首页 > 专利 > 杨钧元 > 一种铁路轨道交通用枕木更换装置专利详情

一种铁路轨道交通用枕木更换装置   0    0

有效专利 查看PDF
专利申请流程有哪些步骤?
专利申请流程图
申请
申请号:指国家知识产权局受理一件专利申请时给予该专利申请的一个标示号码。唯一性原则。
申请日:提出专利申请之日。
2020-09-01
申请公布
申请公布指发明专利申请经初步审查合格后,自申请日(或优先权日)起18个月期满时的公布或根据申请人的请求提前进行的公布。
申请公布号:专利申请过程中,在尚未取得专利授权之前,国家专利局《专利公报》公开专利时的编号。
申请公布日:申请公开的日期,即在专利公报上予以公开的日期。
2020-12-25
授权
授权指对发明专利申请经实质审查没有发现驳回理由,授予发明专利权;或对实用新型或外观设计专利申请经初步审查没有发现驳回理由,授予实用新型专利权或外观设计专利权。
2021-06-15
预估到期
发明专利权的期限为二十年,实用新型专利权期限为十年,外观设计专利权期限为十五年,均自申请日起计算。专利届满后法律终止保护。
2040-09-01
基本信息
有效性 有效专利 专利类型 发明专利
申请号 CN202010900833.9 申请日 2020-09-01
公开/公告号 CN112048951B 公开/公告日 2021-06-15
授权日 2021-06-15 预估到期日 2040-09-01
申请年 2020年 公开/公告年 2021年
缴费截止日
分类号 E01B29/06E01B29/09 主分类号 E01B29/06
是否联合申请 独立申请 文献类型号 B
独权数量 1 从权数量 0
权利要求数量 1 非专利引证数量 0
引用专利数量 16 被引证专利数量 0
非专利引证
引用专利 CN205821911U、CN207918281U、CN109403167A、CN211084439U、CN207812196U、CN110284379A、CN110055837A、CN208815362U、CN108049266A、CN206666948U、CN209484216U、CN209840894U、KR20170112043A、DD233910A3、SU1044715A1、JP2018059364A 被引证专利
专利权维持 1 专利申请国编码 CN
专利事件 事务标签 公开、实质审查、授权
申请人信息
申请人 第一申请人
专利权人 杨钧元 当前专利权人 杨钧元
发明人 连蕊蕊、杨钧元 第一发明人 连蕊蕊
地址 广东省广州市番禺区南村镇兴业大道东3号528 邮编 510000
申请人数量 1 发明人数量 2
申请人所在省 广东省 申请人所在市 广东省广州市
代理人信息
代理机构
专利代理机构是经省专利管理局审核,国家知识产权局批准设立,可以接受委托人的委托,在委托权限范围内以委托人的名义办理专利申请或其他专利事务的服务机构。
北京权智天下知识产权代理事务所 代理人
专利代理师是代理他人进行专利申请和办理其他专利事务,取得一定资格的人。
王新爱
摘要
本发明公开了一种铁路轨道交通用枕木更换装置,属于铁路维护领域,一种铁路轨道交通用枕木更换装置,包括铁轨,所述铁轨的上方安装有承载台,且承载台的顶端设置有运行组件,运行组件包括齿轮盘,齿轮盘两侧的承载台上固定安装有四个轴座,每两个所述轴座之间安装有承重圆杆,轴座和承重圆杆旋转连接,齿轮盘和其中一个承重圆杆固定连接,所述承重圆杆的两端均设置有滚轮。本发明的承载台和滚轮可以在铁轨上滑行,便于移动装置和更换枕木。
  • 摘要附图
    一种铁路轨道交通用枕木更换装置
  • 说明书附图:图1
    一种铁路轨道交通用枕木更换装置
  • 说明书附图:图2
    一种铁路轨道交通用枕木更换装置
  • 说明书附图:图3
    一种铁路轨道交通用枕木更换装置
  • 说明书附图:图4
    一种铁路轨道交通用枕木更换装置
  • 说明书附图:图5
    一种铁路轨道交通用枕木更换装置
  • 说明书附图:图6
    一种铁路轨道交通用枕木更换装置
  • 说明书附图:图7
    一种铁路轨道交通用枕木更换装置
  • 说明书附图:图8
    一种铁路轨道交通用枕木更换装置
  • 说明书附图:图9
    一种铁路轨道交通用枕木更换装置
  • 说明书附图:图10
    一种铁路轨道交通用枕木更换装置
法律状态
序号 法律状态公告日 法律状态 法律状态信息
1 2021-06-15 授权
2 2021-06-11 著录事项变更 发明人由杨钧元 变更为连蕊蕊 杨钧元 
