[0033] 下面结合附图对本发明作进一步说明。
[0034] 实施例一
[0035] 如图1至图9、图11所示,一种转盘式自行车停车装置,包括转盘机构10、用于支撑转盘的转盘支撑座6、支撑平台5以及安装在转盘机构10上的自行车推送装置8,支撑平台5设在地面上,转盘支撑座6安装在支撑平台5的下方;
[0036] 其中,转盘机构10包括转盘10.1,转盘10.1的盘面被均分为若干停车位9,转盘10.1的每个停车位9上均设有自行车推送装置8;转盘支撑座6包括半弧形底座6.4、安装在底座6.4上的若干滚柱6.3和驱动齿轮6.7,所述驱动齿轮6.7由设在转盘支撑座6外的动力机构带动其转动,转盘10.1的外圆柱面上具有一圈凹槽10.2,凹槽内安装有带外齿的大齿圈10.3,所述大齿圈10.3与驱动齿轮6.7相啮合,大齿圈10.3上齿顶的高度低于转盘10.1的外圆柱面,转盘10.1的外圆柱面支撑在转盘支撑座6上的滚柱6.3上;
[0037] 自行车推送装置8包括滑轮车8.2、后车槽8.3、基座8.4、滑轮槽机构8.5、和后轮销锁机构8.6,所述基座8.4为倒L型板,基座8.4的上端短板上开设前轮挡板槽8.1,基座8.4的竖直长板上开设可供滑轮车8.2滑动的滑轮槽8.5.2,后车槽8.3开设在基座8.4竖直长板的下端,所述后轮销锁机构8.6安装在后车槽8.3旁边的基座8.4上用于插入后车轮并固定后车轮;所述滑轮车8.2包括滑轮II8.2.1、弹簧III8.2.2、弹簧压板8.2.3、钩子8.2.4、弹簧IV8.2.5、橡胶套8.2.6和小车架8.2.7,滑轮II8.2.1连接在小车架8.2.7的背部两侧并卡装在基座8.4上的滑轮槽8.5.2中,弹簧IV8.2.5具有两组,分别连接在小车架8.2.7两侧板内侧并对称设置,橡胶套8.2.6固定在弹簧IV8.2.5的自由端,弹簧III8.2.2固定在小车架8.2.7背板的中间位置,弹簧压板8.2.3设在弹簧III8.2.2前端并卡在弹簧III8.2.2与橡胶套8.2.6之间,弹簧压板8.2.3的中间通过销轴铰接在小车架8.2.7背板上,钩子8.2.4连接在弹簧压板8.2.3下端并与之联动,后车槽8.3上开设有与钩子8.2.4相配合的沟槽8.5.4。
[0038] 转盘机构10安装在转盘支撑座上用于旋转选取空车位,自行车推送装置8用于停放车辆、支撑座外的动力机构为转盘旋转提供动力;空车位旋转至正对车棚入口4处,将自行车推入车棚中,滑轮车8.2上的弹簧IV8.2.5和橡胶套8.2.6利用弹性力夹紧固定自行车前轮,当自行车前轮抵到弹簧压板8.2.3,弹簧III8.2.2被压缩,弹簧压板8.2.3与挂钩8.2.4联动从而使挂钩8.2.4从沟槽中8.5.4中自动弹开,借助少许人力将自行车向前推进,滑轮车8.2带动自行车随滑轮槽8.5.2向上抬起;当自行车的前轮随导轨到达前轮挡板槽
8.1时,自行车后轮进入后车槽8.3,利用后轮销锁机构8.6将后车轮锁紧固定在基座8.4上,停车完毕。整个转盘车库的下半部分设在地下,大大节约了立体空间,自行车竖直并呈发散状停设在车库中,因此占据同等面积的情况下停车数量更多;仅需要很小的力就可以实现自行车的停放,十分方便,车库上具有车棚,有效避免了车辆的风吹日晒,提高自行车的使用寿命。
[0039] 如图2和图4所示,每个自行车推送装置8的底部均具有车轮导向槽7,导向槽7的中心线与后车槽8.3的中心线重合。车轮导向槽方便精确顺利地导入自行车车轮。车轮导向槽7方便精确顺利地导入自行车车轮。
