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一种用于船舶下水的梳齿墩装置 0 0

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申请进展

基本信息

申请人信息

代理人信息

摘要

法律状态

权利要求

说明书

专利申请流程有哪些步骤？

申请

申请号：指国家知识产权局受理一件专利申请时给予该专利申请的一个标示号码。唯一性原则。

申请日：提出专利申请之日。

2018-07-19

申请公布

申请公布指发明专利申请经初步审查合格后，自申请日（或优先权日）起18个月期满时的公布或根据申请人的请求提前进行的公布。

申请公布号：专利申请过程中，在尚未取得专利授权之前，国家专利局《专利公报》公开专利时的编号。

申请公布日：申请公开的日期，即在专利公报上予以公开的日期。

2018-12-25

授权

授权指对发明专利申请经实质审查没有发现驳回理由，授予发明专利权；或对实用新型或外观设计专利申请经初步审查没有发现驳回理由，授予实用新型专利权或外观设计专利权。

2020-08-07

预估到期

发明专利权的期限为二十年，实用新型专利权期限为十年，外观设计专利权期限为十五年，均自申请日起计算。专利届满后法律终止保护。

2038-07-19

基本信息

有效性	有效专利	专利类型	发明专利
申请号	CN201810796217.6	申请日	2018-07-19
公开/公告号	CN108909980B	公开/公告日	2020-08-07
授权日	2020-08-07	预估到期日	2038-07-19
申请年	2018年	公开/公告年	2020年
缴费截止日
分类号	B63C5/02	主分类号	B63C5/02
是否联合申请	独立申请	文献类型号	B
独权数量	1	从权数量	5
权利要求数量	6	非专利引证数量	0
引用专利数量	0	被引证专利数量	0
非专利引证
引用专利		被引证专利
专利权维持	4	专利申请国编码	CN
专利事件	转让	事务标签	公开、实质审查、申请权转移、授权

申请人信息

申请人	温州鑫筑建材有限公司	第一申请人	温州鑫筑建材有限公司
专利权人	温州鑫筑建材有限公司	当前专利权人	温州鑫筑建材有限公司
发明人	王正阳	第一发明人	王正阳
地址	浙江省温州市瓯海区南白象街道金洋路77号温州启迪未来产业园G号楼2层202室	邮编	325000
申请人数量	1	发明人数量	1
申请人所在省	浙江省	申请人所在市	浙江省温州市

代理人信息

代理机构

专利代理机构是经省专利管理局审核，国家知识产权局批准设立，可以接受委托人的委托，在委托权限范围内以委托人的名义办理专利申请或其他专利事务的服务机构。

代理人

专利代理师是代理他人进行专利申请和办理其他专利事务，取得一定资格的人。

摘要

本发明公开了一种用于船舶下水的梳齿墩装置，包括基座，所述基座上固定有液压升降平台，所述液压升降平台顶部一端设置有安装架，所述安装架一侧横向设有液压缸，所述液压缸一端穿过轴承座并连接有推板，所述轴承座嵌设在固定板顶部，所述固定板设置在安装架与推板之间，所述基座一端与斜坡相连，所述斜坡顶端安装有第二液压升降柱，所述第二液压升降柱与轨道一端固定，所述轨道另一端底部设置有第三液压升降柱；本发明通过设置的第二液压升降柱和第三液压升降柱，利用第二液压升降柱缓慢将轨道抬起，使船体以合适的倾斜角度逐渐滑至河道，第三液压升降柱可以根据河道水面的位置调整轨道上端面距离河道位置。

摘要附图
说明书附图：图1
说明书附图：图2

法律状态

序号	法律状态公告日	法律状态	法律状态信息
1	2020-08-07	授权
2	2020-08-04	专利申请权的转移	登记生效日: 2020.07.15 申请人由芜湖籁余新能源科技有限公司变更为温州鑫筑建材有限公司地址由241000 安徽省芜湖市经济技术开发区万春新苑蓝领公寓G2#楼201室（众创空间C11)变更为325000 浙江省温州市瓯海区南白象街道金洋路77号温州启迪未来产业园G号楼2层202室
3	2018-12-25	实质审查的生效	IPC(主分类): B63C 5/02 专利申请号: 201810796217.6 申请日: 2018.07.19
4	2018-11-30	公开

