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交通护栏   0    0

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专利申请流程有哪些步骤?
专利申请流程图
申请
申请号:指国家知识产权局受理一件专利申请时给予该专利申请的一个标示号码。唯一性原则。
申请日:提出专利申请之日。
2019-10-06
申请公布
申请公布指发明专利申请经初步审查合格后,自申请日(或优先权日)起18个月期满时的公布或根据申请人的请求提前进行的公布。
申请公布号:专利申请过程中,在尚未取得专利授权之前,国家专利局《专利公报》公开专利时的编号。
申请公布日:申请公开的日期,即在专利公报上予以公开的日期。
2020-01-21
授权
授权指对发明专利申请经实质审查没有发现驳回理由,授予发明专利权;或对实用新型或外观设计专利申请经初步审查没有发现驳回理由,授予实用新型专利权或外观设计专利权。
2021-06-18
预估到期
发明专利权的期限为二十年,实用新型专利权期限为十年,外观设计专利权期限为十五年,均自申请日起计算。专利届满后法律终止保护。
2039-10-06
基本信息
有效性 有效专利 专利类型 发明专利
申请号 CN201910946561.3 申请日 2019-10-06
公开/公告号 CN110616656B 公开/公告日 2021-06-18
授权日 2021-06-18 预估到期日 2039-10-06
申请年 2019年 公开/公告年 2021年
缴费截止日
分类号 E01F15/02E01F15/10 主分类号 E01F15/02
是否联合申请 独立申请 文献类型号 B
独权数量 1 从权数量 1
权利要求数量 2 非专利引证数量 0
引用专利数量 0 被引证专利数量 0
非专利引证
引用专利 被引证专利
专利权维持 3 专利申请国编码 CN
专利事件 转让 事务标签 公开、实质审查、申请权转移、授权
申请人信息
申请人 第一申请人
专利权人 丽水市天顺导轨制造有限公司 当前专利权人 丽水市天顺导轨制造有限公司
发明人 不公告发明人 第一发明人 不公告发明人
地址 浙江省丽水市莲都区丽水经济开发区水阁工业区惠民街石亭路26号 邮编 323000
申请人数量 1 发明人数量 1
申请人所在省 浙江省 申请人所在市 浙江省丽水市
代理人信息
代理机构
专利代理机构是经省专利管理局审核,国家知识产权局批准设立,可以接受委托人的委托,在委托权限范围内以委托人的名义办理专利申请或其他专利事务的服务机构。
丽水创智果专利代理事务所 代理人
专利代理师是代理他人进行专利申请和办理其他专利事务,取得一定资格的人。
单拯
摘要
本发明公开了一种交通护栏,包含:一主支架,主支架包含一盒状的底壳和一纵向设置的中空的柱状的立柱,立柱的顶部设有一调节螺筒;一防雨帽,防雨帽可拆卸地设置在立柱的顶部;一调节螺柱,调节螺柱设置在调节螺筒内;一上拉柱,上拉柱可活动地设置在上腔体内;一下拉支架,下拉支架包含一纵向设置的下拉柱;一连接螺杆;一复位弹簧;一对转动轴,转动轴的两端分别设有一滚轮组件,滚轮组件包含一滚轮单元、一滚轮支架和一驱动齿架。滚轮组件处于一收纳位置和一展开位置之间。由于滚轮组件可以脱离地面,有效防止滚轮组件发生锈蚀,同时也提高了交通护栏的稳定性,不易滑动。
  • 摘要附图
    交通护栏
  • 说明书附图:图1
    交通护栏
  • 说明书附图:图2
    交通护栏
  • 说明书附图:图3
    交通护栏
  • 说明书附图:图4
    交通护栏
  • 说明书附图:图5
    交通护栏
  • 说明书附图:图6
    交通护栏
  • 说明书附图:图7
    交通护栏
  • 说明书附图:图8
    交通护栏
  • 说明书附图:图9
