实施方案
[0015] 下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0016] 在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
[0017] 参照图1至图4，机场行李传输台用行李防护装置，包括防护板4，该防护板4安装固定在传输台1的倾斜传送带13旁侧且对应着传输台1的行李出口处分布。
[0018] 所述防护板4内横向开设有一第一滑槽8和一第二滑槽16，第二滑槽16位于第一滑槽8正下方，该第一滑槽和第二滑槽对应倾斜传送带的一端均为敞口设置。所述第一滑槽8
内横向滑动连接有第一齿条9，所述第一齿条9的外端伸出防护板4外部且该端端面上固定
有橡胶凸起垫18。
[0019] 所述第二滑槽内横向滑动连接有第二齿条2，且第二滑槽内侧面上固定有一与第二齿条内端相连接的伸缩弹簧，第二齿条2的外端伸出防护板4外部且该端端面上固定有一
竖向分布的缓冲板5，该缓冲板5对应传输台的一侧侧面上安装有一橡胶缓冲垫17，用于缓
冲行李撞击，保护行李箱。而且，所述缓冲板5对应传输台的一侧侧面上嵌入有一缓冲槽19，橡胶缓冲垫17可滑动地安装在缓冲槽19内，且缓冲槽19内侧壁上固定有若干个连接于橡胶
缓冲垫17的缓冲弹簧20，当行李箱撞击在橡胶缓冲垫上时，利用橡胶缓冲垫17和缓冲弹簧
20能够起到很大地缓冲作用，保护行李箱。
[0020] 所述防护板4内竖向开设有连通在第一滑槽8与第二滑槽16之间的第一齿轮槽12、第二齿轮槽14；所述防护板4内还安装有一个连接在第一齿条9与第二齿条2之间的传动装
置，该传动装置包括可旋转地安装在第一齿轮槽12内的第一齿轮11、可旋转地安装在第二
齿轮槽14内的第二齿轮15、两个分别与第一齿轮11及第二齿轮15同轴固定的传动轮，第一
齿轮11与第二齿轮15之间通过两个传动轮之间的带传动连接实现传动，且第一齿轮11与第
一齿条9啮合传动，第二齿轮15与第二齿条2啮合传动。
[0021] 当第一齿条9沿第一滑槽8向内滑动时，第一齿条9则通过传动装置驱动第二齿条2牵拉着伸缩弹簧3并沿第二滑槽16向外滑动，当第二齿条2在伸缩弹簧3恢复力作用下沿第
二滑槽16向内滑动时，第二齿条2则通过传动装置驱动第一齿条9沿第一滑槽8向外滑动。
[0022] 同时，所述防护板4顶端安装有警示灯7，防护板4内部固定安装有蓄电池，蓄电池为可充电式蓄电池。第一滑槽8内安装有用于控制警示灯7开关的导电机构，该导电机构包
括第一导电片10和第二导电片6，第一导电片10固定在第一齿条9内端端面上且电连接于与
警示灯7，第二导电片6固定连接在第一滑槽8内侧壁上且电连接于蓄电池；当第一导电片10与第二导电片6触碰时形成通路，蓄电池5给警示灯7供电，则警示灯7开启点亮；当第一导电片10与第二导电片6分离时，则警示灯7关掉。
[0023] 当传输台传送来的行李箱自行李出口处送出后，沿倾斜传送带朝向防护板滑下，在行李即将撞击防护板前，会先触碰到橡胶凸起垫18，并将第一齿条9推入第一滑槽8内，使第一导电片10与第二导电片6接触，点亮警示灯，使警示灯7发光提醒有行李传送出来了。同时，第一齿条9与第一齿轮11啮合传动，利用两个传动轮的带传动连接驱使第二齿轮15旋
转，第二齿轮15与第二齿条2啮合传动促使第二齿条2向外移动，进而将缓冲板5向右顶出并和橡胶缓冲垫17一起缓冲掉行李的撞击力，橡胶缓冲垫17保护行李内的物品不被损坏同时
也能防止行李箱表面刮出刮痕；当该滑下的行李箱被倾斜传送带13运走后，缓冲板5和第二齿条2在伸缩弹簧3恢复力作用下复位，同时第二齿条2通过传动装置驱使第一齿条9顶出用
于承接下一个行李箱，起防护作用。
[0024] 以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。
