[0050] 以下通过特定的具体实例说明本发明的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本发明的其他优点与功效。本发明还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本发明的精神下进行各种修饰或改变。
[0051] 请参阅附图。需要说明的是，本实施例中所提供的图示仅以示意方式说明本发明的基本构想，遂图式中仅显示与本发明中有关的组件而非按照实际实施时的组件数目、形状及尺寸绘制，其实际实施时各组件的型态、数量及比例可为一种随意的改变，且其组件布局型态也可能更为复杂。
[0052] 下面结合实施例和附图对本发明进行详细说明。
[0053] 实施例一
[0054] 本实施例提供一种智能公共交通工具提醒到站方法，应用于由若干乘客持有具有近距离无线通信芯片的若干移动终端和安装在公共交通工具上的车载终端构成的无线通信网络中。请参阅图1，显示为智能公共交通工具提醒到站方法流程图。如图1所示，所述智能公共交通工具提醒到站方法包括以下步骤：
[0055] S1，在所述乘客登乘所述公共交通工具时，通过放置在所述公共交通工具中的一固定位置处的车载终端扫描登乘所述公共交通工具乘客所持有的具有近距离无线通信芯片的移动终端。本实施例中提及的公共交通工具包括大巴、小巴、公共汽车等交通工具。所述具有近距离无线通信芯片的移动终端中预先设置并存储有所述乘客的目的站点信息；所述车载终端中预设并存储有记录该公共交通工具从始发地到终点地的N个站点信息的站点列表，每一站点信息都具有标志位；初始时刻将所述站点列表中每一站点信息的标志位设置为默认标志位。N为大于等于2的正整数；在本实施例中，将所述默认标志位设置为0。所述站点列表中包括从始发地到终点地按照先后顺序排列的站点的名称及每一个站点所处地理位置信息。每一个站点所处地理位置信息包括所述地理位置信息附近的标志性建筑物、所述地理位置信息附近商圈信息、及所述地理位置信息附近公共交通工具信息等等。例如，在本实施例中，该趟公共交通工具从始发地到终点地共有8站，那么在初始时刻所述站点列表中每一站点信息的标志位设置为默认标志位为0，0，0，0，0，0，0，0。在本实施例中，除了始发站外其他站点都能被称之为目的站点。
[0056] S2，通过扫描步骤获取每一位所述乘客的目的站点信息。
[0057] S3，在获取到所述乘客的目的站点信息时，根据所述乘客的目的站点信息将所述站点列表中与该乘客的目的站点信息对应的站点信息的默认标志位转换成站点标志位。在本实施例中，所述站点标志位可以设置为1。例如，在当前时刻，从默认标志位转换成站点标志位的所述站点列表中每一站点信息的标志位设置为站点标志位为0，0，0，1，1，1，1，1。
[0058] S4，在所述站点列表中查找离所述站点列表中始发地最近的已转换成站点标志位的目的站点。例如，从步骤S3中的所述站点列表中查找离始发地最近的标志位为1的目的站点。即查找默认标志位0转换为站点标志位1的第四站点。
[0059] S5，实时搜索所述公共交通工具所处地理位置。本步骤S5具体为实时搜索所述地理位置附近的标志性建筑物、所述地理位置信息附近商圈信息、及所述地理位置信息附近公共交通工具信息。
[0060] S6，根据实时搜索到的所述地理位置附近的标志性建筑物、所述地理位置信息附近商圈信息、及所述地理位置信息附近公共交通工具信息与所述站点列表中记录的每一个站点所处地理位置信息包括所述地理位置信息附近的标志性建筑物、所述地理位置信息附近商圈信息、及所述地理位置信息附近公共交通工具信息一一比对以判断所述公共交通工具是否进入离所述站点列表中始发地最近的已转换成站点标志位的目的站点的预定范围，若是，则继续执行下一步骤S7；若否，继续执行搜索步骤S5，即继续搜索与存储在所述第二存储模块中每一站点所处地理位置信息匹配的搜索到的地理位置信息。
[0061] S7，计算所述公共交通工具所处地理位置离所述站点列表中始发地最近的已转换成站点标志位的目的站点的距离。