    交通护栏
  • 说明书附图:图10
    交通护栏
  • 说明书附图:图11
    交通护栏
  • 说明书附图:图12
    交通护栏
  • 说明书附图:图13
    交通护栏
  • 说明书附图:图14
    交通护栏
  • 说明书附图:图15
    交通护栏
  • 说明书附图:图16
    交通护栏
  • 说明书附图:图17
    交通护栏
  • 说明书附图:图18
    交通护栏
  • 说明书附图:图19
    交通护栏
  • 说明书附图:图20
    交通护栏
  • 说明书附图:图21
    交通护栏
  • 说明书附图:图22
    交通护栏
法律状态
序号 法律状态公告日 法律状态 法律状态信息
1 2021-06-18 授权
2 2021-06-11 专利申请权的转移 登记生效日: 2021.06.01 申请人由丽水市愿旺食品有限公司变更为丽水市天顺导轨制造有限公司 地址由323006 浙江省丽水市莲都区碧湖镇里河村68号变更为323000 浙江省丽水市莲都区丽水经济开发区水阁工业区惠民街石亭路26号
3 2020-01-21 实质审查的生效 IPC(主分类): E01F 15/02 专利申请号: 201910946561.3 申请日: 2019.10.06
4 2019-12-27 公开
权利要求
权利要求书是申请文件最核心的部分,是申请人向国家申请保护他的发明创造及划定保护范围的文件。
1.一种交通护栏,其特征在于,所述的交通护栏包含:
一主支架,所述的主支架包含一盒状的底壳和一纵向设置的中空的柱状的立柱,所述的立柱的两侧分别设有一对接驳卡口,所述的底壳的一侧设有一对贯穿的固定轴孔,所述的立柱的内部下方设有一弹簧限位片,所述的弹簧限位片的上方设有一上腔体,所述的弹簧限位片的下方设有一下腔体,所述的立柱的顶部设有一调节螺筒,所述的立柱的顶部设有四个插接孔;
一防雨帽,所述的防雨帽可拆卸地设置在所述的立柱的顶部,所述的防雨帽的底部设有四个插接柱,所述的插接柱与所述的插接孔相配合;
一调节螺柱,所述的调节螺柱设置在所述的调节螺筒内,所述的调节螺柱的顶部设有十字卡口;
一上拉柱,所述的上拉柱可活动地设置在所述的上腔体内,所述的上拉柱的中心设有一贯穿的上柱螺孔;
一下拉支架,所述的下拉支架包含一纵向设置的下拉柱,所述的下拉柱的底部设有一对横向设置的连接凸缘,所述的下拉柱可活动地设置在所述的下腔体内,所述的下拉柱的中心设有一下柱螺孔,所述的连接凸缘上分别设有一对贯穿的长圆形的安装槽口;
一连接螺杆,所述的连接螺杆的上端与所述的上柱螺孔相连接,所述的连接螺杆的下端与所述的下柱螺孔相连接;
一复位弹簧,所述的复位弹簧设置在所述的弹簧限位片的上方,所述的连接螺杆贯穿所述的复位弹簧;
一对转动轴,所述的转动轴设置在对应的固定轴孔之间,所述的转动轴的两端分别设有一滚轮组件,所述的滚轮组件包含一滚轮单元、一滚轮支架和一驱动齿架,所述的滚轮单元包含一滚轮本体和一滚轮平台,所述的滚轮平台的四角上分别设有一下连接孔,所述的滚轮支架包含一连接平台和一驱动齿盘,所述的驱动齿盘的设置方向与所述的连接平台相互垂直,所述的连接平台的四角上分别设有一上连接孔,所述的连接平台的侧面中心设有一贯穿的平台通孔,所述的转动轴贯穿所述的平台通孔,所述的上连接孔与下连接孔通过连接螺钉相连接,所述的驱动齿架包含一齿条主体和一安装底座,所述的安装底座上设有一对长圆形的贯穿的安装座孔,所述的安装座孔与所述的安装槽口通过安装螺钉相连接,所述的齿条主体与所述的驱动齿盘相配合,
其中,所述的滚轮组件处于一收纳位置和一展开位置之间,
当所述的滚轮组件处于收纳位置时,所述的滚轮组件抬升收起并脱离地面,所述的滚轮组件密封在所述的底壳内,
当所述的滚轮组件处于展开位置时,所述的滚轮组件下降展开,所述的滚轮组件接触地面并支撑所述的主支架。

