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一种多功能电动汽车充电桩 0 0

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申请进展

基本信息

申请人信息

代理人信息

摘要

法律状态

权利要求

说明书

专利申请流程有哪些步骤？

申请

申请号：指国家知识产权局受理一件专利申请时给予该专利申请的一个标示号码。唯一性原则。

申请日：提出专利申请之日。

2018-03-14

申请公布

申请公布指发明专利申请经初步审查合格后，自申请日（或优先权日）起18个月期满时的公布或根据申请人的请求提前进行的公布。

申请公布号：专利申请过程中，在尚未取得专利授权之前，国家专利局《专利公报》公开专利时的编号。

申请公布日：申请公开的日期，即在专利公报上予以公开的日期。

2018-10-26

授权

授权指对发明专利申请经实质审查没有发现驳回理由，授予发明专利权；或对实用新型或外观设计专利申请经初步审查没有发现驳回理由，授予实用新型专利权或外观设计专利权。

2020-01-03

预估到期

发明专利权的期限为二十年，实用新型专利权期限为十年，外观设计专利权期限为十五年，均自申请日起计算。专利届满后法律终止保护。

2038-03-14

基本信息

有效性	有效专利	专利类型	发明专利
申请号	CN201810210095.8	申请日	2018-03-14
公开/公告号	CN108569160B	公开/公告日	2020-01-03
授权日	2020-01-03	预估到期日	2038-03-14
申请年	2018年	公开/公告年	2020年
缴费截止日
分类号	B60L53/31 、B60L53/66 、B60L53/16 、B60L53/18 、B65H75/48 、H04L29/06 、H04L29/08	主分类号	B60L53/31
是否联合申请	独立申请	文献类型号	B
独权数量	1	从权数量	7
权利要求数量	8	非专利引证数量	0
引用专利数量	0	被引证专利数量	0
非专利引证
引用专利		被引证专利
专利权维持	4	专利申请国编码	CN
专利事件	许可	事务标签	公开、实质审查、授权、实施许可

申请人信息

申请人	杭州电子科技大学	第一申请人	杭州电子科技大学
专利权人	杭州电子科技大学	当前专利权人	杭州电子科技大学
发明人	许明、吴晓萌、陈国金	第一发明人	许明
地址	浙江省杭州市经济技术开发区白杨街道2号大街1158号	邮编	310018
申请人数量	1	发明人数量	3
申请人所在省	浙江省	申请人所在市	浙江省杭州市

代理人信息

代理机构

专利代理机构是经省专利管理局审核，国家知识产权局批准设立，可以接受委托人的委托，在委托权限范围内以委托人的名义办理专利申请或其他专利事务的服务机构。

浙江千克知识产权代理有限公司

代理人

专利代理师是代理他人进行专利申请和办理其他专利事务，取得一定资格的人。

周希良

摘要

本发明提供一种多功能电动汽车充电桩，包括桩体、充电枪和底座，桩体安装在底座上方所述桩体的前面板设有摄像单元、触摸屏、刷卡区、语音提示区以及状态指示灯，所述桩体内部设有自动收线装置以及主控单元；所述摄像单元位于所述前面板的下部中间位置，所述触摸屏位于所述前面板的上部中间位置，所述刷卡区和语音提示区位于所述触摸屏的下侧，所述状态指示灯位于所述触摸屏的右侧；所述自动收线装置用于自动收集和锁定充电电缆；所述主控单元连接上述部件，以控制整个充电桩工作。本发明可实现无人自助充电，还可利用车主空余时间推送商家信息，并利用机械结构高效实现电缆的自锁和自动收集，大大提高了充电桩的实用性和市场发展潜力。

摘要附图
说明书附图：图1
说明书附图：图2
说明书附图：图3
说明书附图：图4
说明书附图：图5

法律状态

序号	法律状态公告日	法律状态	法律状态信息
1	2020-06-05	专利实施许可合同备案的生效	IPC(主分类): B60L 53/31 合同备案号: X2020330000034 专利号: ZL 201810210095.8 申请日: 2018.03.14 让与人: 杭州电子科技大学受让人: 浙江安尚电气有限公司发明名称: 一种多功能电动汽车充电桩申请公布日: 2018.09.25 授权公告日: 2020.01.03 许可种类: 普通许可备案日期: 2020.05.12
2	2020-01-03	授权
3	2018-10-26	实质审查的生效	IPC(主分类): B60L 11/18 专利申请号: 201810210095.8 申请日: 2018.03.14
4	2018-09-25	公开

