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一种发动机吊具 0 0

有效专利查看PDF

申请进展

基本信息

申请人信息

代理人信息

摘要

法律状态

权利要求

说明书

专利申请流程有哪些步骤？

申请

申请号：指国家知识产权局受理一件专利申请时给予该专利申请的一个标示号码。唯一性原则。

申请日：提出专利申请之日。

2013-12-23

申请公布

申请公布指发明专利申请经初步审查合格后，自申请日（或优先权日）起18个月期满时的公布或根据申请人的请求提前进行的公布。

申请公布号：专利申请过程中，在尚未取得专利授权之前，国家专利局《专利公报》公开专利时的编号。

申请公布日：申请公开的日期，即在专利公报上予以公开的日期。

2014-05-21

授权

授权指对发明专利申请经实质审查没有发现驳回理由，授予发明专利权；或对实用新型或外观设计专利申请经初步审查没有发现驳回理由，授予实用新型专利权或外观设计专利权。

2016-01-20

预估到期

发明专利权的期限为二十年，实用新型专利权期限为十年，外观设计专利权期限为十五年，均自申请日起计算。专利届满后法律终止保护。

2033-12-23

基本信息

有效性	有效专利	专利类型	发明专利
申请号	CN201310715844.X	申请日	2013-12-23
公开/公告号	CN103738836B	公开/公告日	2016-01-20
授权日	2016-01-20	预估到期日	2033-12-23
申请年	2013年	公开/公告年	2016年
缴费截止日
分类号	B66C1/22 、B66C1/34	主分类号	B66C1/22
是否联合申请	独立申请	文献类型号	B
独权数量	1	从权数量	3
权利要求数量	4	非专利引证数量	0
引用专利数量	7	被引证专利数量	0
非专利引证
引用专利	CN102311041A、EP2284115A2、DE19527318A1、CN202131010U、CN101180206A、CN203333141U、JP2-75597A	被引证专利
专利权维持	4	专利申请国编码	CN
专利事件		事务标签	公开、实质审查、授权

申请人信息

申请人	柳州正菱集团有限公司	第一申请人	柳州正菱集团有限公司
专利权人	柳州正菱集团有限公司	当前专利权人	柳州正菱集团有限公司
发明人	肖剑、欧辉章、李春华	第一发明人	肖剑
地址	广西壮族自治区柳州市柳南区柳邕路273号	邮编
申请人数量	1	发明人数量	3
申请人所在省	广西壮族自治区	申请人所在市	广西壮族自治区柳州市

代理人信息

代理机构

专利代理机构是经省专利管理局审核，国家知识产权局批准设立，可以接受委托人的委托，在委托权限范围内以委托人的名义办理专利申请或其他专利事务的服务机构。

北京中恒高博知识产权代理有限公司

代理人

专利代理师是代理他人进行专利申请和办理其他专利事务，取得一定资格的人。

刘洪京

摘要

本发明公开了一种发动机吊具，主要包括横梁、吊耳、固定吊钩、第一转钩、第二转钩，所述吊耳滑动连接在横梁上，所述固定吊钩上设置有锁扣，所述第一转钩与第二转钩连接到同一根接管上并可围绕横梁转动。本发明可根据发动机的重心来调节吊点的位置，使发动机在吊装过程中更加稳定，并通过对吊钩的快速转换，使吊具能同时适应不同配置的发动机，省去了更换吊具的麻烦。

摘要附图
说明书附图：图1

法律状态

序号	法律状态公告日	法律状态	法律状态信息
1	2016-01-20	授权
2	2014-05-21	实质审查的生效	IPC(主分类): B66C 1/22 专利申请号: 201310715844.X 申请日: 2013.12.23
3	2014-04-23	公开

权利要求

权利要求书是申请文件最核心的部分，是申请人向国家申请保护他的发明创造及划定保护范围的文件。

1.一种发动机吊具，其特征在于：主要包括横梁、吊耳、固定吊钩、第一转钩、第二转钩，所述吊耳滑动连接在横梁上，所述固定吊钩上设置有锁扣，所述第一转钩与第二转钩连接到同一根接管上并可围绕横梁转动，所述吊耳上设置有一紧定旋钮，用于对吊耳位置的锁定，所述锁扣主要包括滑块和挡块，所述挡块固定于滑块前方，所述滑块滑动安装于固定吊钩的连接杆上，所述接管上设置有一转套，所述转套位于接管上偏于中间的位置，转套滑动套在横梁上。

2.根据权利要求1所述的一种发动机吊具，其特征在于：所述横梁右端设置有一挡片，在距离挡片向内一段距离处设置有一限位螺钉，所述挡片和限位螺钉之间的距离大于转套宽度。

