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一种汽车副车架转移吊具 0 0

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申请进展

基本信息

申请人信息

代理人信息

摘要

法律状态

权利要求

说明书

专利申请流程有哪些步骤？

申请

申请号：指国家知识产权局受理一件专利申请时给予该专利申请的一个标示号码。唯一性原则。

申请日：提出专利申请之日。

2013-12-23

申请公布

申请公布指发明专利申请经初步审查合格后，自申请日（或优先权日）起18个月期满时的公布或根据申请人的请求提前进行的公布。

申请公布号：专利申请过程中，在尚未取得专利授权之前，国家专利局《专利公报》公开专利时的编号。

申请公布日：申请公开的日期，即在专利公报上予以公开的日期。

2014-05-21

授权

授权指对发明专利申请经实质审查没有发现驳回理由，授予发明专利权；或对实用新型或外观设计专利申请经初步审查没有发现驳回理由，授予实用新型专利权或外观设计专利权。

2016-02-17

预估到期

发明专利权的期限为二十年，实用新型专利权期限为十年，外观设计专利权期限为十五年，均自申请日起计算。专利届满后法律终止保护。

2033-12-23

基本信息

有效性	有效专利	专利类型	发明专利
申请号	CN201310715828.0	申请日	2013-12-23
公开/公告号	CN103738829B	公开/公告日	2016-02-17
授权日	2016-02-17	预估到期日	2033-12-23
申请年	2013年	公开/公告年	2016年
缴费截止日
分类号	B66C1/10	主分类号	B66C1/10
是否联合申请	独立申请	文献类型号	B
独权数量	1	从权数量	5
权利要求数量	6	非专利引证数量	0
引用专利数量	5	被引证专利数量	0
非专利引证
引用专利	CN202144422U、CN102963811A、CN202766079U、DE102004024730A1、CN102275812A	被引证专利
专利权维持	4	专利申请国编码	CN
专利事件		事务标签	公开、实质审查、授权

申请人信息

申请人	柳州正菱集团有限公司	第一申请人	柳州正菱集团有限公司
专利权人	柳州正菱集团有限公司	当前专利权人	柳州正菱集团有限公司
发明人	黄朝送、梁树新、左正晓	第一发明人	黄朝送
地址	广西壮族自治区柳州市柳南区柳邕路273号	邮编
申请人数量	1	发明人数量	3
申请人所在省	广西壮族自治区	申请人所在市	广西壮族自治区柳州市

代理人信息

代理机构

专利代理机构是经省专利管理局审核，国家知识产权局批准设立，可以接受委托人的委托，在委托权限范围内以委托人的名义办理专利申请或其他专利事务的服务机构。

北京中恒高博知识产权代理有限公司

代理人

专利代理师是代理他人进行专利申请和办理其他专利事务，取得一定资格的人。

刘洪京

摘要

本发明公开了一种汽车副车架转移吊具，主要包括吊环、挂钩，所述吊环的底端设置有滑套，所述滑套套接在一连接杆上，可在连接杆上滑动，所述连接杆的截面为折线形，在连接杆的折角位置固定设置有一横杆，横杆与连接杆垂直，所述挂钩固定在横杆上，在连接杆的前端设置有横梁，连接杆与横梁连接并可在横梁上移动，在横梁的两端各设置有一压块，所述压块的位置可调。本发明通过挂钩来将副车架上的横拉杆钩挂起，并通过压块压住副车架的主架，防止其由于重心偏置而发生翻转，只需一道工序便可将副车架转移至装配位置，无需调整角度，结构简单，省时省力，使转移过程更为便捷，应用广泛。

摘要附图
说明书附图：图1
说明书附图：图2

法律状态

序号	法律状态公告日	法律状态	法律状态信息
1	2016-02-17	授权
2	2014-05-21	实质审查的生效	IPC(主分类): B66C 1/10 专利申请号: 201310715828.0 申请日: 2013.12.23
3	2014-04-23	公开

权利要求

权利要求书是申请文件最核心的部分，是申请人向国家申请保护他的发明创造及划定保护范围的文件。

1.一种汽车副车架转移吊具，其特征在于：主要包括吊环、挂钩，所述吊环的底端设置有滑套，所述滑套套接在一连接杆上，可在连接杆上滑动，所述连接杆的截面为折线形，在连接杆的折角位置固定设置有一横杆，横杆与连接杆垂直，所述挂钩固定在横杆上，在连接杆的前端设置有横梁，连接杆与横梁连接并可在横梁上移动，在横梁的两端各设置有一压块，所述压块的位置可调，所述压块的顶端均与一压杆连接，所述压杆上均设置有滑套，所述滑套套接在横梁上并可在横梁上滑动，在滑套的侧壁上设置均有固定螺栓，用于固定滑套的位置。

2.根据权利要求1所述的一种汽车副车架转移吊具，其特征在于：所述挂钩的数量为两个，两挂钩对称设置在横杆的两端，在每个挂钩的顶部设置有滑套，挂钩通过滑套套接在横杆上，在滑套的外侧设置有固定螺栓，用于固定滑套的位置。

