实施方案
[0024] 下面参照附图，详细描述本系统的结构以及所实现的功能。
[0025] 气动引擎包括：
[0026] 压缩气源容器1，用于高压气体的存储；
[0027] 气缸缸体2和活塞3，活塞3在高压气体的驱动下在气缸缸体2内做往复运动；
[0028] 压缩气源容器1和气缸缸体2相隔一个间隙地布置；
[0029] 还包括：
[0030] 导热件5，其设于压缩气源容器1和气缸缸体2之间的间隙4处，其包括柔性的基材和相变蓄热材料颗粒，导热件5具有第一模式和第二模式，在气动引擎正常工作的普通模式下，导热件5处于第一模式，即贴覆于气缸缸体2的表面上，用于吸收并蓄存气缸缸体2的因活塞3往复运动而产生的热量；在气动引擎高功率工作的加强模式下，导热件5处于第二模式，即贴覆于压缩气源容器1的表面上，用于释放所蓄存的热量加热压缩气源容器1；
[0031] 致动机构6，用于将导热件5在第一模式和第二模式之间切换，其包括穿设于导热件5中的第一牵引绳12、第二牵引绳13，设于气缸缸体2一侧的第一牵引器10和设于压缩气源容器1一侧的第二牵引器11，第一牵引器10连接第一牵引绳12，第二牵引器11连接第二牵引绳13；
[0032] 控制器7，用于控制致动机构6中的第一牵引器10、第二牵引器11；
[0033] 第一传感器8，用于监测气动引擎的转速和/或负载；
[0034] 第二传感器9，用于监测气动引擎的使用环境温度；
[0035] 控制器7被配置为根据第一、第二传感器监测到的数据信号控制第一牵引器10和第二牵引器11：
[0036] 当气动引擎的转速和/或负载未超出第一设定值时，控制器7判断当前气动引擎为普通模式，此时，控制器7控制第一牵引器10收紧第一牵引绳12，使导热件5处于第一模式，导热件5中的相变蓄热材料颗粒吸收气缸缸体2表面的热量；当气动引擎的转速和/或负载超出第一设定值时，控制器7判断当前气动引擎从普通模式变为加强模式，此时，控制器7控制第二牵引器11收紧第二牵引绳13，使导热件5处于第二模式，导热件5中的相变蓄热材料颗粒释放所蓄存的热量加热压缩气源容器1，容器内的高压气体的压力由于温度变高而进一步增大，使气动引擎在不增加耗气量的情况下满足输出功率增大的要求；.[0037] 当气动引擎的使用环境温度超出第二设定值时，在这种使用环境下，气缸缸体2表面有更多的热量需要被吸收，而压缩气源容器1内部的气压由于高温已经得到了增大，因此控制器7使导热件5处于第一模式的时间延长，并且使导热件5处于第二模式的时间缩短。
[0038] 本领域技术人员应该认识到，不背离正如一般性地描述的本发明的实质和范围，可以对各个特定的实施例中示出的发明进行各种各样的变化和/或修改。因此，从所有方面来讲，这里的实施例应该被认为是说明性的而并非限定性的。同样，本发明包括任何特征的组合，尤其是专利权利要求中的任何特征的组合，即使该特征或者特征的组合并未在专利权利要求或者这里的各个实施例中被明确地说明。
