实施方案
[0022] 下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0023] 如图1至图3所示，本实用新型提供的一种安全型水利工程用变压器的防撞设备，包括变压器本体1，变压器本体1的正面与背面均固定连接有散热翅2，变压器本体1的正面与背面均固定连接有套设在散热翅2表面的定位框3，定位框3的外侧设置有缓冲板4，缓冲板4内侧的四角均固定连接有导杆5，导杆5远离缓冲板4的一端贯穿定位框3并延伸至散热翅2的内部，缓冲板4的内侧固定连接有套设在导杆5表面的压簧6，压簧6远离缓冲板4的一侧与定位框3的表面接触。
[0024] 参考图2，导杆5的表面螺纹连接有位于定位框3内侧的螺套7，螺套7位于散热翅2的内部，螺套7的外侧与定位框3的表面接触。
[0025] 作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置螺套7，能够对导杆5起到定位的效果，可以便于使用者对压簧6的收缩行程进行控制调节。
[0026] 参考图2，缓冲板4的外侧固定连接有胶垫8，胶垫8的外侧开设有波纹槽9，波纹槽9由凸起与凹陷间隔排列组成。
[0027] 作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置胶垫8与波纹槽9，能够减少缓冲板4与车辆接触时产生的磨损，同时可以将车辆碰撞过程中产生的冲击力进行扩散。
[0028] 参考图3，定位框3的外侧固定连接有位于缓冲板4内侧的气管10，气管10远离定位框3的一侧与缓冲板4的内侧固定连接，气管10的表面开设有气孔11。
[0029] 作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置气管10与气孔11，能够利用气压对缓冲板4进行支撑，可以辅助压簧6进行缓冲，提高缓冲板4的防撞效果。
[0030] 参考图3，定位框3的外侧固定连接有位于气管10内部的弹板12，弹板12远离定位框3的一侧与气管10的内表面接触，弹板12具有弹性。
[0031] 作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置弹板12，能够对气管10起到支撑的效果，便于气管10拉伸复位，方便外部气流快速通过气孔11进入气管10内部。
[0032] 参考图2，散热翅2的内部固定连接有套设在导杆5与螺套7表面的减震套13，导杆5与螺套7的外表面均与减震套13的内壁接触，减震套13的材质为阻尼。
[0033] 作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置减震套13，能够对螺套7与导杆5起到防护的效果，防止导杆5因移动过量导致与散热翅2或变压器本体1发生碰撞，同时可以减少导杆5移动时产生的震动。
[0034] 本实用新型的工作原理及使用流程：使用时，通过缓冲板4对变压器本体1的两侧进行防护，当车辆与变压器本体1发生碰撞时，首先与缓冲板4外侧的胶垫8接触，胶垫8通过波纹槽9将冲击力扩散，同时缓冲板4通过导杆5的导向向后移动，在缓冲板4移动过程中通过挤压压簧6与气管10收缩时产生的反作用力将撞击时产生的冲击力抵消，从而达到降低冲击力，防止变压器本体1遭受碰撞的效果。
[0035] 综上所述：该安全型水利工程用变压器的防撞设备，通过缓冲板4移动过程中挤压压簧6收缩时产生的反作用力将撞击时产生的冲击力抵消，从而达到降低冲击力，防止变压器本体1遭受碰撞的效果，解决了现有的变压器不具备防撞的效果，在车辆与变压器接触过程中容易出现损坏，对驾驶人员的生命安全造成威胁的问题。
[0036] 需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
[0037] 尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