[0062] S8，判断计算得到的所述公共交通工具所处地理位置离所述站点列表中始发地最近的已转换成站点标志位的目的站点的距离是否小于等于预定距离，若是，则执行步骤S9；若否，则返回步骤S7。
[0063] S9，在该距离小于等于预定距离时，输出提示信息。该提示信息为所述公共交通工具所处地理位置离所述站点列表中始发地最近的已转换成站点标志位的目的站点的距离是否小于等于预定距离，即马上就要到达某一目的站点的信息。在本实施例，所述预定距离为1000米。
[0064] S10，接收所述提示信息，以预定提醒方式提醒乘客和司机。在本实施里中，车载终端在接收到提示信息后，会提醒乘客和司机马上就要到达某一目的站点了，而所述预定提醒方式包括语音提示、显示屏提示，或其它提示方式。
[0065] S11，在到达离所述站点列表中始发地最近的已转换成站点标志位的目的站点时将该站点信息的站点标志位转换成默认标志位，返回查找离所述站点列表中始发地最近的已转换成站点标志位的目的站点的步骤，即步骤S4，直至该趟公共交通工具抵达终点地(终点站)，自动结束该方法，结束流程。
[0066] 本实施例所述智能公共交通工具提醒到站方法可以使乘客再也不用担心忘记提醒司机乘客的目的站快要抵达，乘客即将要下车，避免出现乘客错过目的地的现象发生；并且该提醒到站方法能够使司机提前知晓哪些站点有乘客下车。本实施例所述的智能公共交通工具提醒到站方法还可以帮助司机监控公共交通工具的车载客量。
[0067] 实施例二
[0068] 本实施例提供一种智能公共交通工具提醒到站系统1，应用于由若干乘客持有具有近距离无线通信芯片的若干移动终端2和安装在公共交通工具上的车载终端3构成的无线通信网络中。请参阅图2，显示为智能公共交通工具提醒到站系统原理结构示意图。所述智能公共交通工具提醒到站系统1包括：第一预设模块11、第一存储模块12、扫描模块13、第二预设模块14、第二存储模块15、获取模块16、转换模块17、查找模块18、定位搜索模块19、比对模块20、计算模块21、判断模块22、信息输出模块23、提示模块24、及终止模块25。
[0069] 其中，所述第一预设模块11和所述第一存储模块12位于在所述移动终端2上。所述扫描模块13、第二预设模块14、第二存储模块15、获取模块16、转换模块17、查找模块18、定位搜索模块19、比对模块20、计算模块21、判断模块22、信息输出模块23、及提示模块24位于在所述车载终端3上。
[0070] 其中，所述第一预设模块11用于预先设置所述乘客的目的站点信息。
[0071] 所述第一存储模块12用于存储所述乘客的目的站点信息。其中，所述移动终端还包括一交互界面，当所述乘客确定一公共交通工具时，会触发所述交互界面以便所述第一预设模块预先设置所述乘客的目的站点信息。
[0072] 所述扫描模块13用于扫描登乘所述公共交通工具乘客所持有的具有近距离无线通信芯片的移动终端。
[0073] 与所述扫描模块13连接的所述第二预设模块14用于预先设置所述公共交通工具记录该公共交通工具从始发地到终点地的N个站点信息的站点列表，并在每一站点信息上设置标志位；初始时刻将所述站点列表中每已站点信息的标志位设置为默认标志位。N为大于等于2的正整数；在本实施例中，将所述默认标志位设置为0。所述站点列表中包括从始发地到终点地按照先后顺序排列的站点的名称及每一个站点所处地理位置信息。每一个站点所处地理位置信息包括所述地理位置信息附近的标志性建筑物、所述地理位置信息附近商圈信息、及所述地理位置信息附近公共交通工具信息等等。例如，在本实施例中，该趟公共交通工具从始发地到终点地共有8站，那么在初始时刻所述站点列表中每一站点信息的标志位设置为默认标志位为0，0，0，0，0，0，0，0。在本实施例中，除了始发站外其他站点都能被称之为目的站点。
[0074] 与所述第二预设模块14连接的所述第二存储模块15用于存储记录该公共交通工具从始发地到终点地的N个站点信息的站点列表。
[0075] 与所述第二存储模块15连接的获取模块16用于从所述存储模块15中获取所述乘客的目的站点信息。