权利要求

权利要求书是申请文件最核心的部分，是申请人向国家申请保护他的发明创造及划定保护范围的文件。

1.一种多功能电动汽车充电桩，包括桩体、充电枪和底座，桩体安装在底座上方；所述充电枪插入桩体侧面的充电枪插口，所述充电枪连接充电电缆；其特征在于：所述桩体的前面板设有摄像单元、触摸屏、刷卡区、语音提示区以及状态指示灯，所述桩体内部设有自动收线装置以及主控单元；
所述摄像单元位于所述前面板的下部中间位置，所述触摸屏位于所述前面板的上部中间位置，所述刷卡区和语音提示区位于所述触摸屏的下侧，所述状态指示灯位于所述触摸屏的右侧；
所述自动收线装置用于自动收集和锁定充电电缆；
所述主控单元连接所述摄像单元、触摸屏、刷卡区、语音提示区、状态指示灯、自动收线装置以及充电枪，以控制整个充电桩工作；
所述自动收线装置包括滑轮组、弹簧组、导轨、滑块、导杆、自锁装置和电磁吸盘；其中，导轨固定在桩体上，导杆通过滑块垂直安装于导轨上，滑块带动导杆沿导轨做上下滑动；
弹簧组对称设置于导杆的两端，每个弹簧组的一端固定在桩体上，另一端固定在导杆上；
充电电缆沿着所述滑轮组设置，所述滑轮组包括四个滚轮，其中，第一滚轮和第二滚轮对称设置于所述导杆的两端，第三滚轮固定安装于所述导轨的下端，第四滚轮固定安装于桩体侧壁；
自锁装置对称安装于导杆的两端；电磁吸盘固定安装于桩体上与自锁装置相应的位置；
所述自锁装置包括半球形球头、弹簧和紧固螺钉，所述弹簧的一端安装所述半球形球头，另一端通过所述紧固螺钉固定安装于所述导杆上；所述电磁吸盘上均匀设置若干个球形凹槽。

2.根据权利要求1所述的多功能电动汽车充电桩，其特征在于：在所述桩体内设置GPRS模块，所述主控单元通过所述GPRS模块连接后台管理系统，所述后台管理系统用于远程操控和管理所述充电桩。

3.根据权利要求2所述的多功能电动汽车充电桩，其特征在于：所述后台管理系统连接一云端服务系统，该云端服务系统可供用户通过移动终端进行注册和登录，并绑定电动汽车相关信息；所述后台管理系统通过所述云端服务系统获取用户注册的电动汽车相关信息，并形成一用户数据库。

4.根据权利要求3所述的多功能电动汽车充电桩，其特征在于：所述电动汽车相关信息至少包括：车牌号码、车身颜色、车辆型号和车辆绑定身份信息。

5.根据权利要求4所述的多功能电动汽车充电桩，其特征在于：所述触摸屏显示有登录界面，供用户选择车牌识别登录或刷卡登录；
当用户选择车牌识别登录时，主控单元控制所述摄像单元采集电动汽车的车牌号码，并传输至后台管理系统；
所述后台管理系统判断所述采集到的所述车牌号码是否在所述用户数据库内；
若是，则通过所述触摸屏或语音提示区提示用户设置充电参数；
若否，则通过所述触摸屏或语音提示区提示用户重新注册或选择其他登录方式；
当用户选择刷卡登录时，用户在所述刷卡区刷卡，主控单元获取卡片信息，并将所述卡片信息传输至所述后台管理系统；
所述后台管理系统判断该卡片是否合法；
若是，则通过所述触摸屏或语音提示区提示用户设置充电参数；若否，则通过所述触摸屏或语音提示区提示用户刷卡失败。

