实施方案
[0018] 下面将结合实施例对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
[0019] 请参阅图1-6所示，一种基于物联网的新能源汽车用故障诊断装置，包括故障诊断仪和汽车定位机构，汽车定位机构包括旋转组件1、翻转组件2和升降组件3，旋转组件1顶部两侧分别安装有翻转组件2和升降组件3；旋转组件1包括转轮座4、支撑板5、连接耳6、第一安装架7、第一转轮8、第一液压马达9、减速箱10、第二转轮11和第二安装架12，转轮座4顶部安装有支撑板5，支撑板5一端一侧安装有第二安装架12，第二安装架12一侧安装有减速箱10，减速箱10输出端且位于第二安装架12另一侧安装有第二转轮11，减速箱10另一侧与第一液压马达9输出端连接，支撑板5一端另一侧以及另一侧两侧均安装有连接耳6，连接耳6外侧安装有第一安装架7，第一安装架
7一侧安装有第一转轮8；
翻转组件2包括第一支架13、第一升降座14、长支撑座15、第一齿轮夹座16、第一传动齿
17、第一传动链18、第二液压马达19、第一转向调速箱20、第一转轴21、第一转齿22、第一轴承座23、翻转液压马达24和第一配重块25，第一支架13顶部中心处安装有第一转向调速箱
20，第一转向调速箱20一侧与第二液压马达19输出端连接，第一转向调速箱20贯穿安装有第一转轴21，第一转轴21两端外侧均安装有第一转齿22，且两端与第一轴承座23连接，第一轴承座23一侧安装有第一齿轮夹座16，第一齿轮夹座16上方安装有第一传动齿17，同一侧第一转齿22和第一传动齿17外侧上方安装有第一传动链18，第一传动链18一端安装有第一升降座14，第一升降座14一侧中心处安装有翻转液压马达24，翻转液压马达24输出端且位于第一升降座14另一侧安装有长支撑座15，第一传动链18另一端安装有第一配重块25；
升降组件3包括第二支架26、第二转向调速箱27、第三液压马达28、转座29、第二升降座
30、短支撑座31、第二配重块32、第二传动齿33、第二齿轮夹座34、第二转轴35、第二转齿36、第二轴承座37和第二传动链38，第二支架26顶部中心处安装有第二转向调速箱27，第二转向调速箱27一侧与第三液压马达28输出端连接，第三液压马达28贯穿安装有第二转轴35，第二转轴35两端外侧均安装有第二转齿36，且两端均与第二轴承座37连接，第二轴承座37一侧安装有第二齿轮夹座34，第二齿轮夹座34上方安装有第二传动齿33，同侧第二传动齿
33和第二转齿36外侧上方安装有第二传动链38，第二传动链38一端安装有第二升降座30，第二升降座30一侧中心处安装有转座29，转座29一侧安装有短支撑座31，第二传动链38另一端安装有第二配重块32。
[0020] 转轮座4为圆环形，且转轮座4顶侧开设有滑槽，支撑板5为长方形，且支撑板5长度大于转轮座4直径，且第一转轮8和第二转轮11均与滑槽配合滚动，便于支撑板5在转轮座4上转动。
[0021] 第一支架13和第二支架26一侧设置有滑轨，第一升降座14和第二升降座30一侧设置有滑块，第一升降座14和第二升降座30通过滑块与第一支架13和第二支架26的滑轨滑动连接，便于第一升降座14和第二升降座30在第一支架13和第二支架26上高度调整时保持稳定。
[0022] 故障诊断仪设置有多个导线连接头，且故障诊断仪设置有网络连接模块，且通过网络连接模块与计算机网络连接，通过网络连接模块与计算机网络连接，在物联网的基础上实现新能源汽车的诊断。
[0023] 支撑板5底部中心处安装有转轴座，且转轴座底端固定在安装地面，且支撑板5以转轴座为轴心转动，便于支撑板5在转轴座上通过第一液压马达9提供动力转动。
[0024] 第一升降座14和长支撑座15转动连接，翻转液压马达24和第一升降座14通过螺栓固定连接，便于带动新能源汽车进行翻转。
[0025] 转座29和短支撑座31转动连接，转座29和第二升降座30通过螺栓固定连接，便于新能源汽车的翻转。
[0026] 第一支架13和第二支架26均通过螺栓固定安装在支撑板5顶侧，且第一支架13和第二支架26位于同一条直线上，便于对新能源汽车进行位置调整。
[0027] 该装置的使用操作步骤为：步骤一：将新能源汽车放置到翻转组件2的长支撑座15和升降组件3的短支撑座31上方，通过第一液压马达9工作提供动力，减速箱10减速调节后带动第二安装架12上的第二转轮11转动，通过另外三个方向的第一安装架7上第一转轮8起到导向作用，带动支撑板5旋转，进而带动翻转组件2和升降组件3以及新能源汽车进行旋转进行方位的调节；
步骤二：通过第二液压马达19和第三液压马达28同时工作提供动力，第一转向调速箱
20和第二转向调速箱27分别带动第一转轴21和第二转轴35转动，进而带动两端的第一转齿
