盲专网 - 汽车防追尾设备

专利申请流程有哪些步骤？

申请

申请号：指国家知识产权局受理一件专利申请时给予该专利申请的一个标示号码。唯一性原则。

申请日：提出专利申请之日。

2017-12-25

申请公布

申请公布指发明专利申请经初步审查合格后，自申请日（或优先权日）起18个月期满时的公布或根据申请人的请求提前进行的公布。

申请公布号：专利申请过程中，在尚未取得专利授权之前，国家专利局《专利公报》公开专利时的编号。

申请公布日：申请公开的日期，即在专利公报上予以公开的日期。

2018-06-19

授权

授权指对发明专利申请经实质审查没有发现驳回理由，授予发明专利权；或对实用新型或外观设计专利申请经初步审查没有发现驳回理由，授予实用新型专利权或外观设计专利权。

2021-06-25

预估到期

发明专利权的期限为二十年，实用新型专利权期限为十年，外观设计专利权期限为十五年，均自申请日起计算。专利届满后法律终止保护。

2037-12-25

基本信息

有效性	有效专利	专利类型	发明专利
申请号	CN201711422085.2	申请日	2017-12-25
公开/公告号	CN108068684B	公开/公告日	2021-06-25
授权日	2021-06-25	预估到期日	2037-12-25
申请年	2017年	公开/公告年	2021年
缴费截止日
分类号	B60Q1/26 、G09F13/20 、G09F19/16	主分类号	B60Q1/26
是否联合申请	独立申请	文献类型号	B
独权数量	1	从权数量	5
权利要求数量	6	非专利引证数量	0
引用专利数量	7	被引证专利数量	0
非专利引证
引用专利	JPH1091109A、JP2016061973A、JP2014102770A、CN1154926A、CN107139834A、CN202448825U、CN101807373A	被引证专利
专利权维持	5	专利申请国编码	CN
专利事件	转让	事务标签	公开、实质审查、授权、权利转移

申请人信息

申请人	朱虹斐	第一申请人	朱虹斐
专利权人	朱虹斐	当前专利权人	临沂市高新汽车租赁服务有限公司
发明人	朱虹斐	第一发明人	朱虹斐
地址	江苏省苏州市吴江区开平路德尔广场A座813室	邮编	215000
申请人数量	1	发明人数量	1
申请人所在省	江苏省	申请人所在市	江苏省苏州市

代理人信息

代理机构

专利代理机构是经省专利管理局审核，国家知识产权局批准设立，可以接受委托人的委托，在委托权限范围内以委托人的名义办理专利申请或其他专利事务的服务机构。

代理人

专利代理师是代理他人进行专利申请和办理其他专利事务，取得一定资格的人。

摘要

本发明涉及一种汽车防追尾设备，本汽车防追尾设备包括有壳体和设置在壳体前端的面板；在所述面板上嵌设有长条形的显示板，显示板的长边水平；在所述显示板的下方开设有长条形的进光孔，所述进光孔的长边与显示板的长边平行；在所述壳体内固定设置有反光片和成像透镜；所述成像透镜由水平的条形透镜在竖直方向上拼合而成，各条形透镜的颜色不同；从进光孔射入的光线依次经过反光片、成像透镜后，照射在显示板上；该设备能够直观的向后车司机提醒车距，为后车司机应急反应提供更精确的信息，有效降低视觉缺陷引起的交通事故的发生概率。

摘要附图
说明书附图：图1
说明书附图：图2

法律状态

序号	法律状态公告日	法律状态	法律状态信息
1	2023-01-13	专利权的转移	登记生效日: 2022.12.30 专利权人由朱虹斐变更为临沂市高新汽车租赁服务有限公司地址由215000 江苏省苏州市吴江区开平路德尔广场A座813室变更为276000 山东省临沂市高新区双月园路科技创业园科苑广场A307
2	2021-06-25	授权
3	2018-06-19	实质审查的生效	IPC(主分类): B60Q 1/26 专利申请号: 201711422085.2 申请日: 2017.12.25
4	2018-05-25	公开

权利要求

权利要求书是申请文件最核心的部分，是申请人向国家申请保护他的发明创造及划定保护范围的文件。

1.一种汽车防追尾设备，本汽车防追尾设备包括有壳体（1）和设置在壳体（1）前端的面板；其特征在于：在所述面板上嵌设有长条形的显示板（2），显示板（2）的长边水平；在所述显示板（2）的下方开设有长条形的进光孔（3），所述进光孔（3）的长边与显示板（2）的长边平行；在所述壳体（1）内固定设置有反光片（4）和成像透镜（5）；所述成像透镜（5）由水平的条形透镜（51）在竖直方向上拼合而成，各条形透镜（51）的颜色不同；从进光孔（3）射入的光线依次经过反光片（4）、成像透镜（5）后，照射在显示板（2）上。