6.根据权利要求5所述的多功能电动汽车充电桩，其特征在于：所述桩体周围布置地感线圈，当用户选择车牌识别登录后，主控单元先判断所述地感线圈是否被触发，若是，则继续判断所述充电枪是否与车辆连接，若是，再控制摄像单元采集电动汽车的车牌号码。

7.根据权利要求3所述的多功能电动汽车充电桩，其特征在于：所述云端服务系统具有一应用程序，用户通过移动终端下载安装该应用程序；用户通过该应用程序注册或登录所述云端服务系统，进行相应充电操作后，云端服务系统通过该应用程序向用户推送周边娱乐场所或饮食信息。

8.根据权利要求1所述的多功能电动汽车充电桩，其特征在于：
所述桩体内还设有电能表，所述主控单元通过电能表读取电动汽车充电过程中的动态参数，并对所述动态参数进行实时计算，得到用户的消费情况，显示在所述触摸屏上；
所述桩体的前面板上还设有桩载充电口单元，所述桩载充电口单元至少具备两种手机充电口和一个三孔插口；
所述桩体的右侧还设有照明单元，所述照明单元包括LED照明灯和感光模块；主控单元连接所述LED照明灯和感光模块；
所述桩体的左侧还设有桩载WiFi单元。

说明书

技术领域

[0001] 本发明属于电动汽车充电桩领域，具体涉及一种多功能电动汽车充电桩。

背景技术

[0002] 随着新能源技术的迅速发展，电动汽车数量的日益增多，交流充电桩作为电动汽车充电设备的一种，需求量也越来越大。

[0003] 现阶段普及的充电桩均只有单一的充电功能，没有实现资源的最大化利用，车主在充电过程中的空余时间不能得以充分利用，充电桩多通过刷卡或APP方式进行充电费用的支付，支付方式较为单一。

[0004] 同时，现有大部分充电桩都直接将充电电缆缠绕在充电装外部，容易对充电电缆造成损伤，具有极大的安全隐患。其中专利公开号201710709094.3，名称为一种带用自动收线功能的充电桩及充电管理系统，介绍了一款采用电机带动绕线机构的自动收线装置，但该专利采用电机驱动，需要预先设定放线长度，不方便用户使用；专利公开号201710442409.2，名称为一种用于电动汽车充电桩的充电线收放装置，介绍了一款用于充电桩的自动收线的装置，但该专利在用户充电过程中并没有实现对收线装置的自锁。

[0005] 因此，如何充分利用充电桩资源实现功能集成、如何充分利用车主在充电时的空余时间来实现服务推广、减少充电电缆外露造成的充电事故，实现充电桩的高度智能化，成为电动汽车充电桩领域急于开拓的技术难点。

发明内容

[0006] 针对上述现有技术中存在的不足，本发明提出一种多功能电动汽车充电桩，既可实现充电桩的基本充电功能，同时提供多种附加功能，方便用户使用，实现充电桩的人机交互和自助充电功能，融入如今的互联网大数据时代。还具有可自锁的自动收线功能，保护充电电缆、增加充电安全性，充分实现充电桩的智能化。

[0007] 为实现本发明的目的，本发明采用以下技术方案：

[0008] 一种多功能电动汽车充电桩，包括桩体、充电枪和底座，桩体安装在底座上方；所述充电枪插入桩体侧面的充电枪插口，所述充电枪连接充电电缆；所述桩体的前面板设有摄像单元、触摸屏、刷卡区、语音提示区以及状态指示灯，所述桩体内部设有自动收线装置以及主控单元；

[0009] 所述摄像单元位于所述前面板的下部中间位置，所述触摸屏位于所述前面板的上部中间位置，所述刷卡区和语音提示区位于所述触摸屏的下侧，所述状态指示灯位于所述触摸屏的右侧；

[0010] 所述自动收线装置用于自动收集和锁定充电电缆；

[0011] 所述主控单元连接所述摄像单元、触摸屏、刷卡区、语音提示区、状态指示灯、自动收线装置以及充电枪，以控制整个充电桩工作。

[0012] 进一步地，在所述桩体内设置GPRS模块，所述主控单元通过所述GPRS模块连接后台管理系统，所述后台管理系统用于远程操控和管理所述充电桩。

[0013] 进一步地，所述后台管理系统连接一云端服务系统，该云端服务系统可供用户通过移动终端进行注册和登录，并绑定电动汽车相关信息；所述后台管理系统通过所述云端服务系统获取用户注册的电动汽车相关信息，并形成一用户数据库。

