盲专网 - 一种可调整高度的地铁座椅

专利申请流程有哪些步骤？

申请

申请号：指国家知识产权局受理一件专利申请时给予该专利申请的一个标示号码。唯一性原则。

申请日：提出专利申请之日。

2014-05-09

申请公布

申请公布指发明专利申请经初步审查合格后，自申请日（或优先权日）起18个月期满时的公布或根据申请人的请求提前进行的公布。

申请公布号：专利申请过程中，在尚未取得专利授权之前，国家专利局《专利公报》公开专利时的编号。

申请公布日：申请公开的日期，即在专利公报上予以公开的日期。

2014-08-20

授权

授权指对发明专利申请经实质审查没有发现驳回理由，授予发明专利权；或对实用新型或外观设计专利申请经初步审查没有发现驳回理由，授予实用新型专利权或外观设计专利权。

2016-03-30

预估到期

发明专利权的期限为二十年，实用新型专利权期限为十年，外观设计专利权期限为十五年，均自申请日起计算。专利届满后法律终止保护。

2034-05-09

基本信息

有效性	有效专利	专利类型	发明专利
申请号	CN201410195328.3	申请日	2014-05-09
公开/公告号	CN103935377B	公开/公告日	2016-03-30
授权日	2016-03-30	预估到期日	2034-05-09
申请年	2014年	公开/公告年	2016年
缴费截止日
分类号	B61D33/00	主分类号	B61D33/00
是否联合申请	独立申请	文献类型号	B
独权数量	1	从权数量	4
权利要求数量	5	非专利引证数量	0
引用专利数量	0	被引证专利数量	0
非专利引证
引用专利		被引证专利
专利权维持	5	专利申请国编码	CN
专利事件	转让	事务标签	公开、实质审查、授权、权利转移

申请人信息

申请人	杨海涛	第一申请人	杨海涛
专利权人	杨海涛	当前专利权人	哈威光电科技(苏州)有限公司
发明人	杨海涛	第一发明人	杨海涛
地址	广西壮族自治区马山县林圩镇兴隆村羊桐屯	邮编	530602
申请人数量	1	发明人数量	1
申请人所在省	广西壮族自治区	申请人所在市

代理人信息

代理机构

专利代理机构是经省专利管理局审核，国家知识产权局批准设立，可以接受委托人的委托，在委托权限范围内以委托人的名义办理专利申请或其他专利事务的服务机构。

北京远大卓悦知识产权代理事务所

代理人

专利代理师是代理他人进行专利申请和办理其他专利事务，取得一定资格的人。

靳浩

摘要

本发明公开了一种可调整高度的地铁座椅，包括：框架，其包括彼此成一角度α的悬挂部和座椅支撑部，其中，0°<α≤45°，且悬挂部和座椅支撑部均向下延伸，悬挂部和座椅支撑部彼此连接，座椅支撑部的底面设置有一支撑块，支撑块位于座椅支撑部的靠近悬挂部的一端，具有一竖直延伸的侧部；座椅部分，其固定在座椅支撑部上；以及多个插槽，均开设在地铁墙体上，且多个插槽沿竖直方向平行排列；其中，悬挂部插入至其中一个插槽内，以将框架悬挂在该插槽的位置上，侧部抵靠于所述地铁墙体。本发明所述的地铁座椅包括一框架和固定在座椅支撑部上的座椅，将悬挂部插入至不同的插槽时，就可以改变座椅的高度，从而满足不同身高的乘客的需要。

摘要附图
说明书附图：图1
说明书附图：图2

法律状态

序号	法律状态公告日	法律状态	法律状态信息
1	2019-12-24	专利权的转移	登记生效日: 2019.12.05 专利权人由杨海涛变更为哈威光电科技（苏州）有限公司地址由530602 广西壮族自治区马山县林圩镇兴隆村羊桐屯变更为215100 江苏省苏州市吴中经济开发区郭巷街道吴淞路892号5幢四层
2	2016-03-30	授权
3	2014-08-20	实质审查的生效	IPC(主分类): B61D 33/00 专利申请号: 201410195328.3 申请日: 2014.05.09
4	2014-07-23	公开

