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一种可接触分离式汽车零部件包装后的下料装置   0    0

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专利申请流程有哪些步骤?
专利申请流程图
申请
申请号:指国家知识产权局受理一件专利申请时给予该专利申请的一个标示号码。唯一性原则。
申请日:提出专利申请之日。
2021-08-04
申请公布
申请公布指发明专利申请经初步审查合格后,自申请日(或优先权日)起18个月期满时的公布或根据申请人的请求提前进行的公布。
申请公布号:专利申请过程中,在尚未取得专利授权之前,国家专利局《专利公报》公开专利时的编号。
申请公布日:申请公开的日期,即在专利公报上予以公开的日期。
2021-10-26
授权
授权指对发明专利申请经实质审查没有发现驳回理由,授予发明专利权;或对实用新型或外观设计专利申请经初步审查没有发现驳回理由,授予实用新型专利权或外观设计专利权。
预估到期
发明专利权的期限为二十年,实用新型专利权期限为十年,外观设计专利权期限为十五年,均自申请日起计算。专利届满后法律终止保护。
2041-08-04
基本信息
有效性 实质审查 专利类型 发明专利
申请号 CN202110889851.6 申请日 2021-08-04
公开/公告号 CN113460625A 公开/公告日 2021-10-01
授权日 预估到期日 2041-08-04
申请年 2021年 公开/公告年 2021年
缴费截止日
分类号 B65G47/14B65G43/00B65G47/88B65G69/16B65B61/28 主分类号 B65G47/14
是否联合申请 独立申请 文献类型号 A
独权数量 1 从权数量 9
权利要求数量 10 非专利引证数量 0
引用专利数量 6 被引证专利数量 0
非专利引证
引用专利 US3515255A、JPS62275927A、CN104555227A、CN210678099U、CN211846144U、CN213444924U 被引证专利
专利权维持 99 专利申请国编码 CN
专利事件 事务标签 公开、实质审查
申请人信息
申请人 第一申请人
专利权人 李瑞然 当前专利权人 李瑞然
发明人 李瑞然 第一发明人 李瑞然
地址 河南省郑州市中原区桐柏路61号院 邮编 450000
申请人数量 1 发明人数量 1
申请人所在省 河南省 申请人所在市 河南省郑州市
代理人信息
代理机构
专利代理机构是经省专利管理局审核,国家知识产权局批准设立,可以接受委托人的委托,在委托权限范围内以委托人的名义办理专利申请或其他专利事务的服务机构。
代理人
专利代理师是代理他人进行专利申请和办理其他专利事务,取得一定资格的人。
摘要
本发明提供一种可接触分离式汽车零部件包装后的下料装置,包括机体、传送机和下料板,所述机体和传送机的底部均焊接有支架,所述机体的内侧焊接有内辊,所述内辊的外边侧套设有套辊,所述套辊的外侧安装有转板,所述转板的一侧安装有内筒,所述套辊的一端焊接有转轮,所述转轮的外边侧套设有皮带,该可接触分离式汽车零部件包装后的下料装置能够防止汽车零部件摔落到传送机上,有效地保障汽车零部件和传送机的安全,避免汽车零部件在落到汽车零部件之前具有较大的速度,防止汽车零部件的外包装出现磨损,保障外包装的安全,防止叠摞在一起的汽车零部件在出口出造成堵塞,保障汽车零部件的安全出料,适用于汽车零部件包装后的下料作业。
  • 摘要附图
    一种可接触分离式汽车零部件包装后的下料装置
  • 说明书附图:图1
    一种可接触分离式汽车零部件包装后的下料装置
  • 说明书附图:图2
    一种可接触分离式汽车零部件包装后的下料装置
  • 说明书附图:图3
    一种可接触分离式汽车零部件包装后的下料装置
  • 说明书附图:图4
    一种可接触分离式汽车零部件包装后的下料装置
  • 说明书附图:图5
    一种可接触分离式汽车零部件包装后的下料装置
法律状态
序号 法律状态公告日 法律状态 法律状态信息
1 2021-10-26 实质审查的生效 IPC(主分类): B65G 47/14 专利申请号: 202110889851.6 申请日: 2021.08.04
2 2021-10-01 公开
权利要求
权利要求书是申请文件最核心的部分,是申请人向国家申请保护他的发明创造及划定保护范围的文件。
1.一种可接触分离式汽车零部件包装后的下料装置,其特征在于:包括机体(1)、传送机(2)和下料板(3),所述传送机(2)安装在机体(1)的底部,所述下料板(3)焊接在机体(1)的顶部,所述机体(1)和传送机(2)的底部均焊接有支架(4),所述机体(1)的内侧焊接有内辊(5),所述内辊(5)的外边侧套设有套辊(6),所述套辊(6)的外侧安装有转板(7),所述转板(7)的一侧安装有内筒(8),所述套辊(6)的一端焊接有转轮(9),所述转轮(9)的外边侧套设有皮带(10),所述机体(1)的一侧通过螺栓安装有电机一(11),所述下料板(3)的内侧卡有滑板(12),所述下料板(3)的内侧通过螺栓安装有电磁铁(13),所述电磁铁(13)通过弹簧一(14)与滑板(12)连接,所述下料板(3)的顶部安装有卡板(15),所述传送机(2)的一侧通过螺栓安装有电机二(16),所述机体(1)的一侧的底部开设有出口(17),所述内辊(5)的外边侧开设有内槽(18),所述下料板(3)的底部通过螺栓安装有触压开关(19),所述内筒(8)的一端的外边侧套设有套筒(20),所述套筒(20)的一端的外边侧套设有外套(21),所述内筒(8)的内侧卡有卡块(22),所述卡块(22)的底部焊接有弹簧二(23),所述外套(21)上开设有缺口(24),所述套筒(20)的外侧套设有弹簧三(25),所述内筒(8)的内侧焊接有弹簧四(26),所述机体(1)的一侧通过螺栓安装有开关(27)。