[0014] 进一步地，所述电动汽车相关信息至少包括：车牌号码、车身颜色、车辆型号和车辆绑定身份信息。

[0015] 进一步地，所述触摸屏显示有登录界面，供用户选择车牌识别登录或刷卡登录；

[0016] 当用户选择车牌识别登录时，主控单元控制所述摄像单元采集电动汽车的车牌号码，并传输至后台管理系统；

[0017] 所述后台管理系统判断所述采集到的所述车牌号码是否在所述用户数据库内；

[0018] 若是，则通过所述触摸屏或语音提示区提示用户设置充电参数；

[0019] 若否，则通过所述触摸屏或语音提示区提示用户重新注册或选择其他登录方式；

[0020] 当用户选择刷卡登录时，用户在所述刷卡区刷卡，主控单元获取卡片信息，并将所述卡片信息传输至所述后台管理系统；

[0021] 所述后台管理系统判断该卡片是否合法；

[0022] 若是，则通过所述触摸屏或语音提示区提示用户设置充电参数；若否，则通过所述触摸屏或语音提示区提示用户刷卡失败。

[0023] 进一步地，所述桩体周围布置地感线圈，当用户选择车牌识别登录后，主控单元先判断所述地感线圈是否被触发，若是，则继续判断所述充电枪是否与车辆连接，若是，再控制摄像单元采集电动汽车的车牌号码。

[0024] 进一步地，所述云端服务系统具有一应用程序，用户通过移动终端下载安装该应用程序；用户通过该应用程序注册或登录所述云端服务系统，进行相应充电操作后，云端服务系统通过该应用程序向用户推送周边娱乐场所或饮食信息。

[0025] 进一步地，所述桩体内还设有电能表，所述主控单元通过电能表读取电动汽车充电过程中的动态参数，并对所述动态参数进行实时计算，得到用户的消费情况，显示在所述触摸屏上；

[0026] 所述桩体的前面板上还设有桩载充电口单元，所述桩载充电口单元至少具备两种手机充电口和一个三孔插口；

[0027] 所述桩体的右侧还设有照明单元，所述照明单元包括LED照明灯和感光模块；主控单元连接所述LED照明灯和感光模块；

[0028] 所述桩体的左侧还设有桩载WiFi单元。

[0029] 进一步地，所述自动收线装置包括滑轮组、弹簧组、导轨、滑块、导杆、自锁装置和电磁吸盘；其中，

[0030] 导轨固定在桩体上，导杆通过滑块垂直安装于导轨上，滑块带动导杆沿导轨做上下滑动；

[0031] 弹簧组对称设置于导杆的两端，每个弹簧组的一端固定在桩体上，另一端固定在导杆上；

[0032] 充电电缆沿着所述滑轮组设置，所述滑轮组包括四个滚轮，其中，第一滚轮和第二滚轮对称设置于所述导杆的两端，第三滚轮固定安装于所述导轨的下端，第四滚轮固定安装于桩体1侧壁；

[0033] 自锁装置对称安装于导杆的两端；电磁吸盘固定安装于桩体上与自锁装置相应的位置。

[0034] 进一步地，所述自锁装置包括半球形球头、弹簧和紧固螺钉，所述弹簧的一端安装所述半球形球头，另一端通过所述紧固螺钉固定安装于所述导杆上；所述电磁吸盘上均匀设置若干个球形凹槽。

[0035] 本发明与现有技术相比，有益效果是：

[0036] 1、在电动汽车充电桩上设置摄像单元、触摸屏、刷卡区、语音提示区、状态指示灯、桩载充电接口和桩载WiFi单元、照明单元以及自动收线装置，可充分利用充电桩的空间，实现更多功能。