权利要求

权利要求书是申请文件最核心的部分，是申请人向国家申请保护他的发明创造及划定保护范围的文件。

1.一种可调整高度的地铁座椅，其特征在于，包括：
框架，其包括彼此成一角度α的悬挂部和座椅支撑部，其中，0°＜α≤45°，且所述悬挂部和所述座椅支撑部均向下延伸，所述悬挂部和所述座椅支撑部彼此连接，所述座椅支撑部的底面设置有一支撑块，所述支撑块位于所述座椅支撑部的靠近所述悬挂部的一端，具有一竖直延伸的侧部；
座椅部分，其固定在所述座椅支撑部上；以及
多个插槽，均开设在地铁墙体上，且多个插槽沿竖直方向平行排列；
其中，所述悬挂部插入至其中一个插槽内，以将所述框架悬挂在该插槽的位置上，所述侧部抵靠于所述地铁墙体；
箱体，其设置在所述地铁墙体的内部，并与所有的插槽处于连通状态；
热风装置和冷风装置，均设置在所述箱体的底部；
多个压力传感器，设置在所述地铁墙体上，各插槽的下方设有一压力传感器；
在一悬挂部插入至一插槽内时，所述支撑块压靠在一压力传感器上；
报警器；
计时器，其预设有一时间阈值；
控制器，其连接至所有的压力传感器、所述报警器和所述计时器，当所有的压力传感器同时在一持续的时间间隔内都不向所述控制器输出电信号，所述时间间隔大于时间阈值，所述控制器向所述报警器输出控制信号，驱动所述报警器报警。

2.如权利要求1所述的可调整高度的地铁座椅，其特征在于，各插槽的槽口对应设置有一可启闭的盖体。

3.如权利要求2所述的可调整高度的地铁座椅，其特征在于，所述盖体枢接至所述插槽，与所述插槽之间还设置有一扭簧。

4.如权利要求1所述的可调整高度的地铁座椅，其特征在于，所述支撑块为由橡胶材料制成。

5.如权利要求1所述的可调整高度的地铁座椅，其特征在于，所述框架由一对平行设置的横杆和一对平行设置的弯曲部件构成，各弯曲部件包括彼此成角度α的前半段和后半段，一对横杆与一对弯曲部件的前半段连接，从而由一对横杆和一对弯曲部件的前半段形成所述座椅支撑部，一对弯曲部件的后半段为所述悬挂部。

说明书

技术领域

[0001] 本发明涉及一种地铁座椅，尤其涉及一种可调整高度的地铁座椅。

背景技术

[0002] 在地铁车厢连接处，往往设置有供乘客在站立状态下依靠的座椅。这种座椅的高度是这样设置的，当乘客处于站立状态时，臀部可以靠在座椅上。但实际上，由于座椅的位置是固定的，导致其并不能满足不同身高的乘客的需要。

发明内容

[0003] 针对上述技术问题，本发明提供了一种可调整高度的地铁座椅。

[0004] 本发明提供的技术方案为：

[0005] 一种可调整高度的地铁座椅，包括：

[0006] 框架，其包括彼此成一角度α的悬挂部和座椅支撑部，其中，0°<α≤45°，且所述悬挂部和所述座椅支撑部均向下延伸，所述悬挂部和所述座椅支撑部彼此连接，所述座椅支撑部的底面设置有一支撑块，所述支撑块位于所述座椅支撑部的靠近所述悬挂部的一端，具有一竖直延伸的侧部；

[0007] 座椅部分，其固定在所述座椅支撑部上；以及

[0008] 多个插槽，均开设在地铁墙体上，且多个插槽沿竖直方向平行排列；

[0009] 其中，所述悬挂部插入至其中一个插槽内，以将所述框架悬挂在该插槽的位置上，所述侧部抵靠于所述地铁墙体。

[0010] 优选的是，所述的可调整高度的地铁座椅中，各插槽的槽口对应设置有一可启闭的盖体。

[0011] 优选的是，所述的可调整高度的地铁座椅中，所述盖体枢接至所述插槽，与所述槽体之间还设置有一扭簧。

[0012] 优选的是，所述的可调整高度的地铁座椅中，所述支撑块为由橡胶材料制成。

[0013] 优选的是，所述的可调整高度的地铁座椅中，所述框架由一对平行设置的横杆和一对平行设置的弯曲部件构成，各弯曲部件包括彼此成角度α的前半段和后半段，一对横杆与一对弯曲部件的前半段连接，从而由一对横杆和一对弯曲部件的前半段形成所述座椅支撑部，一对弯曲部件的后半段为所述悬挂部。

[0014] 优选的是，所述的可调整高度的地铁座椅，还包括：

[0015] 箱体，其设置在所述地铁墙体的内部，并与所有的插槽处于连通状态；

[0016] 热风装置和冷风装置，均设置在所述箱体的底部。

[0017] 优选的是，所述的可调整高度的地铁座椅，还包括：

[0018] 多个压力传感器，设置在所述地铁墙体上，各插槽的下方设有一压力传感器；

[0019] 在一悬挂部插入至一插槽内时，所述支撑块压靠在一压力传感器上；

[0020] 报警器；

[0021] 计时器，其预设有一时间阈值；

[0022] 控制器，其连接至所有的压力传感器、所述报警器和所述计时器，当所有的压力传感器同时在一持续的时间间隔内都不向所述控制器输出电信号，所述时间间隔大于时间阈值，所述控制器向所述报警器输出控制信号，驱动所述报警器报警。