3 2020-12-25 实质审查的生效 IPC(主分类): E01B 29/06 专利申请号: 202010900833.9 申请日: 2020.09.01
4 2020-12-08 公开
权利要求
权利要求书是申请文件最核心的部分,是申请人向国家申请保护他的发明创造及划定保护范围的文件。
1.一种铁路轨道交通用枕木更换装置,其特征在于:包括铁轨(1),铁轨(1)的上方安装有承载台(2),且承载台(2)的顶端设置有运行组件(6),运行组件(6)包括齿轮盘(601),齿轮盘(601)两侧的承载台(2)上固定安装有四个轴座(607),每两个轴座(607)之间安装有承重圆杆(606),轴座(607)和承重圆杆(606)旋转连接,齿轮盘(601)和其中一个承重圆杆(606)固定连接,承重圆杆(606)的两端均设置有滚轮(605),滚轮(605)和铁轨(1)的顶面接触,滚轮(605)的一侧设置有滑动组件(7),滑动组件(7)包括轴承(701),轴承(701)的一侧安装有弯折滑杆(702),弯折滑杆(702)和轴承(701)的内环固定连接,轴承(701)的外环和滚轮(605)的侧壁固定连接,弯折滑杆(702)的另一端穿插在铁轨(1)一侧的凹槽内,齿轮盘(601)顶端的承载台(2)上设置有减速组件(9),减速组件(9)包括固定轴座(901),固定轴座(901)和承载台(2)的底面固定连接,固定轴座(901)的一侧安装有减速齿轮(903),减速齿轮(903)和固定轴座(901)旋转连接,且减速齿轮(903)和齿轮盘(601)相互啮合,固定轴座(901)的另一侧安装有小转盘(902),小转盘(902)和固定轴座(901)之间通过圆杆连接,小转盘(902)和固定轴座(901)之间的圆杆穿过固定轴座(901);
小转盘(902)上方的承载台(2)上设置有大转盘(603),大转盘(603)和小转盘(902)通过减速皮带(604)连接,大转盘(603)的直径大于小转盘(902)的直径,大转盘(603)的一侧设置有摇把(602),且摇把(602)中间设置有托架,摇把(602)中间的托架和承载台(2)的顶面固定连接,承载台(2)的顶端设置有锁定组件(5),锁定组件(5)包括滑杆(501)和滑台(502),滑台(502)和滑杆(501)滑动连接,滑台(502)的顶端固定安装有气缸(503),且气缸(503)的输出端安装有第一铰接块(504),气缸(503)一侧的承载台(2)上固定安装有固定立杆(506),且固定立杆(506)的顶端安装有第二铰接块(505),第二铰接块(505)和第一铰接块(504)的顶端固定安装有触地杆(507),触地杆(507)的底端安装有橡胶球头(508),锁定组件(5)一侧的承载台(2)上安装有挖料组件(4),挖料组件(4)包括支撑柱(401),支撑柱(401)和承载台(2)的顶面固定连接,支撑柱(401)的一端均设置有承载片(407),且承载片(407)的一侧安装有两个扭转杆(408),扭转杆(408)的一端和承载片(407)的侧面铰接,扭转杆(408)的另一端安装有挖料杆(409),挖料杆(409)的底端安装有挖料片(410),承载片(407)中间通过连接圆杆(402)固定连接,连接圆杆(402)的中间固定安装有主动轮(403),且主动轮(403)的下方安装有从动轮(404),从动轮(404)和主动轮(403)通过挖料皮带(405)连接,从动轮(404)安装在挖料电机(406)的输出端上,挖料电机(406)和承载台(2)的顶面固定连接,承载台(2)远离锁定组件(5)的一侧安装有夹持组件(3),夹持组件(3)包括架桥板(303),弯折连接片(301)和承载台(2)通过弯折连接片(301)连接,弯折连接片(301)的一端和承载台(2)的顶面固定连接,弯折连接片(301)的另一端通过钣金扣(302)和架桥板(303)的顶面固定连接,架桥板(303)的底端固定安装有两个导轨(304),且导轨(304)上安装有滑块(305),滑块(305)和导轨(304)滑动连接,滑块(305)的底端安装有载物台(306),且载物台(306)和架桥板(303)之间安装有丝杆(311),载物台(306)的侧面设置有和丝杆(311)相匹配的螺母块,丝杆(311)安装在运载电机(310)的输出端上,运载电机(310)和架桥板(303)的侧面固定连接,载物台(306)的一侧固定安装有双头液压缸(307),双头液压缸(307)的两个输出端安装有弯折伸缩杆(308),弯折伸缩杆(308)的一端安装有槽口夹片(309),承载台(2)的顶端安装有蓄电池(8),且蓄电池(8)和弯折伸缩杆(308)、运载电机(310)、挖料电机(406)和气缸(503)的输入端通过导线连接。
说明书