2.根据权利要求1所述的一种可接触分离式汽车零部件包装后的下料装置,其特征在于:所述开关(27)通过电线与电机一(11)、电机二(16)和触压开关(19)连接,所述触压开关(19)通过电线与电磁铁(13)连接。

3.根据权利要求1所述的一种可接触分离式汽车零部件包装后的下料装置,其特征在于:所述转板(7)的一端通过转轴安装在套辊(6)的外边侧,所述内筒(8)的一端通过转轴安装在转板(7)的一侧。

4.根据权利要求1所述的一种可接触分离式汽车零部件包装后的下料装置,其特征在于:所述转板(7)包括转板一和转板二,所述转板一和转板二交替分布在套辊(6)的外边侧,所述套辊(6)和内辊(5)的数量均为2个,所述转板一和转板二对称安装在两个套辊(6)上。

5.根据权利要求4所述的一种可接触分离式汽车零部件包装后的下料装置,其特征在于:所述转板一的一端一体成型有凸块,所述转板二的一端开设有卡口,所述卡口与凸块相配合,所述凸块卡在触压开关(19)的底部。

6.根据权利要求1所述的一种可接触分离式汽车零部件包装后的下料装置,其特征在于:所述套筒(20)的另一端的外边侧焊接在套辊(6)的内侧,所述外套(21)的一端卡在内辊(5)的外边侧,所述外套(21)通过弹簧三(25)与套筒(20)相连接。

7.根据权利要求1所述的一种可接触分离式汽车零部件包装后的下料装置,其特征在于:所述内筒(8)和套筒(20)的内侧均开设有通槽,所述卡块(22)通过弹簧二(23)与内筒(8)相连接,所述卡块(22)的顶部的两侧开设有斜滑面,所述斜滑面的高度等于套筒(20)的筒壁厚度。

8.根据权利要求1所述的一种可接触分离式汽车零部件包装后的下料装置,其特征在于:所述缺口(24)的一侧开设有斜面,所述斜面与卡块(22)相配合。

9.根据权利要求1所述的一种可接触分离式汽车零部件包装后的下料装置,其特征在于:所述下料板(3)的内侧开设有通腔,所述卡板(15)通过转轴安装在通腔的顶部,所述滑板(12)、弹簧一(14)和电磁铁(13)均安装在通腔的内侧。

