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一种粉末冶金轮毂轴承单元制备方法   0    0

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专利申请流程有哪些步骤?
专利申请流程图
申请
申请号:指国家知识产权局受理一件专利申请时给予该专利申请的一个标示号码。唯一性原则。
申请日:提出专利申请之日。
2014-06-06
申请公布
申请公布指发明专利申请经初步审查合格后,自申请日(或优先权日)起18个月期满时的公布或根据申请人的请求提前进行的公布。
申请公布号:专利申请过程中,在尚未取得专利授权之前,国家专利局《专利公报》公开专利时的编号。
申请公布日:申请公开的日期,即在专利公报上予以公开的日期。
2014-10-29
授权
授权指对发明专利申请经实质审查没有发现驳回理由,授予发明专利权;或对实用新型或外观设计专利申请经初步审查没有发现驳回理由,授予实用新型专利权或外观设计专利权。
2016-04-20
预估到期
发明专利权的期限为二十年,实用新型专利权期限为十年,外观设计专利权期限为十五年,均自申请日起计算。专利届满后法律终止保护。
2034-06-06
基本信息
有效性 有效专利 专利类型 发明专利
申请号 CN201410247284.4 申请日 2014-06-06
公开/公告号 CN104084587B 公开/公告日 2016-04-20
授权日 2016-04-20 预估到期日 2034-06-06
申请年 2014年 公开/公告年 2016年
缴费截止日
分类号 B22F5/10B22F1/00 主分类号 B22F5/10
是否联合申请 独立申请 文献类型号 B
独权数量 1 从权数量 0
权利要求数量 1 非专利引证数量 0
引用专利数量 6 被引证专利数量 0
非专利引证
引用专利 JP2014074189A、JP2014025086A、JP2010090478A、CN103813874A、US3883314A、CN103691930A 被引证专利
专利权维持 4 专利申请国编码 CN
专利事件 转让 事务标签 公开、实质审查、申请权转移、授权
申请人信息
申请人 第一申请人
专利权人 安徽吉思特智能装备有限公司 当前专利权人 安徽吉思特智能装备有限公司
发明人 王兴松、许飞云、罗翔、戴挺、章功国、万健、王德胜 第一发明人 王兴松
地址 安徽省马鞍山市当涂县太白工业园区 邮编
申请人数量 1 发明人数量 7
申请人所在省 安徽省 申请人所在市 安徽省马鞍山市
代理人信息
代理机构
专利代理机构是经省专利管理局审核,国家知识产权局批准设立,可以接受委托人的委托,在委托权限范围内以委托人的名义办理专利申请或其他专利事务的服务机构。
安徽合肥华信知识产权代理有限公司 代理人
专利代理师是代理他人进行专利申请和办理其他专利事务,取得一定资格的人。
余成俊
摘要
本发明公开了一种粉末冶金轮毂轴承单元制备方法,包括有以下操作步骤:a、原料由以下重量份组成的:20-22份硬质相、10-15份粘接相、50-55份合金相、6-7份润滑剂组成,所述硬质相是由以下质量百分比的原料组成:8-9%碳化钨、5-7%氮化钽、2-4%碳化铌、2.5-3.5%碳化钛、4.5-5.5%碳化钽、余量为氮化硅;本发明提供一种质量好、稳定性强、适用范围广的粉末冶金凸轮。
  • 摘要附图
    一种粉末冶金轮毂轴承单元制备方法
法律状态
序号 法律状态公告日 法律状态 法律状态信息
1 2016-04-20 授权
2 2016-04-06 专利申请权的转移 登记生效日: 2016.03.17 申请人由马鞍山市恒毅机械制造有限公司变更为安徽吉思特智能装备有限公司 地址由243181 安徽省马鞍山市当涂县太白工业园区变更为243100 安徽省马鞍山市当涂县太白工业园区
3 2016-04-06 著录事项变更 发明人由章功国 王泾文 段宗银 李纯金陈超 王淑妍 张少伍 王晓芬谢勇变更为王兴松 许飞云 罗翔 戴挺章功国 万健 王德胜
4 2014-10-29 实质审查的生效 IPC(主分类): B22F 5/10 专利申请号: 201410247284.4 申请日: 2014.06.06
5 2014-10-08 公开
权利要求
权利要求书是申请文件最核心的部分,是申请人向国家申请保护他的发明创造及划定保护范围的文件。
1.一种粉末冶金轮毂轴承单元制备方法,其特征在于,包括有以下操作步骤:
a、原料由以下重量份组成的:20-22份硬质相、10-15份粘结相、50-55份合金相、6-7份润滑剂组成,所述硬质相是由以下质量百分比的原料组成:8-9%碳化钨、5-7%氮化钽、2-4%碳化铌、2.5-3.5%碳化钛、4.5-5.5%碳化钽、余量为氮化硅;所述粘结相是由以下质量百分比的原料组成:5-6%NiAl、45-50%钴、5-7%镍、1-3%铜、10-12%钕,余量为铁;所述合金相的各组分按重量份计,铝22-32份、镁7-9份、铁12-20份、钴25-30份、铜5-8份、铅6-8份;
b、将所述的硬质相、粘结相、合金相和润滑剂原料经搅拌步骤、压制步骤、烧结步骤、热处理步骤、车加工步骤、表面处理步骤制得轮毂轴承单元,在烧结步骤中烧结炉内烧结
3.5~5.5h,真空度-0.21~-0.32Pa,烧结炉温800℃~900℃,在热处理步骤中,采用热处理炉加热,加热温度1050℃±10℃,热处理时间2~3 h,然后进入油槽淬火,油温70-90℃,最后送入回火炉回火1~2 h,回火温度200-250℃,再将产品送出;所述表面处理步骤是将渗碳剂送入渗碳炉内,在800~900℃温度范围内渗碳处理80~100min;
c、将步骤b得出的轮毂轴承单元进行固溶、淬火、时效处理;控制固溶炉温度为
400-500℃时,保温5-7 h,再经热水洗、除氧化膜、钝化、冷却、修边,即得轮毂轴承单元。
说明书

