智能控制汽缸的润滑装置   0    0

一种智能控制汽缸的润滑装置，其构造包括：控制模块、缸套、电磁阀、阀片、润滑孔、导油槽。其特征是，控制模块右边从上而下分别为：电源正、电源负、一号信号线和二号信号线，控制模块左边的电源输出线与电磁阀连接，电磁阀借助连接杆与阀片连接。所述的电源正与车辆上的电源开关的正极出线连接，电源负接车辆上的电源开关的负极，一号信号线接发动机的节气门传感器，二号信号线接发动机的转速传感器。有益效果，本发明具有根据发动机的负载情况，自动改变阀片的开启面积，达到对润滑孔的大小可控控制，以实现不同发动机负荷状态下对润滑油数量的需求变化的功能。

1. 一种智能控制汽缸的润滑装置，其构造包括：控制模块、缸套、电磁阀、阀片、润滑孔、导油槽，其特征是，控制模块右边从上而下分别为：电源正、电源负、一号信号线和二号信号线，控制模块左边的电源输出线与电磁阀连接，电磁阀借助连接杆与阀片连接，缸套靠近曲轴箱的位置，设计有一个空芯腔，用于安装电磁阀和连接杆，
所述的电源正与车辆上的电源开关的正极出线连接，电源负接车辆上的电源开关的负极，一号信号线接发动机的节气门传感器，二号信号线接发动机的转速传感器，所述的一号信号线的信号值小于二号信号线的信号值时，表明车辆处于减速状态，控制模块不向电磁阀提供电能，电磁阀在起始位置，阀片盖住润滑孔，有效保证发动机无负荷时过多的润滑油对发动机运行造成的阻力，达到了节省燃油的作用；
所述的一号信号线的信号值等于二号信号线的信号值时，表明车辆处于正常行驶状态，控制模块命令电磁阀打开在第一挡位，阀片跟随连接杆一起向电磁阀方向移动，此时，电磁阀位于起始位置和终点位置的中间，阀片打开润滑孔一半的开度，从连杆喷出来的润滑油由导油槽引入润滑孔到达活塞的进气侧一面，活塞带动润滑油使汽缸和活塞的进气一侧均覆盖一层油膜，有效保证发动机低负荷时的润滑油的浓度；
所述的一号信号线的信号值大于二号信号线的信号值时，即表明车辆处于加速或起步或爬坡运行状态下，控制模块命令电磁阀打开至终点位置，阀片全部打开润滑孔，从连杆喷出来的润滑油由导油槽引入润滑孔到达活塞的进气侧一面，活塞带动润滑油使汽缸和活塞的进气一侧均覆盖一层油膜，有效保证正常行驶时的润滑油的浓度；
具有根据发动机的负载情况，自动改变阀片的开启面积，达到对润滑孔的大小可控控制，以实现不同发动机负荷状态下对润滑油数量的需求变化的功能。

2. 根据权利要求1所述的一种智能控制汽缸的润滑装置，其特征是，所述缸套的顶部以左侧面为起点往右10mm~20mm的位置钻有一个通眼的润滑孔。

3.根据权利要求1所述的一种智能控制汽缸的润滑装置，其特征是，所述缸套顶端以左侧面为起点至缸套的润滑孔为终点开有一条导油槽。

4. 根据权利要求3所述的一种智能控制汽缸的润滑装置，其特征是，导油槽的整体宽度与润滑孔的内径一致。

5.根据权利要求4所述的一种智能控制汽缸的润滑装置，其特征是，导油槽的深度为缸套厚度的三分之二。