背景技术
[0002] 在物流运输链的末端，货物的装卸往往会成为制约运输公司和私人卡车司机们进一步压缩空间和时间成本的主要难题，在同一地域范围内(如车站范围、工厂范围、仓库内部等)以改变“物”的存放、支承状态的活动称为装卸，以改变“物”的空间位置的活动称为搬运，两者全称装卸搬运，在习惯使用中，物流领域常将装卸搬运这一整体活动被称为“货物装卸”。
[0003] 当我们将目光聚焦到公路运输，特别是大型厢式货车货物的装卸问题时，传统的方法如使用人力，不仅耗时，而且人工成本的高企也往往使货车司机或工厂工人们不得不亲自上阵，而诸如自备的可升降装卸平台，承载量大的只能固定在地面难以移动，可移动的又无法运行如叉车装卸这样的重载，特别注意的是，现有平台的安全问题鲜有提及，这也带来了一些安全隐患。实用新型内容
[0004] 本实用新型的目的是针对以上问题，本实用新型提供了一种大型厢式货车装卸平台，具有移动便捷、承载力强、安全性好的优点。
[0005] 为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种大型厢式货车装卸平台，包括拖板，所述拖板水平放置在上车体的顶端，所述上车体的前端活动安装有防护板，所述防护板底端的两端固定安装有固定锁扣，所述上车体底端的两端开设有贯通的上滑槽，且上车体内部的两端固定连接有行程块，所述上车体底端的两端活动安装有升降架，所述升降架的顶端活动安装有上滑块，且升降架的底端活动安装有下车体，所述升降架的内侧活动安装有升降液压缸，所述下车体的前端活动安装有坡板，所述坡板的底端固定安装有坡板支脚，所述下车体顶端的四角活动安装有支撑柱摆轴，所述支撑柱摆轴的顶端固定安装有支撑柱摆臂，所述支撑柱摆臂的后端固定安装有油缸，所述油缸的底端固定安装有支撑脚，所述下车体的右端固定安装有主控台，且下车体的底端固定安装有锁块，所述锁块的外部固定安装有锁块把手，所述下车体底端的后端固定安装有后轮模块，且上车体底端的前端活动安装有前轮。
[0006] 作为本实用新型的一种优选技术方案，所述防护板在上车体放下至最低高度时可放置在坡板顶端预置的凹槽中，且防护板可竖直立起并由固定锁扣固定安装于上车体的前端。
[0007] 作为本实用新型的一种优选技术方案，所述防护板的底端活动安装有固定锁扣的锁紧把手结构，且固定锁扣的卡扣结构固定连接在上车体的前端面上。
[0008] 作为本实用新型的一种优选技术方案，所述升降架共两组并分别安装在下车体顶端的两端，且一组升降架为交叉的两根升降杆，所述升降架的一根升降杆的顶端活动安装在上车体的底端，且升降架的一根升降杆的底端活动安装在下车体的顶端，所述升降架的另一根升降杆的顶端活动安装在上滑块的底端，所述上滑块在上滑槽中滑动，且上滑块的运动受到行程块的限制，所述升降架的另一根升降杆的底端活动安装在下滑块的顶端，所述下滑块在下滑槽中滑动，所述升降液压缸一端活动安装在升降架的一根升降杆中段，另一根活动安装在下车体的顶端。
[0009] 作为本实用新型的一种优选技术方案，所述支撑柱摆臂、油缸、支撑柱摆轴和支撑脚组成的支撑模块共有四组并分布在下车体的四角，所述支撑柱摆臂可绕支撑柱摆轴转动，所述油缸为双头油缸。
[0010] 作为本实用新型的一种优选技术方案，所述坡板支脚为主动轮，所述前轮为无动力的万向轮。
[0011] 与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
[0012] 1、本实用新型通过设置支撑脚辅助支撑平台和防护栏板，保障了装置整体的安全性，本装置将可移动大型厢式货车装卸平台的支撑脚延长并作为升降架的辅助支撑结构，既起到了稳固装置的作用，又加强了装置整体的承载能力，并且提高了装置本身的鲁棒性，由于四个升降柱以及两组升降架互相独立，即使用过程中假使任何一个结构出现问题，其他结构也可以维护整体装置的承载稳定性，或者是起到缓冲的作用，同时防护栏的设置，也极大程度地保证了人在平台上作业时的安全，避免因为可能的平台倾覆而导致人员受到损伤，因而上述设计极大的提高了装置的安全性能。
[0013] 2、本实用新型通过防护栏和支撑脚的设计，兼顾了承载能力和小型化的问题，本实用新型设计支撑脚油缸为双头油缸，使其上端可以支撑平台而下端支撑地面，既起到了稳固装置的作用，又提高了平台的承载能力，同时避免了设计两种结构而带来的装置冗杂的问题，因而兼顾了承载能力和简化结构两种优势。