技术领域

[0001] 本发明涉及一种粉末冶金轮毂轴承单元制备方法。

背景技术

[0002] 随着机动车工业的发展,机动车的产量增加和保有量增多,在带动经济发展和给人们出行带来方便的同时,也产生了排放、燃油能耗和安全三大问题,尤其是机动车尾气排放,温室气体的增加,给我国环境带来一定影响。汽车轮毂轴承单元作为汽车的一个重要零件,对提高汽车的平稳性、安全性,特别是对提高高档汽车的性能至关重要。在有污染、野外环境、恶劣气候等条件下,对汽车轮毂轴承单元则有更高的要求。世界各国政府均对机动车的节能减排和安全问题十分重视,并制订了相关的法规,以降低机动车燃油油耗和排放,并提高机动车的安全性,如燃油消耗法、排放法规等。目前因科技之进步,且因能源储量日愈减少,目前已经入
[0003] 高油价阶段,因此,各汽车制造者不断投入大量研究资金进行各种研究,以减轻汽车重量,达到省油之目的,为此汽车轮毂轴承单元是各汽车厂家的研究之重,不断减轻其重量,从而起到省油目的。

发明内容

[0004] 针对上述问题,本发明的目的是提供一种质量好、稳定性强、适用范围广的粉末冶金轮毂轴承单元制备方法。
[0005] 本发明的技术方案如下:
[0006] 一种粉末冶金轮毂轴承单元制备方法,包括有以下操作步骤:
[0007] a、原料由以下重量份组成的:20-22份硬质相、10-15份粘接相、50-55份合金相、6-7份润滑剂组成,所述硬质相是由以下质量百分比的原料组成:8-9%碳化钨、5-7%氮化钽、2-4%碳化铌、2.5-3.5%碳化钛、4.5-5.5%碳化钽、余量为氮化硅;所述的粘结相是由以下质量百分比的原料组成:5-6%NiAl、45-50%Co、5-7%Ni、1-3%Cu、10-12%钕,余量为Fe;所述合金相的各组分按重量份计,铝22-32份、镁7-9份、铁12-20份、钴25-30份、铜5-8份、铅6-8份。
[0008] b、将上述原料经搅拌步骤、压制步骤、烧结步骤、热处理步骤、车加工步骤、表面处理步骤制得轮毂轴承单元产品,在烧结步骤中烧结炉内烧结3.5~5.5h,真空度-0.21~-0.32Pa,烧结炉温800℃~900℃,在热处理步骤中,采用热处理炉加热,加热温度1050℃±10℃,热处理时间2~3小时,然后进入油槽淬火,油温70-90℃,最后送入回火炉回火1~2小时,回火温度200-250℃,再将产品送出;所述表面处理步骤是将渗碳剂送入渗碳炉内,在800~900℃温度范围内渗碳处理80~100min;
[0009] c、将步骤b得出的轮毂轴承单元进行固溶、淬火、时效处理;控制固溶炉温度为400-500摄氏度时,保温5-7小时,再经热水洗、除氧化膜、钝化、冷却、修边,即得汽车轮毂轴承单元。
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