[0040] 其中一个优选方案如图9所示,所述后轮销锁机构8.6包括踏板8.6.1、弹簧II8.6.2、连杆机构8.6.3、滑块8.6.4、锁销8.6.5,踏板设在基座8.4的竖直长板上,踏板8.6.1底部连接有导向套8.6.6和连接杆8.6.7,弹簧II8.6.2安装在连接杆8.6.7上并利用导向套8.6.6限位,连接杆8.6.7的下端与连杆机构8.6.3铰接,连杆机构8.6.3的另一端与滑块8.6.4铰接从而带动滑块在基座8.4的圆槽中滑动,滑块8.6.4端部与伸出基座8.4的锁销8.6.5相连。
[0041] 后轮销锁机构8.6可以采用电动感应插入或者手动插入等形式,本申请基于维护成本以及使用方便考虑,采用脚踏板控制销轴伸缩的形式,当自行车的前轮随导轨到达前轮挡板槽8.1时,脚踩踏板8.6.1,弹簧II8.6.2被压缩,推动连接杆8.6.7向下移动,连接杆8.6.7带动连杆机构运动使滑块在基座8.4的圆槽中滑动带动锁销8.6.5缩回进基座8.4内,当后车轮进入后车槽8.3后,脚松开踏板8.6.1,弹簧II8.6.2复原,8.6.3连杆向上移动,连接杆8.6.7带动连杆机构运动使滑块在基座8.4的圆槽中滑动并带动锁销8.6.5弹出,将后车轮固定在后车槽8.3内。
[0042] 如图5所示,滑轮槽机构8.5还包括连接在滑轮车上端两侧的弹簧I8.5.3、卡装在两侧滑轮槽8.5.2内的滑轮块8.5.1、连接在滑轮块两端的滑轮I8.5.5以及导槽8.5.6,导槽8.5.6并排设在滑轮槽8.5.2的内侧,且导槽的最底端距离滑轮槽的最底端一段距离,所述滑轮块8.5.1设在弹簧I8.5.3的上端,滑轮I8.5.5滑动地安装在导槽8.5.6中,当滑轮车8.2的滑轮II8.2.1滑至滑轮槽8.5.2最底部时,滑轮块8.5.1的滑轮I8.5.5滑动至导槽8.5.6最底部,此时,弹簧I8.5.3处于拉伸状态。
[0043] 弹簧I8.5.3由于弹性恢复力自动收紧使自行车前轮向上抬起的过程中更加省力,同时可以防止自行车前轮对基座上端的前轮挡板槽产生冲击,起到缓冲作用,提高设备使用寿命。
[0044] 如图11所示,动力机构包括电机6.2、皮带轮6.6和皮带6.1,电机6.2通过皮带轮6.6、皮带6.1带动传动轴6.5旋转,所述传动轴6.5具有两个,并分别与转盘支撑座6上的驱动齿轮6.7的齿轮轴相连。
[0045] 如图1所示,为了防止车库中的自行车受到风吹日晒,提高自行车的使用寿命,支撑平台5的上方设有用于罩住转盘机构10上半部分的车棚11,车棚11上具有车棚入口4。
[0046] 为了进一步提高本停车装置的停车位数量,转盘机构的转盘两侧均设有停车位9以及自行车推送装置8。
[0047] 如图1所示,车棚11顶部安装有太阳能电池板1。在车棚顶部安装了的太阳能电池板可以在白天储存能量,并在晚上给予车库提供照明用电量。
[0048] 车棚入口4两侧的车棚上设置有广告位门板2,出库入口的门板上安装有控制面板3。广告位门板可以放置广告位,进一步提高车库的经济效益;在广告位门板旁边设有控制面板用于输入空余停车位的编号从而使转盘旋转至所需位置。
[0049] 实施例二
[0050] 除了后轮销锁机构以外,其余结构均与实施例一相同。