22和第二转齿36转动，安装在第一转齿22以及相邻的第一传动齿17上的第一传动链18来回移动，安装在第二转齿36以及相邻的第二传动齿33上的第二传动链38来回移动，分别在第一配重块25和第二配重块32的作用下，带动第一升降座14在第一支架13上升降，带动第二升降座30在第二支架26上升降，对新能源汽车的高度进行调整；
步骤三：同时通过翻转液压马达24工作带动第一升降座14一侧的长支撑座15转动，而转座29和短支撑座31转动连接，进而带动长支撑座15和短支撑座31上的新能源汽车进行翻转，其翻转角度为0-30°；
步骤四：总体对新能源汽车进行调整的过程，通过人工进行外观检查，同时将故障诊断仪通过若干个导线连接头分别与汽车内部电路连接，同时故障诊断仪通过网络连接模块与计算机网络连接，通过物联网对新能源汽车的故障进行诊断和记录。
[0028] 本发明通过合理的结构设计，通过人工对新能源汽车的机械故障进行诊断，诊断的结果通过故障诊断仪输送至计算机，同时将故障诊断仪通过若干个导线连接头分别与汽车内部电路连接，同时故障诊断仪通过网络连接模块与计算机网络连接，通过物联网对新能源汽车的故障进行诊断和记录，通过第一液压马达9工作提供动力，减速箱10减速调节后带动第二安装架12上的第二转轮11转动，通过另外三个方向的第一安装架7上第一转轮8起到导向作用，带动支撑板5旋转，进而带动翻转组件2和升降组件3以及新能源汽车进行旋转进行方位的调节，便于对新能源汽车的朝向进行调整，便于在有限的室内空间对新能源汽车进行诊断，通过第二液压马达19和第三液压马达28同时工作提供动力，第一转向调速箱20和第二转向调速箱27分别带动第一转轴21和第二转轴35转动，进而带动两端的第一转齿
22和第二转齿36转动，安装在第一转齿22以及相邻的第一传动齿17上的第一传动链18来回移动，安装在第二转齿36以及相邻的第二传动齿33上的第二传动链38来回移动，分别在第一配重块25和第二配重块32的作用下，带动第一升降座14在第一支架13上升降，带动第二升降座30在第二支架26上升降，对新能源汽车的高度进行调整，同时通过翻转液压马达24工作带动第一升降座14一侧的长支撑座15转动，而转座29和短支撑座31转动连接，进而带动长支撑座15和短支撑座31上的新能源汽车进行翻转，其翻转角度为0-30°，便于对新能源汽车的高度进行调整以及对汽车进行翻转，便于根据实际诊断的状况对新能源汽车调整，通过对新能源汽车全方位的位置调整，便于在实际诊断过程中方便人工对汽车全方面进行诊断，同时便于故障诊断仪与任意位置的的电路进行连接，在后续诊断过程中快速便捷的进行全方位精准诊断。
[0029] 本发明的工作原理：将新能源汽车放置到翻转组件2的长支撑座15和升降组件3的短支撑座31上方，通过第一液压马达9工作提供动力，减速箱10减速调节后带动第二安装架12上的第二转轮11转动，通过另外三个方向的第一安装架7上第一转轮8起到导向作用，带动支撑板5旋转，进而带动翻转组件2和升降组件3以及新能源汽车进行旋转进行方位的调节，通过第二液压马达19和第三液压马达28同时工作提供动力，第一转向调速箱20和第二转向调速箱27分别带动第一转轴21和第二转轴35转动，进而带动两端的第一转齿22和第二转齿36转动，安装在第一转齿22以及相邻的第一传动齿17上的第一传动链18来回移动，安装在第二转齿36以及相邻的第二传动齿33上的第二传动链38来回移动，分别在第一配重块
25和第二配重块32的作用下，带动第一升降座14在第一支架13上升降，带动第二升降座30在第二支架26上升降，对新能源汽车的高度进行调整，同时通过翻转液压马达24工作带动第一升降座14一侧的长支撑座15转动，而转座29和短支撑座31转动连接，进而带动长支撑座15和短支撑座31上的新能源汽车进行翻转，其翻转角度为0-30°，总体对新能源汽车进行调整的过程，通过人工进行外观检查，同时将故障诊断仪通过若干个导线连接头分别与汽车内部电路连接，同时故障诊断仪通过网络连接模块与计算机网络连接，通过物联网对新能源汽车的故障进行诊断和记录。
[0030] 以上公开的本发明优选实施例只是用于帮助阐述本发明。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该发明仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本发明的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本发明。本发明仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。