技术领域

[0001] 本发明涉及铁路维护领域,特别涉及一种铁路轨道交通用枕木更换装置。

背景技术

[0002] 随着工业技术的发展,现代的铁路技术越来越完善,铁路运营在运营行业中成本比较低,铁轨下面设置有枕木和石子,铁轨和石子不易损坏,但是枕木易损坏,现代的铁路枕木也有用混凝土制成代替的,枕木在损坏的时候需要维修或者更换新的,现在的更换枕木的方法都是人工操作;
[0003] 破裂枕木在更换的时候需要先松开螺栓,那么这就需要长时间拖着枕木,这样操作比较麻烦,而且枕木的重量比较大,来回拖拽枕木就会浪费很大的人力,人力成本耗费太大。

发明内容

[0004] 本发明的目的在于针对现有技术的不足,提供一种铁路轨道交通用枕木更换装置,该装置在使用的时候,先把四个滚轮跨接在铁轨上,操作人员可以站在承载台手动旋转摇把,摇把带动大转盘和减速皮带运转,减速皮带带动小转盘旋转,小转盘通过减速齿轮带动齿轮盘旋转,齿轮盘顶端滚轮沿着铁轨滑行,到达更换枕木的位置,气缸带动触地杆旋转,直到触地杆底端的橡胶球压紧地面,气缸的输出端在伸张的时候,气缸也会沿着滑杆移动,实现了便捷移动和锁定装置的功能。
[0005] 为解决上述问题,本发明提供以下技术方案:一种铁路轨道交通用枕木更换装置,包括铁轨,所述铁轨的上方安装有承载台,且承载台的顶端设置有运行组件,运行组件包括齿轮盘,齿轮盘两侧的承载台上固定安装有四个轴座,每两个所述轴座之间安装有承重圆杆,轴座和承重圆杆旋转连接,齿轮盘和其中一个承重圆杆固定连接,所述承重圆杆的两端均设置有滚轮,滚轮和铁轨的顶面接触,所述滚轮的一侧设置有滑动组件,滑动组件包括轴承,轴承的一侧安装有弯折滑杆,弯折滑杆和轴承的内环固定连接,轴承的外环和滚轮的侧壁固定连接,所述弯折滑杆的另一端穿插在铁轨一侧的凹槽内,所述齿轮盘顶端的承载台上设置有减速组件,减速组件包括固定轴座,固定轴座和承载台的底面固定连接,所述固定轴座的一侧安装有减速齿轮,减速齿轮和固定轴座旋转连接,且减速齿轮和齿轮盘相互啮合,所述固定轴座的另一侧安装有小转盘,小转盘和固定轴座之间通过圆杆连接,小转盘和固定轴座之间的圆杆穿过固定轴座。
[0006] 进一步,所述小转盘上方的承载台上设置有大转盘,大转盘和小转盘通过减速皮带连接,大转盘的直径大于小转盘的直径,所述大转盘的一侧设置有摇把,且摇把中间设置有托架,摇把中间的托架和承载台的顶面固定连接。
[0007] 进一步,所述承载台的顶端设置有锁定组件,锁定组件包括滑杆和滑台,滑台和滑杆滑动连接,所述滑台的顶端固定安装有气缸,且气缸的输出端安装有第一铰接块,所述气缸一侧的承载台上固定安装有固定立杆,且固定立杆的顶端安装有第二铰接块,所述第二铰接块和第一铰接块的顶端固定安装有触地杆,触地杆的底端安装有橡胶球头。
[0008] 进一步,所述锁定组件一侧的承载台上安装有挖料组件,挖料组件包括支撑柱,支撑柱和承载台的顶面固定连接,所述支撑柱的一端均设置有承载片,且承载片的一侧安装有两个扭转杆,扭转杆的一端和承载片的侧面铰接,扭转杆的另一端安装有挖料杆,所述挖料杆的底端安装有挖料片。
[0009] 进一步,所述承载片中间通过连接圆杆固定连接,所述连接圆杆的中间固定安装有主动轮,且主动轮的下方安装有从动轮,从动轮和主动轮通过挖料皮带连接,所述从动轮安装在挖料电机的输出端上,挖料电机和承载台的顶面固定连接。
[0010] 进一步,所述承载台远离锁定组件的一侧安装有夹持组件,夹持组件包括架桥板,弯折连接片和承载台通过弯折连接片连接,弯折连接片的一端和承载台的顶面固定连接,弯折连接片的另一端通过钣金扣和架桥板的顶面固定连接。
[0011] 进一步,所述架桥板的底端固定安装有两个导轨,且导轨上安装有滑块,滑块和导轨滑动连接,所述滑块的底端安装有载物台,且载物台和架桥板之间安装有丝杆,所述载物台的侧面设置有和丝杆相匹配的螺母块,丝杆安装在运载电机的输出端上,运载电机和架桥板的侧面固定连接。
[0012] 进一步,所述载物台的一侧固定安装有双头液压缸,所述双头液压缸的两个输出端安装有弯折伸缩杆,所述弯折伸缩杆的一端安装有槽口夹片。
[0013] 进一步,所述承载台的顶端安装有蓄电池,且蓄电池和弯折伸缩杆、运载电机、挖料电机和气缸的输入端通过导线连接。
[0014] 本发明的有益效果:
[0015] 其一,该装置在使用的时候,先把四个滚轮跨接在铁轨上,操作人员可以站在承载台手动旋转摇把,摇把带动大转盘和减速皮带运转,减速皮带带动小转盘旋转,小转盘通过减速齿轮带动齿轮盘旋转,齿轮盘顶端滚轮沿着铁轨滑行,到达更换枕木的位置,气缸带动触地杆旋转,直到触地杆底端的橡胶球压紧地面,气缸的输出端在伸张的时候,气缸也会沿着滑杆移动,实现了便捷移动和锁定装置的功能。
[0016] 其二,挖料电机通过挖料杆带动扭转杆往复扭转,那么挖料杆和挖料片会翻开地面上的石子,液压缸的输出端收缩,夹住破裂的枕木,运载电机通过丝杆带动载物台往复运转,那么枕木就可以向两端移动,枕木在安装螺栓的时候,该装置可以长时间悬停枕木,实现了自动挪动枕木的功能,节省了人力。

