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一种小型船舶下水斜坡道的防护结构 0 0

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申请进展

基本信息

申请人信息

代理人信息

摘要

法律状态

权利要求

说明书

专利申请流程有哪些步骤？

申请

申请号：指国家知识产权局受理一件专利申请时给予该专利申请的一个标示号码。唯一性原则。

申请日：提出专利申请之日。

2018-07-19

申请公布

申请公布指发明专利申请经初步审查合格后，自申请日（或优先权日）起18个月期满时的公布或根据申请人的请求提前进行的公布。

申请公布号：专利申请过程中，在尚未取得专利授权之前，国家专利局《专利公报》公开专利时的编号。

申请公布日：申请公开的日期，即在专利公报上予以公开的日期。

2018-12-25

授权

授权指对发明专利申请经实质审查没有发现驳回理由，授予发明专利权；或对实用新型或外观设计专利申请经初步审查没有发现驳回理由，授予实用新型专利权或外观设计专利权。

2020-08-07

预估到期

发明专利权的期限为二十年，实用新型专利权期限为十年，外观设计专利权期限为十五年，均自申请日起计算。专利届满后法律终止保护。

2038-07-19

基本信息

有效性	有效专利	专利类型	发明专利
申请号	CN201810796044.8	申请日	2018-07-19
公开/公告号	CN108909975B	公开/公告日	2020-08-07
授权日	2020-08-07	预估到期日	2038-07-19
申请年	2018年	公开/公告年	2020年
缴费截止日
分类号	B63C3/00	主分类号	B63C3/00
是否联合申请	独立申请	文献类型号	B
独权数量	1	从权数量	4
权利要求数量	5	非专利引证数量	0
引用专利数量	5	被引证专利数量	0
非专利引证
引用专利	CN107187563A、CN201980397U、CN206374948U、CN201566818U、US2016368578A1	被引证专利
专利权维持	4	专利申请国编码	CN
专利事件	转让	事务标签	公开、实质审查、申请权转移、授权

申请人信息

申请人	温州鑫筑建材有限公司	第一申请人	温州鑫筑建材有限公司
专利权人	温州鑫筑建材有限公司	当前专利权人	温州鑫筑建材有限公司
发明人	王正阳	第一发明人	王正阳
地址	浙江省温州市瓯海区南白象街道金洋路77号温州启迪未来产业园G号楼2层202室	邮编	325000
申请人数量	1	发明人数量	1
申请人所在省	浙江省	申请人所在市	浙江省温州市

代理人信息

代理机构

专利代理机构是经省专利管理局审核，国家知识产权局批准设立，可以接受委托人的委托，在委托权限范围内以委托人的名义办理专利申请或其他专利事务的服务机构。

代理人

专利代理师是代理他人进行专利申请和办理其他专利事务，取得一定资格的人。

摘要

本发明公开了一种小型船舶下水斜坡道的防护结构，包括混凝土基层和活动框，所述混凝土基层一侧设置有下坡滑道，所述下坡滑道顶端与水平滑道相连，所述水平滑道与下坡滑道两侧均设有钢筋混凝土防护板，所述下坡滑道边侧与钢筋混凝土防护板之间设置有固定钢板，所述固定钢板两端横向安装有液压缸，所述液压缸一端设有活动框，所述活动框顶部水平固定有第一横杆，所述活动框底部水平固定有第二横杆，所述第二横杆与第一横杆之间设置有连接杆，所述连接杆与液压缸一端固定；本发明通过设置的防撞桶，船舶进入到下坡滑道时，其船体两侧排列有防撞桶，避免船体移动时方向发生偏移与固定钢板造成的碰撞受损，提高船舶下水的安全系数。

摘要附图
说明书附图：图1
说明书附图：图2

法律状态

序号	法律状态公告日	法律状态	法律状态信息
1	2020-08-07	授权
2	2020-07-31	专利申请权的转移	登记生效日: 2020.07.13 申请人由芜湖籁余新能源科技有限公司变更为温州鑫筑建材有限公司地址由241000 安徽省芜湖市经济技术开发区万春新苑蓝领公寓G2#楼201室（众创空间C11)变更为325000 浙江省温州市瓯海区南白象街道金洋路77号温州启迪未来产业园G号楼2层202室
3	2018-12-25	实质审查的生效	IPC(主分类): B63C 3/00 专利申请号: 201810796044.8 申请日: 2018.07.19
4	2018-11-30	公开

