发明内容
[0004] 针对现有技术的不足,本发明提供了一种起落架手动转向装置,解决了起落架自动转向功能受损,飞机在降落时会有巨大安全隐患的问题。
[0005] 为实现以上目的,本发明通过以下技术方案予以实现:一种起落架手动转向装置,包括起落架箱,所述起落架箱内壁的左侧固定连接有转动底座,所述转动底座的顶部转动连接有转动轴,所述转动轴的顶端贯穿起落架箱并且延伸至起落架箱的顶部,所述转动轴位于起落架箱顶部的一端固定连接有转向轮盘,所述转动轴的表面套设有转动齿轮,所述转动齿轮的一侧啮合有起落架转向齿板,所述起落架箱内壁的右侧固定连接有卡块,所述起落架转向齿板的一侧与卡块的内壁转动连接,所述起落架转向齿板底部的左侧固定连接有固定块,所述固定块的表面转动连接有起落伸缩柱,所述起落架转向齿板底部的右侧转动连接有电动转向杆,所述电动转向杆的底端固定连接有支撑伸缩柱,所述支撑伸缩柱的底端固定连接有缓冲盒,所述缓冲盒内壁的顶部固定连接有伸缩弹簧,所述伸缩弹簧远离缓冲盒内壁的一端固定连接有滑动板。
[0006] 优选的,所述滑动板的两侧分别与缓冲盒内壁的两侧滑动连接,所述滑动板的底部固定连接有支撑杆。
[0007] 优选的,所述支撑杆的底端贯穿缓冲盒并且延伸至缓冲盒的底部,所述支撑杆位于缓冲盒底部的一端固定连接有滑动轮。
[0008] 优选的,所述起落伸缩柱的一端与缓冲盒的左侧转动连接。
[0009] 优选的,所述缓冲盒的右侧固定连接有连接板,所述连接板远离缓冲盒的一侧固定连接有挡板。
[0010] 优选的,所述起落架转向齿板的顶部固定连接有提拉柱,所述提拉柱的顶端与起落架箱内壁的顶部固定连接。
[0011] 有益效果
[0012] 本发明提供了一种起落架手动转向装置。具备以下有益效果:
[0013] (1)、该起落架手动转向装置,通过转动底座的顶部转动连接有转动轴,转动轴的顶端贯穿起落架箱并且延伸至起落架箱的顶部,转动轴位于起落架箱顶部的一端固定连接有转向轮盘,转动轴的表面套设有转动齿轮,转动齿轮的一侧啮合有起落架转向齿板,起落架箱内壁的右侧固定连接有卡块,起落架转向齿板的一侧与卡块的内壁转动连接,起落架转向齿板底部的左侧固定连接有固定块,固定块的表面转动连接有起落伸缩柱,转动轴、转动齿、轮起落架转向齿板和卡块的联合设置,解决了起落架自动转向功能受损,飞机在降落时会有巨大安全隐患的问题,有效的提高了飞机在机轮电动转向功能受损时的安全系数,降低了机组人员面对故障时的操作难度。
[0014] (2)、该起落架手动转向装置,通过起落架转向齿板底部的右侧转动连接有电动转向杆,电动转向杆的底端固定连接有支撑伸缩柱,支撑伸缩柱的底端固定连接有缓冲盒,缓冲盒内壁的顶部固定连接有伸缩弹簧,伸缩弹簧远离缓冲盒内壁的一端固定连接有滑动板,连接板远离缓冲盒的一侧固定连接有挡板,伸缩柱提高了飞机在降落时遇到冲击后的稳定性,缓冲弹簧组保证了机轮在紧急降落时遇到跑道不平时的可靠性,挡板可以保证机舱不受高空空气影响扰流,提拉柱使得起落架转向齿板转动时更加稳定。