2.根据权利要求1所述的交通护栏,其特征在于,所述的底壳的一侧设有一密封插口,所述的密封插口内设有一可拆卸的密封插板。
说明书

技术领域

[0001] 本发明涉及一种护栏,更确切地说,是一种交通护栏。

背景技术

[0002] 现有的交通护栏一般在底部设有滚轮,目的是方便护栏移动。然而,由于滚轮直接暴露在外,极容易锈蚀,影响使用。

发明内容

[0003] 本发明主要是解决现有技术所存在的技术问题,从而提供一种交通护栏。
[0004] 本发明的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的:
[0005] 一种交通护栏,其特征在于,所述的交通护栏包含:
[0006] 一主支架,所述的主支架包含一盒状的底壳和一纵向设置的中空的柱状的立柱,所述的立柱的两侧分别设有一对接驳卡口,所述的底壳的一侧设有一对贯穿的固定轴孔,所述的立柱的内部下方设有一弹簧限位片,所述的弹簧限位片的上方设有一上腔体,所述的弹簧限位片的下方设有一下腔体,所述的立柱的顶部设有一调节螺筒,所述的立柱的顶部设有四个插接孔;
[0007] 一防雨帽,所述的防雨帽可拆卸地设置在所述的立柱的顶部,所述的防雨帽的底部设有四个插接柱,所述的插接柱与所述的插接孔相配合;
[0008] 一调节螺柱,所述的调节螺柱设置在所述的调节螺筒内,所述的调节螺柱的顶部设有十字卡口;
[0009] 一上拉柱,所述的上拉柱可活动地设置在所述的上腔体内,所述的上拉柱的中心设有一贯穿的上柱螺孔;
[0010] 一下拉支架,所述的下拉支架包含一纵向设置的下拉柱,所述的下拉柱的底部设有一对横向设置的连接凸缘,所述的下拉柱可活动地设置在所述的下腔体内,所述的下拉柱的中心设有一下柱螺孔,所述的连接凸缘上分别设有一对贯穿的长圆形的安装槽口;
[0011] 一连接螺杆,所述的连接螺杆的上端与所述的上柱螺孔相连接,所述的连接螺杆的下端与所述的下柱螺孔相连接;
[0012] 一复位弹簧,所述的复位弹簧设置在所述的弹簧限位片的上方,所述的连接螺杆贯穿所述的复位弹簧;
[0013] 一对转动轴,所述的转动轴设置在对应的固定轴孔之间,所述的转动轴的两端分别设有一滚轮组件,所述的滚轮组件包含一滚轮单元、一滚轮支架和一驱动齿架,所述的滚轮单元包含一滚轮本体和一滚轮平台,所述的滚轮平台的四角上分别设有一下连接孔,所述的滚轮支架包含一连接平台和一驱动齿盘,所述的驱动齿盘的设置方向与所述的连接平台相互垂直,所述的连接平台的四角上分别设有一上连接孔,所述的连接平台的侧面中心设有一贯穿的平台通孔,所述的转动轴贯穿所述的平台通孔,所述的上连接孔与下连接孔通过连接螺钉相连接,所述的驱动齿架包含一齿条主体和一安装底座,所述的安装底座上设有一对长圆形的贯穿的安装座孔,所述的安装座孔与所述的安装槽口通过安装螺钉相连接,所述的齿条主体与所述的驱动齿盘相配合,
[0014] 其中,所述的滚轮组件处于一收纳位置和一展开位置之间,
[0015] 当所述的滚轮组件处于收纳位置时,所述的滚轮组件抬升收起并脱离地面,所述的滚轮组件密封在所述的底壳内,
[0016] 当所述的滚轮组件处于展开位置时,所述的滚轮组件下降展开,所述的滚轮组件接触地面并支撑所述的主支架。
[0017] 作为本发明较佳的实施例,所述的底壳的一侧设有一密封插口,所述的密封插口内设有一可拆卸的密封插板。