[0051] 如图10所示,后轮销锁机构8.6包括踏板8.6.1、弹簧V8.6.8、连杆I8.6.9、拉绳8.6.10、连杆II8.6.11、弹簧VI8.6.12和锁销8.6.5,踏板8.6.1设在导向槽7上,踏板8.6.1下端的踏板连接杆8.6.13上套装弹簧V8.6.8,踏板连接杆8.6.13的下端与连杆I8.6.9的中部铰接,连杆I8.6.9的一端与固定在支撑平台5下端的支撑杆5.1铰接,连杆I8.6.9的另一端与拉绳8.6.10连接,拉绳8.6.10穿过固定在支撑平台5下端的套管以及基座8.4上的套管并与连杆II8.6.11的中部连接,锁销8.6.5的一端通过弹簧VI8.6.12连接在基座8.4内槽的侧槽壁上,锁销8.6.5的另一端穿过基座8.4上的通孔;连杆II8.6.11的一端与锁销8.6.5的尾端铰接,另一端与基座8.4内槽的底槽壁铰接,从而使锁销8.6.1在连杆II8.6.11的带动下在基座8.4的通孔中滑动,锁销8.6.1的中部具有防止锁销滑出的限位板8.6.14
[0052] 脚踩安装在支撑平台5上的踏板8.6.1,踏板压缩弹簧V8.6.8并通过连杆I8.6.9拉动拉绳,拉绳通过支撑平台5下端的套管以及基座8.4上的套管限定走向并拉动连杆II8.6.11动作,弹簧VI8.6.12被压缩,从而使锁销8.6.1在基座中的圆槽中滑动并缩回基座中,当后车轮进入后车槽后,脚松开踏板,弹簧V8.6.8和弹簧VI8.6.12复原,连杆I8.6.9和连杆II8.6.11在拉绳的作用下带动锁销8.6.5沿着基座的圆槽中滑动弹出,将后车轮固定在后车槽内。
[0053] 以实施例一为例,具体停车取车过程如下:
[0054] 每个车位底部均设有光电传感器用于检测滑轮车的位置,当滑轮车在底部时系统判断为空车位,当滑轮车在顶部时系统判断为满车位,控制面板上显示出空车位的编号,停车时,通过控制面板3输入空车位的编号,车棚入口4处安装有接近传感器用于检测转盘是旋转到位,停车控制系统控制电动机6.2运行,电动机6.2通过皮带传动带动传动轴6.6转动,传动轴将动力传送至驱动齿轮6.7,驱动齿轮6.7带动转盘10.1转动,空余停车位9最终停在正对车棚入口4的位置;然后将自行车经过导向槽7推入车库中,滑轮车8.2里弹簧IV8.2.5和橡胶套8.2.6夹紧并固定自行车的前轮,当前轮抵到弹簧压板8.2.3时,弹簧III8.2.2被压缩,弹簧压板8.2.3带动挂钩8.2.4从沟槽8.5.4中自动弹开,弹簧I8.5.3由于弹性恢复力自动将自行车前轮向上抬起,借助少许人力将自行车向前推进,滑轮车8.2带动自行车随滑轮槽8.5.2向上抬起直至自行车前车轮到达前轮挡板槽8.1中,此时脚踩踏板8.6.1,弹簧II8.6.2被压缩,推动连接杆8.6.7向下移动,连接杆8.6.7带动连杆机构运动使滑块在基座8.4的圆槽中滑动带动锁销8.6.5缩回进基座8.4内,当后车轮进入后车槽8.3后,脚松开踏板8.6.1,弹簧II8.6.2复原,8.6.3连杆向上移动,连接杆8.6.7带动连杆机构运动使滑块在基座8.4的圆槽中滑动并带动锁销8.6.5弹出,将后车轮固定在后车槽8.3内;
在控制面板上按下结束按钮自行车停车完毕。
[0055] 取车时,通过控制面板3输入已停车的停车位编号,停车控制系统控制电动机6.2运行,待取车的停车位9停在正对车棚入口4的位置,此时脚踩踏板8.6.1,弹簧II8.6.2被压缩,推动连接杆8.6.7向下移动,连接杆8.6.7带动连杆机构8.6.3运动使滑块8.6.4在基座8.4的圆槽中滑动带动锁销8.6.5缩回进基座8.4内,借助少许人力将自行车向下拉,滑轮车
8.2带动自行车沿着滑轮槽8.5.2向下滑直至滑轮块8.5.1到达导槽8.5.6的底部,因为惯性作用弹簧I8.5.3被自然拉伸;当自行车被取下到达地面,车前轮离开轮滑车8.2内的弹簧压板8.2.3,弹簧III8.2.2由于弹性恢复力复原从而通过弹簧压板8.2.3带动挂钩8.2.4钩在沟槽上8.5.4,自行车被顺利取下,取车完毕。