10.根据权利要求1所述的一种可接触分离式汽车零部件包装后的下料装置,其特征在于:所述套辊(6)的一端通过轴承安装在机体(1)的内侧,所述转轮(9)的一侧穿过轴承并焊接在套辊(6)的一端,所述转轮(9)的数量为2个,两个所述转轮(9)通过皮带(10)交叉传动,所述转轮(9)的另一侧通过螺栓安装在电机一(11)的输出轴上,所述传送机(2)的传动轴通过螺栓电机二(16)的输出轴连接。
说明书

技术领域

[0001] 本发明涉及汽车零部件下料设备技术领域,具体为一种可接触分离式汽车零部件包装后的下料装置。

背景技术

[0002] 汽车零部件在完成包装后,需要使用汽车零部件下料装置将送出,专利申请号为CN201710053488.8的发明专利,公开了一种用于包装机的下料机构,现有的汽车零部件下料设备基本上具有下料速度快、能够使用较大重量的汽车零部件的下料作业、工作稳定性高、不会出现卡料的状况、使用寿命长等优点,能够满足对包装后的汽车零部件进行下料作业的使用需求,然而对于现有的汽车零部件下料设备而言,一方面,在进行汽车零部件的下料作业时,一般将包装后的汽车零部件直接下落都传送带上,容易造成汽车零部件以及传送带因撞击而出现损害,另一方面,在将汽车零部件通过转板平缓的落放在传送带上以保护汽车零部件和传送带的安全时,虽然汽车零部件在落到转板上之后能够利用转板进行缓冲,然而,在汽车零部件快速下落的过程中容易造成包装材料被划伤或者撞坏,不利于保障汽车零部件以及包装材料的安全,再一方面,在对汽车零部件进行下料作业时,容易造成汽车零部件直接落到底部的汽车零部件上,容易造成汽车零部件被卡在下料设备的内侧,不利于保障汽车零部件安全出料作业。

