[0002] 受地形、地物限制，部分道路上方存在岩质高边坡，在地震、风化、雨水等外部因素作用下，岩石可能出现崩塌、脱落，如不对道路进行必要的防护，落石会造成交通安全事故，严重时车毁人亡。
[0003] 基于上述描述，并检索一件目前公开的专利号为：CN201822164751.3的实用新型专利，其关于一种遮挡落石的道路防护结构在使用时具有以下缺点：
[0004] 1-虽然在道路靠近山体侧设置挡土墙，在挡土墙顶部设置遮挡在道路上方的顶部支撑防护结构，挡土墙一方面有利于稳定山体边坡，另一方面，与顶部支撑防护结构一起可以防止落石影响道路交通安全，但是通过格栅网和钢绳网对土块和碎石进行防护，一些小的土块和碎石会从缝隙中散射出去，落在道路上影响道路的清洁性；
[0005] 2-在土块和碎石落下后，通过挡土墙进行硬性接触，无法将土块和碎石的冲击力降低，硬性冲击将防护结构损坏冲入道路中，导致道路的落石防护性差；
[0006] 3-在土块和碎石落下后，通过挡土墙进行硬性接触，导致防护结构承受的冲击力较大，影响防护结构的使用寿命；
[0007] 因此，需要在现有的道路防护结构上进行进一步研究，提供一种新的遮挡落石的道路防护结构。实用新型内容
[0008] 本实用新型旨在于解决现有技术中存在的不足之处，提供一种遮挡落石的道路防护结构。
[0009] 为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种遮挡落石的道路防护结构，包括路基、钢筋混凝土挡土墙、第一护栏、第二护栏、挡土板、固定块、防护网、固定架、转轴、支撑杆、减震器和底座，所述路基的侧面砌筑有钢筋混凝土挡土墙，所述钢筋混凝土挡土墙的顶部通过螺栓固定连接有第一护栏，所述第一护栏的上端焊接有第二护栏，所述第二护栏的顶部设置有固定座，所述钢筋混凝土挡土墙的左侧外端设置有挡土板，所述挡土板的右侧上端焊接有固定块，所述固定块的外端固定连接有防护网，所述防护网的一端固定连接有第一连接环，所述防护网的另一端固定连接有第二连接环，且所述防护网通过第二连接环与固定块固定连接，所述挡土板的右侧下端焊接有固定架，所述固定架的内部嵌入设置有转轴，所述固定架的外端设置有支撑杆，所述支撑杆的另一端通过螺栓固定连接有减震器，所述减震器的另一端通过螺栓固定连接有底座。
[0010] 优选的，所述第二护栏呈倾斜设置，且第二护栏向右倾斜至钢筋混凝土挡土墙的内侧。
[0011] 优选的，所述防护网一端的第一连接环与固定座固定连接，且防护网向下自然垂落呈弧形设置。
[0012] 优选的，所述挡土板通过支撑杆、减震器和底座与钢筋混凝土挡土墙固定连接，且支撑杆、减震器和底座对挡土板进行支撑。
[0013] 优选的，所述底座位于钢筋混凝土挡土墙的左侧底部，且支撑杆、减震器呈倾斜设置。
[0014] 优选的，所述支撑杆与转轴固定连接，且挡土板通过转轴与支撑杆之间呈活动连接。
[0015] 优选的，所述挡土板向钢筋混凝土挡土墙侧倾斜，且挡土板与钢筋混凝土挡土墙之间具有间隔。
[0016] 与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
[0017] (1)该种遮挡落石的道路防护结构，通过设置通过在钢筋混凝土挡土墙的内侧设置有防护网，防护网位于钢筋混凝土挡土墙和挡土板之间，通过防护网可以承托一些小的土块和碎石，避免直接砸向钢筋混凝土挡土墙时从第一护栏和第二护栏的缝隙中散射出去，落在道路上影响行车安全，提升了道路的清洁性。
[0018] (2)通过设置挡土板，挡土板通过支撑杆、减震器和底座与钢筋混凝土挡土墙固定连接，当土块和碎石落下砸在挡土板上时，在挡土板被砸时通过减震器进行减震向内进行缓冲，将土块和碎石的冲击力降低，从而使得土块和碎石造成的威胁降低，当大型土块和碎石落下砸在挡土板上，造成的冲击力较大时，由于挡土板倾斜，使得挡土板通过转轴向右侧进行转动，一方面将型土块和碎石的冲击力降低，避免硬性冲击将挡土板损坏冲入道路中，大大提升了对道路的落石防护。
[0019] (3)当大型土块和碎石落下砸在挡土板上，造成的冲击力较大时，由于挡土板倾斜，使得挡土板通过转轴向右侧进行转动，一方面将型土块和碎石的冲击力降低，并通过减震器进行减震向内进行缓冲，使得挡土板承受的冲击力大大削弱，提升挡土板的寿命。