[0023] 本发明所述的地铁座椅包括一框架和固定在座椅支撑部上的座椅，将悬挂部插入至不同的插槽时，就可以改变座椅的高度，从而满足不同身高的乘客的需要。

实施方案

[0026] 下面结合附图对本发明做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。

[0027] 如图1和图2所示，本发明提供一种可调整高度的地铁座椅，包括：框架，其包括彼此成一角度α的悬挂部7和座椅支撑部2，其中，0°<α≤45°，且所述悬挂部7和所述座椅支撑部2均向下延伸，所述悬挂部和所述座椅支撑部彼此连接，所述座椅支撑部的底面设置有一支撑块6，所述支撑块位于所述座椅支撑部的靠近所述悬挂部的一端，具有一竖直延伸的侧部；座椅部分13，其固定在所述座椅支撑部2上；以及多个插槽5，均开设在地铁墙体12上，且多个插槽沿竖直方向平行排列；其中，所述悬挂部插入至其中一个插槽内，以将所述框架悬挂在该插槽的位置上，所述侧部抵靠于所述地铁墙体12。

[0028] 本发明在地铁墙体上开设有多个插槽，当乘车需要改变地铁座椅的高度时，就将框架从一个插槽内摘下，然后再将悬挂部插入至具有合适高度的插槽内。上述悬挂部和座椅支撑部彼此成小于45°的锐角，使乘客在站立状态下其臀部正好靠在座椅部分上。所述座椅支撑部的底面设置有一支撑块，支撑块具有一竖直延伸的侧部，当框架被悬挂于一个插槽上时，该侧部正好与地铁墙体抵靠在一起，从而使地铁座椅整体不会乱晃动，而为乘客提供稳定的支撑。

[0029] 所述的可调整高度的地铁座椅中，各插槽的槽口对应设置有一可启闭的盖体1。

[0030] 所述的可调整高度的地铁座椅中，所述盖体1枢接至所述插槽5，与所述槽体之间还设置有一扭簧。当要将框架悬挂在一个插槽上时，盖体就被推内插槽内部，而当将框架从该插槽取下时，则盖体可以在扭簧的作用下自动复位。

[0031] 所述的可调整高度的地铁座椅中，所述支撑块6为由橡胶材料制成。支撑块采用橡胶材料，可以发生弹性变形，可以缓冲地铁行车过程中的震动，从而可以增加乘客的舒适性。

[0032] 所述的可调整高度的地铁座椅中，所述框架由一对平行设置的横杆3和一对平行设置的弯曲部件构成，各弯曲部件包括彼此成角度α的前半段4和后半段，一对横杆与一对弯曲部件的前半段连接，从而由一对横杆和一对弯曲部件的前半段形成所述座椅支撑部2，一对弯曲部件的后半段为所述悬挂部7。

[0033] 所述的可调整高度的地铁座椅，还包括：箱体9，其设置在所述地铁墙体的内部，并与所有的插槽处于连通状态；热风装置10和冷风装置11，均设置在所述箱体9的底部。可以根据地铁内的温度情况开启冷风装置或者热风装置，起到为地铁车厢制冷或者升温的作用。

[0034] 所述的可调整高度的地铁座椅，还包括：多个压力传感器8，设置在所述地铁墙体上，各插槽的下方设有一压力传感器8；在一悬挂部插入至一插槽内时，所述支撑块压靠在一压力传感器上；报警器；计时器，其预设有一时间阈值；控制器，其连接至所有的压力传感器、所述报警器和所述计时器，当所有的压力传感器同时在一持续的时间间隔内都不向所述控制器输出电信号，所述时间间隔大于时间阈值，所述控制器向所述报警器输出控制信号，驱动所述报警器报警。为了保证地铁座椅的安全性，在各插槽下设置了压力传感器。当某一个插槽上悬挂有框架时，在地铁座椅整体的重力作用下，支撑块会向压力传感器施加压力，从而使压力传感器产生电信号。当所有的压力传感器都不产生电信号，证明此时框架被从插槽摘下，此时可能是乘客正在调整座椅的高度，因此不马上进行报警；但当此情况持续一定的时间间隔，且该时间间隔已经超过了计时器的时间阈值，就说明可能发生盗窃的事件，控制器将控制报警器报警。报警器可以设置在地铁座椅附近或者设置在驾驶室内。

[0035] 尽管本发明的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本发明的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本发明并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。

附图说明

[0024] 图1为本发明所述的可调整高度的地铁座椅的外型示意图；

[0025] 图2为图1的A-A剖面视图。

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发明内容

实施方案

附图说明