[0018] 一种交通护栏,其特征在于,所述的交通护栏包含:
[0019] 一主支架,所述的主支架包含一盒状的底壳和一纵向设置的中空的柱状的立柱,所述的立柱中部设有一隔离板,所述的立柱的两侧分别设有一对接驳卡口,所述的底壳的一侧设有一对贯穿的固定轴孔,所述的立柱的内部下方设有一对弹簧限位片,所述的弹簧限位片分居所述的隔离板的两侧,所述的弹簧限位片的上方均设有一上腔体,所述的弹簧限位片的下方均设有一下腔体,所述的立柱的顶部设有一对调节螺筒和一同步螺筒,所述的立柱的顶部设有四个插接孔;
[0020] 一防雨帽,所述的防雨帽可拆卸地设置在所述的立柱的顶部,所述的防雨帽的底部设有四个插接柱,所述的插接柱与所述的插接孔相配合;
[0021] 一对调节螺柱,所述的调节螺柱设置在对应的调节螺筒内,所述的调节螺柱的顶部设有十字卡口;
[0022] 一对上拉柱,所述的上拉柱可活动地设置在对应的上腔体内,所述的上拉柱的中心设有一贯穿的上柱螺孔;
[0023] 一对下拉支架,所述的下拉支架包含一纵向设置的下拉柱,所述的下拉柱的底部设有一对横向设置的连接凸缘,所述的下拉柱可活动地设置在对应的下腔体内,所述的下拉柱的中心设有一下柱螺孔,所述的连接凸缘上分别设有一对贯穿的长圆形的安装槽口;
[0024] 一对连接螺杆,所述的连接螺杆的上端分别与所述的上柱螺孔相连接,所述的连接螺杆的下端分别与所述的下柱螺孔相连接;
[0025] 一对复位弹簧,所述的复位弹簧设置在对应的弹簧限位片的上方,所述的连接螺杆贯穿对应的复位弹簧;
[0026] 一同步螺杆,所述的同步螺杆包含一螺杆主体,所述的螺杆主体的末端设有一轴承,所述的螺杆主体贯穿所述的同步螺筒;
[0027] 一同步推座,所述的同步推座设置在所述的同步螺杆的下方,所述的同步推座包含一片状的同步底板,所述的同步底板上设有一对贯穿圆孔,所述的同步底板的中部设有一轴承卡圈,所述的轴承卡圈的尺寸与所述的轴承相配合,
[0028] 一对转动轴,所述的转动轴设置在对应的固定轴孔之间,所述的转动轴的两端分别设有一滚轮组件,所述的滚轮组件包含一滚轮单元、一滚轮支架和一驱动齿架,所述的滚轮单元包含一滚轮本体和一滚轮平台,所述的滚轮平台的四角上分别设有一下连接孔,所述的滚轮支架包含一连接平台和一驱动齿盘,所述的驱动齿盘的设置方向与所述的连接平台相互垂直,所述的连接平台的四角上分别设有一上连接孔,所述的连接平台的侧面中心设有一贯穿的平台通孔,所述的转动轴贯穿所述的平台通孔,所述的上连接孔与下连接孔通过连接螺钉相连接,所述的驱动齿架包含一齿条主体和一安装底座,所述的安装底座上设有一对长圆形的贯穿的安装座孔,所述的安装座孔与所述的安装槽口通过安装螺钉相连接,所述的齿条主体与所述的驱动齿盘相配合;
[0029] 其中,所述的滚轮组件处于一收纳位置和一展开位置之间,
[0030] 当所述的滚轮组件处于收纳位置时,所述的滚轮组件抬升收起并脱离地面,所述的滚轮组件密封在所述的底壳内,
[0031] 当所述的滚轮组件处于展开位置时,所述的滚轮组件下降展开,所述的滚轮组件接触地面并支撑所述的主支架。
[0032] 作为本发明较佳的实施例,所述的底壳的一侧设有一密封插口,所述的密封插口内设有一可拆卸的密封插板。
[0033] 本发明的交通护栏具有以下优点:由于滚轮组件可以脱离地面,有效防止滚轮组件发生锈蚀,同时也提高了交通护栏的稳定性,不易滑动。

