[0017] 下面结合附图对本发明作进一步的说明。
[0018] 实施例1
[0019] 如图1、图2所示的一种软管油标尺,包括堵塞3,堵塞3设置有连接头5,连接头5套接有塑料蛇形软管7,塑料蛇形软管7下端连接有重力球9,所述塑料蛇形软管7内部有空气通道6,空气通道6贯穿堵塞3和重力球9,所述塑料蛇形软管7上部和重力球9上均设置有与空气通道6连通的连通孔8,所述塑料蛇形软管7在空气通道6内还设置有交错排列的挡油板10。
[0020] 本实施例的塑料蛇形软管7可以任意弯曲,在汽车颠簸时塑料蛇形软管7能随机油的波动方向波动,从而能够准确的测量机油油深,在汽车平稳时塑料蛇形软管7在重力球9的重力牵引下能够保持竖直状态,保证平稳状态时的测油量准确;空气通道6和连通孔8可以连通发动机油腔与外界,保证发动机油腔内部压强温度,防止发动机不出油,重力球
9中的连通孔8则可以减少机油震荡时重力球9对塑料蛇形软管7的拉伸力,以免长久使用后塑料蛇形软管7拉伸过长,使得重力球9与发动机机油腔底部接触而测量失效,当需要观测机油油量时,将油标尺取出观测塑料蛇形软管7上端沾油的高度即可知道机油油量的多少;本实施例将原始的刚性尺变为了可任意变形的软管,可以适应不同状态下的油量测量,且提高了测量精度,测油精确,使用寿命长。
[0021] 本实施例通过在空气通道6内设置交错排列的挡油板10,通过挡油板10可有效阻止机油从空气通道6泄露到外界,造成泄油和污染,同时避免了不正常耗油,机油的利用率大为提高,既经济又环保。
[0022] 实施例2
[0023] 本实施例在实施例1的基础上优化了挡油板,具体为:所述挡油板10呈月牙形结构,所述挡油板10的内侧圆弧面面向重力球9设置。
[0024] 本实施例中的挡油板10设置成月牙形,且挡油板10的内侧圆弧面面向重力球9设置,则机油从下向上需要经过多个挡油板10的阻隔,向上的机油在挡油板10的内侧圆弧面作用下产生向下的作用力,更有利于机油的防漏,实用性大为提高。
[0025] 实施例3
[0026] 本实施例在实施例1或实施例2的基础上优化了堵塞,具体为:所述堵塞3位于连接头5的外侧设置有密封槽4。
[0027] 本实施例的堵塞3与发动机油缸密封连接,密封槽4内可加入密封圈用于密封发动机油缸。
[0028] 实施例4
[0029] 本实施例在实施例1或实施例2或实施例3的基础上加设了拉环,其具体结构为:所述堵塞3上端设置有拉环1。
[0030] 本实施例中,当在装卸油标尺时,可用手指或转动杆穿过拉环1,方便装卸、省力。
[0031] 实施例5
[0032] 本实施例在上述任一实施例的基础上增加了以下结构,具体为:所述位于堵塞3内部的空气通道6设置有过滤网2。
[0033] 本实施例为防止外部杂质、灰尘等通过空气通道6进入发动机,造成机油污染,在位于堵塞3内部的空气通道6加设过滤网2,通过过滤网2将外部杂质、灰尘隔绝,只允许空气流通,在平衡压强的同时还可以保证内部机油的纯度。
[0034] 实施例6
[0035] 本实施例在实施例5的基础对加强肋板做了进一步优化,具体为:所述塑料蛇形软管7采用PP耐腐蚀塑料制成。
[0036] 本实施例塑料蛇形软管7采用PP耐腐蚀塑料制成使得塑料蛇形软管7不仅具有耐腐蚀和耐老化的作用,而且PP耐腐蚀塑料性能稳定,能够长久使用而不会变形和失效。
[0037] 实施例7
[0038] 本实施例在实施例6的基础上做了如下优化:所述塑料蛇形软管7具有伸缩弹性。
[0039] 本实施例为了减少塑料蛇形软管7在复位时受到重力球9的拉扯而变形,所以塑料蛇形软管7具有伸缩弹性,可以在塑料蛇形软管7弯曲变形后能完全复位,保证测量长度不变。
[0040] 实施例8
[0041] 实施例8为本发明的最优实施例
[0042] 本实施例在上述任一实施例的基础上优化了以下结构:所述塑料蛇形软管7内空气通道6直径为塑料蛇形软管7直径的1/3-1/2。
[0043] 本实施例中为了保证塑料蛇形软管7能够很好的报纸竖直,防止因空气通道6直径过大而使得塑料蛇形软管7重量减轻,从而避免了塑料蛇形软管7在机油浮力下长期处于弯曲状态而使得测量不准,同时也为了增大塑料蛇形软管7的强度,避免其强度不够,在重力球9的长期拉扯下变长使得整体长度拉长,当重力球与机油腔底部接触时则不能实现机油的精确测量了,因此,本实施例将空气通道6直径设定为塑料蛇形软管7直径的1/3-1/2,从而可以避免出现上述问题。
[0044] 如上所述即为本发明的实施例。本发明不局限于上述实施方式,任何人应该得知在本发明的启示下做出的结构变化,凡是与本发明具有相同或相近的技术方案,均落入本发明的保护范围之内。