权利要求

权利要求书是申请文件最核心的部分，是申请人向国家申请保护他的发明创造及划定保护范围的文件。

1.一种用于船舶下水的梳齿墩装置，包括基座(4)，其特征在于，所述基座(4)上固定有液压升降平台(5)，所述液压升降平台(5)顶部一端设置有安装架(1)，所述安装架(1)一侧横向设有液压缸(2)，所述液压缸(2)一端穿过轴承座(3)并连接有推板(8)；
所述轴承座(3)嵌设在固定板(7)顶部，所述固定板(7)设置在安装架(1)与推板(8)之间，所述基座(4)一端与斜坡(13)相连，所述斜坡(13)底端与河道(15)连接，所述斜坡(13)顶端安装有第二液压升降柱(14)，所述第二液压升降柱(14)与轨道(10)一端固定，所述轨道(10)另一端底部设置有第三液压升降柱(16)；
所述第二液压升降柱(14)与第三液压升降柱(16)之间安装有第一液压升降柱(12)，所述第二液压升降柱(14)底端与基座(4)之间固定连接有减震器(6)，所述轨道(10)两侧对称设置有防护板(18)，所述防护板(18)与轨道(10)底端之间倾斜固定有加强支撑杆(19)；
所述液压升降平台(5)用于将液压缸(2)调至船体外侧的合适位置。

2.根据权利要求1所述的一种用于船舶下水的梳齿墩装置，其特征在于：所述推板(8)一侧贴合有橡胶保护垫(9)。

3.根据权利要求1所述的一种用于船舶下水的梳齿墩装置，其特征在于：所述第二液压升降柱(14)和第三液压升降柱(16)顶端均通过连接板与轨道(10)固定。

4.根据权利要求1所述的一种用于船舶下水的梳齿墩装置，其特征在于：所述轨道(10)底部开设有与第一液压升降柱(12)顶端对应的缓冲槽(17)。

5.根据权利要求1所述的一种用于船舶下水的梳齿墩装置，其特征在于：所述第三液压升降柱(16)顶端与轨道(10)之间通过铰链(11)活动连接。

6.根据权利要求1所述的一种用于船舶下水的梳齿墩装置，其特征在于：所述防护板(18)内侧与轨道(10)之间设有光滑圆弧面(20)。

说明书

技术领域

[0001] 本发明涉及船舶设备技术领域，具体为一种用于船舶下水的梳齿墩装置。

背景技术

[0002] 现在，对于船厂而言，普通的机械化下水是最方便最安全的下水方式，但是采用该方式下水时，其船舶滑道、斜架车的尺寸规格都已固定，船舶下水承载的宽度已经被限制，并且船舶下水的过程中，斜架车不容易控制，存在超大型、超宽型船舶在内河建造后下水困难的问题，还存在船舶下水安全性不高的问题，容易引发较为严重的工作事故。因此我们对此做出改进，提出一种用于船舶下水的梳齿墩装置。

发明内容

[0003] 本发明的目的在于提供一种用于船舶下水的梳齿墩装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

[0004] 为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种用于船舶下水的梳齿墩装置，包括基座，所述基座上固定有液压升降平台，所述液压升降平台顶部一端设置有安装架，所述安装架一侧横向设有液压缸，所述液压缸一端穿过轴承座并连接有推板，所述轴承座嵌设在固定板顶部，所述固定板设置在安装架与推板之间，所述基座一端与斜坡相连，所述斜坡底端与河道连接，所述斜坡顶端安装有第二液压升降柱，所述第二液压升降柱与轨道一端固定，所述轨道另一端底部设置有第三液压升降柱，所述第二液压升降柱与第三液压升降柱之间安装有第一液压升降柱，所述第二液压升降柱底端与基座之间固定连接有减震器，所述轨道两侧对称设置有防护板，所述防护板与轨道底端之间倾斜固定有加强支撑杆。

[0005] 优选地，所述推板一侧贴合有橡胶保护垫。

[0006] 优选地，所述第二液压升降柱和第三液压升降柱顶端均通过连接板与轨道固定。

[0007] 优选地，所述轨道底部开设有与第一液压升降柱顶端对应的缓冲槽。

[0008] 优选地，所述第三液压升降柱顶端与轨道之间通过铰链活动连接。

[0009] 优选地，所述防护板内侧与轨道之间设有光滑圆弧面。

[0010] 与现有技术相比，本发明的有益效果是：

[0011] 1、本发明通过设置的轨道和液压缸，船体置于轨道上，利用液压缸和推板在轨道上推动船体，橡胶保护垫防止推板对船体外侧的挤压造成的损坏，液压升降平台可以将液压缸调至船体外侧的合适位置，适用性强。

