2设置为两个，两个水套层间连通通道2通过热熔与主体水套1固定连接，为了更好地进行冷却散热工作。

[0021] 进一步，主体水套1厚度设置为三厘米，主体水套1四角位置处设置有固定孔，为了更好地进行固定和支撑工作。

[0022] 进一步，底层水套3通过热熔与主体水套1固定连接，底层水套3中间内部位置处设置有通过孔，为了更好地进行固定支撑工作，同时也为了更好地进行冷却散热工作。

[0023] 进一步，中间层水套5厚度设置为一厘米，中间层水套5通过固定螺母与主体水套1固定连接，为了更好地进行固定支撑工作，同时也为了更好地进行冷却散热工作。

[0024] 进一步，顶层水套4厚度设置为一厘米，顶层水套4通过固定螺母与主体水套1固定连接，为了更好地进行固定支撑工作，同时也为了更好地进行冷却散热工作。

[0025] 本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型安装好过后，工作人员先通过固定螺母穿过主体水套1四角位置处的固定孔与外部固定端旋转固定连接，使得整个新型设备与外部的固定端固定连接，这时候再将外部的冷却液水管与主体水套1前端左右两侧水套层间连通通道2固定连接，然后打开外部冷却液水管的阀门，这样通过排气岐管对冷却液的加热，快速提高冷却液温度实现快速暖机，从而减小发动机在非正常温度下工作产生的油耗和磨损，同时也可以通过底层水套3、顶层水套4和中间层水套5，可有效降低排气温度，从而避免为降低排温而进行多喷油的控制策略，有效降低油耗，而且还可以有效减小整机重量，同时降低整机成本和油耗；因排气道增加冷却水路，排气温度明显降低，从而降低涡轮增压器的热负荷，增加增压器增压值提升动力性能。

[0026] 尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

附图说明

[0014] 附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制，在附图中：

[0015] 图1为本实用新型提出的一种新型集成排气岐管水套结构示意图；

[0016] 图2为本实用新型提出的局部设备放大结构示意图；

[0017] 图中：1、主体水套；2、水套层间连通通道；3、底层水套；4、顶层水套；5、中间层水套。

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