背景技术
[0002] 高铁在现在的交通运行中占据着非常重要的作用，而高铁线路通过电力系统提供动力和安全维护，但是在高铁线路两旁的电线杆上常会出现一些鸟窝，不仅影响了线路的美观，同时给高铁运行系统造成了一定的安全隐患，因为横担安装在杆塔上，是杆塔中重要的组成部分,有支撑架空电线和安装绝缘子及金具的作用，用以支撑导线、避雷线，使之按规定保持一定的安全距离。但是由于固定横担的抱箍与杆塔之间的小间隙为鸟类创造了理想的搭窝条件，在阴雨潮湿季节，受潮的树枝与导线相连极易引起导电，造成线路接地或跳闸。这些鸟窝给电力系统的运行带来极大的安全隐患，也给检修人员带来不必要的麻烦，由于高铁线路较长，一般人们都是采用吊车进行巡查，当发现鸟窝时，人站在吊斗内通过机械上升再手动移除鸟窝，安全性不高，由于地面不平整，也为施工过程造成了一定的麻烦。
[0003] 针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。
[0004] 发明专利内容
[0005] 针对相关技术中的问题，本发明专利提出一种用于维护高铁供电线路的鸟窝移除装置，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。
[0006] 为此，本发明专利采用的具体技术方案如下：
[0007] 一种用于维护高铁供电线路的鸟窝移除装置，包括攀升结构和移取结构，所述攀升结构的顶端设有升降柱，所述升降柱的顶端设有所述移取结构，所述攀升结构包括固定底座，所述固定底座一侧的中心位置设有伸缩柱，所述伸缩柱远离所述固定底座的一侧活动设有伸缩杆，所述伸缩杆远离所述伸缩柱的一端设有伸缩横杆，所述固定底座一侧的两端均设有若干倾斜底柱，所述倾斜底柱的另一端设有连接柱，所述连接柱的一侧活动设有活动板，所述活动板远离所述连接柱的一侧活动设有伸缩支杆，所述伸缩支杆的另一端设有夹紧连杆，所述夹紧连杆的另一端设有夹紧板，所述夹紧板的两侧均设有夹紧侧板，所述夹紧板的一侧设有攀升皮带，所述攀升皮带的圈心内部均匀设有若干支撑齿轮，所述支撑齿轮位于顶端位置的称之为动力齿轮，所述动力齿轮一侧设有第一电机，所述夹紧侧板靠近所述攀升皮带的两侧均设有若干滚珠，所述移取结构的底端设有调动盒，所述调动盒内部底端中心位置设有升降结构，所述升降结构包括第一升降齿，所述第一升降齿两侧分别设有第二升降齿和第三升降齿，所述第二升降齿和第三升降齿的中心位置均设有半轴，所述半轴的一侧分别设有第二拨动半齿和第三拨动半齿，所述第二拨动半齿和所述第三拨动半齿之间设有中轴齿板，所述调动盒内部底端的一侧设有位于所述升降结构一侧的蓝牙信号接收器，所述升降结构顶端活动设有联动杆，所述联动杆两端分别设有第一联动齿和第二联动齿，所述第一联动齿的底端啮合设有主动齿轮，所述主动齿轮的一侧设有第二电机，所述第二电机架设于所述升降结构顶端的一侧，所述调动盒顶端设有滚动槽，所述滚动槽顶端设有水平滑板，所述水平滑板底端设有滑动底柱，所述滑动底柱的底端设有与所述第一联动齿和所述第二联动齿啮合的齿板，所述滑动底柱的两侧均设有若干滑凸，所述滑凸的一侧设有嵌设于所述滚动槽一侧的滑槽，所述水平滑板的一侧设有弯齿，所述弯齿包含上弯齿和下弯齿。
[0008] 进一步的，所述夹紧侧板活动设于所述夹紧板的两侧，所述夹紧侧板之间设有拉力条。
[0009] 进一步的，所述中轴齿板的顶端于底端分别与所述调动盒的底端和所述升降柱的顶端固定连接。
[0010] 进一步的，所述滚珠为耐磨橡胶材质。
[0011] 进一步的，所述第一联动齿和所述第二联动齿分别夹设于所述滚动槽内。
[0012] 进一步的，所述上弯齿与所述下弯齿并列排列，且所述上弯齿的向上弯曲度大于所述下弯齿的向上弯曲度。
[0013] 进一步的，所述上弯齿和所述下弯齿的末端顶部均为水平结构。
[0014] 进一步的，所述支撑齿轮中心均设有支撑轴。
[0015] 进一步的，所述第二拨动半齿和所述第三拨动半齿内部均设有若干减压孔。
[0016] 进一步的，所述夹紧板和所述夹紧侧板可伸缩套设与电线杆上。
[0017] 相比于现有技术，本发明的具备以下有益效果：
[0018] 1、通过攀升皮带和滚珠的耐磨橡胶材质增加本装置与电线杆之间的摩擦力，推动本装置稳定向上攀升同时能够防止本装置坠落，适用于不同粗细的电线杆和不同身高的工作人员，能够避免人工攀爬或借助外力攀爬至高出，防止人工受到电击；
[0019] 2、通过伸缩柱使本装置在向上运行的过程中，随着电线杆由下至上逐渐变窄的结构逐渐拉动伸缩杆回收，使夹紧连杆的距离逐渐缩小，同时通过拉力条使夹紧侧板之间的距离也随着本装置的上升过程逐渐拉紧，从而保证了本装置在上升过程中时刻以紧张的状态上升，使本装置能够稳定上升；
[0020] 3、通过水平滑板在水平方向上的移动，能够调整本弯齿与电线杆的距离，从而能够使本装置顺利移除不同大小的鸟窝。
