背景技术
[0002] 公共交通一般而言有广义和狭义两种解释，广义而言，公共运输包括民航、铁路、公路和水运等交通方式，狭义的公共交通是指城市范围内定线运营的公共汽车及轨道交通、公共自行车、渡轮和索道等交通方式，但无论哪种解释，公共交通都是人们日常出行的主要方式。
[0003] 随着社会的发展以及我国整体经济水平的不断提高，我国各个城市的公共交通设施都在不断的发展与完善，其中拉环是地铁或者公交上必不可少的设施，但是现有的拉环大多为整体结构，在人们进行正常的抓持时有可能手掌全部进入到抓槽内，进行脱落时由于拉环与横杆之间的连接大多为活动连接，脱落非常的费劲，需要人们的帮助才能勉强从抓槽内脱离，对人们的手部肢体也会带来伤害。实用新型内容
[0004] (一)解决的技术问题
[0005] 针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种防止手腕卡死的公共交通拉环，具备防止手腕卡死效果好等优点，解决了一般的公共交通拉环防止手腕卡死效果不好的问题。
[0006] (二)技术方案
[0007] 为实现上述该公共交通拉环防手腕卡死效果好的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防止手腕卡死的公共交通拉环，包括横杆，所述横杆的外壁活动连接有连接布带，所述连接布带的顶壁活动连接有安装块，所述安装块的顶部开设有安装槽，所述安装槽的内壁活动连接有安装螺栓，所述连接布带的一端固定连接有铰链轴，所述铰链轴的外壁活动连接有限位座，所述限位座的底部固定连接有固定块。
[0008] 所述固定块的底部开设有弹簧槽，所述弹簧槽的内壁固定连接有弹簧，所述弹簧的一端固定连接有活动座，所述固定块的正面开设有滑槽，所述滑槽的内壁活动连接有滑块，所述活动座的一侧活动连接有把手，所述把手的外壁固定连接有防滑套，所述防滑套的外壁设置有防滑颗粒，所述把手的一端固定连接有防脱块。
[0009] 优选的，所述弹簧的一端与活动座的顶部固定连接，且弹簧的另一端与弹簧槽的内顶壁固定连接，且活动座通过弹簧和弹簧槽与固定块活动连接。
[0010] 优选的，所述滑块的一侧与活动座的内壁固定连接，且活动座通过滑块和滑槽与固定块活动连接。
[0011] 优选的，所述活动座的一侧开设有转动槽，且转动槽的内径小于把手的直径，且把手通过转动槽与活动座活动连接。
[0012] 优选的，所述防脱块的直径大于把手的直径，且防脱块的数量为两个，且两个防脱块以把手的中垂线为对称轴对称设置。
[0013] 优选的，所述安装螺栓的一端分别贯穿安装块的底部和连接布带的顶部并延伸至横杆的外壁，且连接布带通过安装螺栓和安装块与横杆固定连接。
[0014] 优选的，所述防滑颗粒为橡胶防滑颗粒，且防滑套为橡胶防滑套。
[0015] (三)有益效果
[0016] 与现有技术相比，本实用新型提供了一种防止手腕卡死的公共交通拉环，具备以下有益效果：
[0017] 1、该防止手腕卡死的公共交通拉环，通过固定块、弹簧槽、弹簧、活动座、滑槽、滑块、把手和防滑套的相互配合使用，达到了防手腕卡死效果好的目的，解决了一般的公共交通拉环防手腕卡死效果不好的问题，使得人们在进行乘坐公共交通使用该拉环时不会因为手掌进入抓槽内脱离费力的问题，使得人们在手腕卡在抓槽内时只需向下用力拖动即可通过弹簧的设置改变把手与固定块之间的直线间距即可轻松脱出，而且在脱出手掌的过程中不会对手掌或者手腕造成伤害，使用更加安全。
[0018] 2、该防止手腕卡死的公共交通拉环，通过连接布带、安装块、安装槽和安装螺栓的相互配合使用，达到了便于更换或者维修该公共交通拉环的目的，使得人们在进行该公共交通拉环维修或者维护工作时拆卸更加的方便快捷。
