实施方案
[0023] 下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0024] 如图1至图5所示，本实用新型提供的一种汽车变速箱用通气结构，包括汽车变速箱本体1，汽车变速箱本体1正面的左侧固定连接有管道2，管道2的左侧连通有进风管3，汽车变速箱本体1正面的左侧固定连接有与管道2左侧连通的分流盒4，分流盒4的右侧连通有气管5，气管5的顶部连通有喷头6，汽车变速箱本体1的正面开设有与喷头6配合使用的进风口7，进风口7的内部固定连接有第一过滤网8，进风管3的内部竖向设置有吸潮板9，进风管3的左侧设置有防护网10，汽车变速箱本体1的背面开设有散热口11，汽车变速箱本体1的背面固定连接有位于散热口11背面的第二过滤网12。
[0025] 参考图1，气管5的数量为三个，气管5的材质为金属制成。
[0026] 作为本实用新型的一种技术优化方案，通过将气管5的数量设置为三个，能够对空气进行均匀输送，有效的提高了汽车变速箱本体1的实用性。
[0027] 参考图1，喷头6的数量为若干个，且若干个喷头6呈矩形均匀分布。
[0028] 作为本实用新型的一种技术优化方案，通过将喷头6的数量设置为若干个，能够对汽车变速箱本体1的内部进行通气，便于使用者使用。
[0029] 参考图3，防护网10左侧的顶部与底部均设置有固定螺栓13，固定螺栓13的右侧与进风管3的左侧螺纹连接。
[0030] 作为本实用新型的一种技术优化方案，通过固定螺栓13的设置，能够对防护网10进行固定，有效的提高了防护网10的实用性。
[0031] 参考图3，进风管3内壁的顶部与底部均固定连接有限位块14，限位块14与防护网10配合使用。
[0032] 作为本实用新型的一种技术优化方案，通过限位块14的设置，能够对吸潮板9进行限位，有效的提高了吸潮板9的稳定性。
[0033] 参考图2，散热口11的数量为四个，且四个散热口11呈直线均匀分布。
[0034] 作为本实用新型的一种技术优化方案，通过将散热口11的数量设置为四个，能够有效的对汽车变速箱本体1内部进行通风，便于使用者使用。
[0035] 本实用新型的工作原理及使用流程：使用时，使用者在汽车运行中需要对汽车变速箱本体1进行通风，空气通过进气管5进入到管道2的内部，通过防护网10防止杂物或者垃圾进入进气管5的内部，再通过吸潮板9对空气中的水分子进行去除后，通过管道2将空气传输到分流盒4的内部，之后通过分流盒4将空气均匀分散到三个气管5的内部，通过喷头6对进风口7进行喷射空气对汽车变速箱本体1进行散热，之后再通过汽车变速箱本体1背面的散热口11排出，从而达到通气效率高的效果。
[0036] 综上所述：该汽车变速箱用通气结构，通过设置汽车变速箱本体1、管道2、进风管3、分流盒4、气管5、喷头6、进风口7、第一过滤网8、吸潮板9、防护网10、散热口11和第二过滤网12的配合使用，解决了现有的变速箱内部零部件长时间运行时，将会产生高温，很容易导致高温加剧损坏内部零件，容易降低其使用寿命，不具备通气效率高的功能，降低了汽车变速箱的实用性，不便于使用者使用的问题。
[0037] 需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
[0038] 尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
