[0003] 本发明的一个目的是解决至少上述问题，并提供至少后面将说明的优点。
[0004] 本发明还有一个目的是提供一种捕集效率高，使用寿命长，再生能耗低，清灰方便的柴油机尾气颗粒物捕集装置。
[0005] 本发明还有一个目的是提供一种柴油机尾气颗粒物捕集装置的控制方法。
[0006] 为了实现根据本发明的这些目的和其它优点，提供了柴油机尾气颗粒物捕集装置，其特征在于，包括：
[0007] 第一壳体，其竖直设置，其包括一体成型的第一圆柱部和第一圆锥部，所述第一圆柱部位于所述第一圆锥部的正上方并上下贯通设置；
[0008] 第二壳体，其竖直设置，其包括一体成型的第二圆柱部和第二圆锥部，所述第二圆柱部位于所述第二圆锥部的正下方并上下贯通设置，所述第二圆柱部设于第一圆柱部的内
部，且第二圆柱部的上部与第一圆柱部的上部轴承连接；
[0009] 挡板，其为中空倒圆锥台形，所述挡板设于第二圆柱部与第一圆柱部轴承连接处的下方，且挡板的小端与所述于第二圆柱部的外壁固定连接，挡板的大端与所述第一圆柱
部的内壁抵接；
[0010] 滤芯，其填充于所述第二圆柱部内，所述滤芯为壁流式蜂窝陶瓷滤芯，其孔道形状为圆锥台形，孔道的大端和小端交替设置，大端的横截面积为小端横截面积的1.6-1.8倍，
且小端封闭，大端不封闭；
[0011] 进气管，其沿第一圆柱部侧面的切线方向设置在第一圆柱部的中上部，并与第一圆柱部连通，所述进气管上设有第一进气阀；
[0012] 第一排气管，其竖直设置在第二圆锥部的顶部，并与第二圆锥部连通，所述第一排气管上设有第一排气阀；
[0013] 以及，排灰管，其竖直设置在第一圆锥部的底部，并与第一圆锥部连通，排灰管的上部设有第一排灰阀，排灰管的下部设有集灰盒，其中，
[0014] 所述第二壳体由一电机驱动旋转，且旋转方向与进气管尾气在第一壳体内部的旋转方向一致。
[0015] 优选的是，所述的柴油机尾气颗粒物捕集装置，还包括：真空泵，其通过一连通管与排灰管的中下部连通；第一过滤网，其设于所述连通管与所述排灰管的连接处。
[0016] 优选的是，所述的柴油机尾气颗粒物捕集装置，还包括：连通管，其一端与排灰管的中下部连通，另一端与一三通接头连通，所述连通管与所述排灰管的连接处设有第一过
滤网；真空泵，其通过所述三通接头与所述连通管连通，所述真空泵与所述三通接头间设有
真空阀；氧气泵，其通过所述三通接头与所述连通管连通，所述氧气泵与所述三通接头间设
有第二进气阀；第二排灰阀，其设于所述排灰管与所述集灰盒的连接处；第二排气管，其一
端与所述排灰管的中上部连通，所述第二排气管与所述排灰管连接处设有第二过滤网，所
述第二排气管上还设有第二排气阀；以及，微波发生器，其设于集灰盒的内部下方。
[0017] 优选的是，所述的柴油机尾气颗粒物捕集装置，第一圆柱部的直径为15cm，第二圆柱部的直径为12.5cm，第二圆柱部的转速为60-80r/min。
[0018] 优选的是，所述的柴油机尾气颗粒物捕集装置，还包括，压力传感器，其设于第一圆柱部的内壁。
[0019] 优选的是，所述的柴油机尾气颗粒物捕集装置，第二圆柱部的外壁上还间隔设有多条凸起，任一凸起竖直设置，凸起为半圆柱体且其上端面向下倾斜设置并与所述第二圆
柱部的外壁形成145°交角，凸起的顶部与所述进气管的高度平齐。
[0020] 优选的是，所述的柴油机尾气颗粒物捕集装置，所述第一进气阀、第一排气阀、第一排灰阀、真空阀、第二进气阀、第二排灰阀和第二排气阀均为电磁阀。
[0021] 优选的是，所述的柴油机尾气颗粒物捕集装置，所述微波发生器包括微波管和微波管电源，所述微波管伸入到集灰盒的内部，所述微波管的表面装有过热保护器和石英保
护罩，所述微波管电源设于集灰盒的外部。
[0022] 优选的是，所述的柴油机尾气颗粒物捕集装置，所述微波管与所述集灰盒的连接处设有微波隔热环。