[0076] 与所述获取模块16连接的转换模块17用于根据所述乘客的目的站点信息将所述站点列表中与该乘客的目的站点信息对应的站点信息的默认标志位转换成站点标志位。在本实施例中，所述站点标志位可以设置为1。例如，在当前时刻，从默认标志位转换成站点标志位的所述站点列表中每一站点信息的标志位设置为站点标志位为0，0，0，1，1，1，1，1。
[0077] 与所述转换模块17连接的所述查找模块18用于查找离所述站点列表中始发地最近的已转换成站点标志位的目的站点。例如，从所述站点列表中查找离始发地最近的标志位为1的目的站点。即查找默认标志位0转换为站点标志位1的第四站点。
[0078] 与所述查找模块18连接的所述定位搜索模块19用于实时搜索所述公共交通工具所处地理位置。在本实施例中所述定位搜索模块19具体用于实时搜索所述地理位置附近的标志性建筑物、所述地理位置信息附近商圈信息、及所述地理位置信息附近公共交通工具信息。
[0079] 与所述定位搜索模块19连接的所述比对模块20用于根据所述定位搜索模块19实时搜索到的所述地理位置附近的标志性建筑物、所述地理位置信息附近商圈信息、及所述地理位置信息附近公共交通工具信息与所述站点列表中记录的每一个站点所处地理位置信息包括所述地理位置信息附近的标志性建筑物、所述地理位置信息附近商圈信息、及所述地理位置信息附近公共交通工具信息一一比对以判断所述公共交通工具是否进入离所述站点列表中始发地最近的已转换成站点标志位的目的站点的预定范围，若是，则调用与所述计算模块21；若否，则继续调用所述定位搜索模块19。在本实施例中，所述定位搜索模块19可以采用GPS模块。
[0080] 与所述比对模块20连接的所述计算模块21用于计算所述公共交通工具所处地理位置离所述站点列表中始发地最近的已转换成站点标志位的目的站点的距离。
[0081] 与所述计算模块21连接的判断模块22用于判断计算得到的所述公共交通工具所处地理位置离所述站点列表中始发地最近的已转换成站点标志位的目的站点的距离是否小于等于预定距离，若是，则调用所述信息输出模块23；若否，则调用所述定位搜索模块19。
[0082] 与所述判断模块22连接的所述信息输出模块23用于在该距离小于等于预定距离时，输出提示信息。该提示信息为所述公共交通工具所处地理位置离所述站点列表中始发地最近的已转换成站点标志位的目的站点的距离是否小于等于预定距离，即马上就要到达某一目的站点的信息。在本实施例，所述预定距离为1000米。
[0083] 与所述信息输出模块23连接的提示模块24用于在接收到所述提示信息后以预定提醒方式提醒乘客和司机，接着继续调用所述转换模块17，使其在到达离所述站点列表中始发地最近的已转换成站点标志位的目的站点时将该站点信息的站点标志位转换成默认标志位。在本实施里中，车载终端在接收到提示信息后，会提醒乘客和司机马上就要到达某一目的站点了，而所述预定提醒方式包括语音提示、显示屏提示，或其它提示方式。
[0084] 所述智能公共交通工具提醒到站系统还包括与所述转换模块17和提示模块24连接的终止模块25，所述终止模块25用于感测到所述智能公共交通工具到达终点地时，终止该提醒到站系统。
[0085] 本发明所述智能公共交通工具提醒到站方法及系统可以使乘客再也不用担心忘记提醒司机乘客的目的站快要抵达，乘客即将要下车，避免出现乘客错过目的地的现象发生；并且该提醒到站方法能够使司机提前知晓哪些站点有乘客下车。本实施例所述的智能公共交通工具提醒到站方法及系统还可以帮助司机监控公共交通工具的车载客量。
[0086] 综上所述，本发明有效克服了现有技术中的种种缺点而具高度产业利用价值。
[0087] 上述实施例仅例示性说明本发明的原理及其功效，而非用于限制本发明。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本发明的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本发明所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本发明的权利要求所涵盖。
