实施方案
[0018] 为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
[0019] 在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0020] 在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
[0021] 如图1‑4所示，一种民用航空飞机机头的防护结构，包括飞机骨架4，飞机骨架4上固定安装有固定机构3，固定机构3上固定安装有防撞机构6，固定机构3末端固定安装有机头外壳2，机头外壳2上开设有安装槽7，安装槽7内位于固定机构3上固定安装有安装螺母5，机头外壳2表面位于安装槽7上固定安装有防水封帽1，固定机构3包括固定螺杆301、固定螺母302、限位孔303、防脱挡片304、限位柱305、橡胶垫片306和固定支脚307，防撞机构6包括固定通孔601、防护带602和安装带603，机头外壳2通过安装螺母5与固定机构3固定连接，防撞机构6通过固定机构3与飞机骨架4固定连接，防水封帽1通过安装槽7与机头外壳2固定连接。
[0022] 本实施例中，为了防止撞击之后的异物进入机舱内，飞机骨架4上固定安装有固定机构3，固定机构3上固定安装有防撞机构6，防撞机构6包括固定通孔601、防护带602和安装带603，固定通孔601设在安装带603上，安装带603上固定安装有防护带602，安装带603通过固定通孔601与固定机构3固定连接，防护带602通过安装带603与固定机构3固定连接，防护带602可以挡住撞击的异物，从而防止异物对乘客造成伤害，保证飞行安全。
[0023] 本实施例中，为了方便更换防撞机构6，固定支脚307固定安装于飞机骨架4上，固定支脚307上固定安装有固定螺杆301，固定支脚307表面位于固定螺杆301两侧固定安装有限位柱305，限位柱305上套设有橡胶垫片306，固定螺杆301上活动安装有防脱挡片304，防脱挡片304上开设有限位孔303，固定螺杆301上位于防脱挡片304表面固定安装有固定螺母302，防撞机构6通过限位柱305与固定支脚307固定连接，防脱挡片304上开设有活动孔，防脱挡片304通过活动孔与固定螺杆301活动连接，防脱挡片304通过固定螺母302与防撞机构
6固定连接，限位柱305可以将防撞机构6快速的安装在固定支脚307上，同时防脱挡片304可以通过固定螺母302固定在防撞机构6表面，防止防撞机构6脱离。
[0024] 需要说明的是，本实用新型为一种民用航空飞机机头的防护结构，在使用时，首先将整个装置安装在飞机骨架4上，安装时先将安装带603通过固定通孔601安装在限位柱305上，紧接着将防脱挡片304套设在固定螺杆301上，同时通过固定螺母302将防脱挡片304固定在安装带603表面，防撞机构6全部安装好了之后，就可以将机头外壳2通过安装螺母5安装好，最后需要在安装槽7上安装好防水封帽1，当异物撞击飞机时，机头外壳2会被撞碎，此时防护带602可以挡住撞击异物继续往机舱内部撞击，从而防止异物撞击乘客，保证飞行安全，其中需要说明的是防护带602为凯夫拉纤维制成，这种材料具有密度低、强度高、韧性好、耐高温、易于加工和成型等特点，且强度为同等质量钢铁的五倍,但密度仅为钢铁的五分之一，使用这种材料不仅能防止异物撞击，同时还可以减少飞机自重，减少飞行过程中燃油的消耗。
[0025] 以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