实施方案

[0057] 下面结合附图对本发明的优选实施例进行详细阐述,以使本发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解,从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。
[0058] 如图1至图9所示,该交通护栏1包含一主支架2和一防雨帽3,该主支架2包含一盒状的底壳21和一纵向设置的中空的柱状的立柱22,该立柱22的两侧分别设有一对接驳卡口23,该底壳21的一侧设有一对贯穿的固定轴孔211,该立柱22的内部下方设有一弹簧限位片
221,该弹簧限位片221的上方设有一上腔体200,该弹簧限位片221的下方设有一下腔体
201,该立柱22的顶部设有一调节螺筒222,该立柱22的顶部设有四个插接孔223。
[0059] 该底壳21的一侧设有一密封插口24,该密封插口24内设有一可拆卸的密封插板25。
[0060] 该防雨帽3可拆卸地设置在该立柱22的顶部,该防雨帽3的底部设有四个插接柱31,该插接柱31与该插接孔223相配合。
[0061] 在该调节螺筒222内设有一调节螺柱4,该调节螺柱4的顶部设有十字卡口41。
[0062] 在该上腔体200内设有一可活动的上拉柱5,该上拉柱5的中心设有一贯穿的上柱螺孔51。
[0063] 在上拉柱5的下方设有一下拉支架7,该下拉支架7包含一纵向设置的下拉柱71,该下拉柱71的底部设有一对横向设置的连接凸缘72,该下拉柱71可活动地设置在该下腔体201内,该下拉柱71的中心设有一下柱螺孔711,该连接凸缘72上分别设有一对贯穿的长圆形的安装槽口721。
[0064] 在上拉柱5与下拉柱71之间设有一连接螺杆6,该连接螺杆6的上端与该上柱螺孔51相连接,该连接螺杆6的下端与该下柱螺孔711相连接。
[0065] 一复位弹簧8设置在该弹簧限位片221的上方,该连接螺杆6贯穿该复位弹簧8。
[0066] 在固定轴孔211之间设有一对转动轴9,该转动轴9的两端分别设有一滚轮组件10,该滚轮组件10包含一滚轮单元11、一滚轮支架12和一驱动齿架13,该滚轮单元11包含一滚轮本体110和一滚轮平台111,该滚轮平台111的四角上分别设有一下连接孔112,该滚轮支架12包含一连接平台121和一驱动齿盘122,该驱动齿盘122的设置方向与该连接平台121相互垂直,该连接平台121的四角上分别设有一上连接孔123,该连接平台121的侧面中心设有一贯穿的平台通孔124,该转动轴9贯穿该平台通孔124,该上连接孔123与下连接孔112通过连接螺钉14相连接,该驱动齿架13包含一齿条主体131和一安装底座132,该安装底座132上设有一对长圆形的贯穿的安装座孔133,该安装座孔133与该安装槽口721通过安装螺钉15相连接,该齿条主体131与该驱动齿盘122相配合。
[0067] 其中,该滚轮组件10处于一收纳位置和一展开位置之间,当该滚轮组件10处于收纳位置时,该滚轮组件10抬升收起并脱离地面,该滚轮组件10密封在该底壳21内。当该滚轮组件10处于展开位置时,该滚轮组件10下降展开,该滚轮组件10接触地面并支撑该主支架2。
[0068] 如图10所示,为本发明的交通护栏的使用示意图,此时,在两个交通护栏1之间设有一护栏板16,该护栏板16通过接驳卡口23进行连接。
[0069] 下面对本发明的交通护栏的调节方法进行说明。
[0070] 如图11所示,此时,该滚轮组件10脱离地面,该滚轮组件10密封在该底壳21内。该密封插板25位于滚轮组件10的下方,将滚轮组件10与地面完全隔离,防止滚轮组件10发生锈蚀,同时也提高了交通护栏的稳定性,不易滑动。需要说明的是,该复位弹簧8处于压缩的状态。
[0071] 如图12所述,当使用者需要移动护栏时,采用以下步骤:
[0072] S1、拆卸防雨帽3;
[0073] S2、利用扳手扣住调节螺柱4顶部的十字卡口41,并旋转调节螺柱4,于是调节螺柱4沿着方向F上行;
[0074] S3、在复位弹簧8的作用下,上拉柱5开始上行,同时,连接螺杆6和下拉柱71同步上行,驱动齿架13的齿条主体131开始驱动滚轮支架12的驱动齿盘122,于是,四个滚轮组件10开始同步转动,滚轮组件10的滚轮本体110开始接触地面,并使得主支架2升高。此时,使用者可以自由移动该交通护栏1了。
[0075] 如图13至18所示,为本发明的交通护栏1A的第二种实施方式。与第一种实施方式不同的是,该主支架2A的立柱22A的中部设有一纵向设置的隔离板26A,该隔离板26A将主支架2A的内部隔离成为左右两个腔室,每个腔室内分别设有一接弹簧限位片221。
[0076] 在立柱22A的顶部设有一对调节螺筒222A和一同步螺筒27A。在调节螺筒222A内对应地设有一调节螺柱4A,在同步螺筒27A内设有一同步螺杆18A。
[0077] 该同步螺杆18A包含一螺杆主体181A,该螺杆主体181A的末端设有一轴承182A。
[0078] 在同步螺杆18A的下方设有一同步推座17A。该同步推座17A包含一片状的同步底板171A,该同步底板171A上设有一对贯穿圆孔172A,该同步底板171A的中部设有一轴承卡圈173A,该轴承卡圈173A的尺寸与该轴承182A相配合。
[0079] 下面该发明的第二种实施方式的调节方式进行说明。
[0080] 如图19和图20所示,此时,该同步螺杆18A底部的同步推座17A远离上拉柱5A,使用者通过扳手可以对两个调节螺柱4A分别进行调节,从而分别调节位于立柱22A左侧的两组滚轮组件10的高度和位于立柱22A右侧的两组滚轮组件10的高度。具体的调节方法,在前文中已有阐述,这里不再重复说明。
[0081] 如图21和图22所示,当使用者旋转同步螺杆18A并使得同步螺杆18A下行时,同步推座17A下行,于是,同步推座17A同时推动两个上拉柱5A,使得这两个上拉柱5A同步下行,从而使得四个滚轮组件10的高度得到同步调节。显然,调节螺柱4A的外径小于同步推座17A上的贯穿圆孔172A的内径,这样,同步推座17A不会干涉到调节螺柱4A的上下活动。另外,该同步推座17A上的贯穿圆孔172A的内径大于上拉柱5A的上柱螺孔51A的内径,这样,同步推座17A才能同步推动一对上拉柱5A。
[0082] 局限于此,任何不经过创造性劳动想到的变化或替换,都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此,本发明的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。