2.根据权利要求1所述的汽车防追尾设备，其特征在于：在所述进光孔（3）处安装有折射透镜（31）。

3.根据权利要求2所述的汽车防追尾设备，其特征在于：在成像透镜（5）和反光片（4）之间设置有聚光透镜（6）。

4.根据权利要求1或2或3所述的汽车防追尾设备，其特征在于：在显示板（2）上嵌设有透明材质做成的折射颗粒（21）。

5.根据权利要求4所述的汽车防追尾设备，其特征在于：在显示板（2）上涂附有荧光粉末，在后车上安装有与本汽车防追尾设备匹配的紫外发光器。

6.根据权利要求1或2或3所述的汽车防追尾设备，其特征在于：本汽车防追尾设备安装在汽车顶部。

说明书

技术领域

[0001] 本发明涉及一种汽车配件，特别的，是一种防追尾设备。

背景技术

[0002] 随着汽车的普及，汽车交通事故也在逐渐增多，特别是在高速公路上，汽车行驶速度均较快，出现交通事故时很容易发生连环撞车，造成严重的人员伤亡，同时容易引发交通堵塞，严重影响过往车辆通过，对交通造成较大压力，高速交通事故可谓是交通网的重症疾病；高速交通事故出现的一个原因之一：前方车辆减速，从后方观察不明显，造成后方司机的反应时间延长，而当后方车辆发现情况时，可能已经来不及刹车避险；究其原因，后方司机观察到的前车体型较小，随着距离拉近，车型逐渐变大；当两车相距较远时，距离拉近产生的车型变大的程度不明显，而当车辆相距很近时，车型才会发生明显的变化，此时后方司机才能够敏感的感觉到；在这种视觉缺陷下，反应不及时的后车司机极有可能撞上前车，从而引发安全事故；特别是在夜间或大雾天气，视线受到严重干扰，司机在遭遇紧急情况时的反应时间延长，更容易引发车祸。

发明内容

[0003] 针对上述问题，本发明提供一种汽车防追尾设备，该设备能够直观的向后车司机提醒车距，为后车司机应急反应提供更精确的信息，有效降低视觉缺陷引起的交通事故的发生概率。

[0004] 为解决上述问题，本发明所采用的技术方案是：本汽车防追尾设备包括有壳体和设置在壳体前端的面板；

[0005] 在所述面板上嵌设有长条形的显示板，显示板的长边水平；在所述显示板的下方开设有长条形的进光孔，所述进光孔的长边与显示板的长边平行；在所述壳体内固定设置有反光片和成像透镜；所述成像透镜由水平的条形透镜在竖直方向上拼合而成，各条形透镜的颜色不同；从进光孔射入的光线依次经过反光片、成像透镜后，照射在显示板上。

[0006] 本发明的有益效果是：车辆在路面行驶时，后车的车灯向前方照射，后车的灯光从进光孔斜入射，形成水平、狭长的条形光，光线经过反光片反射后，照射在成像透镜上，经过条形透镜的滤光后形成色光从成像透镜射出，射出的色光打在显示板上；

[0007] 前后车辆车距不同时，斜入射到进光孔内的光线的入射角不同；车距较远时，入射角度较小，随着后车逐渐靠近前车，车灯发出的光线入射角度逐渐增大；随着入射角逐渐增大，反射光照射在成像透镜上形成的条形光斑将在竖直线上平移，并对成像透镜进行掠扫，于是透过成像透镜形成的色光将在显示板上逐渐变换颜色；后车司机通过观察显示板上的颜色变化，即可实时、准确的了解与前车的车距，进而做出更准确的判断。

[0008] 作为优选，本汽车防追尾设备安装在汽车顶部；一方面能够方便后车司机观察，另一方面能够增大车灯光线的斜入射角度，从而增大条形光斑在成像透镜上的移动幅度，以方便显示板呈现出更明显的变化。

