实施方案
[0018] 下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的
实施例。
[0019] 参照图1-4，一种工业装载车辆定位装置，包括第一立架1以及第二立架2，第一立架1位于第二立架2一侧，且第一立架1以及第二立架2均固定连接地面上，第一立架1以及第
二立架2一侧均设置定位提示机构，定位提示机构包括第一限位板101以及第二限位板106，
第一限位板101焊接固定在第一导向板102一侧表面，第一导向板102活动连接在第一导向
槽103内，第一导向槽103开设在第一立架1一侧表面，第二限位板106焊接固定在第二导向
板105一侧表面，第二导向板105活动连接第二导向槽104内，第二导向槽104开设在第二立
架2一侧表面，能够对装载车的车轮3进行定位。
[0020] 第一导向板102后端面上固定连接第一顶杆110，第一顶杆110后端活动连接在第一限位槽108内，第一限位槽108内后侧面上焊接第一复位弹簧109，第一复位弹簧109前端
与第一顶杆110焊接固定，通过第一复位弹簧109的回弹力，能够使第一限位板101进行复位
移动。
[0021] 第二导向板105后端面上固定连接第二顶杆112，第二顶杆112后端活动连接在第二限位槽113内，第二限位槽113内后侧面上焊接第二复位弹簧114，第二复位弹簧114前端
与第二顶杆112焊接固定，通过第二复位弹簧114的回弹力，能够使第二限位板106进行复位
移动。
[0022] 第一导向槽103内后侧面上安装第一行程开关107，第一行程开关107通过连接线与第一警示灯115电性连接，第一警示灯115位于第一立架1顶端表面，第一警示灯115通过
连接线与外接电源电性连接，能够通过第一行程开关107接通第一警示灯115电路，第一警
示灯115对驾驶员进行警示。
[0023] 第二导向槽104内后侧面上安装第二行程开关111，第二行程开关111通过连接线与第二警示灯116电性连接，第二警示灯116位于第二立架2顶端表面，第二警示灯116通过
连接线与外接电源电性连接，能够通过第二行程开关111接通第二警示灯116电路，第二警
示灯116对驾驶员进行警示。
[0024] 本实用新型中第一行程开关107与第二行程开关111的型号均为LX19-001。
[0025] 工作原理：本实用新型在使用时，当驾驶员在驾驶装载车移动时，装载车的车轮3同时触碰第一限位板101以及第二限位板106，第一限位板101推动第一导向板102移动，第
二限位板106推动第二导向板105一端，第一限位板101带动第一顶杆110压缩第一复位弹簧
109，第二限位板106带动第一顶杆110压缩第二复位弹簧114，当第一导向板102以及第二导
向板105分别触碰第一行程开关107以及第二行程开关111时，第一行程开关107以及第二行
程开关111分别接通第一警示灯115以及第二警示灯116的电路，第一警示灯115以及第二警
示灯116亮起，驾驶员看到第一警示灯115以及第二警示灯116亮起后，停止装载车即可，进
而对装载车的位置进行定位。
[0026] 在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的
方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
[0027] 此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者
隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个
以上，除非另有明确具体的限定。
[0028] 以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用
新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范
围之内。