权利要求

权利要求书是申请文件最核心的部分，是申请人向国家申请保护他的发明创造及划定保护范围的文件。

1.一种小型船舶下水斜坡道的防护结构，包括混凝土基层(7)和活动框(11)，其特征在于，所述混凝土基层(7)一侧设置有下坡滑道(4)，所述下坡滑道(4)顶端与水平滑道(1)相连，所述水平滑道(1)与下坡滑道(4)两侧均设有钢筋混凝土防护板(5)，所述下坡滑道(4)边侧与钢筋混凝土防护板(5)之间设置有固定钢板(9)，所述固定钢板(9)两端横向安装有液压缸(8)；
所述液压缸(8)一端设有活动框(11)，所述活动框(11)顶部水平固定有第一横杆(2)，所述活动框(11)底部水平固定有第二横杆(3)，所述第二横杆(3)与第一横杆(2)之间竖直设置有连接杆(12)，所述连接杆(12)中间与液压缸(8)一端固定，所述第一横杆(2)和第二横杆(3)边侧均设有固定块(13)，所述固定块(13)内部嵌设有轴承座(14)；
所述轴承座(14)之间安装有防撞桶(6)，所述防撞桶(6)外围包覆有橡胶耐磨层(15)。

2.根据权利要求1所述的一种小型船舶下水斜坡道的防护结构，其特征在于：所述防撞桶(6)两端与轴承座(14)之间通过转轴连接。

3.根据权利要求1所述的一种小型船舶下水斜坡道的防护结构，其特征在于：所述第二横杆(3)底部两端与下坡滑道(4)之间安装有滚轮(10)。

4.根据权利要求1所述的一种小型船舶下水斜坡道的防护结构，其特征在于：所述第一横杆(2)和第二横杆(3)均为不锈钢板。

5.根据权利要求1所述的一种小型船舶下水斜坡道的防护结构，其特征在于：所述水平滑道(1)与下坡滑道(4)连接端为圆弧曲线过渡。

说明书

技术领域

[0001] 本发明涉及船舶设备技术领域，具体为一种小型船舶下水斜坡道的防护结构。

背景技术

[0002] 目前通常的实体式小型船舶下水斜坡道多采用预制混凝土块、条石铺砌或其他可靠面层结构进行防护，由于船舶下水坡道坡度较缓，坡面较长，采用这种防护结构将导致坡道两侧影响范围大，土地利用率低，耐久性低，同时水上施工较困难，施工成本高，也有采用钢筋混凝土桩将斜坡道架空，以防止水流冲刷，这种结构造价较高，施工难度较大。对于水流速度大、水流冲刷大的河域，下水斜坡道防护采用常规斜坡防护结构稳定性、耐久性很难保证，另一方面，船舶下水时存在与斜坡道两侧剐蹭的情况，造成船体不必要的损坏，不能确保船体在斜坡道处的平稳滑动。因此我们对此做出改进，提出一种小型船舶下水斜坡道的防护结构。

发明内容

[0003] 本发明的目的在于提供一种小型船舶下水斜坡道的防护结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

[0004] 为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种小型船舶下水斜坡道的防护结构，包括混凝土基层和活动框，所述混凝土基层一侧设置有下坡滑道，所述下坡滑道顶端与水平滑道相连，所述水平滑道与下坡滑道两侧均设有钢筋混凝土防护板，所述下坡滑道边侧与钢筋混凝土防护板之间设置有固定钢板，所述固定钢板两端横向安装有液压缸，所述液压缸一端设有活动框，所述活动框顶部水平固定有第一横杆，所述活动框底部水平固定有第二横杆，所述第二横杆与第一横杆之间竖直设置有连接杆，所述连接杆中间与液压缸一端固定，所述第一横杆和第二横杆边侧均设有固定块，所述固定块内部嵌设有轴承座，所述轴承座之间安装有防撞桶，所述防撞桶外围包覆有橡胶耐磨层。