实施方案

[0029] 参照图1至图10所示的一种铁路轨道交通用枕木更换装置,包括铁轨1,所述铁轨1的上方安装有承载台2,且承载台2的顶端设置有运行组件6,运行组件6包括齿轮盘601,齿轮盘601两侧的承载台2上固定安装有四个轴座607,每两个所述轴座607之间安装有承重圆杆606,轴座607和承重圆杆606旋转连接,齿轮盘601和其中一个承重圆杆606固定连接,所述承重圆杆606的两端均设置有滚轮605,滚轮605和铁轨1的顶面接触,所述滚轮605的一侧设置有滑动组件7,滑动组件7包括轴承701,轴承701的一侧安装有弯折滑杆702,弯折滑杆702和轴承701的内环固定连接,轴承701的外环和滚轮605的侧壁固定连接,所述弯折滑杆
702的另一端穿插在铁轨1一侧的凹槽内,所述齿轮盘601顶端的承载台2上设置有减速组件
9,减速组件9包括固定轴座901,固定轴座901和承载台2的底面固定连接,所述固定轴座901的一侧安装有减速齿轮903,减速齿轮903和固定轴座901旋转连接,且减速齿轮903和齿轮盘601相互啮合,所述固定轴座901的另一侧安装有小转盘902,小转盘902和固定轴座901之间通过圆杆连接,小转盘902和固定轴座901之间的圆杆穿过固定轴座901,该装置在使用之前先把装置吊装到铁轨1上,弯折滑杆702穿插在铁轨1一侧的凹槽内,防止装置因为失重而侧翻。
[0030] 小转盘902上方的承载台2上设置有大转盘603,大转盘603和小转盘902通过减速皮带604连接,大转盘603的直径大于小转盘902的直径,所述大转盘603的一侧设置有摇把602,且摇把602中间设置有托架,摇把602中间的托架和承载台2的顶面固定连接,然后操作人员站在承载台2上旋转摇把602,摇把602铁轨大转盘603、减速皮带604带动小转盘902旋转,小转盘902和减速齿轮903带动齿轮盘601旋转,齿轮盘和滚轮605同步旋转。
[0031] 承载台2的顶端设置有锁定组件5,锁定组件5包括滑杆501和滑台502,滑台502和滑杆501滑动连接,所述滑台502的顶端固定安装有气缸503,且气缸503的输出端安装有第一铰接块504,所述气缸503一侧的承载台2上固定安装有固定立杆506,且固定立杆506的顶端安装有第二铰接块505,所述第二铰接块505和第一铰接块504的顶端固定安装有触地杆507,触地杆507的底端安装有橡胶球头508,装置移动到要更换枕木的地方,气缸503的输出端伸张带动触地杆507旋转,直到触地杆507底端的橡胶球头508压紧地面,同时气缸503也在滑杆501上滑行,实现了自动锁紧装置的功能。
[0032] 锁定组件5一侧的承载台2上安装有挖料组件4,挖料组件4包括支撑柱401,支撑柱401和承载台2的顶面固定连接,所述支撑柱401的一端均设置有承载片407,且承载片407的一侧安装有两个扭转杆408,扭转杆408的一端和承载片407的侧面铰接,扭转杆408的另一端安装有挖料杆409,所述挖料杆409的底端安装有挖料片410,扭转杆408在被驱动旋转的时候,挖料片410会插入地面上的石子堆中,便于自动清理碎石。