附图说明

[0034] 为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0035] 图1为本发明的交通护栏的立体结构示意图;
[0036] 图2为图1中的交通护栏的立体结构分解示意图;
[0037] 图3为图2中的交通护栏的A区域的细节放大示意图;
[0038] 图4为图2中的交通护栏的主支架的立体结构示意图;
[0039] 图5为图4中的主支架沿B‑B线的剖视图;
[0040] 图6为图2中的交通护栏的进一步的立体结构分解示意图;
[0041] 图7为图6中的C区域的细节放大示意图;
[0042] 图8为图6中的D区域的细节放大示意图;
[0043] 图9为图6中的交通护栏的滚轮组件的立体结构分解示意图;
[0044] 图10为图1中的交通护栏的使用示意图;
[0045] 图11为图1中的交通护栏的调节示意图,此时,该滚轮组件处于收纳位置上;
[0046] 图12为图1中的交通护栏的调节示意图,此时,该滚轮组件处于展开位置上;
[0047] 图13为本发明的交通护栏的第二种实施方式的立体结构示意图;
[0048] 图14为图13中的交通护栏的立体结构分解示意图;
[0049] 图15为图14中的E区域的细节放大示意图;
[0050] 图16为图15中的交通护栏的同步螺杆和同步推座的立体结构示意图;
[0051] 图17为图14中的交通护栏的主支架的结构剖视图;
[0052] 图18为图17中的F区域的细节放大示意图;
[0053] 图19为图13中的交通护栏的调节示意图,此时,同步螺杆和同步推座远离上拉柱;
[0054] 图20为图19中的G区域的细节放大示意图;
[0055] 图21为图13中的交通护栏的调节示意图,此时,同步螺杆和同步推座推动上拉柱;
[0056] 图22为图21中的H区域的细节放大示意图。
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