[0037] 2、建立网络通讯机制，使充电桩的后台管理系统与用户的移动终端共同连接一个云端服务系统，实现后台监控系统对用户车辆信息的获取和认证，再通过摄像单元采集车辆相关信息，分析判断注册信息后，即可提醒用户可以选择充电参数并予以充电。充分实现了充电桩的网络接入，建立了充电桩与用户之间的信息交互渠道，实现充电桩的网络操作自助充电服务。

[0038] 3、用户通过移动终端连接云端服务系统后，云端服务系统还可推送周边娱乐场所、饮食等商家信息。极大地推广了充电桩的市场前景。

[0039] 4、采用机械结构实现收线装置的自锁和自动收线，保证用户充电结束后自动收集充电电缆并自锁，防止充电电缆破损，出现安全事故。

实施方案

[0046] 为了使本领域技术人员更好地理解本发明的技术方案，下面将结合附图以及具体的实施方式，对本发明的多功能电动汽车充电桩进行详细地介绍说明。

[0047] 如图1和2所示，一种多功能电动汽车充电桩，包括桩体1、充电枪2和底座5，桩体1安装在底座5上方；所述充电枪2插入桩体1侧面的充电枪插口，所述充电枪连接充电电缆2.1。

[0048] 桩体1的前面板上设有摄像单元3、触摸屏1.1、刷卡区1.2、语音提示区1.3以及状态指示灯1.5。桩体1内部设有自动收线装置6和主控单元7；所述自动收线装置6可自动收集和锁定充电电缆2.1。

[0049] 摄像单元3位于桩体1前面板的下部中间位置，触摸屏1.1位于前面板的上部中间位置，刷卡区1.2和语音提示区1.3位于触摸屏1.1的下侧，状态指示灯1.5位于触摸屏1.1的右侧。

[0050] 主控单元7连接摄像单元3、触摸屏1.1、刷卡区1.2、语音提示区1.3、状态指示灯1.5、自动收线装置6以及充电枪2，以控制整个充电桩工作。本实施例中，主控单元7能够获取用户在触摸屏1.1上设置的充电参数，控制充电桩按照预设充电参数开始充电。同时，桩体1内还设有电能表1.4，主控单元7通过电能表1.4读取的充电过程的动态参数，并对所获取的动态参数进行实时计算，以得到用户的消费情况，并显示在触摸屏上，供用户查看。

[0051] 主控单元7控制语音提示区1.3根据用户的充电选择或充电过程的状态进行语音提醒或报警提示。还可控制状态指示灯1.5对不同的充电过程进行状态指示。

[0052] 主控单元7可判断充电枪与充电车辆的连接状态，当判断充电枪与充电车辆连接完成，且充电车辆准备好后，主控单元7控制自动收线装置6锁定充电电缆2.1，并控制充电枪2开始充电。当判断充电枪2与充电车辆断开后，主控单元7控制自动收线装置6收集充电电缆2.1，当收集结束后锁定充电电缆，以使得充电电缆在使用时或使用结束后较为整齐地设置在桩体内，防止出现充电结束后用户被电缆绊倒或电缆破损等情况。

[0053] 桩体1的前面板上还设有桩载充电口单元1.8，该桩载充电口单元至少具备两种手机充电口和1个三孔插口。本实施例中，桩载充电单元1.8包括4个手机充电线、1个三孔插口和2个两孔插口；其中手机充电线包括2个安卓接口、1个Type‐C接口及1个Apple接口；三孔插口和两孔插口将在车辆开始充电后输出220V市电。

[0054] 桩体1的右侧上部还设有照明单元1.7，照明单元1.7包括LED照明灯和感光模块；主控单元7连接感光模块和LED照明灯，实现对LED照明灯的自动开启和关闭。例如，当感光模块感测到光亮度≤预设光亮度阈值时，主控单元7自动开启LED照明灯；当感光模块感测到光亮度＞预设光亮度阈值时，主控单元7自动关闭LED照明灯。

[0055] 桩体1的左侧还设有桩载WiFi单元4。用户可连接该桩载WiFi单元4实现联网功能。该桩载WiFi单元由主控单元7提供工作电源。

[0056] 为进一步提高充电桩的通信效果，在桩体1内设置GPRS模块1.6，主控单元7通过GPRS模块1.6连接后台管理系统8，后台管理系统8连接一云端服务系统，实现充电桩的远程操控与维护。