[0033] 承载片407中间通过连接圆杆402固定连接,所述连接圆杆402的中间固定安装有主动轮403,且主动轮403的下方安装有从动轮404,从动轮404和主动轮403通过挖料皮带405连接,所述从动轮404安装在挖料电机406的输出端上,挖料电机406和承载台2的顶面固定连接,挖料电机406通过主动轮403和挖料皮带405带动从动轮404旋转,从动轮404带动连接圆杆402往复旋转。
[0034] 承载台2远离锁定组件5的一侧安装有夹持组件3,夹持组件3包括架桥板303,弯折连接片301和承载台2通过弯折连接片301连接,弯折连接片301的一端和承载台2的顶面固定连接,弯折连接片301的另一端通过钣金扣302和架桥板303的顶面固定连接。
[0035] 架桥板303的底端固定安装有两个导轨304,且导轨304上安装有滑块305,滑块305和导轨304滑动连接,所述滑块305的底端安装有载物台306,且载物台306和架桥板303之间安装有丝杆311,所述载物台306的侧面设置有和丝杆311相匹配的螺母块,丝杆311安装在运载电机310的输出端上,运载电机310和架桥板303的侧面固定连接,运载电机310通过丝杆311和螺母块带动载物台306往复移动,此时的载物台306通过滑块305在导轨304上滑行。
[0036] 载物台306的一侧固定安装有双头液压缸307,所述双头液压缸307的两个输出端安装有弯折伸缩杆308,所述弯折伸缩杆308的一端安装有槽口夹片309,双头液压缸307的输出端收缩时,两个弯折伸缩杆308和槽口夹片309回响内测合拢夹住枕木,枕木和载物台306同步移动。
[0037] 承载台2的顶端安装有蓄电池8,且蓄电池8和弯折伸缩杆308、运载电机310、挖料电机406和气缸503的输入端通过导线连接。
[0038] 最后,弯折滑杆702穿插在铁轨1一侧的凹槽内,防止装置因为失重而侧翻,然后操作人员站在承载台2上旋转摇把602,摇把602带动大转盘603、减速皮带604带动小转盘902旋转,小转盘902和减速齿轮903带动齿轮盘601旋转,齿轮盘601和滚轮605同步旋转,装置移动到要更换枕木的地方,气缸503的输出端伸张带动触地杆507旋转,直到触地杆507底端的橡胶球头508压紧地面,同时气缸503也在滑杆501上滑行,实现了自动锁紧装置的功能,扭转杆408在被挖料电机406驱动旋转的时候,挖料片410会插入地面上的石子堆中,便于自动清理碎石,挖料电机406通过主动轮403和挖料皮带405带动从动轮404旋转,从动轮404带动连接圆杆402往复旋转,运载电机310通过丝杆311和螺母块带动载物台306往复移动,此时的载物台306通过滑块305在导轨304上滑行,双头液压缸307的输出端收缩时,两个弯折伸缩杆308和槽口夹片309会向内侧合拢夹住枕木,枕木和载物台306同步移动。
[0039] 以上所述,仅是本发明的较佳实施例而已,并非对本发明的技术范围作出任何限制,故凡是依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何细微修改、等同变化与修饰,均仍属于本发明的技术方案的范围内。