[0012] 2、本发明通过设置的第二液压升降柱和第三液压升降柱，利用第二液压升降柱缓慢将轨道抬起，使船体以合适的倾斜角度逐渐滑至河道，第三液压升降柱可以根据河道水面的位置调整轨道上端面距离河道位置。

[0013] 3、本发明通过设置的减震器和铰链，船体吊装至轨道时，减震器可以减小第二液压升降柱与基座接触端的刚性力，铰链使得轨道在第三液压升降柱处平稳的进行位置的偏移。

实施方案

[0017] 下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

[0018] 请参阅图1-2，本发明提供一种技术方案：一种用于船舶下水的梳齿墩装置，包括基座4，所述基座4上固定有液压升降平台5，所述液压升降平台5顶部一端设置有安装架1，所述安装架1一侧横向设有液压缸2，所述液压缸2一端穿过轴承座3并连接有推板8，所述轴承座3嵌设在固定板7顶部，所述固定板7设置在安装架1与推板8之间，所述基座4一端与斜坡13相连，所述斜坡13底端与河道15连接，所述斜坡13顶端安装有第二液压升降柱14，所述第二液压升降柱14与轨道10一端固定，所述轨道10另一端底部设置有第三液压升降柱16，所述第二液压升降柱14与第三液压升降柱16之间安装有第一液压升降柱12，所述第二液压升降柱14底端与基座4之间固定连接有减震器6，所述轨道10两侧对称设置有防护板18，所述防护板18与轨道10底端之间倾斜固定有加强支撑杆19。

[0019] 推板8一侧贴合有橡胶保护垫9；第二液压升降柱14和第三液压升降柱16顶端均通过连接板与轨道10固定，确保轨道10移动的平稳性；轨道10底部开设有与第一液压升降柱12顶端对应的缓冲槽17，便于第一液压升降柱12对轨道10底部的支撑，辅助第二液压升降柱14撑起轨道10；第三液压升降柱16顶端与轨道10之间通过铰链11活动连接；防护板18内侧与轨道10之间设有光滑圆弧面20，减小与船体接触的摩擦阻力。

[0020] 工作原理：本发明的船体吊装至轨道时，减震器6可以减小第二液压升降柱14与基座4接触端的刚性力，铰链11使得轨道10在第三液压升降柱16处平稳的进行位置的偏移，船体置于轨道10上，利用液压缸2和推板8在轨道10上推动船体，橡胶保护垫9防止推板8对船体外侧的挤压造成的损坏，液压升降平台5可以将液压缸2调至船体外侧的合适位置，适用性强，利用第二液压升降柱14缓慢将轨道10抬起，使船体以合适的倾斜角度逐渐滑至河道15，第三液压升降柱16可以根据河道15水面的位置调整轨道10上端面距离河道15的位置，值得进行广泛推广。

[0021] 尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

附图说明

[0014] 图1为本发明整体结构示意图；

[0015] 图2为本发明轨道结构示意图；

[0016] 图中：1-安装架；2-液压缸；3-轴承座；4-基座；5-液压升降平台；6-减震器；7-固定板；8-推板；9-橡胶保护垫；10-轨道；11-铰链；12-第一液压升降柱；13-斜坡；14-第二液压升降柱；15-河道；16-第三液压升降柱；17-缓冲槽；18-防护板；19-加强支撑杆；20-光滑圆弧面。

1一种用于海上船舶的消防救生设备 2一种用于船舶的稳定型网络通讯设备 3一种船舶货物绑扎用绳索的收卷设备 4一种船舶用可隐藏收放的杆式照明设备 5一种基于碰撞检测的船舶安全预警设备 6一种海洋工程、船舶大型设备用止滑系统 7一种船舶方向盘快速轮的自动装配设备 8一种海洋工程、船舶大型设备用止滑系统 9一种便于均匀喷漆的船舶内甲板喷漆设备 10用于船舶智能化应变片曲面环形粘贴设备