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汽车传动装置 0 0

有效专利查看PDF

申请进展

基本信息

申请人信息

代理人信息

摘要

法律状态

权利要求

说明书

专利申请流程有哪些步骤？

申请

申请号：指国家知识产权局受理一件专利申请时给予该专利申请的一个标示号码。唯一性原则。

申请日：提出专利申请之日。

2013-12-21

申请公布

申请公布指发明专利申请经初步审查合格后，自申请日（或优先权日）起18个月期满时的公布或根据申请人的请求提前进行的公布。

申请公布号：专利申请过程中，在尚未取得专利授权之前，国家专利局《专利公报》公开专利时的编号。

申请公布日：申请公开的日期，即在专利公报上予以公开的日期。

2014-05-21

授权

授权指对发明专利申请经实质审查没有发现驳回理由，授予发明专利权；或对实用新型或外观设计专利申请经初步审查没有发现驳回理由，授予实用新型专利权或外观设计专利权。

2016-05-04

预估到期

发明专利权的期限为二十年，实用新型专利权期限为十年，外观设计专利权期限为十五年，均自申请日起计算。专利届满后法律终止保护。

2033-12-21

基本信息

有效性	有效专利	专利类型	发明专利
申请号	CN201310709775.1	申请日	2013-12-21
公开/公告号	CN103738173B	公开/公告日	2016-05-04
授权日	2016-05-04	预估到期日	2033-12-21
申请年	2013年	公开/公告年	2016年
缴费截止日
分类号	B60K17/22	主分类号	B60K17/22
是否联合申请	独立申请	文献类型号	B
独权数量	1	从权数量	1
权利要求数量	2	非专利引证数量	0
引用专利数量	4	被引证专利数量	0
非专利引证
引用专利	CN201140667Y、CN201973218U、CN201493069U、DE4240986A1	被引证专利
专利权维持	4	专利申请国编码	CN
专利事件		事务标签	公开、实质审查、授权

申请人信息

申请人	柳州正菱集团有限公司	第一申请人	柳州正菱集团有限公司
专利权人	柳州正菱集团有限公司	当前专利权人	柳州正菱集团有限公司
发明人	黄朝送、梁树新、左正晓	第一发明人	黄朝送
地址	广西壮族自治区柳州市柳南区柳邕路273号	邮编
申请人数量	1	发明人数量	3
申请人所在省	广西壮族自治区	申请人所在市	广西壮族自治区柳州市

代理人信息

代理机构

专利代理机构是经省专利管理局审核，国家知识产权局批准设立，可以接受委托人的委托，在委托权限范围内以委托人的名义办理专利申请或其他专利事务的服务机构。

北京中恒高博知识产权代理有限公司

代理人

专利代理师是代理他人进行专利申请和办理其他专利事务，取得一定资格的人。

宋敏

摘要

本发明公开了一种汽车传动装置，汽车发动机输出的动力，经变距器、变速器、万向传动机构传递给驱动桥，驱动桥经减速器后将动力传递给驱动轮，万向传动机构包括传动轴前组件、传动轴后组件和传动轴，传动轴固装在传动轴前组件和传动轴后组件之间，传动轴前组件上设置3个安装孔，且传动轴后组件对应设置3个安装孔，传动轴前组件为椭圆形，该传动轴前组件的正中心设置一个主安装孔，且另外两个安装孔沿椭圆形长轴等距离的分布在主安装孔的两则，3个安装孔均为圆形，传动轴后组件的安装孔布局和传动轴前组件安装孔布局相同，传动轴前组件安装孔和对应的传动轴后组件间的安装孔间固装传动轴。达到避免造成传动轴容易损坏的目的。

摘要附图
说明书附图：图1

法律状态

序号	法律状态公告日	法律状态	法律状态信息
1	2016-05-04	授权
2	2014-05-21	实质审查的生效	IPC(主分类): B60K 17/22 专利申请号: 201310709775.1 申请日: 2013.12.21
3	2014-04-23	公开