[0009] 作为优选，在所述进光孔处安装有折射透镜；以便于增大车灯光线的入射角度，进而增大条形光斑在成像透镜上的移动幅度，以方便显示板呈现出更明显的变化。

[0010] 作为优选，在成像透镜和反光片之间设置有聚光透镜；以便于所有的反射光斑从同一种色彩的条形透镜中透射，从而在显示板上形成明显的色光，便于司机辨认。

[0011] 作为优选，在显示板上嵌设有透明材质做成的折射颗粒；以便于形成棱角折射，使得色光更醒目，方便后车司机观察。

[0012] 作为优选，在显示板上涂附有有荧光粉末，在后车上安装有与本汽车防追尾设备匹配的紫外发光器；该结构能够增强显示板的亮度，进一步方便后车司机观察显示板的情况。

实施方案

[0015] 实施例：

[0016] 在图1、图2所示的实施例中，本汽车防追尾设备安装在汽车顶部；本汽车防追尾设备包括有壳体1和设置在壳体1前端的面板；

[0017] 在所述面板上嵌设有长条形的显示板2，显示板2的长边水平，在显示板2上嵌设有透明材质做成的折射颗粒21；在所述显示板2的下方开设有长条形的进光孔3，所述进光孔3的长边与显示板2的长边平行；在所述进光孔3处安装有折射透镜31；在所述壳体1内固定设置有反光片4和成像透镜5；在成像透镜5和反光片4之间设置有聚光透镜6；所述成像透镜5由水平的条形透镜51在竖直方向上拼合而成，各条形透镜51的颜色不同，如条形透镜51从下到上颜色从绿色逐渐变成红色；从进光孔3射入的光线依次经过反光片4、成像透镜5后，照射在显示板2上；此外，还可以在显示板2上涂附有有荧光粉末，在后车上安装有与本汽车防追尾设备匹配的紫外发光器；该结构能够增强显示板2的亮度，进一步方便后车司机观察显示板2的情况。

[0018] 车辆在路面行驶时，后车的车灯向前方照射，后车的灯光从进光孔3斜入射，形成水平、狭长的条形光；光线经过反光片4反射后，照射在成像透镜5上，经过条形透镜51的滤光后形成色光从成像透镜5射出，射出的色光打在显示板2上；在本实施例中，反光片4发出的反射光被聚光透镜6聚拢、形成极细的光条，进而保证所有的反射光线能够从同一块条形透镜51中透射，从而在显示板2上形成色调统一的色光，进而便于司机分辨，从而更准确的了解车距。

[0019] 前后车辆车距不同时，斜入射到进光孔3内的光线的入射角不同；图1中虚线表示车距较远时的光路，实线表示车距较近时的光路；车距较远时，入射角度较小，如图1中角度a；随着后车逐渐靠近前车，车灯发出的光线入射角度逐渐增大，如图1中角度b；随着入射角逐渐增大，反射光照射在成像透镜5上形成的条形光斑将在竖直线上平移，并对成像透镜5进行掠扫，于是透过成像透镜5形成的色光将在显示板2上逐渐变换颜色，如在车距逐渐变小时，显示板2上的颜色逐渐从绿色变成红色；后车司机通过观察显示板2上的颜色变化，即可实时、准确的了解与前车的车距，进而做出更准确的判断；有效降低视觉缺陷引起的交通事故的发生概率。

[0020] 由于后车的车灯高度较低，在本实施例中，将本汽车防追尾设备安装在汽车顶部；该位置能够增大入射光的斜入射角度，同时光线在通过进光孔3时被折射透镜31进一步折射，此时光线以更大的入射角斜射在反光片4上；于是，在前后车距逐渐缩小时，较大入射角的入射光形成的条形光斑，能够在成像透镜5上具有较大的移动幅度，而光线在成像透镜5上掠扫时，能够大范围的掠扫到不同颜色的条形透镜51，于是，随着车距的缩小，显示板2上呈现出不同的颜色；同时，显示板2上的折射颗粒21能够将色光折射，该结构形成角折射器；
在行驶过程中，该结构将折射光线射入后车司机的视野，于是形成醒目的亮点，便于后车司机观察；此外，还可以在显示板2上涂附有有荧光粉末，在后车上安装有与本汽车防追尾设备匹配的紫外发光器；紫外线促使荧光粉末亮起，有效增强显示板2的亮度，进一步方便后车司机观察显示板2的情况。

[0021] 特别指出，生产厂商可根据实际需要或客户需求定制每个条形透镜的宽度，从而个性化的调节各车距范围对应的显示板的颜色。

[0022] 以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

附图说明

[0013] 图1为本汽车防追尾装置一个实施例的截面结构示意图。

[0014] 图2为图1所示实施例安装在汽车上使用时远近车距对比的光路示意图。

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实施方案

附图说明