[0057] 具体地，后台管理系统8可供充电桩管理人员注册和登录，对充电桩的主控单元进行远程升级和参数的修改，例如，远程修改桩体费率和显示时间等。后台管理系统还可远程监控充电桩的运行状态，当出现故障时，自动报警，并通知管理和维护人员等。同时，后台管理系统还可对充电桩的使用数据进行统计，例如，对系统管理的充电桩上传的数据进行统计分析、收益计算、生成数据报表等。

[0058] 用户还可通过手机等移动终端登录所述云端服务系统，在云端服务系统上注册账号，并绑定电动汽车相关信息。后台管理系统8可获取用户注册的电动汽车相关信息，并形成一用户数据库。后台管理系统8判断主控单元7采集到的电动汽车相关信息是否在所述用户数据库内，若是，则提醒用户设置充电参数；若否，则提醒用户重新注册或选择其他登录方式。优选地，所述电动汽车相关信息包括车牌号码、车身颜色及车身型号等。

[0059] 优选地，所述提醒用户设置充电参数的方式为：触摸屏文字提示和/或语音提示区语音提示。

[0060] 本实施例中，触摸屏1.1上显示有登录界面，所述登录界面供用户选择车牌识别登录或刷卡登录。

[0061] 用户自助充电的流程如图3所示，当用户选择车牌识别登录时，主控单元7控制摄像单元3采集电动汽车的车牌号码，并传输至后台管理系统8，后台管理系统8判断采集到的车牌号码是否在所述数据库内，若是，则提示用户设置充电参数；若否，则提示用户重新注册或选择其他登录方式。当用户选择刷卡登录时，用户在刷卡区1.2刷卡，主控单元7获取该卡片信息，并传输至后台管理系统8，当后台管理系统8判断该卡片是否合法，若是，则提示用户设置充电参数；若否，则提示刷卡失败。

[0062] 具体地，摄像单元3采集车牌信息后，主控单元7将拍摄图片显示在触摸屏1.1上，并进行图像处理、字符分割、字符识别等处理后，再传输至后台管理系统8。

[0063] 为进一步准确判断车辆信息，本实施例中，在桩体1周围布置地感线圈，当用户选择车牌识别登录后，主控单元7先判断地感线圈是否被触发，若是，则判断充电枪是否与车辆连接，若是，再控制摄像单元3采集电动汽车的车牌信息。

[0064] 同时，由于云端服务系统可供用户注册和登录，还可通过后台管理系统获取用户的充电数据，因此，可将该云端服务系统开发成应用程序，供手机等移动终端下载安装，用户登录该应用程序，进行相应充电操作后，云端服务系统即可推荐周边娱乐场所、饮食等商家信息，还可根据用户选择的充电时间、地点以及用户日常行为进行智能推荐。

[0065] 由于本发明所述多功能电动汽车充电桩包括自动收线装置6，可实现对充电电缆的收集和锁定。下面，详细介绍该自动收线装置的结构组成。

[0066] 如图4所示，桩体1内设有自动收线装置6，自动收线装置6包括滑轮组6.1、弹簧组6.2、导轨6.4、滑块6.3、导杆6.5、自锁装置6.6和电磁吸盘6.7，其中，导轨6.4固定在桩体1上，导杆6.5通过滑块6.3垂直安装于导轨6.4上，导杆6.5随滑块6.3沿导轨6.4做上下滑动；
弹簧组6.2对称设置于导杆6.5的两端，每个弹簧组的一端固定在桩体1上，另一端固定在导杆6.5上；充电电缆2.1沿着所述滑轮组6.1设置，所述滑轮组6.1包括四个滚轮，其中，第一滚轮6.1.1和第二滚轮6.1.2对称设置于所述导杆6.5的两端，第三滚轮6.1.3固定安装于所述导轨6.4的下端，第四滚轮6.1.4固定安装于桩体1侧壁；自锁装置6.6安装于导杆6.5的两端；电磁吸盘6.7固定安装于桩体1上与自锁装置6.6相应的位置。