权利要求

权利要求书是申请文件最核心的部分，是申请人向国家申请保护他的发明创造及划定保护范围的文件。

1.一种汽车传动装置，包括变矩器、变速器、万向传动机构、驱动桥和减速器，汽车发动机输出的动力，经变矩器、变速器、万向传动机构传递给驱动桥，驱动桥经减速器后将动力传递给驱动轮，所述万向传动机构包括传动轴前组件、传动轴后组件和传动轴，所述传动轴固装在传动轴前组件和传动轴后组件之间，其特征在于，所述传动轴前组件上设置3个安装孔，且传动轴后组件对应设置3个安装孔，传动轴前组件为椭圆形，该传动轴前组件的正中心设置一个主安装孔，且另外两个安装孔沿椭圆形长轴等距离的分布在主安装孔的两侧，所述3个安装孔均为圆形，所述传动轴后组件的安装孔布局和传动轴前组件安装孔布局相同，所述传动轴前组件安装孔和对应的传动轴后组件间的安装孔间固装传动轴。

2.根据权利要求1所述的汽车传动装置，其特征在于，所述传动轴前组件的长轴为
24cm，其短轴为12cm。

说明书

技术领域

[0001] 本发明涉及汽车配件领域，具体地，涉及一种汽车传动装置。

背景技术

[0002] 目前，在大型货车上东西的传送主要依靠万向传动机构中的传动轴传送，而现有技术的传动轴大多采用一个传动轴，造成传动轴容易损坏。

发明内容

[0003] 本发明的目的在于，针对上述问题，提出一种汽车传动装置，以实现避免传动轴易坏的优点。

[0004] 一种汽车传动装置，包括变矩器、变速器、万向传动机构、驱动桥和减速器，所述汽车发动机输出的动力，经变矩器、变速器、万向传动机构传递给驱动桥，驱动桥经减速器后将动力传递给驱动轮，所述万向传动机构包括传动轴前组件、传动轴后组件和传动轴，所述传动轴固装在传动轴前组件和传动轴后组件之间，所述传动轴前组件上设置3个安装孔，且传动轴后组件对应设置3个安装孔，传动轴前组件为椭圆形，该传动轴前组件的正中心设置一个主安装孔，且另外两个安装孔沿椭圆形长轴等距离的分布在主安装孔的两侧，所述3个安装孔均为圆形，所述传动轴后组件的安装孔布局和传动轴前组件安装孔布局相同，所述传动轴前组件安装孔和对应的传动轴后组件间的安装孔间固装传动轴。

[0005] 进一步的，所述传动轴前组件的长轴为24cm，其短轴为12cm。

[0006] 本发明的技术方案具有以下有益效果：

[0007] 本发明的技术方案，通过设置多个传动轴，增强了传动轴的刚性，而对安装孔的形状进行合理设计，使得每个传动轴的受力均匀，达到避免造成传动轴容易损坏的目的。

[0008] 下面通过附图和实施例，对本发明的技术方案做进一步的详细描述。

实施方案

[0012] 以下结合附图对本发明的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本发明，并不用于限定本发明。

[0013] 如图1所示，一种汽车传动装置，包括变矩器、变速器、万向传动机构、驱动桥和减速器，汽车发动机输出的动力，经变矩器、变速器、万向传动机构传递给驱动桥，驱动桥经减速器后将动力传递给驱动轮，万向传动机构包括传动轴前组件、传动轴后组件和传动轴，传动轴固装在传动轴前组件和传动轴后组件之间，传动轴前组件上设置3个安装孔，且传动轴后组件对应设置3个安装孔，传动轴前组件为椭圆形，该传动轴前组件的正中心设置一个主安装孔，且另外两个安装孔沿椭圆形长轴等距离的分布在主安装孔的两侧，3个安装孔均为圆形，传动轴后组件的安装孔布局和传动轴前组件安装孔布局相同，传动轴前组件安装孔和对应的传动轴后组件间的安装孔间固装传动轴。

[0014] 其中，传动轴前组件的长轴为24cm，其短轴为12cm。

[0015] 最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

附图说明

[0009] 图1为本发明实施例所述的汽车传动装置的结构示意图。

[0010] 结合附图，本发明实施例中附图标记如下：

[0011] 1-变矩器；2-变速器；3-万向传动机构；4-驱动桥；5-减速器；6-传动轴前组件；7-传动轴；8-传动轴后组件。

1一种汽车维修配件柜 2一种汽车配件清洗机 3一种用于汽车配套的新型汽车发光配件结构 4一种车载汽车配件管理装置 5一种汽车配件放置货架 6一种汽车配件收纳装置 7一种汽车配件的喷砂设备 8一种汽车配件的输送机构 9汽车金属配件加工用铣床 10一种汽车配件涂装生产设备