发明内容

[0003] 针对现有技术存在的不足,本发明目的是提供一种可接触分离式汽车零部件包装后的下料装置,以解决上述背景技术中提出的问题,本发明结构新颖,功能多样,适用于食物的远距离运送使用。
[0004] 为了实现上述目的,本发明是通过如下的技术方案来实现:一种可接触分离式汽车零部件包装后的下料装置,包括机体、传送机和下料板,所述传送机安装在机体的底部,所述下料板焊接在机体的顶部,所述机体和传送机的底部均焊接有支架,所述机体的内侧焊接有内辊,所述内辊的外边侧套设有套辊,所述套辊的外侧安装有转板,所述转板的一侧安装有内筒,所述套辊的一端焊接有转轮,所述转轮的外边侧套设有皮带,所述机体的一侧通过螺栓安装有电机一,所述下料板的内侧卡有滑板,所述下料板的内侧通过螺栓安装有电磁铁,所述电磁铁通过弹簧一与滑板连接,所述下料板的顶部安装有卡板,所述传送机的一侧通过螺栓安装有电机二,所述机体的一侧的底部开设有出口,所述内辊的外边侧开设有内槽,所述下料板的底部通过螺栓安装有触压开关,所述内筒的一端的外边侧套设有套筒,所述套筒的一端的外边侧套设有外套,所述内筒的内侧卡有卡块,所述卡块的底部焊接有弹簧二,所述外套上开设有缺口,所述套筒的外侧套设有弹簧三,所述内筒的内侧焊接有弹簧四,所述机体的一侧通过螺栓安装有开关。
[0005] 作为本发明的一种优选实施方式,所述开关通过电线与电机一、电机二和触压开关连接,所述触压开关通过电线与电磁铁连接。
[0006] 作为本发明的一种优选实施方式,所述转板的一端通过转轴安装在套辊的外边侧,所述内筒的一端通过转轴安装在转板的一侧。
[0007] 作为本发明的一种优选实施方式,所述转板包括转板一和转板二,所述转板一和转板二交替分布在套辊的外边侧,所述套辊和内辊的数量均为2个,所述转板一和转板二对称安装在两个套辊上。
[0008] 作为本发明的一种优选实施方式,所述转板一的一端一体成型有凸块,所述转板二的一端开设有卡口,所述卡口与凸块相配合,所述凸块卡在触压开关的底部。
[0009] 作为本发明的一种优选实施方式,所述套筒的另一端的外边侧焊接在套辊的内侧,所述外套的一端卡在内辊的外边侧,所述外套通过弹簧三与套筒相连接。
[0010] 作为本发明的一种优选实施方式,所述内筒和套筒的内侧均开设有通槽,所述卡块通过弹簧二与内筒相连接,所述卡块的顶部的两侧开设有斜滑面,所述斜滑面的高度等于套筒的筒壁厚度。
[0011] 作为本发明的一种优选实施方式,所述缺口的一侧开设有斜面,所述斜面与卡块相配合。
[0012] 作为本发明的一种优选实施方式,所述下料板的内侧开设有通腔,所述卡板通过转轴安装在通腔的顶部,所述滑板、弹簧一和电磁铁均安装在通腔的内侧。
[0013] 作为本发明的一种优选实施方式,所述套辊的一端通过轴承安装在机体的内侧,所述转轮的一侧穿过轴承并焊接在套辊的一端,所述转轮的数量为2个,两个所述转轮通过皮带交叉传动,所述转轮的另一侧通过螺栓安装在电机一的输出轴上,所述传送机的传动轴通过螺栓电机二的输出轴连接。
[0014] 与现有技术相比,本发明的有益效果:
[0015] 1.该可接触分离式汽车零部件包装后的下料装置在使用时,当支撑汽车零部件的两个转板将与转动到水平时,此时卡套转动到内辊上的内槽处,外套在弹簧三的推力下使得1外套的一端卡入内槽的内侧,外套上的缺口移动到卡块的顶部,卡块被弹簧二向外推动,利用卡块将内筒与套筒固定,使得内筒无法在套筒的内侧自由滑动,进而利用内筒对转板进行固定,从而有效地保障两个转板在分离后依然保持与套辊的相对固定,被相邻的顶部的转板在弹簧四的弹力下,将汽车零部件的两侧进行卡紧固定,在汽车零部件的底部的两个转板向下转动并分离时,防止汽车零部件出现歪斜,直到两个转板平顺的将汽车零部件放置在传送机的顶部,此时,卡套的一端被内辊向外推动,使得缺口一侧的斜面将卡块向内筒的内侧推动,卡块通过斜滑面卡在套筒的内侧,进而使得内筒能够在套筒的自由滑动,转板的一端从传送机的两侧向外抽离,汽车零部件被平稳落到传送机上,在电机二带动传送机工作,将汽车零部件通过出口移出,能够有效地防止汽车零部件摔落到传送机上,有效地保障汽车零部件和传送机的安全。
[0016] 2.该可接触分离式汽车零部件包装后的下料装置在使用时,当包装好的汽车零部件从包装机落下后,能够下卡在滑板的顶部,当左侧的套辊上的转板一转动到触压开关的底部时,电磁铁通过磁力将滑板吸入下料板的内侧,汽车零部件从下料板的内侧落下,此时转板一转动到汽车零部件底部,汽车零部件落在左侧的转板一和右侧的转板二的顶部,转板通过转轴转动,在弹簧四的缓冲下使得两个转板相互卡在一起,并通过凸块与卡口配合,防止转板一和转板二出现错位,从而避免因汽车零部件的重力大于弹簧四的拉力而将转板的外端偏转到底部,避免汽车零部件穿过转板之间摔落,保障汽车零部件的安全,汽车零部件的两侧被相邻的顶部的两个转板进行限位,避免汽车零部件出现歪斜,保障汽车零部件能够平缓在落在转板上并被转板向下移送,避免汽车零部件在落到汽车零部件之前具有较大的速度,防止汽车零部件的外包装出现磨损,保障外包装的安全。
[0017] 3.该可接触分离式汽车零部件包装后的下料装置在使用时,当转板转动到下料板的内侧后,使得凸块与触压开关分离,进而使得弹簧一将滑板向下料板的内侧移动,由于通腔的顶部被卡板密封,使得通腔的内的气压降低避免滑板的移动速度过快而夹伤汽车零部件,当汽车零部件移动到滑板的底部后,滑板继续移动,将下料板堵住,并顶部的汽车零部件与底部的汽车零部件分离,直到间隔一个转板后的相邻第二个转板移动到触压开关的底部时,转板上的凸块打开触压开关,使得滑板再次被电磁铁吸入下料板的内侧,将顶部的汽车零部件落入转板的顶部,能够有效地防止相邻的汽车零部件叠摞在一起后落入机体内,防止叠摞在一起的汽车零部件在出口出造成堵塞,保障汽车零部件的安全出料。