[0067] 如图5所示，自锁装置6.6包括半球形球头6.6.3、弹簧6.6.2和紧固螺钉6.6.1，弹簧6.6.2的一端安装半球形球头6.6.3，另一端通过紧固螺钉6.6.1固定在圆柱导杆6.5上。电磁吸盘6.7上均匀设有若干个球形凹槽，当充电桩检测到充电枪与车辆连接后，电磁吸盘上电，产生磁力，使得半球形球头6.6.3伸入对应的球形凹槽内。

[0068] 本实施例中，电磁吸盘6.7安装在充电电缆被拉伸的最短距离和最长距离之间。同时，为了保持导杆6.5的受力均衡，本实施例中，在导杆6.5的两端，第一滚轮6.1.1和第二滚轮6.1.2的重心均与其在同一端的弹簧组6.2的连接点重合。在自锁装置6.6、滑轮组6.1、弹簧组6.2和电磁吸盘6.7以及滑块6.3的共同作用下，实现导杆在上下滑动过程中的受力均衡，以保证整个自动收线装置的平衡和稳定。

[0069] 在该带有自动收线装置的电动汽车充电桩中，当充电桩未被使用时，滑块6.3使得导杆6.5位于桩体1的最大允许高度，此时，弹簧组6.2和弹簧6.6.3均处于放松状态，电磁吸盘6.7不通电。

[0070] 当充电桩被使用时，用户将充电电缆2.1拉出充电桩，在外力的作用下随着充电电缆的拉出，导杆6.5两端的滚轮受到向下的拉力，使得滑块6.3向下滑动，从而带动导杆6.5、第一滚轮6.1.1和第二滚轮6.1.2整体向下运动，弹簧组6.2受力拉伸开始蓄力。当充电装检测到充电枪与车辆连接后，电磁吸盘6.7上电，产生磁力，两端的自锁装置6.6中的半球形球头6.6.3在磁力作用伸出，并伸入电磁吸盘6.7的球形凹槽内，实现自锁，同时自锁装置6.6的弹簧6.6.2被拉长。

[0071] 当用户结束充电后，充电桩检测到充电枪与车辆分离，电磁吸盘6.7断电，磁力消失，自锁装置6.6的球头6.6.3在弹簧组6.6.2的弹力的作用下回收，自锁装置打开。导杆6.5的两端在弹簧组6.2的作用下，向上移动，使得滑块3也向上滑动，从而带动导杆6.5、滚轮6.1.1和滚轮6.1.2整体向上滑动，进而使充电电缆2.1被收回充电桩桩体1内部，恢复原始位置，以便下次使用。

[0072] 本发明提出的电动汽车充电桩，可以实现无人自助充电，还可利用车主在充电时的空余时间推送商家信息，实现了充电桩与网络的接通和其商业化应用。同时，在充电桩上设置充电接口和桩载WiFi单元、照明单元、语音提示单元等，更进一步实现充电桩的多功能应用。还利用滑轮组、导轨、滑块和弹簧组共同形成一种纯机械式自动收线装置，并采用自锁装置实现对充电电缆的锁定，防止用户拉出后充电电缆仍出现晃动的情况，以此大大提高充电桩内充电电缆的收集和使用效果。因此，本发明提出的电动汽车充电桩具有较大的市场推广潜力。

[0073] 以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

附图说明

[0040] 为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

[0041] 图1是本发明的多功能电动汽车充电桩结构示意图。

[0042] 图2是本发明的多功能电动汽车充电桩控制系统示意图。

[0043] 图3是本发明的多功能电动汽车充电桩自助充电流程图

[0044] 图4是本发明的自动收线装置的结构示意图。

[0045] 图5是本发明的自锁装置的结构示意图。

1一种电动汽车充电桩 2一种智能电动汽车充放电桩 3一种电动汽车悬臂式充电桩 4一种多功能电动汽车充电桩 5一种地埋式电动汽车充电桩 6一种电动汽车的充电桩装置 7汽车动力电池充电桩自动断电装置 8电动汽车与充电桩的匹配方法 9一种电动汽车充电桩管理方法 10一种省力方便的电动汽车充电桩