实施方案
[0024] 下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
[0025] 实施例：
[0026] 请参阅图1、图2、图3、图4、图5与图6，本发明提供一种技术方案：一种环保型双层汽车排气管，包括内层管1与外层管2，所述内层管1套于外层管2内，该内层管1与外层管2之间形成有处理空腔3；所述内层管1一端开口，其另一端连通有进气管4一端，该进气管4另一端延伸至外层管2外部，所述外层管2一端密封，其另一端连接有密封盖5，所述密封盖5内设置有吸气装置6；所述处理空腔3内设置有过滤层7与吸尘层8，所述过滤层7与吸尘层8均为圆环状，所述内层管1套于圆环内圈，所述圆环外圈紧贴外层管2内壁；所述外层管2连通有两个相互对称的第一排气管9与第二排气管10，所述第一排气管9与第二排气管10分别固定在外层管2两侧，其管口位于外层管2前侧；所述第一排气管9与第二排气管10内设置有内插管11与反应槽12，所述反应槽12内填充有反应溶液13，所述内插管11一端与处理空腔3相连通，其另一端插于反应溶液13内。
[0027] 本发明通过进气管4将汽车行驶过程中产生的尾气排放到内层管1内，内层管1将尾气输送到外层管2与内层管1之间的处理空腔3中去，通过密封盖5中的吸气装置6将尾气进行定向吸引，使尾气依次通过设置处理空腔3中的过滤层7与吸尘层8，通过过滤层7与吸尘层8能够将尾气中的一些颗粒等杂质进行过滤与吸附的初步处理，然后尾气会进入到第一排气管9与第二排气管10中的内插管11中，通过内插管11将尾气输送至反应槽12内，通过反应槽12中的反应溶液13能够将尾气中的有毒成分如二氧化硫等气体进行反应处理，最终处理后的尾气会从第一排气管9与第二排气管10的管口排出。
[0028] 具体的，所述吸气装置6包括驱动电机14与驱动风轮15，所述驱动风轮15固定在驱动电机14的转轴17上，所述驱动电机14通过支撑架16固定在外层管2内，通过驱动电机带动驱动风轮的转动，将尾气进行定向吸引。
[0029] 具体的，所述反应槽12上设置有进液口18与排液口19，所述进液口18与排液口19上设置有密封塞20，便于更换新的反应溶液于排放废旧的反应溶液13。
[0030] 具体的，所述吸尘层8内填充有活性炭21，具有很好的吸附作用。
[0031] 具体的，密封盖5与外层管2通过螺纹连接，便于拆卸。
[0032] 具体的，所述第一排气管9与第二排气管10尾端设置有消音层22，所述消音层22为中空结构形成有填充腔26，所述填充腔26内填充有消音棉材料23，能够起到很好的消音效果。
[0033] 具体的，所述过滤层7与吸尘层8上设置有挂钩24，便于用钩挂取出。
[0034] 具体的，所述吸尘层8与过滤层7的内圈设置有密封垫圈25，起到密封效果。
[0035] 具体的，所述反应溶液13采用尿素溶液，能够与尾气中的有毒气体进行充分的反应。
[0036] 具体的，所述反应槽12上设置有密封盖板27，所述密封盖板27上设置有通孔28，所述内插管11穿过通孔28，且通过固定29进行固定，能够防止汽车在颠簸时反应槽12内的反应溶液13振荡溢出。
[0037] 基于上述，本发明具有的优点在于：本发明整体设计能够将汽车排放的尾气进行多次处理，保证最终排放的尾气污染性达到最低，采用双层管的设计能够增加尾气的排放路径，为深层次的处理提供了基础，整体设计体现了环保这个发展理念，具有较为广阔的市场前景，便于推广。
[0038] 以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