实施方案

[0024] 为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解,下面结合具体实施方式,进一步阐述本发明。
[0025] 请参阅图1至图5,本发明提供一种技术方案:一种可接触分离式汽车零部件包装后的下料装置,包括机体1、传送机2和下料板3,所述传送机2安装在机体1的底部,所述下料板3焊接在机体1的顶部,所述机体1和传送机2的底部均焊接有支架4,所述机体1的内侧焊接有内辊5,所述内辊5的外边侧套设有套辊6,所述套辊6的外侧安装有转板7,所述转板7的一侧安装有内筒8,所述套辊6的一端焊接有转轮9,所述转轮9的外边侧套设有皮带10,所述机体1的一侧通过螺栓安装有电机一11,所述下料板3的内侧卡有滑板12,所述下料板3的内侧通过螺栓安装有电磁铁13,所述电磁铁13通过弹簧一14与滑板12连接,所述下料板3的顶部安装有卡板15,所述传送机2的一侧通过螺栓安装有电机二16,所述机体1的一侧的底部开设有出口17,所述内辊5的外边侧开设有内槽18,所述下料板3的底部通过螺栓安装有触压开关19,所述内筒8的一端的外边侧套设有套筒20,所述套筒20的一端的外边侧套设有外套21,所述内筒8的内侧卡有卡块22,所述卡块22的底部焊接有弹簧二23,所述外套21上开设有缺口24,所述套筒20的外侧套设有弹簧三25,所述内筒8的内侧焊接有弹簧四26,所述机体1的一侧通过螺栓安装有开关27,能够将机体1安装在包装机的底部,使得包装后的汽车零部件能够穿过下料板3之间落到机体1的内侧,下落到传送机2上的汽车零部件能够穿过出口17并机体内水平向外移出,便于汽车零部件的运送到指定区域。
[0026] 作为本发明的一种优选实施方式,所述开关27通过电线与电机一11、电机二16和触压开关19连接,所述触压开关19通过电线与电磁铁13连接。
[0027] 作为本发明的一种优选实施方式,所述套辊6的一端通过轴承安装在机体1的内侧,所述转轮9的一侧穿过轴承并焊接在套辊6的一端,所述转轮9的数量为2个,两个所述转轮9通过皮带10交叉传动,所述转轮9的另一侧通过螺栓安装在电机一11的输出轴上,所述传送机2的传动轴通过螺栓电机二16的输出轴连接,在进行下料作业时,打开开关27,电机一11带动转轮9转动,通过皮带10交叉转动,进而使得两个套辊6的对向转动。
[0028] 作为本发明的一种优选实施方式,所述转板7的一端通过转轴安装在套辊6的外边侧,所述内筒8的一端通过转轴安装在转板7的一侧,在套辊对向转动时,套辊带动转板在两个套辊的内侧自上而下转动,进而将落在抓板顶部的汽车零部件平顺的向下移送,保障汽车零部件的安全。
[0029] 作为本发明的一种优选实施方式,所述转板7包括转板一和转板二,所述转板一和转板二交替分布在套辊6的外边侧,所述套辊6和内辊5的数量均为2个,所述转板一和转板二对称安装在两个套辊6上。
[0030] 作为本发明的一种优选实施方式,所述转板一的一端一体成型有凸块,所述转板二的一端开设有卡口,所述卡口与凸块相配合,所述凸块卡在触压开关19的底部,当包装好的汽车零部件从包装机落下后,能够下卡在滑板12的顶部,当左侧的套辊6上的转板一转动到触压开关19的底部时,电磁铁13通过磁力将滑板12吸入下料板3的内侧,汽车零部件从下料板3的内侧落下,此时转板一转动到汽车零部件底部,汽车零部件落在左侧的转板一和右侧的转板二的顶部,转板7通过转轴转动,在弹簧四26的缓冲下使得两个转板7相互卡在一起,并通过凸块与卡口配合,防止转板一和转板二出现错位,从而避免因汽车零部件的重力大于弹簧四26的拉力而将转板7的外端偏转到底部,避免汽车零部件穿过转板7之间摔落,保障汽车零部件的安全,汽车零部件的两侧被相邻的顶部的两个转板7进行限位,避免汽车零部件出现歪斜,保障汽车零部件能够平缓在落在转板7上并被转板向下移送,避免汽车零部件在落到汽车零部件之前具有较大的速度,防止汽车零部件的外包装出现磨损,保障外包装的安全。