[0005] 优选地，所述防撞桶两端与轴承座之间通过转轴连接。

[0006] 优选地，所述第二横杆底部两端与下坡滑道之间安装有滚轮。

[0007] 优选地，所述固定块与第一横杆和第二横杆之间通过焊接固定连接。

[0008] 优选地，所述第一横杆和第二横杆均为不锈钢板。

[0009] 优选地，所述水平滑道与下坡滑道连接端为圆弧曲线过渡。

[0010] 与现有技术相比，本发明的有益效果是：

[0011] 1、本发明通过设置的钢筋混凝土防护板，水平滑道与下坡滑道两侧均设有钢筋混凝土防护板，提高船舶下水斜坡道整体的安全稳定性，使用效果好。

[0012] 2、本发明通过设置的防撞桶，船舶进入到下坡滑道时，其船体两侧排列有防撞桶，避免船体移动时方向发生偏移与固定钢板造成的碰撞受损，提高船舶下水的安全系数。

[0013] 3、本发明通过设置的液压缸，防撞桶之间的距离可以通过液压缸进行调整，滚轮便于活动框的移动，当船舶体型较小时，将防撞桶之间的距离调小，辅助船体稳定的进行入水作业，防撞桶外围的橡胶耐磨层减少摩擦受损，使用寿命长。

实施方案

[0017] 下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

[0018] 请参阅图1-2，本发明提供一种技术方案：一种小型船舶下水斜坡道的防护结构，包括混凝土基层7和活动框11，所述混凝土基层7一侧设置有下坡滑道4，所述下坡滑道4顶端与水平滑道1相连，所述水平滑道1与下坡滑道4两侧均设有钢筋混凝土防护板5，所述下坡滑道4边侧与钢筋混凝土防护板5之间设置有固定钢板9，所述固定钢板9两端横向安装有液压缸8，所述液压缸8一端设有活动框11，所述活动框11顶部水平固定有第一横杆2，所述活动框11底部水平固定有第二横杆3，所述第二横杆3与第一横杆2之间竖直设置有连接杆12，所述连接杆12中间与液压缸8一端固定，所述第一横杆2和第二横杆3边侧均设有固定块
13，所述固定块13内部嵌设有轴承座14，所述轴承座14之间安装有防撞桶6，所述防撞桶6外围包覆有橡胶耐磨层15。

[0019] 防撞桶6两端与轴承座14之间通过转轴连接，使得防撞桶6可以转动，减小与船体的刚性碰撞；第二横杆3底部两端与下坡滑道4之间安装有滚轮10；固定块13与第一横杆2和第二横杆3之间通过焊接固定连接；第一横杆2和第二横杆3均为不锈钢板；水平滑道1与下坡滑道4连接端为圆弧曲线过渡，便于船舶可以平稳的由水平滑道1进入到下坡滑道4。

[0020] 工作原理：本发明的船舶进入到下坡滑道4时，其船体两侧排列有防撞桶6，避免船体移动时方向发生偏移与固定钢板9造成的碰撞受损，水平滑道1与下坡滑道4连接端为圆弧曲线过渡，且水平滑道1与下坡滑道4两侧均设有钢筋混凝土防护板5，提高船舶下水斜坡道整体的安全稳定性，使用效果好，防撞桶6之间的距离可以通过液压缸8进行调整，滚轮10便于活动框11的移动，当船舶体型较小时，将防撞桶6之间的距离调小，辅助船体平稳的进行入水作业，防撞桶6外围的橡胶耐磨层15减少摩擦受损，使用寿命长，值得进行广泛推广。

[0021] 尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

附图说明

[0014] 图1为本发明整体结构示意图；

[0015] 图2为本发明下坡滑道俯视结构示意图；

[0016] 图中：1-水平滑道；2-第一横杆；3-第二横杆；4-下坡滑道；5-钢筋混凝土防护板；6-防撞桶；7-混凝土基层；8-液压缸；9-固定钢板；10-滚轮；11-活动框；12-连接杆；13-固定块；14-轴承座；15-橡胶耐磨层。

1一种用于海上船舶的消防救生设备 2一种用于船舶的稳定型网络通讯设备 3一种船舶货物绑扎用绳索的收卷设备 4一种船舶用可隐藏收放的杆式照明设备 5一种基于碰撞检测的船舶安全预警设备 6一种海洋工程、船舶大型设备用止滑系统 7一种船舶方向盘快速轮的自动装配设备 8一种海洋工程、船舶大型设备用止滑系统 9一种便于均匀喷漆的船舶内甲板喷漆设备 10用于船舶智能化应变片曲面环形粘贴设备