[0022] 为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0023] 请参阅图1‑4，本实用新型提供的一种实施例：一种具有缓冲保护功能的公路运输集装箱，包括集装箱体1，集装箱体1的外侧铰接有箱门2，集装箱体1的底端安装有底板3，且底板3底端的中心位置处设置有缓冲机构4；
[0024] 缓冲机构4包括缓冲框401，且缓冲框401设置于减震外框5的顶端，缓冲框401的内部安装有减震弹簧402，且减震弹簧402的顶端安装有限位块403，限位块403的顶端安装有减震支杆404，且减震支杆404的顶端与底板3的底端相连接；
[0025] 具体的，如图2和图4所示，使用时，货车运输过程中会产生一定的颠簸和震动力，震动力推动减震支杆404往下运动，同时推动限位块403同步运动，限位块403对震动力进行抵御，同时挤压减震弹簧402收缩，减震弹簧402对产生的纵向震动力进行有效的减缓，提高了集装箱体1运输的稳固性；
[0026] 缓冲机构4的底端安装有减震外框5，且减震外框5顶端的两侧均安装有减震框6，减震框6的内部均安装有连接柱7，连接柱7的外侧均套接有活动套8，且活动套8的顶端均安装有铰接杆10，铰接杆10的一端均与底板3的底端相连接，连接柱7的外侧均缠绕有缓冲弹簧9；
[0027] 集装箱体1的两内壁上均安装有抽拉框13，且抽拉框13的内部均滑动安装有活动轮14，活动轮14之间均连接有分层板12，且分层板12的顶端均设置有拆卸机构11；
[0028] 拆卸机构11包括安装槽1101，且安装槽1101设置于分层板12的内部，安装槽1101的内部安装有导轨1102，且导轨1102的外部滑动安装有滑块1103，滑块1103的顶端安装有隔板1104，滑块1103的一侧安装有定位板1105，且定位板1105的顶端安装有定位销1106；
[0029] 定位销1106的外壁上设置有外螺纹，定位板1105的内部设置有与外螺纹相互匹配的内螺纹槽，定位板1105和定位销1106通过螺纹的啮合构成螺纹连接；
[0030] 具体的，如图2和图3所示，使用时，将滑块1103滑动安装在导轨1102上，滑块1103滑出一定距离之后，旋拧定位销1106，将其抵在导轨1102上，对滑块1103进行固定安装，以便将隔板1104安装在分层板12上，使得在使用时，可以对货物进行分隔存放，使用更加便捷，同时货车运输过程中，通过铰接杆10对集装箱体1进行支撑，提高了集装箱体1使用的稳固性，同时活动套8在连接柱7上滑动，挤压缓冲弹簧9收缩，对集装箱体1产生的横向震动力进行减缓，加强了对货物的防护；
[0031] 集装箱体1内部的底端设置有翻转机构15；
[0032] 翻转机构15包括伺服电机1501，该伺服电机1501的型号为Y315M‑2，该伺服电机1501通过导线连接有蓄电池，且伺服电机1501设置于集装箱体1的外侧，伺服电机1501的一端安装有机轴1502，且机轴1502的外侧套接有翻转筒1503，翻转筒1503的一侧安装有上料板1504；
[0033] 具体的，如图1和图2所示，使用时，伺服电机1501带动机轴1502旋转，使得上料板1504进行上下翻转，以便将需要运输的货物放置在上料板1504上，通过将上料板1504翻转至水平状态，即可进行上货，在此过程中，只需手扶货物，代替人工搬运，工作更加轻松。
[0034] 工作原理：本实用新型在使用时，首先，打开箱门2，抽拉分层板12，带动活动轮14在抽拉框13中滑动，即将分层板12拉出，然后将滑块1103滑动安装在导轨1102上，直至滑块1103滑出一定距离之后，旋拧定位销1106，将其抵在导轨1102上，从而对滑块1103进行固定安装，继而将隔板1104安装在分层板12上，使得在使用时，可以对货物进行分隔存放；
[0035] 其次，驱动伺服电机1501，带动机轴1502旋转，从而带动翻转筒1503和上料板1504同步转动，继而将上料板1504翻转至一定倾斜角度，然后将需要运输的货物放置在上料板1504上，然后驱动伺服电机1501反向转动，继而将上料板1504翻转至水平状态即可将货物运上集装箱体1的内部；
[0036] 最后，在使用时，将减震外框5的一侧与货车的端部相连接，在货车运输过程中会产生一定的震动力，震动力推动减震支杆404往下运动，从而推动限位块403同步运动，挤压减震弹簧402收缩，经过减震弹簧402对产生的震动力进行有效的减缓，同时通过铰接杆10对集装箱体1进行支撑，提高集装箱体1使用的稳固性，接着推动活动套8在连接柱7上滑动，继而挤压缓冲弹簧9收缩，继而对集装箱体1产生的横向震动力进行减缓，加强了对集装箱体1内部的货物防护。
[0037] 在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
[0038] 以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，其中所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部模块来实现本实施例方案的目的。本领域普通技术人员在不付出创造性的劳动的情况下，即可以理解并实施。
[0039] 最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：
其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。