[0031] 作为本发明的一种优选实施方式,所述套筒20的另一端的外边侧焊接在套辊6的内侧,所述外套21的一端卡在内辊5的外边侧,所述外套21通过弹簧三25与套筒20相连接。
[0032] 作为本发明的一种优选实施方式,所述内筒8和套筒20的内侧均开设有通槽,所述卡块22通过弹簧二23与内筒8相连接,所述卡块22的顶部的两侧开设有斜滑面,所述斜滑面的高度等于套筒20的筒壁厚度。
[0033] 作为本发明的一种优选实施方式,所述缺口24的一侧开设有斜面,所述斜面与卡块22相配合,当支撑汽车零部件的两个转板7将与转动到水平时,此时卡套21转动到内辊5上的内槽18处,外套21在弹簧三25的推力下使得外套21的一端卡入内槽的内侧,外套21上的缺口24移动到卡块22的顶部,卡块22被弹簧二23向外推动,利用卡块22将内筒8与套筒20固定,使得内筒8无法在套筒20的内侧自由滑动,进而利用内筒8对转板7进行固定,从而有效地保障两个转板7在分离后依然保持与套辊6的相对固定,被相邻的顶部的转板7在弹簧四26的弹力下,将汽车零部件的两侧进行卡紧固定,在汽车零部件的底部的两个转板7向下转动并分离时,防止汽车零部件出现歪斜,直到两个转板7平顺的将汽车零部件放置在传送机2的顶部,此时,卡套21的一端被内辊5向外推动,使得缺口24一侧的斜面将卡块22向内筒8的内侧推动,卡块22通过斜滑面卡在套筒20的内侧,进而使得内筒8能够在套筒8的自由滑动,转板7的一端从传送机2的两侧向外抽离,汽车零部件被平稳落到传送机2上,电机二16带动传送机2工作,将汽车零部件通过出口17移出,能够有效地防止汽车零部件摔落到传送机2上,有效地保障汽车零部件和传送机2的安全。
[0034] 作为本发明的一种优选实施方式,所述下料板3的内侧开设有通腔,所述卡板15通过转轴安装在通腔的顶部,所述滑板12、弹簧一14和电磁铁13均安装在通腔的内侧,当转板7转动到下料板3的内侧后,使得凸块与触压开关19分离,进而使得弹簧一14将滑板12向下料板3的内侧移动,由于通腔的顶部被卡板15密封,使得通腔的内的气压降低避免滑板12的移动速度过快而夹伤汽车零部件,当汽车零部件移动到滑板12的底部后,滑板12继续移动,将下料板3堵住,将顶部的汽车零部件与底部的汽车零部件分离,直到间隔一个转板7后的相邻第二个转板7移动到触压开关19的底部时,转板7上的凸块打开触压开关19,使得滑板
12再次被电磁铁13吸入下料板3的内侧,将顶部的汽车零部件落入转板7的顶部,能够有效地防止相邻的汽车零部件叠摞在一起后落入机体1内,防止叠摞在一起的汽车零部件在出口17出造成堵塞,保障汽车零部件的安全出料。
[0035] 该可接触分离式汽车零部件包装后的下料装置通过外接电源为所有用电设备提供电能,在使用时,打开开关,电机一11带动转轮9转动,通过皮带10交叉转动,进而使得两个套辊6的对向转动,当包装好的汽车零部件从包装机落下后,能够下卡在滑板12的顶部,当左侧的套辊6上的转板一转动到触压开关19的底部时,电磁铁13通过磁力将滑板12吸入下料板3的内侧,汽车零部件从下料板3的内侧落下,此时转板一转动到汽车零部件底部,汽车零部件落在左侧的转板一和右侧的转板二的顶部,转板7通过转轴转动,在弹簧四26的缓冲下使得两个转板7相互卡在一起,并通过凸块与卡口配合,防止转板一和转板二出现错位,从而避免因汽车零部件的重力大于弹簧四26的拉力而将转板7的外端偏转到底部,避免汽车零部件穿过转板7之间摔落,保障汽车零部件的安全,汽车零部件的两侧被相邻的顶部的两个转板7进行限位,避免汽车零部件出现歪斜,保障汽车零部件能够平缓在落在转板7上并被转板向下移送,避免汽车零部件在落到汽车零部件之前具有较大的速度,防止汽车零部件的外包装出现磨损,保障外包装的安全,当支撑汽车零部件的两个转板7将与转动到水平时,此时卡套21转动到内辊5上的内槽18处,外套21在弹簧三25的推力下使得外套21的一端卡入内槽的内侧,外套21上的缺口24移动到卡块22的顶部,卡块22被弹