3.根据权利要求2所述的一种汽车副车架转移吊具，其特征在于：所述压块为“7”字形，两压块的长边均位于内侧用于限制副车架横向串动。

4.根据权利要求1或3所述的一种汽车副车架转移吊具，其特征在于：所述压块是由尼龙或橡胶材质制成。

5.根据权利要求1或3所述的一种汽车副车架转移吊具，其特征在于：所述连接杆的末端设置有一挡销，防止吊环滑落。

6.根据权利要求5所述的一种汽车副车架转移吊具，其特征在于：所述挂钩的前端设置有尼龙管或塑料管。

说明书

技术领域

[0001] 本发明属于汽车制造工艺装备技术领域，具体涉及一种汽车副车架转移吊具。

背景技术

[0002] 副车架可以看成是前后车桥的骨架，是前后车桥的组成部分。副车架并非完整的车架，只是支承前后车桥、悬挂的支架，使车桥、悬挂通过它再与“正车架”相连，副车架的作用是阻隔振动和噪声，减少其直接进入车厢，所以大多出现在豪华的轿车和越野车上，在汽车装配线上，针对于副车架的装配主要是通过专用的转移吊具将副车架转移到待装位置，由于副车架在装配时需要水平放置，而现有的吊具在转移副车架时大多都是将副车架垂直转移到指定位后在通过设备或者多个装配工人将其翻转进行装配，这样不仅增加了工序，浪费了人力物力，同时降低了生产效率，不利于企业的发展。

发明内容

[0003] 为了解决上述技术问题，本发明提供了一种汽车副车架转移吊具，该吊具只需一道工序便可将副车架转移至装配位置，无需调整角度，结构简单，省时省力。

[0004] 本发明的目的通过以下技术方案来具体实现：

[0005] 一种汽车副车架转移吊具，主要包括吊环、挂钩，所述吊环的底端设置有滑套，所述滑套套接在一连接杆上，可在连接杆上滑动，所述连接杆的截面为折线形，在连接杆的折角位置固定设置有一横杆，横杆与连接杆垂直，所述挂钩固定在横杆上，在连接杆的前端设置有横梁，连接杆与横梁连接并可在横梁上移动，在横梁的两端各设置有一压块，所述压块的位置可调。

[0006] 所述压块的顶端均与一压杆连接，所述压杆上均设置有滑套，所述滑套套接在横梁上并可在横梁上滑动，在滑套的侧壁上设置均有固定螺栓，用于固定滑套的位置。

[0007] 所述挂钩的数量为两个，两挂钩对称设置在横杆的两端，在每个挂钩的顶部设置有滑套，挂钩通过滑套套接在横杆上，在滑套的外侧设置有固定螺栓，用于固定滑套的位置。

[0008] 所述压块为“7”字形，两压块的长边均位于内侧用于限制副车架横向串动。

[0009] 所述压块是由尼龙或橡胶材质制成。

[0010] 所述连接杆的末端设置有一挡销，防止吊环滑落。

[0011] 所述挂钩的前端设置有尼龙管或塑料管。

[0012] 本发明一种汽车副车架转移吊具，通过挂钩来将副车架上的横拉杆钩挂起，并通过压块压住副车架的主架，防止其由于重心偏置而发生翻转，只需一道工序便可将副车架转移至装配位置，无需调整角度，结构简单，省时省力，使转移过程更为便捷，应用广泛。

实施方案

[0017] 如图1-2所示，本发明实施例所述的一种汽车副车架转移吊具，主要包括吊环1、挂钩4，吊环1的底端设置有滑套7，滑套7套接在一连接杆2上，可在连接杆2上滑动，连接杆2的截面为折线形，在连接杆2的折角位置固定设置有一横杆3，横杆3与连接杆2垂直，挂钩4固定在横杆3上，在连接杆2的前端设置有横梁5，连接杆2与横梁5连接并可在横梁5上移动，在横梁5的两端各设置有一压块6，压块6的位置可调。

[0018] 一种优选的实施方式，压块6的顶端均与一压杆11连接，压杆11上均设置有滑套7，滑套7套接在横梁5上并可在横梁5上滑动，在滑套7的侧壁上设置均有固定螺栓8，用于固定滑套7的位置。

[0019] 进一步的，挂钩4的数量为两个，两挂钩4对称设置在横杆3的两端，在每个挂钩4的顶部设置有滑套7，挂钩4通过滑套7套接在横杆3上，在滑套7的外侧设置有固定螺栓8，用于固定滑套8的位置，进而固定挂钩4的位置。

[0020] 一种优选的实施方式，压块6为“7”字形，两压块6的长边均位于内侧用于限制副车架横向串动，压块6是由尼龙或橡胶材质制成。在连接杆2的末端设置有一挡销9，防止吊环1滑落，挂钩4的前端设置有尼龙管或塑料管10，防止在转移时将副车架刮伤。

[0021] 本发明在使用时，通过挂钩4来将副车架上的横拉杆钩挂起，并通过压块6压住副车架的主架，防止其由于重心偏置而发生翻转，只需一道工序便可将副车架转移至装配位置，无需调整角度，结构简单，省时省力，使转移过程更为便捷，应用广泛。

[0022] 最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行调节，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

附图说明

[0013] 下面根据附图和实施例对本发明作进一步详细说明。

[0014] 图1是本发明一种汽车副车架转移吊具的结构示意图；

[0015] 图2是发明一种汽车副车架转移吊具的的右视图。

[0016] 图中：1-吊环；2-连接杆；3-横杆；4-挂钩；5-横梁；6-压块；7-滑套；8-固定螺栓；9-挡销；10-塑料管；11-压杆。

1一种便于快速操作的城市抢修用起吊支架结构 2一种用于工地钢筋装载和装吊的移动用框架 3一种多用型建筑工程用机械铲车 4一种航空器发动机安装机构 5一种油缸驱动的汽车配件挂胶装置 6一种带有自动限位组件的汽车起重机提拉装置 7一种便于水平度调节的纺织辊更换用辅助装置 8深井施工用的设施吊装承载篮 9一种基于机械的手动式支撑抬升推力结构 10一种砖块起吊机