[0023] 一种柴油机尾气颗粒物捕集装置的控制方法，包括以下步骤：
[0024] 步骤一：颗粒物捕集，打开第一进气阀、第一排气阀、第一排灰阀和第二排灰阀，尾气经第一进气阀进入柴油机尾气颗粒物捕集装置并沿第一圆柱部和第二圆柱部的间歇向
下旋转运动，使尾气中的较大的颗粒物在离心力和重力的作用下沉降经第一排灰阀和第二
排灰阀落入集灰盒中，接着，尾气由壁流式蜂窝陶瓷滤芯的底部进入滤芯，尾气中的较小的
颗粒物仅滤芯过滤后被截留在滤芯中，过滤后的尾气经第一排气阀排出；
[0025] 步骤二：滤芯再生，当压力传感器检测到的气压大于气压阈值时，关闭第一进气阀、第一排气阀和第二排灰阀，打开真空阀和真空泵，使第一壳体和第二壳体的内部形成负
压，被截留在滤芯中的较小的颗粒物在负压和重力的作用下经第一排灰阀落入第二排灰阀
上方或吸附在第一过滤网上；
[0026] 步骤三：颗粒物燃烧净化，关闭第一排灰阀、真空阀和真空泵，打开第一进气阀、第一排气阀、第二排灰阀、第二进气阀和氧气泵，使氧气经第二进气阀进入排灰管，将第一过
滤网上的较小颗粒吹扫下来，完成过滤网再生，提高排灰管和集灰盒中氧气浓度，然后关闭
第二进气阀和氧气泵，被吹扫下来的较小颗粒和第二排灰阀上方的较小颗粒在重力的作用
下沉降经第二排灰阀落入集灰盒中，打开微波发生器和第二排气阀，使集灰盒中的颗粒物
充分燃烧，燃烧产生的气体经第二过滤网过滤后由第二排气阀排出；
[0027] 步骤四：燃烧完成后，关闭微波发生器和第二排气阀，打开第一排灰阀，并重复步骤一到步骤三的过程。
[0028] 本发明至少包括以下有益效果：
[0029] 第一、通过将第二壳体设置为由电机驱动旋转，且旋转方向与进气管尾气在在第一壳体内部的旋转方向一致，一方面可提高尾气在第一壳体内部和滤芯中的流速，提高尾
气颗粒物的捕集效率，另一方面可促进尾气颗粒物与第一壳体和第二壳体间碰撞和摩擦，
使尾气中的大颗粒物在离心力和重力的作用下掉落进入排灰管，实现尾气中大颗粒物和小
颗粒物的分离，进一步降低进入滤芯中的尾气颗粒物浓度，减少滤芯的再生次数，使滤芯的
使用寿命大大延长；
[0030] 第二、通过将挡板设置为中空倒圆锥台形，与常规中空圆锥台形相比，可更有效的阻挡尾气上扬，避免尾气从第一圆柱部和第二圆柱部的连接处泄露，提高捕集效率；
[0031] 第三、通过将孔道形状设置为圆锥台形，且设置孔道大端的横截面积为小端横截面积的1.6-1.8倍，与常规方形孔道或正六棱柱孔道相比，其一方面有利于提高颗粒物的捕
集效率，另一方面有利于捕集到的颗粒物在负压的作用下掉落，实现滤芯再生；
[0032] 第四、通过设置真空泵，可使滤芯内部形成负压，使吸附在滤芯上的微粒在负压的作用下掉落进入排灰管，实现滤芯再生，与直接将过滤器内的微粒通过外部热源直接加热
燃烧的方式再生相比，本发明的再生方式对滤芯的伤害小，能耗低，可大大延长滤芯的使用
寿命；
[0033] 第五、通过设置氧气泵和微波发生器，可使集灰盒中收集的尾气颗粒物充分燃烧净化，减少对大气的污染，且燃烧后的残留灰分被截留在集灰盒中，清灰时只需将集灰盒拆
下将灰分倒出即可，方便快捷；
[0034] 第六、通过设置多条凸起，并将凸起的上端面向下倾斜设置并与所述第二圆柱部的外壁形成145°交角，一方面可进一步提高尾气在第一壳体内部和滤芯中的流速，提高尾
气颗粒物的捕集效率，另一方面可避免尾气颗粒物在凸起的上端面积存，导致捕集效率降
低；
[0035] 第七、本发明的柴油机尾气颗粒物捕集装置的颗粒物捕集效率高，可达95％，且使用寿命长，再生能耗低，清灰方便。
[0036] 本发明的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本发明的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。