3.根据权利要求2所述的一种发动机吊具，其特征在于：所述第一转钩与第二转钩附近均设置有第一标牌和第二标牌。

4.根据权利要求3所述的一种发动机吊具，其特征在于：所述横梁外壁上设置有一段平面凹槽，凹槽方向与紧定旋钮所在方向对应。

说明书

技术领域

[0001] 本发明属于汽车制造工艺装备技术领域，具体涉及一种发动机吊具。

背景技术

[0002] 汽车发动机的重量较重，在装配时必须借助吊具来吊装发动机，一方面目前的发动机吊具大多是使用简单的吊钩直接起吊但发动机，但是由于发动机的重心可能不在吊点位置，导致起吊后倾斜较为严重，给装配工作带来不便，另一方面，由于汽车发动机型号的不同一般需要配备不同的吊具，给操作工人增加了很多工作量。

发明内容

[0003] 为了解决上述技术问题，本发明提供一种使用方便、安全稳定的汽车发动机吊具。

[0004] 本发明的目的通过以下技术方案来具体实现：

[0005] 一种发动机吊具，主要包括横梁、吊耳、固定吊钩、第一转钩、第二转钩，所述吊耳滑动连接在横梁上，所述固定吊钩上设置有锁扣，所述第一转钩与第二转钩连接到同一根接管上并可围绕横梁转动，第一转钩与第二转钩分别在吊装不同发动机时使用。

[0006] 所述吊耳上设置有一紧定旋钮，用于对吊耳位置的锁定。

[0007] 所述锁扣主要包括滑块和挡块，所述挡块固定于滑块前方，所述滑块滑动安装于固定吊钩的连接杆上。

[0008] 所述接管上设置有一转套，所述转套位于接管上偏于中间的位置，转套滑动套在横梁上。

[0009] 所述横梁右端设置有一挡片，在距离挡片向内一段距离处设置有一限位螺钉，所述挡片和限位螺钉之间的距离大于转套宽度，两者用于对转套的轴向限位。

[0010] 所述第一转钩与第二转钩附近均设置有第一标牌和第二标牌，有助于操作工人正确识别相应吊钩。

[0011] 所述横梁外壁上设置有一段平面凹槽，凹槽方向与紧定旋钮所在方向对应，使紧定旋钮定在平面凹槽上，防止其滑脱。

[0012] 本发明一种发动机吊具，可根据发动机的重心来调节吊点的位置，使发动机在吊装过程中更加稳定，并通过对吊钩的快速转换，使吊具能同时适应不同配置的发动机，省去了更换吊具的麻烦。

实施方案

[0016] 如图1所示，本发明实施例所述的一种发动机吊具，是针对两款发动机设计的，两款发动机的两个吊点间的距离不同，需要同一吊具能兼顾这两款发动机。吊具主要包括横梁1、吊耳2、固定吊钩4、第一转钩5、第二转钩6，吊耳2滑动连接在横梁1上，固定吊钩4上设置有锁扣9，第一转钩5与第二转钩6连接到同一根接管7上并可围绕横梁1转动。

[0017] 吊耳2上的吊口和安装套一体制造成型，吊耳2上设置有一紧定旋钮3，用于对吊耳2位置的锁定。

[0018] 锁扣9主要包括滑块和挡块，挡块固定于滑块前方，挡块下边缘设置有一圆弧缺口，用于卡在固定吊钩4上，滑块滑动安装于固定吊钩4的连接杆8上，连接杆8用方管制成并与固定吊钩4焊接，连接杆8通过一固定套10焊接在横梁1上。

[0019] 接管7由方管制成，并在偏于中间的位置焊接有一转套12，转套12滑动套在横梁1上。

[0020] 横梁1由圆管制成，右端设置有一挡片11，挡片11通过一安装螺钉13固定在横梁1右端。在距离挡片11向内一段距离处设置有一限位限位螺钉14，挡片11和限位螺钉14之间的距离大于转套12宽度。

[0021] 第一转钩5与第二转钩6附近均设置有第一标牌16和第二标牌15。

[0022] 横梁1外壁上设置有一段平面凹槽17，凹槽方向与紧定旋钮3所在方向对应。

[0023] 本发明一种发动机吊具，在使用时，首先确定需要吊装的发动机型号，以此来选择使用第一转钩5或第二转钩6，将要用到的转钩翻转到下方与并固定吊钩配合使用，先后插入到发动机的吊点内，同时根据发动机的重心来调整吊耳2的位置，使发动机平稳起吊。

[0024] 最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行调节，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

附图说明

[0013] 下面根据附图和实施例对本发明作进一步详细说明。

[0014] 图1是本发明一种发动机吊具的结构示意图。

[0015] 图中：1-横梁；2-吊耳；3-紧定旋钮；4-固定吊钩；5-第一转钩；6-第二转钩；7-接管；8-连接杆；9-锁扣；10-固定套；11-挡片；12-转套；13-安装螺钉；14-限位螺钉；
15-第二标牌；16-第一标牌；17-平面凹槽。

1一种便于快速操作的城市抢修用起吊支架结构 2一种用于工地钢筋装载和装吊的移动用框架 3一种多用型建筑工程用机械铲车 4一种航空器发动机安装机构 5一种油缸驱动的汽车配件挂胶装置 6一种带有自动限位组件的汽车起重机提拉装置 7一种便于水平度调节的纺织辊更换用辅助装置 8深井施工用的设施吊装承载篮 9一种基于机械的手动式支撑抬升推力结构 10一种砖块起吊机