背景技术
[0002] 随着我国河海航运量不断加大、船舶吨位和航速也不断增加，河海桥梁大量兴建，内河道船只经过桥梁时，经常发生船桥相撞的情况。当桥梁的桥墩被船舶碰擦持续作用时，船舶所具有的巨大动能在触碰桥梁时转换为桥墩的摆动、振动，而桥架是狭窄矩形截面的梁，其侧向弯曲及扭转刚度小，当桥墩的振摆作用超过桥架的弯曲及扭转刚度时产生桥架弯扭失隐，结果发生侧弯与扭转的屈曲，导致桥架断裂坍塌。
[0003] 现有的用于桥墩的防撞装置安装复杂，缓冲压力的效果不好，船舶撞击桥墩后难以及时调整航线，桥墩受到的压力过大。因而需要一种安装简单、缓冲压力的效果较好，能够便于及时调整船舶航线的桥墩防撞装置。实用新型内容
[0004] 本实用新型的目的在于提供一种桥墩防撞装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
[0005] 为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
[0006] 一种桥墩防撞装置，包括桥墩，所述桥墩的外部套设有防护套；所述防护套包括橡胶圈，所述橡胶圈套设于桥墩的外部，所述橡胶圈的内部设置有第一套筒，所述第一套筒与橡胶圈之间固定有多个缓冲杆；所述第一套筒的内部设置有第二套筒，所述第一套筒与第二套筒之间留有环形空隙且环形空隙处密布有多个辊轴，所述第一套筒与第二套筒通过多个辊轴转动连接；所述第二套筒内壁上开设有多个嵌槽；所述桥墩外壁上设置有多个嵌块，多个所述嵌块均通过膨胀螺丝与桥墩固定连接；多个所述嵌块均卡接固定在对应位置的嵌槽中。
[0007] 作为本实用新型进一步的方案：所述缓冲杆包括支杆和圆筒，所述支杆滑动插接在圆筒中且支杆的一端延伸至圆筒的上方，所述支杆的顶端与橡胶圈的内壁固定连接，所述圆筒的底端与第一套筒的外壁固定连接；所述圆筒内部固定有弹簧。
[0008] 作为本实用新型再进一步的方案：所述防护套与桥墩连接处的上下两端均设置有隔水板，两个所述隔水板的内侧端面均固定在桥墩，两个所述隔水板靠近防护套的一侧均留有空隙且两个隔水板远离桥墩的一端均延伸至防护套的前方。
[0009] 作为本实用新型再进一步的方案：所述橡胶圈由橡胶板环绕桥墩而成且橡胶板的连接处通过粘合剂固定。
[0010] 作为本实用新型再进一步的方案：所述第一套筒由钢板环绕桥墩后形成且钢板的连接处焊接固定，所述第二套筒由钢板环绕桥墩后形成且钢板的连接处焊接固定。
[0011] 作为本实用新型再进一步的方案：所述第一套筒与第二套筒之间的上下两端均设置有挡板且挡板的一端与第一套筒固定连接，所述第一套筒上下两端的挡板与第二套筒不接触。
[0012] 相较于现有技术，本实用新型的有益效果如下：
[0013] 1、当桥墩受到撞击时，首先通过橡胶圈缓冲一部分压力，橡胶圈受力后向内凹陷会推动支杆朝着圆筒内部移动，圆筒内部的弹簧受力压缩，继续缓冲一部分压力，两者配合使用可以较好缓冲桥墩受到的撞击；
[0014] 2、当橡胶圈、缓冲杆无法缓冲桥墩受到的全部撞击时，环形的第一套筒会将受到的压力分摊于套筒的侧面上，使得第一套筒绕着第二套筒转动，将撞击处的滑动转换成套筒自身的滚动，极大的减轻桥墩受到的压力，同时也可以调整船体等撞击物原来的航线，调转船头，使其避开桥墩。