簧二23向外推动,利用卡块22将内筒8与套筒20固定,使得内筒8无法在套筒20的内侧自由滑动,进而利用内筒8对转板7进行固定,从而有效地保障两个转板7在分离后依然保持与套辊6的相对固定,被相邻的顶部的转板7在弹簧四26的弹力下,将汽车零部件的两侧进行卡紧固定,在汽车零部件的底部的两个转板7向下转动并分离时,防止汽车零部件出现歪斜,直到两个转板7平顺的将汽车零部件放置在传送机2的顶部,此时,卡套21的一端被内辊5向外推动,使得缺口24一侧的斜面将卡块22向内筒8的内侧推动,卡块22通过斜滑面卡在套筒20的内侧,进而使得内筒8能够在套筒8的自由滑动,转板7的一端从传送机2的两侧向外抽离,汽车零部件被平稳落到传送机2上,电机二16带动传送机2工作,将汽车零部件通过出口17移出,能够有效地防止汽车零部件摔落到传送机2上,有效地保障汽车零部件和传送机2的安全,当转板7转动到下料板3的内侧后,使得凸块与触压开关19分离,进而使得弹簧一14将滑板12向下料板3的内侧移动,由于通腔的顶部被卡板15密封,使得通腔的内的气压降低避免滑板12的移动速度过快而夹伤汽车零部件,当汽车零部件移动到滑板12的底部后,滑板12继续移动,将下料板3堵住,将顶部的汽车零部件与底部的汽车零部件分离,直到间隔一个转板7后的相邻第二个转板7移动到触压开关19的底部时,转板7上的凸块打开触压开关19,使得滑板12再次被电磁铁13吸入下料板3的内侧,将顶部的汽车零部件落入转板7的顶部,能够有效地防止相邻的汽车零部件叠摞在一起后落入机体1内,防止叠摞在一起的汽车零部件在出口17出造成堵塞,保障汽车零部件的安全出料。
[0036] 以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点,对于本领域技术人员而言,显然本发明不限于上述示范性实施例的细节,而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下,能够以其他的具体形式实现本发明。因此,无论从哪一点来看,均应将实施例看作是示范性的,而且是非限制性的,本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定,因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
[0037] 此外,应当理解,虽然本说明书按照实施方式加以描述,但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案,说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见,本领域技术人员应当将说明书作为一个整体,各实施例中的技术方案也可以经适当组合,形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

附图说明

[0018] 图1为本发明一种可接触分离式汽车零部件包装后的下料装置的结构示意图;
[0019] 图2为本发明一种可接触分离式汽车零部件包装后的下料装置的剖视图;
[0020] 图3为本发明一种可接触分离式汽车零部件包装后的下料装置的俯剖图;
[0021] 图4为本发明一种可接触分离式汽车零部件包装后的下料装置的下料板的剖视图;
[0022] 图5为本发明一种可接触分离式汽车零部件包装后的下料装置的内筒的剖视图;
[0023] 图中:1、机体;2、传送机;3、下料板;4、支架;5、内辊;6、套辊;7、转板;8、内筒;9、转轮;10、皮带;11、电机一;12、滑板;13、电磁铁;14、弹簧一;15、卡板;16、电机二;17、出口;18、内槽;19、触压开关;20、套筒;21;外套;22、卡块;23、弹簧二;24、缺口;25、弹簧三;26、弹簧四;27、开关。
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