附图说明

[0017] 图1为铁路轨道交通用枕木更换装置正视的示意图。
[0018] 图2为铁路轨道交通用枕木更换装置挖料组件的示意图。
[0019] 图3为铁路轨道交通用枕木更换装置侧视的示意图。
[0020] 图4为铁路轨道交通用枕木更换装置锁定组件的示意图。
[0021] 图5为铁路轨道交通用枕木更换装置剖视的示意图。
[0022] 图6为铁路轨道交通用枕木更换装置滑动组件的示意图。
[0023] 图7为铁路轨道交通用枕木更换装置仰视的示意图。
[0024] 图8为铁路轨道交通用枕木更换装置减速组件的示意图。
[0025] 图9为铁路轨道交通用枕木更换装置夹持组件的示意图。
[0026] 图10为铁路轨道交通用枕木更换装置夹持组件仰视的示意图。
[0027] 附图标记说明:
[0028] 1‑铁轨,2‑承载台,3‑夹持组件,301‑弯折连接片,302‑钣金扣,303‑架桥板,304‑导轨,305‑滑块,306‑载物台,307‑双头液压缸,308‑弯折伸缩杆,309‑槽口夹片,310‑运载电机,311‑丝杆,4‑挖料组件,401‑支撑柱,402‑连接圆杆,403‑主动轮,404‑从动轮,405‑挖料皮带,406‑挖料电机,407‑承载片,408‑扭转杆,409‑挖料杆,410‑挖料片,5‑锁定组件,501‑滑杆,502‑滑台,503‑气缸,504‑第一铰接块,505‑第二铰接块,506‑固定立杆,507‑触地杆,508‑橡胶球头,6‑运行组件,601‑齿轮盘,602‑摇把,603‑大转盘,604‑减速皮带,605‑滚轮,607‑轴座,606‑承重圆杆,7‑滑动组件,701‑轴承,702‑弯折滑杆,8‑蓄电池,9‑减速组件,901‑固定轴座,902‑小转盘,903‑减速齿轮。
版权所有:盲专网 ©2023 zlpt.xyz  蜀ICP备2023003576号